CN217207055U - 一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电子站牌技术领域，具体为一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，包括站牌主体，所述站牌主体上设置有排风机构和过滤机构，所述站牌主体包括顶棚板。通过启动排风机，使得含尘气体在穿过格栅板后先进入至锥筒内，从锥筒的上端口再进入至滤芯中，随后含尘气体穿过滤芯，灰尘被滤芯所捕获，而洁净气体则从进气管被抽入至排风机中，最终被排放走，此时排风机所吸入的低含尘空气可以提高设备的运行稳定性以及降低噪音，当滤芯内侧的灰尘因振动被抖落，抖落的灰尘也会在重力作用下落在集灰槽内，避免灰尘在格栅板处的聚集，影响美观，当需要进行清理时，直接向下拉动拉绳，使得锥筒的上端口下拉内翻，即可快速将灰尘倒出。

Description

一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置

技术领域

本实用新型涉及电子站牌技术领域，具体为一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置。

背景技术

随着现代工作、生活节奏的加快，人们对出行的要求越来越高；电子站牌能够让广大出行旅客及时掌握公交车辆的到站信息，避免盲目的候车，故而电子站牌正在被广泛的使用，一般在电子显示站牌顶部设置排风口并安装排风扇，通过将电子显示站牌内的浑浊空气抽出实现空气循环以及新风的进入，能够及时排出电子显示站牌内电器元件产生的热量，避免因温度过高降低了电子公交站牌的使用寿命。

由于用于排风的设备多采用风扇结构，而电子显示站牌属于24小时不间断运行的设备，因此一段时间后，由于静电吸附的原因会使得风扇内部积累较多的灰尘，这样会让风扇的排风效率变差以及产生较大的噪音，且风扇多与顶棚固定，因此很多用户在乘坐电子显示站牌时便会听到顶棚的振动噪音，此种情况多为风扇振动造成的，影响乘坐者的使用体验，并且产生的振动还会将吸附的灰尘抖落，使得微小的灰尘集中在进气格栅的位置，在灯光的照射下，这些灰尘尤为明显，极大影响了电子显示站牌的美观性。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，包括站牌主体，所述站牌主体上设置有排风机构和过滤机构，所述站牌主体包括顶棚板、开设在所述顶棚板上的通风口、连接在所述通风口上的格栅板，所述排风机构包括固定连接在所述顶棚板上的支撑筒体、固定在所述支撑筒体顶部的排风机、连接在所述排风机上的进气管、连接在所述排风机上的排气管，所述过滤机构包括设置在所述通风口内壁上的安装环、连接在所述安装环上的筒状纸滤、设置在所述筒状纸滤上的滤芯、固定在所述滤芯顶端的纸滤顶板、设置在所述筒状纸滤内部的锥筒、固定连接在所述锥筒上的拉绳。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑筒体与顶棚板之间设置有减震垫。

通过采用上述技术方案，利用减震垫，便于在使用时对支撑筒体进行减震。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑筒体的上端与排风机的外表面之间设置有密封胶。

通过采用上述技术方案，利用设置的密封胶，便于保证支撑筒体与排风机之间的气密性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装环上开设有安装口。

通过采用上述技术方案，利用开设的安装口，便于对锥筒进行安装，并方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锥筒的材质为软质橡胶。

通过采用上述技术方案，由软质橡胶制成的锥筒，方便进行翻转。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锥筒的外侧面与滤芯的内侧面之间相互间隔设置并形成集灰槽。

通过采用上述技术方案，利用集灰槽，方便对排风机振动抖落的灰尘进行。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装环与格栅板之间通过螺栓固定连接。

通过采用上述技术方案，利用安装环，便于对锥筒提供支撑。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，通过启动排风机，使得含尘气体在穿过格栅板后先进入至锥筒内，从锥筒的上端口再进入至滤芯中，随后含尘气体穿过滤芯，灰尘被滤芯所捕获，而洁净气体则从进气管被抽入至排风机中，最终被排放走，从而实现了气体的循环，此时排风机所吸入的低含尘空气可以提高设备的运行稳定性以及降低噪音，而即便后续的排风机所带来一定的振动情况使得滤芯内侧的灰尘被抖落，抖落的灰尘也会在重力作用下落在集灰槽内，这样便有效的减少了灰尘在格栅板处的聚集，在长时间使用需要进行清理时，直接向下拉动拉绳，使得锥筒的上端口下拉内翻，即可快速将灰尘倒出，减小了拆装难度、操作简单，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的正剖示意图；

图2为本实用新型过滤机构的正剖示意图；

图3为本实用新型锥筒结构的正剖示意图。

附图标记：

100、站牌主体；101、顶棚板；102、通风口；103、格栅板；

200、排风机构；201、支撑筒体；202、排风机；203、进气管；204、排气管；205、减震垫；

300、过滤机构；301、安装环；302、筒状纸滤；303、滤芯；304、纸滤顶板；305、锥筒；306、拉绳；307、安装口；308、集灰槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置。

结合图1-3所示，本实用新型提供的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，包括站牌主体100，所述站牌主体100上设置有排风机构200和过滤机构300，所述站牌主体100包括顶棚板101、开设在所述顶棚板101上的通风口102、连接在所述通风口102上的格栅板103；

所述排风机构200包括固定连接在所述顶棚板101上的支撑筒体201，支撑筒体201与顶棚板101之间设置有减震垫205，利用减震垫205能够降低设备运行噪音以及振动的传递、固定在所述支撑筒体201顶部的排风机202，排风机202的抽气口以及排气口分别对接有进气管203以及排气管204，外部空气经进气管203被抽入，从排气管204被排出，支撑筒体201的上端与排风机202的外表面之间设置有密封胶，便于保证支撑筒体201与排风机202之间的气密性、连接在所述排风机202上的进气管203、连接在所述排风机202上的排气管204；

所述过滤机构300包括设置在所述通风口102内壁上的安装环301，安装环301与格栅板103之间通过螺栓固定连接、连接在所述安装环301上的筒状纸滤302、设置在所述筒状纸滤302上的滤芯303、固定在所述滤芯303顶端的纸滤顶板304、设置在所述筒状纸滤302内部的锥筒305、固定连接在所述锥筒305上的拉绳306。

需要说明的是，安装环301上开设有安装口307，安装环301以及锥筒305主要用于防灰，安装环301呈圆环状结构，锥筒305呈上下端均开口的圆锥筒305体状结构，锥筒305的材质为软质橡胶，其中锥筒305的下端开口大于其上端开口，所述锥筒305的下端开口与安装环301的安装口307之间胶粘对接。

进一步的，锥筒305自下而上从滤芯303下端口穿至滤芯303内侧，其中锥筒305的上端口与纸滤顶板304之间相互间隔设置，锥筒305的外侧面与滤芯303的内侧面之间相互间隔设置并形成集灰槽308，便于对振动抖落的灰尘进行集中收集，同时锥筒305的上端口位置通过打孔的形式绑接固定有拉绳306，拉绳306竖向垂落在锥筒305内，由于锥筒305采用软质结构，因此当后续清理的时候，在拆除格栅板103与顶棚板101之间的连接时，可以连带的将筒状纸滤302一并取出，这种取出方式非常方便，同时在对筒状纸滤302进行反吹清洁的过程时，部分灰尘从锥筒305漏出，而多数掉落的粉尘则处于集灰槽308内，在拆除格栅板103与安装环301之间的组合连接后，仅需拉下拉绳306，使得锥筒305的上端口下拉内翻，这样可以较为快速的将灰尘倒出，这种方式减小了拆装难度，成本低，后续维护也相对简单。

具体的，在进行使用时，首先启动排风机202，并通过进气管203及排气管204使得含尘气体在穿过格栅板103后先进入至锥筒305内，从锥筒305的上端口再进入至滤芯303中，随后含尘气体穿过滤芯303，灰尘被滤芯303所捕获，而洁净气体则从进气管203被抽入至排风机202中，最终被排放走，从而实现了气体的循环，此时排风机202所吸入的低含尘空气可以提高设备的运行稳定性以及降低噪音，而即便后续的排风机202所带来一定的振动情况使得滤芯303内侧的灰尘被抖落，抖落的灰尘也会在重力作用下落在集灰槽308内，这样便有效的减少了灰尘在格栅板103处的聚集，在长时间使用需要进行清理时，直接向下拉动拉绳306，使得锥筒305的上端口下拉内翻，即可快速将灰尘倒出。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，包括站牌主体(100)，其特征在于，所述站牌主体(100)上设置有排风机构(200)和过滤机构(300)；

所述站牌主体(100)包括顶棚板(101)、开设在所述顶棚板(101)上的通风口(102)、连接在所述通风口(102)上的格栅板(103)；

所述排风机构(200)包括固定连接在所述顶棚板(101)上的支撑筒体(201)、固定在所述支撑筒体(201)顶部的排风机(202)、连接在所述排风机(202)上的进气管(203)、连接在所述排风机(202)上的排气管(204)；

所述过滤机构(300)包括设置在所述通风口(102)内壁上的安装环(301)、连接在所述安装环(301)上的筒状纸滤(302)、设置在所述筒状纸滤(302)上的滤芯(303)、固定在所述滤芯(303)顶端的纸滤顶板(304)、设置在所述筒状纸滤(302)内部的锥筒(305)、固定连接在所述锥筒(305)上的拉绳(306)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，其特征在于，所述支撑筒体(201)与顶棚板(101)之间设置有减震垫(205)。

3.根据权利要求1所述的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，其特征在于，所述支撑筒体(201)的上端与排风机(202)的外表面之间设置有密封胶。

4.根据权利要求1所述的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，其特征在于，所述安装环(301)上开设有安装口(307)。

5.根据权利要求1所述的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，其特征在于，所述锥筒(305)的材质为软质橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，其特征在于，所述锥筒(305)的外侧面与滤芯(303)的内侧面之间相互间隔设置并形成集灰槽(308)。

7.根据权利要求1所述的一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，其特征在于，所述安装环(301)与格栅板(103)之间通过螺栓固定连接。

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