CN217155250U - 一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，包括检具台、设在检具台上部的工件放置仿形台结构以及设在检具台上与工件放置仿形台结构之间设置的顶压检测组件以及销孔定位检测具，所述的工件放置仿形台结构包括一组镜像且间隔设置仿形底台以及设在仿形底台上部的工件仿形连接座，所述的顶压检测组件包括设在检具台上的底部压紧台结构、中部压紧台结构以及顶部压紧台。该汽车左、右车身连接支架组的夹持装置放置在汽车左、右车身连接支架组在工件放置仿形台结构上，在设置的上、中、下面的顶压检测组件进行外侧轮廓面全部紧密贴合，对支架的相适配的位置准确定位检测，减少误差。减少误差。工业效果明显，具有很好的实用性。

Description

一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检具，尤其是涉及一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台。

背景技术

随着国内汽车行业的飞速发展，汽车的使用量越来越多，消费者在汽车上的消费水平也随着生活水平的提高而有着更高的要求。车身连接支架是用于安装固定转向支撑等各类功能性部件总成的重要支撑部件，其加工的质量直接影响着各类功能性部件总成的安装定位精度以及连接的可靠性。车身连接支架种类繁多，结构差异较大，且为了具有较高的连接可靠性，需要具备较高的机械强度和一定刚性，因此车身连接支架通常具有较大的体积和质量。由于车身连接支架具有不规整的异形结构，因此常规的制作的限定规格以及安装坏境较为复杂，很难通过普通的人工检测或者简单的检测设备来对其进行检测，所以需要一种简易的专业测量汽车零部件的检具，来满足在汽车冲压件、焊接总成件、内外饰件质量控制关键检验与测量的技术作用，同时能够降低产品的生产、人力、时间等方面的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，且具备操作的简单方便、结构设备稳定、检测效果优异的优点；解决上述问题，提高汽车左、右车身连接支架检测质量和检测效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，包括检具台、设在检具台上部的工件放置仿形台结构以及设在检具台上与工件放置仿形台结构之间设置的顶压检测组件以及销孔定位检测具，其特征在于：所述的工件放置仿形台结构包括一组镜像且间隔设置仿形底台以及设在仿形底台上部的工件仿形连接座，所述的顶压检测组件包括设在检具台上的底部压紧台结构、中部压紧台结构以及顶部压紧台。

所述的销孔定位检测具包括设在工件仿形连接座上端顶面的上端顶部定位插销杆组、设在工件仿形连接座上端外侧面的上端外侧定位插销杆组、设在工件仿形连接座中部内侧面的内侧定位插销杆组以及设在工件仿形连接座下端顶面的下端顶部定位插销杆组。

所述的底部压紧台结构包括设在检具台上的底部连接座、设置在底部连接座上的底部联动压杆、设置在底部联动压杆外端的底部压座。

所述的中部压紧台结构包括设在检具台上的底部连接座、设置在底部连接座上的底部联动压杆、设置在底部联动压杆外端的底部压座。

所述的中部压紧台结构包括设在检具台上的上部连接座、设置在上部连接座上的上部联动压杆、设置在底部联动压杆外端的上部压座。

所述的检具台上部设有吊装组件。

本实用新型的优点为：该汽车左、右车身连接支架组的夹持装置放置在汽车左、右车身连接支架组在工件放置仿形台结构上，在设置的上、中、下面的顶压检测组件进行外侧轮廓面全部紧密贴合，对支架的相适配的位置准确定位检测，减少误差。提高了日常检测和定位过程中的工作效率及操作方便快捷性。工业效果明显，具有很好的实用性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型检测的工件的结构示意图

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的立体图。

图中：1.检具台、2.吊装组件、3.仿形底台、4.工件仿形连接座、5.底部连接座、6.底部联动压杆、7.底部压座、8.中部连接座、9.中部联动压杆、10.中部压座、11.顶部连接座、12.顶部联动压杆、13.顶部压座、14.上端顶部定位插销杆组、15.上端外侧定位插销杆组、16.内侧定位插销杆组、17.下端顶部定位插销杆组、18.顶端中心定位插销杆组、19.汽车左、右车身连接支架组。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1-4所示，一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，针对图1中为汽车左、右车身连接支架组19的成型形状、尺寸匹配、以及连接孔设置精度进行检查，包括检具台检具台1、设在检具台上部的工件放置仿形台结构以及设在检具台上与工件放置仿形台结构之间设置的顶压检测组件以及销孔定位检测具，所述的检具台上部设有吊装组件2。所述的工件放置仿形台结构包括一组镜像且间隔设置的仿形底台3以及设在仿形底台上部的工件仿形连接座4，所述的顶压检测组件包括设在检具台上的底部压紧台结构、中部压紧台结构以及顶部压紧台。

所述的底部压紧台结构包括设在检具台2上的底部连接座5、设置在底部连接座上的底部联动压杆6、设置在底部联动压杆外端的底部压座7。

所述的中部压紧台结构包括设在检具台上的上部连接座8、设置在上部连接座上的上部联动压杆9、设置在底部联动压杆外端的上部压座10。

所述的顶部压紧台结构包括设在检具台上的顶部连接座11、设置在顶部连接座上的顶部联动压杆12、设置在顶部联动压杆外端的顶部压座13。

所述的销孔定位检测具包括设在工件仿形连接座上端顶面的上端顶部定位插销杆组14、设在工件仿形连接座上端外侧面的上端外侧定位插销杆组15、设在工件仿形连接座中部内侧面的内侧定位插销杆组16以及设在工件仿形连接座下端顶面的下端顶部定位插销杆组17、顶端中心定位插销杆组18。

该汽车左、右车身连接支架组的夹持装置放置在汽车左、右车身连接支架组在工件放置仿形台结构上，在设置的上、中、下面的顶压检测组件进行外侧轮廓面全部紧密贴合，在检具装置上可确定为合格品，随后用销孔定位检测具***检具装置端面和对应端面的缝隙进行轮廓度检测，通规检具能通过则合格，不能通过则不合格。该汽车左、右车身连接支架组的夹持装置放置在汽车左、右车身连接支架组在工件放置仿形台结构上，在设置的上、中、下面的顶压检测组件进行外侧轮廓面全部紧密贴合，对支架的相适配的位置准确定位检测，减少误差。提高了日常检测和定位过程中的工作效率及操作方便快捷性。工业效果明显，具有很好的实用性。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (6)

1.一种用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，包括检具台、设在检具台上部的工件放置仿形台结构以及设在检具台上与工件放置仿形台结构之间设置的顶压检测组件以及销孔定位检测具，其特征在于：所述的工件放置仿形台结构包括一组镜像且间隔设置仿形底台以及设在仿形底台上部的工件仿形连接座，所述的顶压检测组件包括设在检具台上的底部压紧台结构、中部压紧台结构以及顶部压紧台。

2.如权利要求1所述的用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，其特征在于：所述的销孔定位检测具包括设在工件仿形连接座上端顶面的上端顶部定位插销杆组、设在工件仿形连接座上端外侧面的上端外侧定位插销杆组、设在工件仿形连接座中部内侧面的内侧定位插销杆组以及设在工件仿形连接座下端顶面的下端顶部定位插销杆组。

3.如权利要求1所述的用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，其特征在于：所述的底部压紧台结构包括设在检具台上的底部连接座、设置在底部连接座上的底部联动压杆、设置在底部联动压杆外端的底部压座。

4.如权利要求1所述的用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，其特征在于：所述的中部压紧台结构包括设在检具台上的上部连接座、设置在上部连接座上的上部联动压杆、设置在底部联动压杆外端的上部压座。

5.如权利要求1所述的用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，其特征在于：所述的顶部压紧台结构包括设在检具台上的顶部连接座、设置在顶部连接座上的顶部联动压杆、设置在顶部联动压杆外端的顶部压座。

6.如权利要求1所述的用于汽车左、右车身连接支架组的检具台，其特征在于：所述的检具台上部设有吊装组件。

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