CN217062521U - 天线组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种天线组件和车辆，其中，所述天线组件包括：天线元件，其能够以一个或多个信号频率进行操作；电路板，其与所述天线元件连接并且通过连接件与外部的通信线路电连接；屏蔽件，其布置在所述电路板处并且用于屏蔽施加于所述电路板上的电磁干扰；壳体，其具有用于接收信号的接收面和起遮盖作用的非接收面；其中，所述天线组件还具有遮蔽件，所述遮蔽件布置在所述非接收面处并且至少由金属制成。根据本公开的天线组件，通过额外地设置至少由金属制成的遮蔽件能够有效地防止由周围环境引起的电磁干扰。

Description

天线组件和车辆

技术领域

本实用新型涉及一种天线组件和具有这样的天线组件的车辆。

背景技术

从现有技术中已知一种盒式天线组件、例如盒式GPS（Global PositioningSystem，全球定位***）天线，其还能够被称为卫星导航天线。在此，GPS天线大多以陶瓷板和电路板（例如PCB（Printed Circuit Board，印刷电路板））相组合的形式进行构造，其中，以两个馈点或四个馈点的馈电方式实现圆极化性能。在此，圆极化性能不仅对增益而且对轴比都提出了较高的要求，然而天线周围环境的不对称性会影响轴比，并且天线组件会受到周围器件的电磁干扰。

实用新型内容

根据不同的方面，本实用新型的目的在于提供一种能够减弱或消除周围环境所产生的电磁干扰的天线组件和包括这样的天线组件的车辆。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种天线组件来解决上述问题，具体而言，根据本实用新型的一方面，其包括：

天线元件，其能够以一个或多个信号频率进行操作；

电路板，其与所述天线元件连接并且通过连接件与外部的通信线路电连接；

屏蔽件，其布置在所述电路板处并且用于屏蔽施加于所述电路板上的电磁干扰；

壳体，其具有用于接收信号的接收面和起遮盖作用的非接收面；

其中，所述天线组件还具有遮蔽件，所述遮蔽件布置在所述非接收面处并且至少由金属制成。

根据本实用新型的一方面所提出的天线组件，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的面向天线元件的顶面构造为接收面，并且在所述上壳体的非接收面和/或所述下壳体的非接收面上设置有所述遮蔽件。

根据本实用新型的一方面所提出的天线组件，所述上壳体和所述下壳体以卡接连接的方式或以螺纹连接的方式固定在彼此处，并且在所述上壳体的非接收面和所述下壳体上设置有所述遮蔽件。

根据本实用新型的一方面所提出的天线组件，所述上壳体容纳在所述下壳体中并且在所处于外部的下壳体的侧面和底面上设置有所述遮蔽件，或所述下壳体容纳在所述上壳体中并且在所述下壳体的底部和处于外部的上壳体的侧面设置有所述遮蔽件。

根据本实用新型的一方面所提出的天线组件，所述遮蔽件构造为金属涂层或金属膜片。

根据本实用新型的一方面所提出的天线组件，所述遮蔽件构造为在一端敞开的遮蔽罩，所述遮蔽罩在外部包围所述壳体的非接收面。

根据本实用新型的一方面所提出的天线组件，所述遮蔽罩在高度方向上与所述接收面齐平地进行构造。

根据本实用新型的一方面所提出的天线组件，在所述电路板上设置有由弹性导电材料制成的缓冲件，所述缓冲件在装配的状态下压缩在所述电路板和壳体之间。

根据本实用新型的另一方面，还提出一种具有这样的天线组件的车辆，该天线组件能够布置在车辆的内部或外部。

根据本公开的天线组件，通过额外地设置至少由金属制成的遮蔽件能够有效地减弱由周围环境引起的电磁干扰。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1以分解视图示出了根据本实用新型的一实施例的天线组件。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。

参考图1，其示出了根据本实用新型的一方面的天线组件，其包括用于接收信号（例如GPS信号）的天线元件100、用于将所接收到的信号进行放大处理的电路板200、用于屏蔽可能施加到电路板上的电磁干扰的屏蔽件300和用于给这些部件提供保护作用的壳体。具体地，该天线元件100能够在馈点处焊接到电路板200上，或还能够通过将设置在天线元件100上的PIN针***或焊接到电路板200上的连接针孔中来实现这两者之间的连接。该电路板200通过独立的连接件400电连接到外部的通信线路中，该连接件例如构造为同轴连接器并且其能够设置在壳体的内部或壳体的外部。此外，该电路板200能够与位于其下的屏蔽件300焊接连接，并且该屏蔽件300焊接连接或粘接连接在壳体内部。

在该天线组件构造为GPS天线组件的情况下，由卫星***发出的GPS信号穿过壳体由天线元件100接收，接着所接收到的GPS信号通过电路板200进行放大滤波处理，并且经放大滤波后的GPS信号经连接件400传输到外部的通信线路，尤其借助于该连接件传输给乘客舱内的电子器件。

在此，该天线元件100能够设置为陶瓷贴片天线，其具有陶瓷片110和布置在其上的金属层120（例如由金属银构成的银层），其中，陶瓷片110能够由陶瓷粉末烧结而成并且例如能够构造为矩形、尤其正方形，其尺寸根据所需的介电常数和共振频率进行设定。应该说明的是，该陶瓷材料还能够通过其它电介质材料来取代或直接不用电介质材料，并且金属层的材料并不限于上面所提出的金属银。此外，为了能够接收不同频率的信号，在壳体中能够设置有多个天线元件，例如能够在金属层上方和下方分别布置有陶瓷片。

此外，关于设置在电路板200下方的屏蔽件300，其能够框形地进行构造并且将电路板200上的电路包括馈点在内罩住，以免有电磁干扰作用于电路板上。应该说明的是，屏蔽件300的形状并不限于上面所提及的框形，其还能够具有其它不同的形状。

根据本实用新型，该天线组件还具有遮蔽件500，所述遮蔽件包裹住壳体内部的各部件，以便防止由周围环境的不对性而引起的电磁干扰。在此，应该注意的是，壳体具有接收面和非接收面，遮蔽件没有遮盖住壳体的接收面。

“接收面”这一概念是指，其设置成用于由信号穿过并且该信号最终由位于壳体内的天线元件接收，接收面一般由非金属材料、例如塑料制成。与此相对地，“非接收面”是指，其不是设置成用于由信号穿过而是设置成用于遮挡灰尘或雨水以免壳体内的部件受到污染和损伤。例如，在天线组件的壳体如附图中所示出的那样两件式地构造有上壳体610和下壳体620并且例如其呈现为立方体形状时，该“接收面”能够被限定为上壳体610的面向天线元件的顶面，则上壳体610的侧面以及下壳体620的底面和侧面用作“非接收面”。在此应该说明的是，“呈现为立方体形状”是指上壳体和下壳体能够但不强制性地构造为数学上严格的立方体形状，其能够显现为立方体形状即可，例如其能够被倒圆角、挖孔或在一侧敞开等。例如在附图中所示出的实施例中，上壳体610和下壳体620分别构造为在一侧敞开的长方体。此外，上壳体和下壳体的形状并不限于上面所提及的形状，其还能够呈圆柱形等。应该说明的是，关于接收面和非接收面在壳体中的位置能够根据需要进行设定，并不限于上面所提出的方案。

设置成用于屏蔽周围环境中的电磁干扰的遮蔽件500由金属制成或由金属与塑料的混合物制成，其布置在壳体的非接收面上并且能够接地或与天线组件周围的金属件相连接。借助于该遮蔽件500能够提高天线增益和轴比性能并且能够有效地屏蔽由周围电子器件所引起的电磁干扰，这尤其在天线组件布置在车内、尤其中控台中时尤为显著。可选地，该遮蔽件500能够由铝、铜、钛、银、镍、铬、镍铬合金、钛铝合金或其混合物制成。

下面对遮蔽件500的布置位置进行较详细的阐述。上壳体610和下壳体620在尺寸方面能够相同地进行构造并且以卡接连接的方式、螺纹连接的方式或以倒扣的方式进行固定。此外，在上壳体610和下壳体620上设置有定位结构以简化安装过程，例如在上壳体上设置有凸筋并且在下壳体上设置有用于容纳其的凹槽或反之亦然。在这种情况下，在上壳体610的侧面（非接收面）和下壳体620（包括其侧面和底面）上设置有遮蔽件500。

在另一实施例中，其中，上壳体610和下壳体620的尺寸不同地进行构造，使得其中一个容纳在另一个中，则至少上壳体610和下壳体620的露出的部位上设置有遮蔽件500。例如，当上壳体610容纳在下壳体620中时，能够仅仅在下壳体的侧面和底面设置有该遮蔽件500，当然并不排除在这种情况下还在上壳体的用作非接收面的侧面上设置有遮蔽件。与此相应地，当下壳体620容纳在上壳体610中时，能够在处于外部的上壳体的侧面和下壳体的底面上设置有该遮蔽件500，当然并不排除在这种情况下还在下壳体的用作非接收面的侧面上设置有遮蔽件。可选地，该遮蔽件能够如图中所示出的那样以简单的方式实施为金属涂层，其例如能够以气相喷镀的方式来实现。另外，该遮蔽件还能够实施为金属膜片，其能够粘接在上壳体和下壳体的非接收面上。

遮蔽件500还能够与天线组件的壳体分离地进行构造，例如其能够构造为在外部包围上壳体610和下壳体620的非接收面的遮蔽罩（未示出），该遮蔽罩能够仅仅由金属制成或还能够由金属与塑料（和/或其他添加物）的混合物制成。该遮蔽罩在接收面、例如上面所提到的上壳体的顶面是敞开的，以免影响天线元件100的接收功能。在这种情况下，上壳体610和下壳体620能够由塑料制成。

可选地，考虑到GPS天线组件的圆极化，该金属遮蔽罩在高度方向（在附图中为竖直方向）上与上壳体的用作接收面的顶面齐平地进行构造。

在另一实施例中，在电路板上还布置有由弹性导电材料（例如金属弹片或导电泡棉）制成的缓冲件（未示出），其在装配好的状态下被压缩在电路板200与上壳体610的顶面之间并且提供朝向屏蔽件300的压缩力，这有利于电路板和屏蔽件的电接地。

此外，本实用新型还涉及一种具有这样的天线组件的车辆，该天线组件不仅能够以下壳体（或必要时以上面所提及的遮蔽罩）借助于螺钉或以粘接的方式固定在车辆外部、例如车顶上，而且其能够以相同的方式布置在车辆内部、例如布置在中央仪表板、挡风玻璃处。

可选地，在上壳体的背离天线元件的外部设置有粘接层，借助于所述粘接层固定在车辆上。若该天线元件粘接在金属部件处时，能够将该金属部件的部分金属剥离，以免影响信号的接收。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (9)

1.天线组件，其特征在于，其包括：

天线元件，其能够以一个或多个信号频率进行操作；

电路板，其与所述天线元件连接并且通过连接件与外部的通信线路电连接；

屏蔽件，其布置在所述电路板处并且用于屏蔽施加于所述电路板上的电磁干扰；

壳体，其具有用于接收信号的接收面和起遮盖作用的非接收面；

其中，所述天线组件还具有遮蔽件，所述遮蔽件布置在所述非接收面处并且至少由金属制成。

2.根据权利要求1所述的天线组件，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的面向天线元件的顶面构造为接收面，并且在所述上壳体的非接收面和/或所述下壳体的非接收面上设置有所述遮蔽件。

3.根据权利要求2所述的天线组件，其特征在于，所述上壳体和所述下壳体以卡接连接的方式或以螺纹连接的方式固定在彼此处，并且在所述上壳体的非接收面和所述下壳体上设置有所述遮蔽件。

4.根据权利要求2所述的天线组件，其特征在于，所述上壳体容纳在所述下壳体中并且在处于外部的下壳体的侧面和底面上设置有所述遮蔽件，或所述下壳体容纳在所述上壳体中并且在所述下壳体的底部和处于外部的上壳体的侧面上设置有所述遮蔽件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的天线组件，其特征在于，所述遮蔽件构造为金属涂层或金属膜片。

6.根据权利要求2所述的天线组件，其特征在于，所述遮蔽件构造为在一端敞开的遮蔽罩，所述遮蔽罩在外部包围所述壳体的非接收面。

7.根据权利要求6所述的天线组件，其特征在于，所述遮蔽罩在高度方向上与所述接收面齐平地进行构造。

8.根据权利要求1所述的天线组件，其特征在于，在所述电路板上设置有由弹性导电材料制成的缓冲件，所述缓冲件在装配的状态下压缩在所述电路板和壳体之间。

9.车辆，其特征在于，其具有根据权利要求1至8中任一项所述的天线组件。

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