CN217056237U - 一种组合引导轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢制工程输送链传动技术领域，尤其是一种组合引导轮。一种组合引导轮，包括法兰轮毂，法兰轮毂的***有固定座，固定座上安装有多个圆弧状的分段引导轮，多个分段引导轮组合之后形成完整的环形外壁结构。这种组合引导轮通过减轻孔设计，减少了零件的重量，引导轮分体式结构，并采用螺栓、螺母及垫圈联接安装设计，将维修工作更为简便，节约了零件的更换成本，缩短了维修时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢制工程输送链传动技术领域，尤其是一种组合引导轮。
背景技术
钢制工程输送链传动广泛用于大型工程机械、矿山冶金，以及工业大型输送设备。引导轮是该链传动中重要零部件，主要用来引导链条正确绕转，防止链条跑偏，缓和输送设备运行时的冲击，保证输送设备的平稳运行。
引导轮一般采用整体铸造方式制造。引导轮安装运行一段时间后，外圆磨损达到极限时需整体更换。整体铸造的引导轮外形尺寸大，单体重量重，更换时必须使用大型辅助设备拆卸，更换零件所花费的时间长。由于停台更换造成设备停台时间长，整体更换成本高。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种组合引导轮，使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种组合引导轮。
本实用新型的一种组合引导轮，包括法兰轮毂，法兰轮毂的***有固定座，固定座上安装有多个圆弧状的分段引导轮，多个分段引导轮组合之后形成完整的环形外壁结构。
进一步的，固定座与分段引导轮之间通过螺栓螺母的方式进行固定连接。
进一步的，法兰轮毂与固定座之间呈现为阶梯状结构，分段引导轮的下方有卡在阶梯状内侧的固定板，螺栓穿过固定座以及分段引导轮上的通孔采用螺母进行固定。
进一步的，每一个分段引导轮采用至少3组螺栓螺母进行固定安装。
进一步的，分段引导轮之间的断面接触面与分段引导轮的外沿呈现为倾斜状夹角。
进一步的，夹角的角度为30-80°。
进一步的，法兰轮毂上有多个减轻孔，每一个减轻孔的圆心处于同一圆的外圈上。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：这种组合引导轮通过减轻孔设计，减少了零件的重量，引导轮分体式结构，并采用螺栓、螺母及垫圈联接安装设计，将维修工作更为简便，节约了零件的更换成本，缩短了维修时间。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的图1侧视图；
图3是本实用新型的法兰轮毂的立体图；
图4是本实用新型的图3的侧视图；
图5是本实用新型的法兰轮毂和分段引导轮配装的局部剖视图；
图中1、法兰轮毂，2、固定座，3、分段引导轮，4、固定板，5、减轻孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1和图2，本实用新型一较佳实施例所述的一种组合引导轮，包括法兰轮毂1，法兰轮毂1的***有固定座2，固定座2上安装有多个圆弧状的分段引导轮3，多个分段引导轮3组合之后形成完整的环形外壁结构。
这种组合引导轮通常在法兰轮毂1的外侧有固定座2，将多个分段引导轮3进行拼合之后，将分段引导轮3固定在法兰轮毂1外圈的固定座2上，使引导轮的外圈呈现为圆环状，圆环式的外壁结构能够满足引导轮的运转需求，同时分段式引导轮3在局部损坏之后，只需要拆卸损坏的部位，进行更换，这样就避免了单一位置损坏就需要更换整个引导轮的情况，有效的节省了零件的更换成本，缩短了维修时间。
进一步的，固定座2与分段引导轮3之间通过螺栓螺母的方式进行固定连接。
固定座2与分段引导轮3之间通过螺栓螺母的方式进行固定，在安装以及后续的维修维护方面能够快速的操作，提高维修更替的效率。
进一步的，法兰轮毂1与固定座2之间呈现为阶梯状结构，分段引导轮3的下方有卡在阶梯状内侧的固定板4，螺栓穿过固定座2以及分段引导轮3上的通孔采用螺母进行固定。
如图5所示，法兰轮毂1与固定座2之间的接触位置呈现为阶梯状结构，在分段引导轮3的下方有与该阶梯状结构接触的固定板4，螺栓穿过固定座2以及分段引导轮3上的通孔后采用螺母进行固定，完成对分段引导轮3的安装，操作便捷。
进一步的，每一个分段引导轮3采用至少3组螺栓螺母进行固定安装。
由于整个引导轮的个体较大，因此单独的分段引导轮3个体积重量也较大，所以采用至少3组螺栓螺母的固定方式进行固定安装，提高安装之后的结构稳定性。
进一步的，分段引导轮3之间的断面接触面与分段引导轮3的外沿呈现为倾斜状夹角。
倾斜状的接触面，使分段引导轮3之间的缝隙与其他部件的接触位置变成一个点，而非整个接触缝隙，整个缝隙在每次滚动的时候由于设计或者误差等等情况导致之下，缝隙必然与分段引导轮3的外表面存在高低差，那么在滚动的时候如何缝隙与分段引导轮3之间外侧端呈现为垂直的情况，缝隙就直接与引导轮接触的部件进行接触，高低差的存在就极易导致接触部位损伤，而倾斜状的设计，使引导轮3与其他部件的接触位置呈现为一个点，逐步的过渡掉整个缝隙，不会因拼接缝影响运转稳定性或产生噪音。
进一步的，夹角的角度为30-80°。
进一步的，法兰轮毂1上有多个减轻孔5，每一个减轻孔5的圆心处于同一圆的外圈上。
法兰轮毂1上设计的多个减轻孔5有效的降低整个引导轮的重量，也节省了运转该引导轮的能量。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种组合引导轮，包括法兰轮毂(1)，其特征在于：法兰轮毂(1)的***有固定座(2)，固定座(2)上安装有多个圆弧状的分段引导轮(3)，多个分段引导轮(3)组合之后形成完整的环形外壁结构。
2.根据权利要求1所述的一种组合引导轮，其特征在于：固定座(2)与分段引导轮(3)之间通过螺栓螺母的方式进行固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种组合引导轮，其特征在于：法兰轮毂(1)与固定座(2)之间呈现为阶梯状结构，分段引导轮(3)的下方有卡在阶梯状内侧的固定板(4)，螺栓穿过固定座(2)以及分段引导轮(3)上的通孔采用螺母进行固定。
4.根据权利要求1或2所述的一种组合引导轮，其特征在于：每一个分段引导轮(3)采用至少3组螺栓螺母进行固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种组合引导轮，其特征在于：分段引导轮(3)之间的断面接触面与分段引导轮(3)的外沿呈现为倾斜状夹角。
6.根据权利要求5所述的一种组合引导轮，其特征在于：夹角的角度为30-80°。
7.根据权利要求1所述的一种组合引导轮，其特征在于：法兰轮毂(1)上有多个减轻孔(5)，每一个减轻孔(5)的圆心处于同一圆的外圈上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220815743.4U CN217056237U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种组合引导轮 |
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Publications (1)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN202220815743.4U Active CN217056237U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种组合引导轮 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-08 CN CN202220815743.4U patent/CN217056237U/zh active Active
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