CN217275897U - 一种气缸套内径和长度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸套内径和长度检测装置，属于检测装置技术领域。包括：立柱，立柱上沿其高度方向设置有刻度体和滑移组件，长度测量装置，设置在立柱的一侧，用于检测气缸套的长度，内径测量装置，设置在立柱的另一侧，用于检测气缸套的内径。通过提供一种气缸套内径和长度检测装置，解决了现有技术中检测装置结构较复杂，不便于操作和携带的问题。

Description

一种气缸套内径和长度检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种气缸套内径和长度检测装置，属于检测装置技术领域。

背景技术

随着发动机厂家对气缸套内孔孔径及表面质量越来越高的要求，检具对工件内孔得轻微划印也不被用户接受，而在缸套制造过程中，一般需要经过车削或磨削加工，因此不可避免会导致缸套内孔孔径偏大或偏小，需要对其检测以提高产品质量，目前一般的缸套内孔孔径检测方法为两种方法，一种是使用塞规测量法，其缺点是主要依靠人工操作，测定力不易控制，易产生误判。

现有技术中，在授权公告号为CN108692666B的一篇中国专利中，记载了一种气缸套内径检测装置，包括移栽部分、导向部分和测量部分，移栽部分带动检测探头或气缸套移动，检测探头上设有导向部分和测量部分，移栽部分包括水平运动机构、竖直运动机构以及回转运动机构，导向部分包括至少两条导向条，所述测量部分包括顶推机构和测量传感器，本发明提供的内径检测装置，通过移栽机构的柔性设计解决了以往机械移栽柔性不够的问题，通过二次定位，在测量时规避了移栽时的误差，而且使探头有了自适应缸壁倾斜的问题，大大减小了测量误差，可以伸缩的导向条大大提高了检测的范围，解决了高精密测量设备量程小的问题。

目前市场上类似的检测装置较常见，但是这样的检测装置结构较复杂，不便于操作和携带。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种气缸套内径和长度检测装置，它解决了现有技术中检测装置结构较复杂，不便于操作和携带的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种气缸套内径和长度检测装置，包括：

立柱，立柱上沿其高度方向设置有刻度体和滑移组件；

长度测量装置，设置在立柱的一侧，用于检测气缸套的长度；

内径测量装置，设置在立柱的另一侧，用于检测气缸套的内径。

作为优选实例，所述滑移组件包括沿立柱高度方向设置的滑轨和多个滑块，每一滑块均与滑轨滑移连接。

作为优选实例，所述长度测量装置包括第一百分表和压条，第一百分表的一端设置有第一连接杆和第一滑块，压条的一端设置有第二滑块，压条与第一百分表抵接。

作为优选实例，所述内径测量装置包括第二百分表和上下两个张紧条，第二百分表的一端设置有第二连接杆，第二连接杆与第一滑块连接，两个张紧条的一端分别设置有第二滑块和第三滑块，张紧条之间设置有弹簧，张紧条与第二百分表抵接。

作为优选实例，所述每一张紧条的厚度为5mm。

作为优选实例，所述立柱的底部设置有底座。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中的检测装置，结构简单，易于操作且便于携带，测量气缸套简便快速，一个装置既可以测量气缸套的长度又可以测量气缸套的内径，有效地提高了工作效率和适用范围。

2、张紧条之间设置有弹簧，可以使得张紧条与气缸套内壁贴合得更好，从而确保测量的结果更加精确。

3、设置底座，可以将待测量的气缸套放置在底座上，从而保证气缸套的平稳性且处于水平位置，避免测量数据不准确。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A部放大示意图。

图中：1、底座；2、立柱；21、刻度体；22、滑移组件；3、长度测量装置；31、第一百分表；32、压条；4、内径测量装置；41、第二百分表；42、张紧条；5、弹簧。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种气缸套内径和长度检测装置，包括：底座1、立柱2、长度测量装置3和内径测量装置4。

立柱2上沿其高度方向设置有刻度体21和滑移组件22。立柱2的底部焊接有底座1，立柱2与底座1的表面垂直设置。

滑移组件22包括沿立柱2高度方向设置的滑轨和多个滑块，本实施例中滑块的数量为三个，分别为第一滑块、第二滑块和第三滑块，三个滑块依次沿着滑轨的高度方向设置，每一滑块均与滑轨滑移连接。

长度测量装置3设置在立柱2的一侧，用于检测气缸套的长度。

长度测量装置3包括第一百分表31和压条32，第一百分表31的一端设置有第一连接杆和第一滑块，第一连接杆焊接在第一滑块的左侧，压条32的一端设置有第二滑块，压条32与第一百分表31的底端抵接。

内径测量装置4设置在立柱2的另一侧，用于检测气缸套的内径。

内径测量装置4包括第二百分表41和两个张紧条42，张紧条42包括上张紧条42和下张紧条42，上张紧条42和下张紧条42互相平行设置，每一张紧条42的厚度为5mm。第二百分表41的一端设置有第二连接杆，第二连接杆与第一滑块的右侧焊接。两个张紧条42的一端分别设置有第二滑块和第三滑块，压条32与上张紧条42分别设置在第二滑块的左右两侧。张紧条42之间设置有弹簧5，弹簧5与张紧条42弹性抵接，张紧条42的上表面与第二百分表41抵接。

百分表是利用精密齿条机构制成的表式通用长度测量工具，通常由测头、量杆、防震弹簧5、齿条、齿轮、游丝、圆表盘及指针等组成。百分表的圆表盘上印制有一百个分刻度，即每一分度值相当于量杆移动0.01毫米。

百分表的工作原理，是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动，经过齿轮传动放大，变为指针在刻度盘上转动，从而读出被测尺寸的大小，百分表是利用齿条齿轮或杠杆齿轮传动，将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。

工作原理：先将待测的气缸套竖直放置在底座1的左边位于压条32的正下方，将压条32和第一百分表31向下移动直至压条32压在气缸套的顶部，通过立柱2上的刻度和第一百分表31上的刻度读出气缸套的长度，再将气缸套水平放置在底座1的右边，两条张紧条42插进气缸套内，同时向下滑移第二百分表41，在弹簧5的作用下，两条张紧条42紧紧贴合在气缸套的内壁，通过张紧条42之间的刻度差和第二百分表41上的刻度，测出气缸套内径。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种气缸套内径和长度检测装置，其特征在于，包括：

立柱(2)，立柱(2)上沿其高度方向设置有刻度体(21)和滑移组件(22)；

长度测量装置(3)，设置在立柱(2)的一侧，用于检测气缸套的长度；

内径测量装置(4)，设置在立柱(2)的另一侧，用于检测气缸套的内径。

2.根据权利要求1所述的一种气缸套内径和长度检测装置，其特征在于，所述滑移组件(22)包括沿立柱(2)高度方向设置的滑轨和多个滑块，每一滑块均与滑轨滑移连接。

3.根据权利要求1所述的一种气缸套内径和长度检测装置，其特征在于，所述长度测量装置(3)包括第一百分表(31)和压条(32)，第一百分表(31)的一端设置有第一连接杆和第一滑块，压条(32)的一端设置有第二滑块，压条(32)与第一百分表(31)抵接。

4.根据权利要求1所述的一种气缸套内径和长度检测装置，其特征在于，所述内径测量装置(4)包括第二百分表(41)和上下两个张紧条(42)，第二百分表(41)的一端设置有第二连接杆，第二连接杆与第一滑块连接，两个张紧条(42)的一端分别设置有第二滑块和第三滑块，张紧条(42)之间设置有弹簧(5)，张紧条(42)与第二百分表(41)抵接。

5.根据权利要求4所述的一种气缸套内径和长度检测装置，其特征在于，所述每一张紧条(42)的厚度为5mm。

6.根据权利要求2所述的一种气缸套内径和长度检测装置，其特征在于，所述立柱(2)的底部设置有底座(1)。

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