CN217170871U - 一种电动车用置物箱安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动车技术领域的一种电动车用置物箱安装结构，包括底座，底座顶面固定连接有置物箱本体，底座内壁固定连接有一组固定杆，固定杆周侧面滑动连接有一组固定组件，固定组件包括滑动座，滑动座周侧面与固定杆滑动配合，滑动座底面固定连接有安装座，安装座内壁转动连接有第一螺纹丝杆，第一螺纹丝杆周侧面螺纹连接有两调节板，调节板周侧面与安装座滑动配合，调节板表面转动连接有第二螺纹丝杆。本实用新型的目的在于提供一种电动车用置物箱安装结构，以解决现有的置物箱在安装在电动车上时，通常是通过螺钉将置物箱固定在电动车的尾部，但是用螺钉固定会导致置物箱不便于拆卸，从而导致置物箱的使用便捷性较差的问题。

Description

一种电动车用置物箱安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车用置物箱安装结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的置物箱在安装在电动车上时，通常是通过螺钉将置物箱固定在电动车的尾部，但是用螺钉固定会导致置物箱不便于拆卸，从而导致置物箱的使用便捷性较差。基于此，本实用新型设计了一种电动车用置物箱安装结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用置物箱安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的置物箱在安装在电动车上时，通常是通过螺钉将置物箱固定在电动车的尾部，但是用螺钉固定会导致置物箱不便于拆卸，从而导致置物箱的使用便捷性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用置物箱安装结构，包括底座，所述底座顶面固定连接有置物箱本体，所述底座内壁固定连接有一组固定杆，所述固定杆周侧面滑动连接有一组固定组件，所述固定组件包括滑动座，所述滑动座周侧面与固定杆滑动配合，所述滑动座底面固定连接有安装座，所述安装座内壁转动连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆周侧面螺纹连接有两调节板，所述调节板周侧面与安装座滑动配合，所述调节板表面转动连接有第二螺纹丝杆，所述第二螺纹丝杆周侧面螺纹连接有固定板，所述固定板表面与调节板滑动配合，所述第一螺纹丝杆和第二螺纹丝杆一端均固定连接有把手，所述滑动座侧面螺纹连接有两螺纹钮，所述螺纹钮周侧面与底座螺纹连接。

优选的，所述第一螺纹丝杆周侧面设置有呈中心对称分布的正向螺纹部和反向螺纹部，两所述调节板分别与第一螺纹丝杆的正向螺纹部和反向螺纹部螺纹连接。

优选的，所述安装座和固定板一表面均设置有防滑纹理，所述底座两侧面均开设有一组螺纹孔。

优选的，所述滑动座表面开设有一组与固定杆相配合的圆孔，所述调节板表面开设有两与固定板相配合的限位槽。

优选的，所述滑动座两端均开设有螺纹孔，所述把手周侧面套设有橡胶防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过第一螺纹丝杆、调节板、第二螺纹丝杆和固定板的设计，利用把手带动第一螺纹丝杆和第二螺纹丝杆转动，第一螺纹丝杆带动两个调节板相互靠近，使调节板与电动车尾部的板体紧贴，第二螺纹丝杆带动固定板移动，使固定板与电动车尾部的板体紧贴，从而利用调节板和固定板，将置物箱固定在电动车尾部，综上所述，转动把手，即可置物箱安装在电动车上，且在需要对置物箱进行拆卸时，也极为便捷，相较于现有的利用螺钉将置物箱固定在电动车上的方式，本安装方式显著提升了拆装便捷性和实用性；

2.本实用新型通过底座、滑动座、调节板和固定板的设计，根据电动车尾部板体的尺寸，在底座上移动滑动座，对安装座的位置进行调节，再对两个调节板的间距进行调节，以及对固定板的位置进行调节，使置物箱能够便捷地安装在多种不同型号的电动车上，从而显著提升适用性和实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1安装后的结构示意图；

图3为底座和固定组件的结构示意图；

图4为固定组件的结构示意图；

图5为图4的剖视图；

图6为调节板、第二螺纹丝杆、固定板和把手的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-置物箱本体，3-固定杆，4-滑动座，5-安装座，6-第一螺纹丝杆，7-调节板，8-第二螺纹丝杆，9-固定板，10-把手，11-螺纹钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车用置物箱安装结构，包括底座1，底座1顶面固定连接有置物箱本体2，底座1内壁固定连接有一组固定杆3，固定杆3周侧面滑动连接有一组固定组件，固定组件包括滑动座4，滑动座4周侧面与固定杆3滑动配合，滑动座4表面开设有一组与固定杆3相配合的圆孔，滑动座4底面固定连接有安装座5，安装座5内壁转动连接有第一螺纹丝杆6，第一螺纹丝杆6周侧面螺纹连接有两调节板7，第一螺纹丝杆6周侧面设置有呈中心对称分布的正向螺纹部和反向螺纹部，两调节板7分别与第一螺纹丝杆6的正向螺纹部和反向螺纹部螺纹连接，调节板7周侧面与安装座5滑动配合，调节板7表面转动连接有第二螺纹丝杆8，第二螺纹丝杆8周侧面螺纹连接有固定板9，固定板9表面与调节板7滑动配合，调节板7表面开设有两与固定板9相配合的限位槽，安装座5和固定板9一表面均设置有防滑纹理，第一螺纹丝杆6和第二螺纹丝杆8一端均固定连接有把手10，把手10周侧面套设有橡胶防滑垫，滑动座4侧面螺纹连接有两螺纹钮11，螺纹钮11周侧面与底座1螺纹连接，底座1两侧面均开设有一组螺纹孔，滑动座4两端均开设有螺纹孔。

将置物箱放置在电动车尾部的板体上，如图2所示，使安装座5位于板体的上方，固定板9位于板体的下方，随后，根据电动车尾部板体的尺寸，先将螺纹钮11取下，对安装座5的位置进行调节，将安装座5调节至适当位置后，再将螺纹钮11安装回滑动座4上，从而对安装座5进行固定；随后，利用把手10带动第一螺纹丝杆6转动，第一螺纹丝杆6带动两个调节板7相互靠近，使调节板7的表面与板体紧贴，随后再利用把手10带动第二螺纹丝杆8转动，第二螺纹丝杆8带动固定板9移动，使固定板9与板体的表面紧贴，从而利用调节板7和固定板9，将置物箱固定安装在电动车尾部。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种电动车用置物箱安装结构，包括底座（1），所述底座（1）顶面固定连接有置物箱本体（2），其特征在于，所述底座（1）内壁固定连接有一组固定杆（3），所述固定杆（3）周侧面滑动连接有一组固定组件，所述固定组件包括滑动座（4），所述滑动座（4）周侧面与固定杆（3）滑动配合，所述滑动座（4）底面固定连接有安装座（5），所述安装座（5）内壁转动连接有第一螺纹丝杆（6），所述第一螺纹丝杆（6）周侧面螺纹连接有两调节板（7），所述调节板（7）周侧面与安装座（5）滑动配合，所述调节板（7）表面转动连接有第二螺纹丝杆（8），所述第二螺纹丝杆（8）周侧面螺纹连接有固定板（9），所述固定板（9）表面与调节板（7）滑动配合，所述第一螺纹丝杆（6）和第二螺纹丝杆（8）一端均固定连接有把手（10），所述滑动座（4）侧面螺纹连接有两螺纹钮（11），所述螺纹钮（11）周侧面与底座（1）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用置物箱安装结构，其特征在于：所述第一螺纹丝杆（6）周侧面设置有呈中心对称分布的正向螺纹部和反向螺纹部，两所述调节板（7）分别与第一螺纹丝杆（6）的正向螺纹部和反向螺纹部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用置物箱安装结构，其特征在于：所述安装座（5）和固定板（9）一表面均设置有防滑纹理，所述底座（1）两侧面均开设有一组螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用置物箱安装结构，其特征在于：所述滑动座（4）表面开设有一组与固定杆（3）相配合的圆孔，所述调节板（7）表面开设有两与固定板（9）相配合的限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用置物箱安装结构，其特征在于：所述滑动座（4）两端均开设有螺纹孔，所述把手（10）周侧面套设有橡胶防滑垫。

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