CN217141903U - 一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具 - Google Patents

Abstract

本申请的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，包括：基座；固定模，所述固定模安装于所述基座上方；冲压模，所述冲压模位于所述固定模上方，所述冲压模的下端面设有用于裁剪铝合金板材的刀具及用于挤压裁剪后的铝合金的挤压件，所述固定模设有可供所述刀具和挤压件通过的腔体；上料机构，所述上料机构位于所述模具的前端，所述上料机构间歇地带动所述铝合金板材沿着所述固定模的长度方向运动，通过上料机构将待加工的铝合金板材输送至加工工位，位于后端的铝合金板材可在前端的铝合金板材的挤压下自动切换加工工位，该冲压模具可一次性完成铝型材的裁剪和折弯作业，工作效率高，且结构简单。

Description

一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，具体涉及一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具。

背景技术

目前钣金产品的冲压成型往往分为板材的裁剪和成型两个工艺步骤，同一设备通常不能进行统一裁剪和成型两个工艺步骤，成型的效率低。另外，冲压模具在上料时往往是采用认为的上料方式，这样的上料方式既不安全同时稳定性差，容易导致产品的产品质量不稳定。因此，需要对现有的冲压模具进行改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述背景技术提及的问题之一。

本申请的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，包括：

基座；

固定模，所述固定模安装于所述基座上方；

冲压模，所述冲压模位于所述固定模上方，所述冲压模的下端面设有用于裁剪铝合金板材的刀具及用于挤压裁剪后的铝合金的挤压件，所述固定模设有可供所述刀具和挤压件通过的腔体；

上料机构，所述上料机构位于所述模具的前端，所述上料机构间歇地带动所述铝合金板材沿着所述固定模的长度方向运动，通过上料机构将待加工的铝合金板材输送至加工工位，位于后端的铝合金板材可在前端的铝合金板材的挤压下自动切换加工工位，该冲压模具可一次性完成铝型材的裁剪和折弯作业，工作效率高，且结构简单。

在一具体实施例中，所述刀具沿所述冲压模的长度方向线性设有多组，且多组所述刀具的横截面不相同，多组刀具可分多次的对铝合金板材进行裁剪，可满足复杂产品的加工。

在一具体实施例中，所述挤压件沿所述冲压模的长度方向线性设置有多组，通过多组挤压件对铝合金板材进行多次挤压，可提高产品的精度。

在一具体实施例中，所述基座上安装有引导件，所述引导件位于所述模具出料的一端，冲压后的铝合金板材可沿所述引导件滑落，冲压后的铝合金板材沿着引导件进行滑动，可方便收集工作的进行，提高高作效率。

在一具体实施例中，所述引导件与所述基座可拆卸式连接，方便对引导件进行安装与维修，结构简单，容易实现。

在一具体实施例中，所述上料机构包括一组关于所述铝合金板材中心平面对称设置的夹持件，一组所述夹持件相向运动以夹持所述铝合金板材，且所述夹持件与所述固定模可滑动连接，通过一组对称设置的夹持件实现对铝合金板材的送料工作，提高工作效率，且结构简单，容易实现。

在一具体实施例中，所述夹持件包括抵接件、第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件的固定端连接于所述第二驱动件的驱动端，所述第一驱动件的驱动端与所述抵接件连接。

有益效果：

①通过上料机构将待加工的铝合金板材输送至加工工位，位于后端的铝合金板材可在前端的铝合金板材的挤压下自动切换加工工位，该冲压模具可一次性完成铝型材的裁剪和折弯作业，工作效率高，且结构简单。

②多组刀具可分多次的对铝合金板材进行裁剪，可满足复杂产品的加工，再通过多组挤压件对铝合金板材进行多次挤压，可提高产品的精度。

③通过一组对称设置的夹持件实现对铝合金板材的送料工作，夹持的稳定性高，且可提高工作效率，且结构简单，容易实现。

附图说明

图1是本实施例冲压模具的立体结构示意图；

图2是基座与固定模的装配示意图；

图3是冲压模的俯视图；

图4是图1中A部的放大示意图。

100、冲压模具；1、基座；20、冲压模；200、刀具；201、挤压件；21、固定模；3、上料机构；30、第一驱动件；31、第二驱动件；4、引导件；5、铝合金板材；6、导向柱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“逆时针”、“顺时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

参见图1-图4，本实施例的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具100，包括：基座1、固定模21、冲压模20及上料机构3。

参见图1，固定模21安装于基座1上方，冲压模20位于固定模21上方，冲压模20的下端面设有用于裁剪铝合金板材5的刀具200及用于挤压裁剪后的铝合金的挤压件201，固定模21设有可供刀具200和挤压件201通过的腔体,其中，腔体一方面是保证刀具200和挤压件201的通过性，另一方面是为了下料，被裁减掉的铝合金板材5从腔体排出至外部，设计合理，且结构简单。

另外，为了使冲压模20沿着固定模21的高度方向来回滑动，在固定模21上设置了导向柱6，使其沿高度方向运动的稳定性得以增加，且结构简单。

参见图1及图4，上料机构3位于模具的前端，上料机构3间歇地带动铝合金板材5沿着固定模21的长度方向运动，通过上料机构3将待加工的铝合金板材5输送至加工工位，位于后端的铝合金板材5可在前端的铝合金板材5的挤压下自动切换加工工位，该冲压模具100可一次性完成铝型材的裁剪和折弯作业，工作效率高，且结构简单。

参见图4，上料机构3包括一组关于铝合金板材5中心平面对称设置的夹持件，一组夹持件相向运动以夹持铝合金板材5，且夹持件与固定模21可滑动连接，通过一组对称设置的夹持件实现对铝合金板材5的送料工作，提高工作效率，且结构简单，容易实现。

具体的，继续参见图4，夹持件包括抵接件、第一驱动件30和第二驱动件31，第一驱动件30的固定端连接于第二驱动件31的驱动端，第一驱动件30的驱动端与抵接件连接，其中，第一驱动件30和第二驱动件31可以是气缸或者油缸，本实用新型对此不作限定。

另外，为了能够加工结构复杂的产品，参见图2及图3，刀具200沿冲压模20的长度方向线性设有多组，且多组刀具200的横截面不相同，多组刀具200可分多次的对铝合金板材5进行裁剪，可满足复杂产品的加工。

同样的，挤压件201沿冲压模20的长度方向线性设置有多组，通过多组挤压件201对铝合金板材5进行多次挤压，可提高产品的精度。

参加图1及图2，基座1上安装有引导件4，引导件4位于模具出料的一端，冲压后的铝合金板材5可沿引导件4滑落，冲压后的铝合金板材5沿着引导件4进行滑动，可方便收集工作的进行，提高高作效率。

另外，引导件4与基座1可拆卸式连接，方便对引导件4进行安装与维修，结构简单，容易实现，其中，引导件4与基座1是通过螺栓连接的，当然也可以是其他方式，本实用新型对此不作限定。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何在本申请揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，其特征在于，包括：

基座；

固定模，所述固定模安装于所述基座上方；

冲压模，所述冲压模位于所述固定模上方，所述冲压模的下端面设有用于裁剪铝合金板材的刀具及用于挤压裁剪后的铝合金的挤压件，所述固定模设有可供所述刀具和挤压件通过的腔体；

上料机构，所述上料机构位于所述模具的前端，所述上料机构间歇地带动所述铝合金板材沿着所述固定模的长度方向运动。

2.如权利要求1所述的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，其特征在于：所述刀具沿所述冲压模的长度方向线性设有多组，且多组所述刀具的横截面不相同。

3.如权利要求2所述的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，其特征在于：所述挤压件沿所述冲压模的长度方向线性设置有多组。

4.如权利要求3所述的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，其特征在于：所述基座上安装有引导件，所述引导件位于所述模具出料的一端，冲压后的铝合金板材可沿所述引导件滑落。

5.如权利要求4所述的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，其特征在于：所述引导件与所述基座可拆卸式连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，其特征在于：所述上料机构包括一组关于所述铝合金板材中心平面对称设置的夹持件，一组所述夹持件相向运动以夹持所述铝合金板材，且所述夹持件与所述固定模可滑动连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车内饰用铝合金卡扣冲压模具，其特征在于：所述夹持件包括抵接件、第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件的固定端连接于所述第二驱动件的驱动端，所述第一驱动件的驱动端与所述抵接件连接。

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