CN217065595U - 一种行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱，包括箱体、拉杆和轮子，所述箱体包括第一箱盖和第二箱盖，所述第一箱盖和所述第二箱盖的底部均设有轮子，所述拉杆通过第一转动副安装在所述第二箱盖的底部，所述拉杆可绕所述第一转动副转动。本实用新型所述的一种行李箱可省力方便拖动，避免行李箱轮子磨损程度不均，延长使用寿命。

Description

一种行李箱

技术领域

本实用新型属于行李箱技术领域，具体是指一种行李箱。

背景技术

行李箱用于收纳行李，一般情况下行李箱保持竖立，但在某些情况下，使用者会将行李箱置于倾斜状态，例如当使用者拖动行李箱快速前进或者奔跑时，行李箱常常会向前倾斜从而处于倾斜状态，此时如果行李箱内收纳的物品过重，则使用者手部受到的压力也较大，容易造成手部肌肉酸痛，不够省力。此外，由于行李箱处于倾斜状态时只有一侧的轮子与地面接触，使该侧轮子受到的压力和磨损更严重，轮子也更容易损坏，导致各个轮子的受磨损程度不均，行李箱使用寿命缩短。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中行李箱的使用不够省力方便和轮子容易磨损的问题，本实用新型提出一种行李箱，可避免以倾斜状态拖动行李箱，减轻使用者手部压力，并减轻轮子的磨损延长行李箱使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种行李箱，包括箱体、拉杆和轮子，所述箱体包括第一箱盖和第二箱盖，所述第一箱盖和所述第二箱盖的底部均设有轮子，所述拉杆通过第一转动副安装在所述第二箱盖的底部，所述拉杆可绕所述第一转动副转动。

进一步地，所述拉杆绕所述第一转动副转动的角度可达到180度，所述轮子包括固定轮、立态万向轮和卧态万向轮，所述第二箱盖底部设有所述立态万向轮，所述第一箱盖底部的两侧设有所述固定轮，所述第一箱盖远离所述第二箱盖的一面的顶部设有所述卧态万向轮。所述箱体可以在直立于地面的状态下拉动，也可在平放于地面的状态下拉动。

进一步地，所述第二箱盖设有拉杆槽，所述拉杆可嵌入所述拉杆槽内。所述拉杆可收纳于所述拉杆槽内，不露出所述箱体。

进一步地，还包括固定扣，所述固定扣设置于所述拉杆槽上方，所述固定扣用于将所述拉杆挡在所述拉杆槽内。所述固定扣可挡住所述拉杆，防止立起所述箱体时所述拉杆倒下。

进一步地，所述拉杆为伸缩拉杆，所述拉杆包括转动杆体、伸缩杆体和把手，所述转动杆体通过所述第一转动副安装在所述第二箱盖底部，所述伸缩杆体安装在所述转动杆体内，所述伸缩杆体可伸出和收回，所述把手安装于所述伸缩杆体顶部。所述拉杆可拉长方便使用，不使用时也可收回减小占据空间。

进一步地，所述把手包括旋转底座和转动手柄，所述旋转底座通过第二转动副安装在所述伸缩杆体顶部，所述转动手柄通过第三转动副安装在所述旋转底座上。所述旋转底座可绕所述伸缩杆体的轴线旋转，可调整所述转动手柄与所述旋转底座的角度，适应不同的使用者身高和拉动方向，方便发力。

进一步地，所述第二箱盖上设有提动把手。需要抬起或打开所述箱体时可抓住所述提动把手，方便发力。

本实用新型的一种行李箱的有益效果如下：使用者可以避免将行李箱置于倾斜状态，例如当使用者拖动行李箱快速前进或者奔跑时，行李箱依然可以保持直立状态。省力，所述拉杆安装在所述箱体底部，使用者拖动行李箱时，行李箱可在保持直立的状态下被拖动，不会发生倾斜，减小行李箱对使用者手部的负担；所述第一箱体上设有卧态万向轮，所述拉杆可转动180度，行李箱可以在平放于地面的状态下拉动，重心较低不易倾倒，且箱体上可以堆放其他物品，方便搬运；拖动行李箱时，行李箱保持直立，四个轮子同时支撑整个行李箱，不会出现一侧轮子磨损程度不同的情况，延长行李箱的使用寿命；设有所述固定扣，可将所述拉杆固定在所述拉杆槽里，拉杆固定在拉杆槽中时，拉杆依然可以使用，伸缩杆体依然可以伸缩，可以用一般方式拉动行李箱，可灵活调整行李箱的拖动方式。

附图说明

图1为本实用新型一种行李箱的结构示意图；

图2为本实用新型一种行李箱的使用状态图一；

图3为本实用新型一种行李箱的使用状态图二；

其中，1、箱体，11、第一箱盖，12、第二箱盖，121、拉杆槽，122、提动把手，2、拉杆，21、转动杆体，22、伸缩杆体，23、把手，231、旋转底座，232、转动手柄，3、轮子，31、固定轮，32、立态万向轮，33、卧态万向轮，4、固定扣。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型为一种行李箱，包括箱体1、拉杆2和轮子3，所述箱体1包括第一箱盖11和第二箱盖12，所述第一箱盖11和所述第二箱盖12的底部均设有轮子3，所述拉杆2通过第一转动副安装在所述第二箱盖12的底部，所述拉杆2可绕所述第一转动副转动。

进一步地，所述拉杆2绕所述第一转动副转动的角度可达到180度，所述轮子3包括固定轮31、立态万向轮32和卧态万向轮33，所述第二箱盖12底部设有所述立态万向轮32，所述第一箱盖11底部的两侧设有所述固定轮31，所述第一箱盖11远离所述第二箱盖12的一面的顶部设有所述卧态万向轮33。所述箱体1可以在直立于地面的状态下拉动，也可在平放于地面的状态下拉动。

作为一种具体实施方式，所述固定轮31设置于所述第一箱盖11底部的两侧时，使所述固定轮31突出所述箱体1底面的距离等于所述立态万向轮32的高度，使所述固定轮31突出所述第一箱盖11表面的距离等于所述卧态万向轮33的高度，具体的，可以所述固定轮31的尺寸大于或略大于所述立态万向轮32和所述卧态万向轮33的尺寸，使所述箱体1在直立或平放时保持水平。所述固定轮31在所述箱体1直立和平放时均能起到支撑所述箱体1的作用，保持整个行李箱平稳不发生倾斜，而且所述箱体1直立和平放时均有四个所述轮子3同时支撑所述箱体1，避免压力过大和磨损不均，延长所述轮子3的使用寿命。

进一步地，所述第二箱盖12设有拉杆槽121，所述拉杆2可嵌入所述拉杆槽121内。所述拉杆2可收纳于所述拉杆槽121内，不露出所述箱体1。

进一步地，还包括固定扣4，所述固定扣4设置于所述拉杆槽121上方，所述固定扣4用于将所述拉杆2挡在所述拉杆槽121内。所述固定扣4可挡住所述拉杆2，防止立起所述箱体1时所述拉杆2倒下。

进一步地，所述拉杆2为伸缩拉杆，所述拉杆2包括转动杆体21、伸缩杆体22和把手23，所述转动杆体21通过所述第一转动副安装在所述第二箱盖12底部，所述伸缩杆体22安装在所述转动杆体21内，所述伸缩杆体22可伸出和收回，所述把手23安装于所述伸缩杆体22顶部。所述拉杆2可拉长方便使用，不使用时也可收回减小占据空间。

进一步地，所述把手23包括旋转底座231和转动手柄232，所述旋转底座231通过第二转动副安装在所述伸缩杆体22顶部，所述转动手柄232通过第三转动副安装在所述旋转底座231上。所述旋转底座231可绕所述伸缩杆体22的轴线旋转，可调整所述转动手柄232与所述旋转底座231的角度，适应不同的使用者身高和拉动方向，方便发力。

进一步地，所述第二箱盖12上设有提动把手122。需要抬起或打开所述箱体1时可抓住所述提动把手122，方便发力。

具体使用时步骤为：以一般方式拉动行李箱时，所述拉杆2被所述固定扣4挡在所述拉杆槽121内，所述伸缩杆体22可拉出，可抓住所述把手23直接拉动行李箱；需要以直立状态拖动行李箱时，由所述固定轮31和所述立态万向轮32支撑所述箱体1，将所述固定扣4打开，所述拉杆2可转动，将所述伸缩杆体22拉出所述转动杆体21，即可拖动行李箱，所述拉杆2连接所述箱体1底部，所述箱体1保持直立前进；需要以平放状态拖动行李箱时，将所述箱体1放倒，由所述固定轮31和所述卧态万向轮33支撑所述箱体1，将所述拉杆2转动超过90度到朝向所述箱体1底部的方向，即可拖动行李箱，此时所述箱体1上可堆放其他物品方便运输；不需要拖动行李箱时，将所述伸缩杆体22收回所述转动杆体21内，将所述拉杆2压入所述拉杆槽内121，扣上所述固定扣4，将所述拉杆2固定。

本实用新型的一种行李箱的有益效果如下：使用者可以避免将行李箱置于倾斜状态，例如当使用者拖动行李箱快速前进或者奔跑时，行李箱依然可以保持直立状态。省力，所述拉杆安装在所述箱体底部，使用者拖动行李箱时，行李箱可在保持直立的状态下被拖动，不会发生倾斜，减小行李箱对使用者手部的负担；所述第一箱体上设有卧态万向轮，所述拉杆可转动180度，行李箱可以在平放于地面的状态下拉动，重心较低不易倾倒，且箱体上可以堆放其他物品，方便搬运；拖动行李箱时，行李箱保持直立，四个轮子同时支撑整个行李箱，不会出现一侧轮子磨损程度不同的情况，延长行李箱的使用寿命；设有所述固定扣，可将所述拉杆固定在所述拉杆槽里，拉杆固定在拉杆槽中时，拉杆依然可以使用，伸缩杆体依然可以伸缩，可以用一般方式拉动行李箱，可灵活调整行李箱的拖动方式。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种行李箱，其特征在于：包括箱体(1)、拉杆(2)和轮子(3)，所述箱体(1)包括第一箱盖(11)和第二箱盖(12)，所述第一箱盖(11)和所述第二箱盖(12)的底部均设有轮子(3)，所述拉杆(2)通过第一转动副安装在所述第二箱盖(12)的底部，所述拉杆(2)可绕所述第一转动副转动。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述拉杆(2)绕所述第一转动副转动的角度可达到180度，所述轮子(3)包括固定轮(31)、立态万向轮(32)和卧态万向轮(33)，所述第二箱盖(12)底部设有所述立态万向轮(32)，所述第一箱盖(11)底部的两侧设有所述固定轮(31)，所述第一箱盖(11)远离所述第二箱盖(12)的一面的顶部设有所述卧态万向轮(33)。

3.根据权利要求2所述的一种行李箱，其特征在于：所述第二箱盖(12)设有拉杆槽(121)，所述拉杆(2)可嵌入所述拉杆槽(121)内。

4.根据权利要求3所述的一种行李箱，其特征在于：还包括固定扣(4)，所述固定扣(4)设置于所述拉杆槽(121)上方，所述固定扣(4)用于将所述拉杆(2)挡在所述拉杆槽(121)内。

5.根据权利要求2所述的一种行李箱，其特征在于：所述拉杆(2)为伸缩拉杆，所述拉杆(2)包括转动杆体(21)、伸缩杆体(22)和把手(23)，所述转动杆体(21)通过所述第一转动副安装在所述第二箱盖(12)底部，所述伸缩杆体(22)安装在所述转动杆体(21)内，所述伸缩杆体(22)可伸出和收回，所述把手(23)安装于所述伸缩杆体(22)顶部。

6.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于：所述把手(23)包括旋转底座(231)和转动手柄(232)，所述旋转底座(231)通过第二转动副安装在所述伸缩杆体(22)顶部，所述转动手柄(232)通过第三转动副安装在所述旋转底座(231)上。

7.根据权利要求2所述的一种行李箱，其特征在于：所述第二箱盖(12)上设有提动把手(122)。

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