CN217100339U - 自行车控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型关于一种自行车控制装置，包括一本体、一变速结构、一刹车把手及一调整螺丝。该本体设有一支撑部。该变速结构设于该本体。该刹车把手枢接于该本体，该刹车把手包括一枢接段、一延伸段及一操作段，该枢接段枢接于该本体，借由操作该操作段以进行刹车。该调整螺丝螺设于该刹车把手的延伸段，借由该调整螺丝作用于该本体，以改变该刹车把手相对该支撑部的位置，该调整螺丝设有一操作端及一抵顶端。本实用新型可控制该刹车把手未进行按压行程前与自行车握把的初始角度，以配合不同手掌大小及不同使用习惯的使用者。

Description

自行车控制装置

技术领域

本实用新型有关于一种自行车控制装置。

背景技术

一般自行车控制装置包括一刹车把手及一变速装置，借由控制变速装置可进行链条换挡变速，控制刹车把手可带动刹车线，刹车线即带动刹车卡钳夹住轮框或刹车碟盘以进行刹车。

由于每个骑乘者的手掌大小皆不同，导致手掌较小的使用者较不不易操作刹车把手，而无法具有足够的刹车力道，如此容易发生行车危险，存在亟待改善的缺弊。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车控制装置，可控制该刹车把手未进行按压行程前与自行车握把的初始角度，以配合不同手掌大小及不同使用习惯的使用者。

为达成上述目的，本实用新型提供一种自行车控制装置，包括一本体、一变速结构、一刹车把手及一调整螺丝。该本体设有一支撑部。该变速结构设于该本体。该刹车把手枢接于该本体，该刹车把手包括一枢接段、一延伸段及一操作段，该枢接段枢接于该本体，借由操作该操作段以进行刹车。该调整螺丝螺设于该刹车把手的延伸段，借由该调整螺丝作用于该本体，以改变该刹车把手相对该支撑部的位置，该调整螺丝设有一操作端及一抵顶端。

该延伸段包括相对的一第一侧与一第二侧，该第一侧邻近该操作段，该第二侧远离该操作段，其中，该调整螺丝自该第一侧螺接于该延伸段并伸出该第二侧。

该调整螺丝的抵顶端朝向该本体的支撑部，以使刹车把手定位于一位置。

该支撑部与该延伸段其中一者设有一垫片，该调整螺丝的抵顶端抵顶于该垫片。

该刹车把手上的调整螺丝经作动后，该调整螺丝由该延伸段的该第二侧朝该第一侧移动。

该调整螺丝的抵顶端朝该支撑部的方向抵顶。

该调整螺丝在螺动的过程中，调整螺丝的抵顶端会突出于刹车把手的延伸段。

该调整螺丝的抵顶端突出于刹车把手的延伸段的距离，得使刹车把手与该本体产生转动的位置改变。

该变速结构连接且带动一变速线。

该延伸段包括相对的一第一侧与一第二侧，该第一侧邻近该操作段，该第二侧远离该操作段，其中，该调整螺丝自该第一侧螺接于该延伸段并伸出该第二侧；该调整螺丝的抵顶端朝向该本体的支撑部，以使刹车把手定位于一位置；该刹车把手上的调整螺丝经作动后，该调整螺丝由该延伸段的该第二侧朝该第一侧移动；该调整螺丝的抵顶端朝该支撑部的方向抵顶；该调整螺丝在螺动的过程中，调整螺丝的抵顶端会突出于刹车把手的延伸段；该调整螺丝的抵顶端突出于刹车把手的延伸段的距离，得使刹车把手与该本体产生转动的位置改变；该变速结构供连接且带动一变速线；该垫片包括一体连接的一组接段及一摆动段，该组接段组接于该刹车把手，该抵顶端抵顶于该摆动段。

本实用新型的有益效果：本实用新型可控制该刹车把手未进行按压行程前与自行车握把的初始角度，以配合不同手掌大小及不同使用习惯的使用者。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将结合附图对本实施例进行描述。

图1为本实用新型一较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型一较佳实施例的分解图。

图3及图4为本实用新型一较佳实施例的操作剖视图。

图5为本实用新型另一较佳实施例的操作剖视图。

1:本体

11:支撑部

2:变速结构

3:刹车把手

31:枢接段

32:延伸段

33:操作段

4:调整螺丝

41:操作端

42:抵顶端

321:第一侧

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，合先叙明。

请参考图1至图4，其显示本实用新型的一较佳实施例，本实用新型的自行车控制装置包括一本体1、一变速结构2、一刹车把手3及一调整螺丝4。

该本体1设有一支撑部11。

该变速结构2设于该本体1，该变速结构2供连接且带动一变速线(未绘示)以进行变速。

该刹车把手3枢接于该本体1，该刹车把手3包括一枢接段31、一延伸段32及一操作段33，该枢接段31枢接于该本体1，借由操作该操作段33以进行刹车。

该调整螺丝4螺设于该刹车把手3的延伸段32，借由该调整螺丝4作用于该本体 1，以改变该刹车把手3相对该支撑部11的位置，该调整螺丝4设有一操作端41及一抵顶端42。因此，借由控制该调整螺丝4移动，即可控制该刹车把手3未进行按压行程前与自行车握把的初始角度(如图3及图4所示)，以配合不同体型及不同使用习惯的使用者使用。

具体而言，该延伸段32包括相对的一第一侧321与一第二侧322，该第一侧321 邻近该操作段33，该第二侧322远离该操作段33，其中，该调整螺丝4自该第一侧321 螺接于该延伸段32并伸出该第二侧322，该调整螺丝4的抵顶端42朝该支撑部11的方向抵顶，以将该调整螺丝4由自行车外侧朝内螺接，该调整螺丝4在螺动的过程中，调整螺丝4的抵顶端42会突出于刹车把手3的延伸段32，方可朝该支撑部11抵顶，借由该调整螺丝4的抵顶端42突出于刹车把手3的延伸段32的距离长与短，得使刹车把手3与该本体1产生转动的位置改变。该调整螺丝4的抵顶端42朝向该本体1的支撑部 11，以使刹车把手3定位于一位置。同时该刹车把手3上的调整螺丝4经作动后，该调整螺丝4可由该延伸段32的该第二侧322朝该第一侧321移动。

较佳地，该支撑部11与该延伸段32其中一者设有一垫片5，该调整螺丝4的抵顶端42抵顶于该垫片5，以避免该刹车把手作动复位时，该抵顶端42直接抵顶敲击于该支撑部11而导致支撑部11的受力过大造成耗损。于本实施例中该垫片5包括一体连接的一组接段51及一摆动段52，该组接段51组接于该刹车把手3，该抵顶端42抵顶于该摆动段52，当该调整螺丝4的抵顶端42持续朝该摆动段52移动抵顶时，该摆动段52会受到压迫而进行摆动并抵顶于该支撑部11，即可改变该刹车把手3未进行按压行程前与自行车握把的初始角度。

请参考图5，于本实用新型的另一实施例中，该垫片5A组接于该支撑部11，该调整螺丝4抵顶于该抵靠段53，当该调整螺丝4持续朝该抵靠段53移动抵顶时，即可改变该刹车把手3未进行按压行程前与自行车握把的初始角度。

Claims (10)

1.一种自行车控制装置，其特征在于：包括：

一本体，设有一支撑部；

一变速结构，设于该本体；

一刹车把手，枢接于该本体，该刹车把手包括一枢接段、一延伸段及一操作段，该枢接段枢接于该本体，借由操作该操作段以进行刹车；

一调整螺丝，螺设于该刹车把手的延伸段，借由该调整螺丝作用于该本体，以改变该刹车把手相对该支撑部的位置，该调整螺丝设有一操作端及一抵顶端。

2.如权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于：该延伸段包括相对的一第一侧与一第二侧，该第一侧邻近该操作段，该第二侧远离该操作段，其中，该调整螺丝自该第一侧螺接于该延伸段并伸出该第二侧。

3.如权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于：该调整螺丝的抵顶端朝向该本体的支撑部，以使刹车把手定位于一位置。

4.如权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于：该支撑部与该延伸段其中一者设有一垫片，该调整螺丝的抵顶端抵顶于该垫片。

5.如权利要求2所述的自行车控制装置，其特征在于：该刹车把手上的调整螺丝经作动后，该调整螺丝由该延伸段的该第二侧朝该第一侧移动。

6.如权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于：该调整螺丝的抵顶端朝该支撑部的方向抵顶。

7.如权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于：该调整螺丝在螺动的过程中，调整螺丝的抵顶端会突出于刹车把手的延伸段。

8.如权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于：该调整螺丝的抵顶端突出于刹车把手的延伸段的距离，得使刹车把手与该本体产生转动的位置改变。

9.如权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于：该变速结构连接且带动一变速线。

10.如权利要求4所述的自行车控制装置，其特征在于：该延伸段包括相对的一第一侧与一第二侧，该第一侧邻近该操作段，该第二侧远离该操作段，其中，该调整螺丝自该第一侧螺接于该延伸段并伸出该第二侧；该调整螺丝的抵顶端朝向该本体的支撑部，以使刹车把手定位于一位置；该刹车把手上的调整螺丝经作动后，该调整螺丝由该延伸段的该第二侧朝该第一侧移动；该调整螺丝的抵顶端朝该支撑部的方向抵顶；该调整螺丝在螺动的过程中，调整螺丝的抵顶端会突出于刹车把手的延伸段；该调整螺丝的抵顶端突出于刹车把手的延伸段的距离，得使刹车把手与该本体产生转动的位置改变；该变速结构供连接且带动一变速线；该垫片包括一体连接的一组接段及一摆动段，该组接段组接于该刹车把手，该抵顶端抵顶于该摆动段。

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