CN217213047U - 一种用于汽车发电机的功能测试站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发电机测试技术领域，具体为一种用于汽车发电机的功能测试站，包括底座，所述底座顶部中间部位横向安装有工作台，所述工作台顶部放置有发电机本体，所述底座顶部两边均滑动连接有支撑板，所述底座一端设置有驱动机构，所述驱动机构用于带动两个支撑板移动，两个所述支撑板一侧均设置有夹持机构，所述夹持机构用于夹持发电机本体下端部位，两个所述支撑板一侧上端均横向设置有电推杆，所述电推杆的一端连接有安装板，所述安装板上横向插接有多个连接杆，所述连接杆与安装板内部之间设置有第二弹簧，本实用新型通过对发电机本体时，可以改夹持机构之间的间距，便于对不同规格的发电机本体夹持固定，便于对发电机本体进行测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机测试技术领域，具体为一种用于汽车发电机的功能测试站。
背景技术
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律；因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
现有的发电机功能测试站，在对发电机测试时，不能很好的对发电机固定，往往一个工作台上只能固定同一种相匹配型号的发电机，实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发电机的功能测试站，以解决上述背景技术中提出现有的发电机功能测试站，在对发电机测试时，不能很好的对发电机固定，往往一个工作台上只能固定同一种相匹配型号的发电机，实用性较低。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发电机的功能测试站，包括底座；
所述底座顶部中间部位横向安装有工作台，所述工作台顶部放置有发电机本体，所述底座顶部两边均滑动连接有支撑板，所述底座一端设置有驱动机构，所述驱动机构用于带动两个支撑板移动，两个所述支撑板一侧均设置有夹持机构，所述夹持机构用于夹持发电机本体下端部位，两个所述支撑板一侧上端均横向设置有电推杆，所述电推杆的一端连接有安装板，所述安装板上横向插接有多个连接杆，所述连接杆与安装板内部之间设置有第二弹簧，所述连接杆的另一端设置有挤压块。
优选的，所述驱动机构包括电机、螺纹杆、第一螺纹块和第二螺纹块，所述电机安装在底座的一端，所述电机的输出端向底座内部延伸，并连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁分别套设有第一螺纹块和第二螺纹块，所述第一螺纹块和第二螺纹块的上端分别通过底座与两个所述支撑板连接。
优选的，所述夹持机构包括定位筒、滑动杆、夹持板和第一弹簧，两个所述定位筒分别横向安装在两个支撑板上，并位于发电机本体的两边，所述定位筒内部滑动插接滑动杆，所述滑动杆的一端与定位筒的内部之间设置有第一弹簧，所述滑动杆的另一端横向连接有夹持板，两个所述夹持板分别与发电机本体的两边接触。
优选的，所述安装板内部设置有多个滑槽，所述连接杆外壁上下均设置有与滑槽相匹配的滑块，所述滑块的一端插接在滑槽内。
优选的，所述支撑板一侧设置有加固伸缩杆，所述加固伸缩杆的另一端连接在所述安装板外壁的下端。
优选的，所述底座顶部两边均开设有通口槽，所述第一螺纹块和第二螺纹块的上端分别贯穿两个通口槽，所述第一螺纹块与第二螺纹块为相反螺纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过电机带动螺纹杆转动，通过第一螺纹块和第二螺纹块顶部分别连接的支撑板向发电机本体的两边靠拢，通过滑动杆另一端连接的夹持板对发电机本体底端的两边夹持固定，通过电推杆连接电源，推动安装板向发电机本体两边靠拢，通过连接杆一端连接的挤压块对发电机本体的两边的上端夹持，通过对发电机本体时，可以改夹持机构之间的间距，便于对不同规格的发电机本体夹持固定，便于对发电机本体进行测试；
2、通过多个连接杆插接在安装板的内部滑动，当挤压块与发电机本体上端接触时，连接杆向安装板的内部滑动，通过多个连接杆上方分布，便于对发电机本体上端凹凸不平的部位同时夹持，通过连接杆与安装板内部之间设有的第二弹簧，使得多个连接杆在对凹凸不同部位夹持时，也可以紧紧的贴合在发电机本体的两边。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型定位筒剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1中的A放大结构示意图。
图中：1、底座；2、工作台；3、支撑板；4、电机；5、第一螺纹块；6、第二螺纹块；7、定位筒；8、滑动杆；9、夹持板；10、电推杆；11、加固伸缩杆；12、发电机本体；13、安装板；14、连接杆；15、第一弹簧；16、第二弹簧；17、挤压块；18、夹持机构；19、驱动机构；20、螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种用于汽车发电机的功能测试站，包括底座1；
底座1顶部中间部位横向安装有工作台2，工作台2顶部放置有发电机本体12，底座1顶部两边均滑动连接有支撑板3，底座1一端设置有驱动机构19，驱动机构19用于带动两个支撑板3移动，两个支撑板3一侧均设置有夹持机构18，夹持机构18用于夹持发电机本体12下端部位，两个支撑板3一侧上端均横向设置有电推杆10，电推杆10的一端连接有安装板13，安装板13上横向插接有多个连接杆14，连接杆14与安装板13内部之间设置有第二弹簧16，连接杆14的另一端设置有挤压块17。
如图1所示，驱动机构19包括电机4、螺纹杆20、第一螺纹块5和第二螺纹块6，电机4安装在底座1的一端，电机4的输出端向底座1内部延伸，并连接有螺纹杆20，螺纹杆20外壁分别套设有第一螺纹块5和第二螺纹块6，第一螺纹块5和第二螺纹块6的上端分别通过底座1与两个支撑板3连接，通过电机4带动螺纹杆20转动，使得第一螺纹块5和第二螺纹块6向一起靠拢，同时带动两个支撑板3向一起靠拢。
如图1、2所示，夹持机构18包括定位筒7、滑动杆8、夹持板9和第一弹簧15，两个定位筒7分别横向安装在两个支撑板3上，并位于发电机本体12的两边，定位筒7内部滑动插接滑动杆8，滑动杆8的一端与定位筒7的内部之间设置有第一弹簧15，滑动杆8的另一端横向连接有夹持板9，两个夹持板9分别与发电机本体12的两边接触，通过位于发电机本体12的两边，对发电机本体12夹持，通过滑动杆8插接在定位筒7的内部滑动，与定位筒7内部的第一弹簧15连接，对夹持板9缓冲，提高夹持时的安全性。
如图3所示，安装板13内部设置有多个滑槽(附图未标记)，连接杆14外壁上下均设置有与滑槽相匹配的滑块(附图未标记)，滑块的一端插接在滑槽内，便于连接杆14向安装板13的内部滑动。
如图1所示，支撑板3一侧设置有加固伸缩杆11，加固伸缩杆11的另一端连接在安装板13外壁的下端，提高安装板13移动时的牢固性。
如图1所示，底座1顶部两边均开设有通口槽，第一螺纹块5和第二螺纹块6的上端分别贯穿两个通口槽，第一螺纹块5与第二螺纹块6为相反螺纹，便于第一螺纹块5和第二螺纹块6带动支撑板3移动。
本实施例中，首先将各部分部件安装好，通过电机4连接电源，带动螺纹杆20转动，使得第一螺纹块5和第二螺纹块6向发电机本体12处靠拢，通过第一螺纹块5和第二螺纹块6顶部分别连接的支撑板3向发电机本体12的两边靠拢，通过支撑板3一侧连接的定位筒7对滑动杆8支撑，通过滑动杆8另一端连接的夹持板9对发电机本体12底端的两边夹持固定，通过滑动杆8插接在定位筒7的内部滑动，通过定位筒7与滑动杆8之间设有的第一弹簧15对夹持板9缓冲夹持力度，通过电推杆10连接电源，推动安装板13向发电机本体12两边靠拢，通过连接杆14一端连接的挤压块17对发电机本体12的两边的上端夹持，通过对发电机本体12时，可以改夹持机构18之间的间距，便于对不同规格的发电机本体12夹持固定，便于对发电机本体12进行测试，通过多个连接杆14插接在安装板13的内部滑动，当挤压块17与发电机本体12上端接触时，连接杆14向安装板13的内部滑动，通过多个连接杆14上方分布，便于对发电机本体12上端凹凸不平的部位同时夹持，通过连接杆14与安装板13内部之间设有的第二弹簧16，使得多个连接杆14在对凹凸不同部位夹持时，也可以紧紧的贴合在发电机本体12的两边。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车发电机的功能测试站，包括底座(1)；
其特征在于：
所述底座(1)顶部中间部位横向安装有工作台(2)，所述工作台(2)顶部放置有发电机本体(12)，所述底座(1)顶部两边均滑动连接有支撑板(3)，所述底座(1)一端设置有驱动机构(19)，所述驱动机构(19)用于带动两个支撑板(3)移动，两个所述支撑板(3)一侧均设置有夹持机构(18)，所述夹持机构(18)用于夹持发电机本体(12)下端部位，两个所述支撑板(3)一侧上端均横向设置有电推杆(10)，所述电推杆(10)的一端连接有安装板(13)，所述安装板(13)上横向插接有多个连接杆(14)，所述连接杆(14)与安装板(13)内部之间设置有第二弹簧(16)，所述连接杆(14)的另一端设置有挤压块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的功能测试站，其特征在于：所述驱动机构(19)包括电机(4)、螺纹杆(20)、第一螺纹块(5)和第二螺纹块(6)，所述电机(4)安装在底座(1)的一端，所述电机(4)的输出端向底座(1)内部延伸，并连接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)外壁分别套设有第一螺纹块(5)和第二螺纹块(6)，所述第一螺纹块(5)和第二螺纹块(6)的上端分别通过底座(1)与两个所述支撑板(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的功能测试站，其特征在于：所述夹持机构(18)包括定位筒(7)、滑动杆(8)、夹持板(9)和第一弹簧(15)，两个所述定位筒(7)分别横向安装在两个支撑板(3)上，并位于发电机本体(12)的两边，所述定位筒(7)内部滑动插接滑动杆(8)，所述滑动杆(8)的一端与定位筒(7)的内部之间设置有第一弹簧(15)，所述滑动杆(8)的另一端横向连接有夹持板(9)，两个所述夹持板(9)分别与发电机本体(12)的两边接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的功能测试站，其特征在于：所述安装板(13)内部设置有多个滑槽，所述连接杆(14)外壁上下均设置有与滑槽相匹配的滑块，所述滑块的一端插接在滑槽内。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发电机的功能测试站，其特征在于：所述支撑板(3)一侧设置有加固伸缩杆(11)，所述加固伸缩杆(11)的另一端连接在所述安装板(13)外壁的下端。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车发电机的功能测试站，其特征在于：所述底座(1)顶部两边均开设有通口槽，所述第一螺纹块(5)和第二螺纹块(6)的上端分别贯穿两个通口槽，所述第一螺纹块(5)与第二螺纹块(6)为相反螺纹。
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