CN217206294U - 道路施工用打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了道路施工用打孔装置,涉及道路施工相关的技术领域,包括底座,底座的上方固定设置有支撑架,底座位于支撑架的一侧设置有滑动架,支撑架靠近滑动架的一侧铰接设置有支撑板,滑动架上开设有滑轨,滑轨上滑动设置有滑块,且支撑板与滑块之间铰接设置,支撑板的中部开有通孔,通孔的内部设置有打孔杆,滑动架与底座之间设置有调节机构;底座的中部开设有滑槽,调节机构包括设置在滑槽内部的螺杆,且螺杆与底座之间转动连接,螺杆贯穿滑动架,底座位于螺杆的一端固定安装有调节电机,调节电机的输出端与螺杆之间固定连接;本申请可以对打孔深度与打孔角度进行调节,增加打孔的精准度,在提高施工效率的同时可以增加施工时的稳定性。
Description
技术领域
本申请涉及道路施工相关技术领域,尤其是涉及道路施工用打孔装置。
背景技术
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。随着交通及通信业技术的不断进步,中国的道路网已经日趋完善。但是,由于每条道路都有一定的使用寿命,因此,道路在使用一段时间过后会进行一次修缮。
目前道路施工时,为了对一些广告牌和杆柱等进行固定,会在道路表面进行打孔,目前在对地面进行打孔时,不能对打孔角度进行调节,导致一些需要倾斜放置的广告牌不方便进行固定。
实用新型内容
为了解决不能对打孔角度进行调节的问题,本申请提供道路施工用打孔装置。
本申请提供道路施工用打孔装置,采用如下的技术方案:
道路施工用打孔装置,包括底座,所述底座的上方固定设置有支撑架,所述底座位于支撑架的一侧设置有滑动架,所述支撑架靠近滑动架的一侧铰接设置有支撑板,所述滑动架上开设有滑轨,所述滑轨上滑动设置有滑块,且所述支撑板与滑块之间铰接设置,所述支撑板的中部开有通孔,所述通孔的内部设置有打孔杆,且所述打孔杆贯穿底座,所述滑动架与底座之间设置有调节机构;
所述底座的中部开设有滑槽,所述调节机构包括设置在滑槽内部的螺杆,且所述螺杆与底座之间转动连接,所述螺杆贯穿滑动架,并与滑动架之间螺纹连接,所述底座位于螺杆的一端固定安装有调节电机,所述调节电机的输出端与螺杆之间固定连接。
通过采用上述技术方案:通过调节电机、螺杆、滑动架、滑块、支撑板与滑轨之间相互配合,可以对支撑板在支撑架和滑动架之间的水平角度进行调节,从而对打孔杆的打孔角度进行调节。
可选的,所述打孔杆的上半部开设有外螺纹,所述打孔杆位于外螺纹的外部套设有涡轮,且涡轮的内部设置有内螺纹,所述内螺纹与外螺纹之间螺纹连接,所述涡轮与支撑板之间转动连接。
通过采用上述技术方案:通过涡轮转动可以驱动打孔杆进行上下滑动,使打孔杆进行打孔作业。
可选的,所述支撑板位于涡轮的两侧对称固定设置有限位座,所述限位座上设置有啮合机构。
通过采用上述技术方案:通过支撑板对限位座进行固定支撑,使限位座对啮合机构进行支撑。
可选的,所述啮合机构包括固定设置在限位座上的啮合电机,两个所述限位座之间转动连接有蜗杆,且所述蜗杆与涡轮之间啮合连接,所述啮合电机的输出端贯穿限位座,并与蜗杆之间固定连接。
通过采用上述技术方案:通过啮合电机的输出端可以驱动蜗杆进行转动,并通过蜗杆带动涡轮进行同步转动。
可选的,所述底座的四端均设置有万向轮,所述底座位于万向轮的一侧均滑动设置有支撑腿,且所述支撑腿与底座之间设置有升降机构。
通过采用上述技术方案:通过设置的万向轮便于使整体进行位置移动,提高施工效率。
可选的,所述升降机构包括设置在两个相邻支撑腿之间的联动杆,所述底座靠近联动杆的一侧固定安装有电动推杆,所述电动推杆的输出端与联动杆之间固定连接。
通过采用上述技术方案:通过设置的支撑腿与联动杆,可以增加施工时的稳定性。
与现有技术相比,本申请的有益效果是:
1、在本申请中,通过调节电机、螺杆、滑动架、滑块、支撑板与滑轨之间相互配合,可以对支撑板在支撑架和滑动架之间的水平角度进行调节,从而对打孔杆的打孔角度进行调节。
2、在本申请中,通过啮合电机、蜗杆、涡轮与打孔杆之间相互配合,使打孔杆在通孔内部进行上下升降,可以对地面进行打孔作业,并可以控制打孔深度,增加打孔的精准度。
3、在本申请中,通过万向轮可以使整体便于进行移动,提高施工效率,并在施工时,通过电动推杆的输出端推动联动杆进行移动,使联动杆带动两个相邻的支撑腿进行同步移动,使支撑腿可以越过万向轮接触地面,使万向轮脱离地面,从而使支撑腿可以对底座进行固定支撑,增加打孔的稳定性。
附图说明
图1为本申请中的立体结构示意图;
图2为本申请中的仰视结构示意图;
图3为本申请中的图1中A处放大结构示意图。
附图标记说明:1、底座;2、支撑架;3、滑动架;4、支撑板;5、滑轨;6、滑块;7、通孔;8、调节机构;81、滑槽;82、螺杆;83、调节电机;9、打孔杆;91、外螺纹;10、涡轮;11、限位座;12、啮合机构;121、啮合电机;122、蜗杆;13、万向轮;14、支撑腿;15、升降机构;151、联动杆;152、电动推杆。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请提供以下技术方案,请参阅图1,道路施工用打孔装置,包括对整体进行支撑的底座1,底座1的上方固定设置有支撑架2,通过设置的底座1对支撑架2进行固定支撑,底座1位于支撑架2的一侧设置有滑动架3,通过设置的底座1对滑动架3进行滑动支撑,且底座1的中部开设有滑槽81,且滑动架3滑动设置于滑槽81的内部。
请参阅图1,为了对滑动架3进行滑动位置调节,滑动架3与底座1之间设置有调节机构8,调节机构8包括设置在滑槽81内部的螺杆82,且螺杆82与底座1之间转动连接,通过设置的底座1对螺杆82进行转动支撑,螺杆82贯穿滑动架3,并与滑动架3之间螺纹连接,通过设置的螺杆82在转动时可以控制滑动架3在滑槽81内部进行位置滑动,底座1位于螺杆82的一端固定安装有调节电机83,通过设置的底座1对调节电机83进行固定支撑,调节电机83的输出端与螺杆82之间固定连接,并通过调节电机83的输出端驱动螺杆82进行转动。
请参阅图1和图2,支撑架2靠近滑动架3的一侧铰接设置有支撑板4,通过设置的支撑架2对支撑板4的一侧进行铰接支撑,滑动架3上开设有滑轨5,滑轨5上滑动设置有滑块6,通过设置的滑轨5对滑块6进行滑动支撑,且支撑板4与滑块6之间铰接设置,通过设置的滑块6对支撑板4的另一端进行铰接支撑,支撑板4的中部开有通孔7,通孔7的内部滑动设置有打孔杆9,通过设置的通孔7便于对打孔杆9进行穿过,且打孔杆9贯穿底座1。
请参阅图1和图3,打孔杆9的上半部开设有外螺纹91,通过设置的外螺纹91对打孔杆9进行驱动,打孔杆9位于外螺纹91的外部套设有涡轮10,且涡轮10与支撑板4之间转动连接,通过设置的支撑板4对涡轮10进行转动支撑,且涡轮10的内部设置有内螺纹,内螺纹与外螺纹91之间螺纹连接,通过设置的内螺纹与外螺纹91可以使涡轮10对打孔杆9进行锁死,使打孔杆9不会在无外力情况下发生移动。
请参阅图3,支撑板4位于涡轮10的两侧对称固定设置有限位座11,通过设置的支撑板4对限位座11进行固定支撑,为了使打孔杆9向下进行打孔作业,限位座11上设置有啮合机构12,啮合机构12包括固定设置在限位座11上的啮合电机121,通过设置的限位座11对啮合电机121进行固定支撑,两个限位座11之间转动连接有蜗杆122,通过设置的限位座11对蜗杆122进行转动支撑,啮合电机121的输出端贯穿限位座11,并与蜗杆122之间固定连接,通过啮合电机121的输出端可以驱动蜗杆122进行转动,并使蜗杆122与涡轮10之间啮合设置,可以使涡轮10进行转动,从而使涡轮10与打孔杆9之间发生啮合,使打孔杆9通过螺纹连接向下进行移动,对地面进行打孔作业。
请参阅图2,底座1的四端均设置有万向轮13,通过设置的万向轮13便于对本申请整体进行移动,增加本申请的便携性,提高打孔效率,底座1位于万向轮13的一侧均滑动设置有支撑腿14,通过设置的底座1对支撑腿14进行滑动支撑,为了使本申请在进行打孔作业时,具有较高的稳定性,支撑腿14与底座1之间设置有升降机构15,升降机构15包括设置在两个相邻支撑腿14之间的联动杆151,通过设置的联动杆151可以使两个相邻的支撑腿14可以进行同步升降,底座1靠近联动杆151的一侧固定安装有电动推杆152,通过设置的底座1对电动推杆152进行固定支撑,电动推杆152的输出端与联动杆151之间固定连接,并通过电动推杆152的输出端可以推动联动杆151进行高度升降。
本申请实施例的实施原理为:
使用时,启动调节电机83,通过调节电机83的输出端带动螺杆82进行转动,使螺杆82与滑动架3之间进行螺纹连接,从而使滑动架3在滑槽81内部进行位置滑动,通过滑动架3进行位置移动,可以使滑块6带动支撑板4在滑轨5内部进行位置滑动,从而对支撑板4在支撑架2和滑动架3之间的水平角度进行调节,从而对打孔杆9的打孔角度进行调节。
启动啮合电机121,通过啮合电机121的输出端带动蜗杆122进行转动,使蜗杆122与涡轮10之间啮合连接,并通过涡轮10与打孔杆9之间螺纹连接,使打孔杆9在通孔7内部进行上下升降,可以对地面进行打孔作业,并可以控制打孔深度,增加打孔的精准度。
通过万向轮13可以使整体便于进行移动,提高施工效率,并在施工时,启动电动推杆152,通过电动推杆152的输出端推动联动杆151进行移动,使联动杆151带动两个相邻的支撑腿14进行同步移动,使支撑腿14可以越过万向轮13接触地面,使万向轮13脱离地面,从而使支撑腿14可以对底座1进行固定支撑,增加打孔的稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.道路施工用打孔装置,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)的上方固定设置有支撑架(2),所述底座(1)位于支撑架(2)的一侧设置有滑动架(3),所述支撑架(2)靠近滑动架(3)的一侧铰接设置有支撑板(4),所述滑动架(3)上开设有滑轨(5),所述滑轨(5)上滑动设置有滑块(6),且所述支撑板(4)与滑块(6)之间铰接设置,所述支撑板(4)的中部开有通孔(7),所述通孔(7)的内部滑动设置有打孔杆(9),且所述打孔杆(9)贯穿底座(1),所述滑动架(3)与底座(1)之间设置有调节机构(8);
所述底座(1)的中部开设有滑槽(81),所述调节机构(8)包括设置在滑槽(81)内部的螺杆(82),且所述螺杆(82)与底座(1)之间转动连接,所述螺杆(82)贯穿滑动架(3),并与滑动架(3)之间螺纹连接,所述底座(1)位于螺杆(82)的一端固定安装有调节电机(83),所述调节电机(83)的输出端与螺杆(82)之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的道路施工用打孔装置,其特征在于:所述打孔杆(9)的上半部开设有外螺纹(91),所述打孔杆(9)位于外螺纹(91)的外部套设有蜗轮(10),且蜗轮(10)的内部设置有内螺纹,所述内螺纹与外螺纹(91)之间螺纹连接,所述蜗轮(10)与支撑板(4)之间转动连接。
3.根据权利要求2所述的道路施工用打孔装置,其特征在于:所述支撑板(4)位于蜗轮(10)的两侧对称固定设置有限位座(11),所述限位座(11)上设置有啮合机构(12)。
4.根据权利要求3所述的道路施工用打孔装置,其特征在于:所述啮合机构(12)包括固定设置在限位座(11)上的啮合电机(121),两个所述限位座(11)之间转动连接有蜗杆(122),且所述蜗杆(122)与蜗轮(10)之间啮合连接,所述啮合电机(121)的输出端贯穿限位座(11),并与蜗杆(122)之间固定连接。
5.根据权利要求1所述的道路施工用打孔装置,其特征在于:所述底座(1)的四端均设置有万向轮(13),所述底座(1)位于万向轮(13)的一侧均滑动设置有支撑腿(14),且所述支撑腿(14)与底座(1)之间设置有升降机构(15)。
6.根据权利要求5所述的道路施工用打孔装置,其特征在于:所述升降机构(15)包括设置在两个相邻支撑腿(14)之间的联动杆(151),所述底座(1)靠近联动杆(151)的一侧固定安装有电动推杆(152),所述电动推杆(152)的输出端与联动杆(151)之间固定连接。
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