CN217260075U - 一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，其主要包括储能器、包括：列车监控服务器和多个安全平稳性监测装置，所述安全平稳性监测装置设置有Lora通信模块，所述Lora通信模块通过Lora网关与所述列车监控服务器通信连接；多个所述安全平稳性监测装置包括风速监测装置、脱轨系数监测装置、轮重减载率监测装置、轮轨横向力监测装置、Sperling平稳性指标监测装置、ISO振动评价标准监测装置、报警装置、减速装置、调度中心终端；本实用新型的目的在于提供一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，当高速动车组行驶时，利用大风环境下高速列车安全平稳性分析***，能够减少旅客的不舒适感，同时可以保证车辆安全平稳的运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速列车安全平稳性分析***，特别是涉及一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***。
背景技术
高速动车组有以下特点：质量大、运行速度快，当高速动车组在道路上运行时，其自身的重量作用在铁轨上产生颠簸，随着高速动车组的行驶速度的提高，所产生的颠簸也越来越剧烈。
随着列车运行速度的不断提高，对列车运行的安全性、稳定性提出了更高要求，在影响列车安全运行的诸多因素中，自然环境中的风是一个相当重要因素；在国内外轨道交通发展历史上，由于大风导致的运行列车脱轨、翻车事故时常发生。
因此，为了监测列车行驶过程中大风环境下的车辆振动，减轻旅客在乘坐列车中的不舒适感及保证车辆安全平稳的运行，研究一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***是非常有实用价值和应用前景。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，当高速动车组在轨道上行驶时，监测各种影响列车安全平稳运行的指标，达到警戒值时为保证列车安全进行降速及停车，降低列车事故的发生。
本实用新型的目的是这样实现的：列车监控服务器和多个安全平稳性监测装置，所述安全平稳性监测装置设置有Lora通信模块，所述Lora通信模块通过Lora网关与所述列车监控服务器通信连接；多个所述安全平稳性监测装置包括风速监测装置、脱轨系数监测装置、轮重减载率监测装置、轮轨横向力监测装置、Sperling平稳性指标监测装置和ISO振动评价标准监测装置。
可选的，所述***还包括报警装置，所述报警装置也设置有Lora通信模块，并通过Lora通信模块与所述列车监控服务器通信连接。
可选的，所述报警装置为闪光灯和语音播报器。
可选的，所述列车监控服务器通过5G-CPE通信模块与调度中心终端通信连接，所述调度中心终端为调度中心的计算机。
可选的，所述***还包括减速装置，所述减速装置包括控制器、Lora通信模块、制动器，所述控制器通过Lora通信模块与列车监控服务器通信连接，所述控制器与所述制动器相连接。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***的结构示意图。
附图标记：1、列车监控服务器；2、Lora网关；3、Lora通信模块；4、风速监测装置；5、脱轨系数监测装置；6、轮重减载率监测装置；7、轮轨横向力监测装置；8、Sperling平稳性指标监测装置；9、ISO振动评价标准监测装置；10、报警装置；11、减速装置；12、调度中心终端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，能够对风速、脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、Sperling平稳性指标、ISO振动评价标准等进行多条件检测，实现多种高速列车安全平稳性识别预警，降低列车倾覆及乘客不舒适性的可能。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为实用新型实施例基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供的一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，包括：列车监控服务器1和多个安全平稳性监测装置，所述安全平稳性监测装置设置有Lora通信模块2，所述Lora通信模块2通过Lora网关3与所述列车监控服务器1通信连接；多个所述安全平稳性监测装置包括风速监测装置4、脱轨系数监测装置5、轮重减载率监测装置6、轮轨横向力监测装置7、Sperling平稳性指标监测装置8、ISO振动评价标准监测装置9，所述风速检测装置设置在高速列车车体上，用于监测横向风速的变化数据；所述脱轨系数检测装置设置在列车轮对附近，用于监测列车脱轨的风险；所述轮重减载率检测装置设置在列车轮对附近，用于监测轮对的减载量；所述轮轨横向力检测装置设置在列车轮对附近，用于采集轮轨的形变量；所述Sperling平稳性指标检测装置设置在列车车厢内，用于监测列车的平稳性；所述ISO振动评价标准检测装置设置在列车车厢内，用于监测列车的平稳性。
所述***还包括报警装置10，所述报警装置10也设置有Lora通信模块，并通过Lora通信模块与所述列车监控服务器1通信连接；所述报警装置10为闪光灯和语音播报器；所述列车监控服务器1通过5G-CPE通信模块与调度中心终端通信连接，所述调度中心终端为调度中心的计算机。
所述***还包括减速装置11，所述减速装置11包括控制器、Lora通信模块、制动器，所述减速装置包括制动器、Lora通信模块，所述控制器通过Lora通信模块与列车服务器1通信连接，所述控制器与制动器连接。
本***的工作原理为：通过风速传感器、脱轨系数探测器、轮重减载率探测器、轮轨横向力探测器、Sperling平稳性指标探测器、ISO振动评价标准探测器实时在线采集风速、脱轨系数、轮重减载率、Sperling平稳性指标、ISO振动评价标准等数据，并通过Lora通信网络实时传输给列车监控服务器1，列车监控服务器1能够设定各个阈值，在存在安全隐患时，例如风速过大或者倾覆系数超过警戒值，可以将预警信息发送到调度中心终端，提醒调度中心终端及时降速或停车；并可以对采集到的数据进行处理和分析，例如列车监控服务器1可以通过深度学习网络模型对风速数据集进行训练，训练过程通过可视化工具进行观察分析，训练完成后使用深度学习网络模型对导入的测试风速进行识别，查看并评估图像的识别效果，判断安全事故发生情况，如果通过分析参数达到警戒值，可以通过语音播报器告知驾驶室司机进行停车操作。
本实用新型提供的基于基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，利用Lora无线网络通信技术实现列车监控服务器和多个安全平稳性监测装置之间的数据传输，具有通信距离长、低成本、低功耗、抗干扰性强的特点；通过通过风速传感器、脱轨系数探测器、轮重减载率探测器、轮轨横向力探测器、Sperling平稳性指标探测器、ISO振动评价标准探测器实现不同监测参数的监测，通过对速、脱轨系数、轮重减载率、Sperling平稳性指标、ISO振动评价标准等进行多条件检测，实现安全平稳性的识别预警，降低安全事故扩大的可能性。
本***中涉及到的相关模块均为硬件***模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本***的改进之处；本***的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对***的整体的构造进行改进，以解决本***所要解决的技术问题。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，其特征在于，包括：列车监控服务器和多个安全平稳性监测装置，所述安全平稳性监测装置设置有Lora通信模块，所述Lora通信模块通过Lora网关与所述列车监控服务器通信连接；多个所述安全平稳性监测装置包括风速检测装置、脱轨系数检测装置、轮重减载率检测装置、轮轨横向力检测装置、Sperling平稳性指标检测装置和ISO振动评价标准检测装置。
2.根据权利要求1所述的基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，其特征在于，用于监测横向风速的变化数据；所述脱轨系数检测装置设置在列车轮对附近，用于监测列车脱轨的风险；所述轮重减载率检测装置设置在列车轮对附近，用于监测轮对的减载量；所述轮轨横向力检测装置设置在列车轮对附近，用于采集轮轨的形变量；所述Sperling平稳性指标检测装置设置在列车车厢内，用于监测列车的平稳性；所述ISO振动评价标准检测装置设置在列车车厢内，用于监测列车的平稳性。
3.根据权利要求1所述的基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，其特征在于，所述***还包括报警装置，所述报警装置也设置有Lora通信模块，并通过Lora通信模块与所述列车监控服务器通信连接。
4.根据权利要求3所述的基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，其特征在于，所述报警装置为闪光灯和语音播报器。
5.根据权利要求1所述的基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，其特征在于，所述列车监控服务器通过5G-CPE通信模块与调度中心终端通信连接，所述调度中心终端为调度中心的计算机。
6.根据权利要求1所述的基于大风环境下高速列车安全平稳性分析***，其特征在于，所述***还包括减速装置，所述减速装置包括制动器、控制器、Lora通信模块，所述控制器通过Lora通信模块与列车服务器通信连接，所述控制器与制动器连接。
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