CN217080792U - 下端盖、压缩机壳体、压缩机和温控设备 - Google Patents

Abstract

本申请适用于压缩机领域，提供了一种下端盖、压缩机壳体、压缩机和温控设备。其中，下端盖包括一体设置的储油部、固定部和连接部，所述固定部呈圆环状并用于与所述主壳体焊接连接，所述储油部连接所述固定部的内周侧并向背离所述主壳体方向凹设，所述连接部连接所述固定部的外周侧，所述连接部用于连接外部设备；所述固定部为板状且其朝向所述主壳体的表面为与所述主壳体抵接的装配面。本申请提供的下端盖，能够提高工作效率，降低了缩机的生产制造成本。

Description

下端盖、压缩机壳体、压缩机和温控设备

技术领域

本申请属于压缩机技术领域，更具体地说，是涉及一种下端盖、压缩机壳体、压缩机和温控设备。

背景技术

现有压缩机通过与其配合的底座固定在空调机内。请参照图1，压缩机的壳体包括呈筒状的主壳体3和位于主壳体3两端的上端盖2和下端盖1’，上端盖2、下端盖1’与主壳体3共同围合形成容置电机6、泵5等结构的内腔。上端盖2、主壳体3、下端盖1’和底座4从上到下顺次布置，相邻之间通过焊接固定。现有压缩机壳体结构在生产过程中，需要经过两次翻转工序、三次焊接工序才能完成焊接工作，具体操作过程如下：先将底座4放置于特定位置，而后将下端盖1’置于底座4上，将主壳体3、上端盖2以及置于内腔的电机6、泵5等结构进行组装，组装完成后对上端盖2(上端盖2朝上)和主壳体3进行焊接(第一次焊接)；完成上端盖2的焊接后将压缩机整体翻转，使得上端盖2朝下，对下端盖1’和主壳体3进行焊接(第二次焊接)；完成下端盖1’与主壳体3焊接后，将底座4翻转并转移至下端盖1’的上方，对底座4和下端盖1’进行焊接(第三次焊接)；最后将压缩机和底座4整体翻转使得上端盖2朝上(压缩机正常放置方向)，完成压缩机的组装和焊接。该生产工艺效率低，不良率高，生产成本高。

发明内容

本申请的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种下端盖、压缩机壳体、压缩机和温控设备，其旨在解决现有压缩机壳体结构在生产过程中需要经过两次翻转工序、三次焊接工序才能完成焊接工作所带来的生产效率低、不良率高、生产成本高的问题。

为实现上述目的，本申请实施例提供了如下技术方案：

一种下端盖，用于压缩机壳体，所述压缩机壳体还包括主壳体和上端盖，所述上端盖和所述下端盖分别封闭所述主壳体的上下两端开口，所述下端盖包括一体设置的储油部、固定部和连接部，所述固定部呈圆环板状并用于与所述主壳体焊接连接，所述储油部连接于所述固定部的内周侧并向背离所述主壳体方向凹设，所述连接部连接于所述固定部的外周侧，所述连接部用于连接外部设备；所述固定部的朝向所述主壳体的表面为与所述主壳体抵接的装配面。

可选的，所述固定部具有与所述主壳体焊接连接的焊接位置，所述焊接位置位于所述装配面上，且环绕于所述主壳体的外周侧。

可选的，所述固定部具有与所述主壳体焊接连接的焊接位置，所述焊接位置位于所述装配面上，且与所述主壳体相正对，所述固定部供激光焊枪熔穿以与所述主壳体焊接连接。

可选的，所述主壳体在朝向所述装配面的端面设有多个用于电阻焊的凸点。

可选的，所述储油部具有用于支撑压缩机的对地支撑面，所述对地支撑面呈环状。

可选的，所述储油部具有用于支撑压缩机的对地支撑面，所述对地支撑面呈同心环状。

可选的，所述连接部有多个并绕所述固定部的周侧设置。

可选的，所述连接部在背离所述固定部的一侧设有折弯边。

一种压缩机壳体，包括上下两端开口的主壳体，以及封盖于所述主壳体的上端开口的上端盖，所述压缩机壳体还封盖于所述主壳体的下端开口的下端盖，所述下端盖为如上述的下端盖。

一种压缩机，包括如上述的压缩机壳体。

一种温控设备，包括如上述的压缩机。

本申请提供的下端盖、压缩机壳体、压缩机和温控设备的有益效果在于：与现有技术相比，本申请提供的下端盖，通过连接部的设置而使下端盖能够直接与外部设备连接，不需要另外设置底座，从而能够减少零件数量，提高装配效率，此外，由于不需要底座而自然也就不需要对底座进行减材加工以及对底座进行焊接，从而能够降低生产成本并有利于节能环保。固定部与主壳体以上下抵接的方式进行装配，并通过焊接实现主壳体和下端该的紧密连接。该设置能够便利主壳体与下端盖的焊接操作，且具备上端盖-主壳体与下端盖-主壳体采用双焊枪同时焊接的条件，替代现有三次焊接两次翻转的焊接工艺，极大提高工作效率，并能够优化生产线布局和设备投入，降低了压缩机的生产制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有压缩机的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的压缩机的结构示意图；

图3为本申请实施例中下端盖的结构示意图一；

图4为图3结构与主壳体的连接示意图，为剖视图；

图5为图3结构运用于压缩机的第一种焊接示意图；

图6为图3结构运用于压缩机的第二种焊接示意图；

图7为本申请实施例中下端盖的结构示意图二，为剖视图。

其中，图1中各附图标记：

1’、下端盖；2、上端盖；3、主壳体；4、底座；5、泵；6、电机；7、储液器。

图2至图7中各附图标记：

1、下端盖；11、储油部；12、固定部；13、连接部；101、安装孔；131、折弯边；102、对地支撑面；2、上端盖；3、主壳体；4、底座；5、泵；6、电机；7、储液器；8、焊枪。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

图1为现有压缩机的结构示意图，请参照图1，压缩机的壳体包括呈筒状的主壳体3和位于主壳体3两端的上端盖2和下端盖1’，上端盖2、下端盖1’与主壳体3共同围合形成密闭的内腔。压缩机的电机6、泵5设于该内腔内，压缩机的储液器7设于主壳体3并穿过主壳体3与泵5连接。储液器7为泵5提供制冷剂，泵5在电机6驱动下旋转，完成吸气-压缩-排气过程，制冷剂通过设于上端盖2的排气管排出后进入空调***，再经管道回流至储液器7，形成闭合的制冷循环。

请参照图1，现有压缩机通过与其配合的底座4固定在空调机内。上端盖2、主壳体3、下端盖1’和底座4从上到下顺次排列，相邻之间通过焊接固定。以压缩机正向放置为例，即上端盖2位于主壳体3的上方(上端盖2朝上)。上端盖2的下端***主壳体3内，上端盖2和主壳体3焊接的位置位于主壳体3的上端与上端盖2的外侧表面的抵接处。焊接时，焊枪8以斜向下的角度对该位置进行焊接。下端盖1’的上端***主壳体3内，下端盖1’和主壳体3焊接的位置位于主壳体3的下端与下端盖1’的外侧表面的抵接处。以图1方向为参照，焊接时，焊枪8以斜向上的角度对该位置进行焊接。结合实际生产制作环境，压缩机在正向放置时，下端盖1’水平位比较低，操作人员难以通过斜向上的角度对下端盖1’和主壳体3进行焊接，因此需要对生产工艺进行调整。

现有压缩机在生产制作过程中，需要经过两次翻转工序、三次焊接工序以完成焊接工作，具体焊接过程如下：先将底座4放置于特定位置，而后将下端盖1’置于底座4上，主壳体3、上端盖2以及置于内腔的电机6、泵5等结构进行组装(上端盖2、主壳体3、下端盖1’和底座4相互之间均没有焊接)，组装后对上端盖2(上端盖2朝上)和主壳体3进行焊接(第一次焊接)；完成上端盖2的焊接后将压缩机整体(底座4、壳体及其内的电机6、泵5等结构)进行翻转，使得上端盖2朝下，对下端盖1’和主壳体3进行焊接(第二次焊接)；完成下端盖1’与主壳体3焊接后，将底座4翻转并转移至下端盖1’的上方，对底座4和下端盖1’进行焊接(第三次焊接)；最后将压缩机和底座4整体翻转使得上端盖2朝上(压缩机正常放置方向)，完成压缩机的组装和焊接。该生产工艺效率低，不良率高，生产成本高。

本申请方案通过对下端盖1的结构进行优化设计，以提高压缩机的生产效率、降低生产成本。

实施例一

请结合图2至图7，本实施例提供一种下端盖1。下端盖1包括一体设置的储油部11、固定部12和连接部13，固定部12呈圆环板状并用于与主壳体3焊接连接，储油部11连接固定部12的内周侧并向背离主壳体3方向凹设，连接部13连接固定部12的外周侧，连接部13用于连接外部设备；固定部12的朝向主壳体3的表面为与主壳体3抵接的装配面。

本实施例中，下端盖1为单一结构件。下端盖1通过其固定部12与主壳体3连接，通过其连接部13与外部设备连接。换言之，下端盖1直接与外部设备连接，而不需要另外设置底座4，从而能够减少零件数量，提高装配效率。此外，现有技术中下端盖1’通过底座4与外部设备连接，请结合图1，下端盖1’一般为向下凹设的弧面状，为了与下端盖1’配合，对底座4的中心区域进行部分切除以形成与下端盖1’配合的装配孔，该设置使得制备底座4的材料利用率低，废料多而提高生产成本。采用本实施例提供的下端盖1，无需另外设置底座4自然也不需要对底座4进行减材加工以及对底座4与下端盖1的焊接操作，不需要对底座4进行减材加工能够提高材料的利用率，降低生产成本，达到节能环保效果。不需要对底座4和下端盖1进行焊接能够减少焊料用量、有利于环保并提高压缩机生产效率，降低生产成本。

本实施例中，储油部11、固定部12和连接部13一体设置。储油部11、固定部12和连接部13一体设置是指储油部11、固定部12和连接部13采用同一材料一体制作形成。该设置能够提高储油部11、固定部12和连接部13的连接紧固性和密封性。本实施例中，下端盖1(储油部11、固定部12和连接部13)采用金属材料经冲压制作形成。在其它实施例中，储油部11、固定部12和连接部13也可以通过焊接或其它方式固定连接，在此不作唯一限定。

本实施例中，储油部11位于泵5的正下方，储油部11向背离主壳体3方向(向下)凹设以形成用于储存压缩机内的冷却油的储油腔。此外，储油部11向下凹设，也有利于加强下端盖1整体的结构强度。本实施例中，固定部12为环状并环绕储油部11设置，固定部12用于与主壳体3连接。具体的，固定部12为平板状，且其水平投影为圆环。固定部12的上表面为装配面，其与主壳体3的下表面抵接，固定部12和主壳体3通过焊接连接。

本实施例中，连接部13用于连接外部设备，在采用本实施例的下端盖1的压缩机运用于空调机时，外部设备为空调机的机壳。可以理解，采用本实施例的下端盖1的压缩机也可以运用于冰箱等设备，在此不作限定。

装配时，将下端盖1平置，而后将主壳体3置于下端盖1上，且其下端沿与固定部12抵接，而后焊枪8对下端盖1和主壳体3进行焊接连接。下端盖1和主壳体3之间的焊接位置可以位于固定部12的上表面并位于主壳体3的外周侧，也可以为固定部12的上表面并与主壳体3相正对位置。即，主壳体3下端开口的端面在装配面上的正投影位置。

图5示出下端盖1和主壳体3之间的焊接位置位于固定部12的上表面并位于主壳体3的外周侧的情况。在压缩机正向放置时，焊枪8以斜向下的角度对下端盖1和主壳体3进行焊接。可以理解，焊接位置即为焊缝所在的位置。在焊接完成后，下端盖1和主壳体3连接的焊缝位于主壳体3的外周表面与固定部12上表面的夹角处。该设置下，一方面，由于焊接位置位于固定部12的上表面且位于主壳体3的外侧，使得操作人员或自动焊机能够在压缩机处于正向放置状态时以斜向下的角度进行焊接作业，无需翻转整个压缩机而提高焊接效率。另一方面，结合上端盖2和主壳体3的焊接方向，采用本实施例提供的下端盖1，下端盖1-主壳体3的焊接方向与上端盖2-主壳体3的焊接方向相同，从而使压缩机壳体的焊接(主壳体3与上端盖2、下端盖1的焊接)能够采用双焊枪8以上下布置的方式同时进行端盖1-主壳体3和上端盖2-主壳体3的焊接作业，减少了压缩机的两次翻转工序，提高了生产效率，优化生产线布局和设备投入，降低了压缩机的生产制造成本。

在下端盖1和主壳体3之间的焊接位置位于固定部12的上表面并位于主壳体3的外周侧的情况下，下端盖1和主壳体3之间的焊接可以采用气保焊、电阻焊、激光焊等。

气保焊(简称CO焊)是以二氧化碳气为保护气体进行焊接的方法。(有时采用CO+Ar的混合气体)。在应用方面操作简单，适合自动焊和全方位焊接。

电阻焊是指利用电流通过焊件及接触处产生的电阻热作为热源将焊件局部加热，同时加压进行焊接的方法。焊接时，不需要填充金属，生产率高，焊件变形小，容易实现自动化。电阻焊方法主要有四种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊。

激光焊是一种以聚焦的激光束作为能源轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。由于激光具有折射、聚焦等光学性质，使得激光焊非常适合于微型零件和可达性很差的部位的焊接。激光焊还有热输入低，焊接变形小，不受电磁场影响等特点。

在采用电阻焊的情况下，优选的，主壳体3在朝向装配面的端面(下端面)设有多个用于电阻焊的凸点。在主壳体3和固定部12通电进行电阻焊时，凸点熔化而使主壳体3和固定部12固定连接。凸点的设置，有利于在采用电阻焊进行焊接时得到电阻期待的发热范围。

图6示出下端盖1和主壳体3之间的焊接位置位于固定部12的下表面并与主壳体3相正对位置的情况。焊接时，将压缩机呈卧式放置，此时，主壳体3的中心轴线沿水平方向延伸。焊枪8从固定部12背离主壳体3的一侧穿透固定部12而将固定部12与主壳体3焊接一起。该焊接可以通过激光焊接实现，优选为叠焊。需要说明的是，采用该设计，虽然不能采用双焊枪8以上下布置的方式同时进行焊接作业，但相比于现有下端盖1’需要通过两次翻转后三次焊接，仍然能够提高作业的效率、降低生产成本。

由上，本实施例提供的下端盖1，通过连接部13的设置而使下端盖1能够直接与外部设备连接，不需要另外设置底座4，从而能够减少零件数量，提高装配效率，此外，由于不需要底座4而自然也就不需要对底座4进行减材加工以及对底座4进行焊接，从而能够降低生产成本并有利于节能环保。通过位于主壳体3正下方的固定部12的设置，固定部12与主壳体3以上下抵接的方式进行装配，并通过焊接实现主壳体3和下端盖1的紧密连接。该设置能够便利主壳体3与下端盖1的焊接操作，且具备上端盖2-主壳体3与下端盖1-主壳体3采用双焊枪8同时焊接的条件，替代现有三次焊接两次翻转的焊接工艺，极大提高工作效率，并能够优化生产线布局和设备投入，降低了压缩机的生产制造成本。

请参照图3和图4，储油部11在水平投影上呈中心对称图形。储油部11的上表面向下凹陷以形成储油腔。结合下端盖1为金属件冲压形成的设计，储油部11整体向下凹设。图4所示结构中，储油部11向下凹设而具有与地面平齐的水平段，以及连接水平段和固定部12的弧形段，毫无疑义的，弧形段有两个，并位于水平段内的两侧。在储油部11平置于地面时，水平段与地面抵接。换言之，该情况下，水平段为储油部11用于支撑压缩机的对地支撑面102。对地支撑面102是指储油部11在压缩机呈立式放置时用于与支撑物抵接以支撑压缩机的平面。一般情况下，支撑物默认为平面，比如地面。

在其它实施例中，储油部11向下凹设而呈球面状。此时，储油部11的对地支撑面102上呈现为一个点，即储油部11的最低点。

在本申请另一实施例中，请参照图7，储油部11的中间位置向主壳体3的方向(向上)凸起而使其对地支撑面102呈环状。

可以理解，在图4所示的储油部11的中间位置向上凸起的情况下，水平段部分向上凸起，而部分还留在对地支撑面102上，从而使储油部11对地支撑面102为具有宽度的直线(留在对地支撑面102的水平段)旋转一圈形成的圆环。可以理解，如果将图4所示的储油部11的水平段均向上凸起，或者在储油部11为球面状的情况其中间位置向上凸起，则储油部11的对地支撑面102呈现为一个圆形(没有厚度的圆环)。

对地支撑面102呈环状(圆环或圆形)的设置，一方面，储油部11的中间位置向主壳体3的方向凸起能够提高储油部11的结构强度，另一方面，在下端盖1作为压缩机的支撑的情况下，结合力学理论，储油部11在对地支撑面102呈环形，而有利于提高下端盖1对压缩机的支撑能力。

图7所示结构中，储油部11的中间位置向上凸起而使其对地支撑面102呈一个环形，在剖视图上(图7所示)呈现为向上凸起的圆弧，该圆弧的两个端点位于对地支撑面102上。在其它实施例中，储油部11的中间位置向上凸起而使其在对地支撑面102呈多个同心环。在剖视图上呈现为多个向上凸起的圆弧，各圆弧的端点位于地支撑面102上。

在本申请另一实施例中，请参照图3，连接部13有多个并绕固定部12的周侧设置。图3所示结构中，连接部13有三个并绕固定部12的周侧等间距设置。各连接部13设有用于与外部设备连接的安装孔101。三个连接部13即代表压缩机具有三个与外部设备连接的位置，三个连接位置绕固定部12设置而使三个连接位置在水平投影上大***于压缩机重心的周侧，而有利于提高压缩机与外部设备连接的稳固性。本实施例中，连接部13采用安装孔101的形式与外部设备进行装配固定，比如螺栓穿过安装孔101将连接部13固定在外部设备上。采用安装孔101作为固定连接的结构形式，能够简化结构，提高装配的通用性和便利性。本领域技术人员可以各根据实际需要设置连接部13的数量、位置和形状，在此不作限定。

在本申请另一实施例中，请参照图3和图4，连接部13在背离固定部12的一侧设有折弯边131。图3所示结构中，折弯边131绕各连接部13设置并连成封闭的环状，换言之，下端盖1相对储液腔的外侧边缘环设有折弯边131，该设置能够有效提高下端盖1的结构强度。

在其它实施例中，本领域技术人员也可以通过设置加强板、肋条等形式对连接部13的结构进行补强。结合下端盖1采用冲压工艺制作的设计，通过冲压模具的调整实现折弯边131的制作，不需要另外添置加强板、肋条等结构，在保障结构强度的同时有利于提高下端盖1的生产效率，降低生产成本。

实施例二

本实施例提供一种压缩机机壳，压缩机机壳包括主壳体3，以及分别连接主壳体3上下两端侧的上端盖2和下端盖1，下端盖1的具体结构请参照实施例一、实施例二或实施例三。由于本实施例的压缩机机壳采用上述实施例的技术方案，因此同样具有上述技术方案所带来的全部技术效果，在此不作赘述。

实施例三

本实施例提供一种压缩机，压缩机包括机壳和设于机壳内的电机6、泵5等结构。其中，机壳的具体结构请参照实施例四。由于本实施例的压缩机采用上述实施例的技术方案，因此同样具有上述技术方案所带来的全部技术效果，在此不作赘述。

实施例四

本实施例提供一种温控设备，温控设备包括压缩机，压缩机的具体结构请参照实施例五。由于本实施例的温控设备采用上述实施例的技术方案，因此同样具有上述技术方案所带来的全部技术效果，在此不作赘述。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种下端盖(1)，用于压缩机壳体，所述压缩机壳体还包括主壳体(3)和上端盖(2)，所述上端盖(2)和所述下端盖(1)分别封闭所述主壳体(3)的上下两端开口，其特征在于，所述下端盖(1)包括一体设置的储油部(11)、固定部(12)和连接部(13)，所述固定部(12)呈圆环板状并用于与所述主壳体(3)焊接连接，所述储油部(11)连接于所述固定部(12)的内周侧并向背离所述主壳体(3)方向凹设，所述连接部(13)连接于所述固定部(12)的外周侧，所述连接部(13)用于连接外部设备；所述固定部(12)的朝向所述主壳体(3)的表面为与所述主壳体(3)抵接的装配面。

2.如权利要求1所述的下端盖(1)，其特征在于，所述固定部(12)具有与所述主壳体(3)焊接连接的焊接位置，所述焊接位置位于所述装配面上，且环绕于所述主壳体(3)的外周侧。

3.如权利要求1所述的下端盖(1)，其特征在于，所述固定部(12)具有与所述主壳体(3)焊接连接的焊接位置，所述焊接位置位于所述装配面上，且与所述主壳体(3)相正对，所述固定部(12)供激光焊枪熔穿以与所述主壳体(3)焊接连接。

4.如权利要求1所述的下端盖(1)，其特征在于，所述主壳体(3)在朝向所述装配面的端面设有多个用于电阻焊的凸点。

5.如权利要求1至4任一所述的下端盖(1)，其特征在于，所述储油部(11)具有用于支撑压缩机的对地支撑面(102)，所述对地支撑面(102)呈环状。

6.如权利要求1至4任一所述的下端盖(1)，其特征在于，所述储油部(11)具有用于支撑压缩机的对地支撑面(102)，所述对地支撑面(102)呈同心环状。

7.如权利要求1至4任一所述的下端盖(1)，其特征在于，所述连接部(13)有多个并绕所述固定部(12)的周侧设置。

8.如权利要求1至4任一所述的下端盖(1)，其特征在于，所述连接部(13)在背离所述固定部(12)的一侧设有折弯边(131)。

9.一种压缩机壳体，包括上下两端开口的主壳体(3)，以及封盖于所述主壳体(3)的上端开口的上端盖(2)，其特征在于，所述压缩机壳体还包括如权利要求1至8任一所述的下端盖(1)，所述下端盖(1)封盖于所述主壳体(3)的下端开口。

10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求9所述的压缩机壳体。

11.一种温控设备，其特征在于，包括如权利要求10所述的压缩机。

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