CN217024790U - 一种多线送线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多线送线装置，包括：转盘机构、驱动转盘机构转动的驱动机构、设于转盘机构上的若干线嘴装置、设于转盘机构旁侧的顶出装置、以及设于转盘机构旁侧的松线气缸，若干线嘴装置等距均匀分布在转盘机构上，每套线嘴装置装夹一种颜色的线材，顶出装置用于将需要用到的线材所对应的线嘴装置顶出，松线气缸用于松开顶出的线嘴装置，使线嘴装置对应的线材能被自由拉动，顶出装置与松线气缸工作时作用于同一位置的线嘴装置。本多线送线装置兼容多种线束加工设备，可模块化生产，提高了加工效率，可实现生产的规模化。与传统的多线送线设备相比，本实用新型精度高、反应更迅速，能够在不改变现有设备体积的情况下极大提升设备的兼容性。

Description

一种多线送线装置

技术领域

本实用新型涉及自动化线束加工领域，尤其涉及一种适合多种颜色的线束的多线送线装置。

背景技术

多线送线装置是一种用于线束加工设备上的一个必要机构，在设备需要加工的线束颜色非常多的情况下，将会高精度高效率地快速进行选线。

目前现有的多线送线装置至多只能满足8种颜色的线材，空间利用率低，对装置有着非常大的限制，在需要生产更多线色的产品时无法满足需求。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种多线送线装置。

本实用新型的技术方案如下：一种多线送线装置，包括：转盘机构、驱动所述转盘机构转动的驱动机构、设于所述转盘机构上的若干线嘴装置、设于所述转盘机构旁侧的顶出装置、以及设于所述转盘机构旁侧的松线气缸，若干线嘴装置等距均匀分布在所述转盘机构上，每套线嘴装置装夹一种颜色的线材，所述顶出装置用于将需要用到的线材所对应的线嘴装置顶出，所述松线气缸用于松开顶出的线嘴装置，使所述线嘴装置对应的线材能被自由拉动，所述顶出装置与所述松线气缸工作时作用于同一位置的线嘴装置。

进一步地，所述转盘机构包括：底板、设于所述底板上的侧板、设于所述侧板上的固定轴、设于所述固定轴中间的中心轴、套设于所述中心轴外的连接轴、连接所述连接轴与所述中心轴的轴承、设于所述连接轴上的前盘、设于所述前盘外侧的后盘、一端与所述前盘连接另一端与所述后盘连接的若干导轨、设于所述导轨上的滑块、设于所述前盘与所述滑块之间且套设于所述导轨上的弹簧、以及设于所述后盘上的齿轮盘，所述线嘴装置设于所述滑块上。

进一步地，所述线嘴装置包括：线嘴主体、一端嵌入所述线嘴主体内另一端露出于线嘴主体的线嘴、由上至下穿入所述线嘴主体的压线零件一、由下至上穿入所述线嘴主体的压线零件二、以及套设于所述压线零件一外部的压线弹簧，线嘴内部设有穿线孔，线材从线嘴的穿线孔穿过，所述压线弹簧在正常状态下将线材压合在所述压线零件二与线嘴之间，所述压线弹簧在被压缩的状态下线材被松开。

进一步地，所述压线零件一与所述压线零件二固定连接，所述压线零件二上设有贯穿孔，所述线嘴的尾端设有设有凸出端，所述凸出端穿入所述贯穿孔内，所述压线弹簧在正常的状态下将线材压合在所述凸出端与所述贯穿孔的内壁之间，所述压线弹簧在被压缩的状态下线材被松开。

进一步地，所述顶出装置包括：连接板、设于所述连接板上的回避气缸、设于所述回避气缸上的顶出气缸以及与所述顶出气缸连接的顶板。

进一步地，所述驱动机构包括：齿轮底座、设于所述齿轮底座上的电机、与所述电机连接的主动齿轮、与所述主动齿轮啮合的减速齿轮以及设于所述齿轮底座端面的齿轮外盖，所述减速齿轮与所述齿轮盘啮合。

进一步地，所述齿轮盘的外部设有外罩。

进一步地，所述转盘机构上360°均匀设有20套线嘴装置。

采用上述方案，本多线送线装置兼容多种线束加工设备，可模块化生产，提高了加工效率，可实现生产的规模化。与传统的多线送线设备相比，本实用新型精度高、反应更迅速，能够在不改变现有设备体积的情况下极大提升设备的兼容性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型转盘机构的结构示意图。

图4为本实用新型转盘机构的***图。

图5为本实用新型线嘴装置的结构示意图。

图6为本实用新型线嘴装置的***图。

图7为本实用新型顶出装置的结构示意图。

图8为本实用新型松线气缸的结构示意图。

图9为本实用新型驱动机构的结构示意图。

图10为本实用新型驱动机构的***图。

图11为本实用新型外罩的结构示意图。

图12为本实用新型线嘴顶出状态的示意图。

图13为本实用新型线嘴回收状态的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种多线送线装置，包括：转盘机构1、驱动所述转盘机构1转动的驱动机构2、设于所述转盘机构1上的若干线嘴装置3、设于所述转盘机构1旁侧的顶出装置4、以及设于所述转盘机构1旁侧的松线气缸5。若干线嘴装置360°等距均匀分布在所述转盘机构1上，在本实施例中，共设有20套线嘴装置3，每套线嘴装置3装夹一种颜色的线材。所述顶出装置4用于将需要用到的线材所对应的线嘴装置3顶出，所述松线气缸5用于松开顶出的线嘴装置3，使所述线嘴装置3对应的线材能被自由拉动。所述顶出装置4与所述松线气缸工作时作用于同一位置的线嘴装置3。

请参阅图3与图4，所述转盘机构1包括：底板10、设于所述底板10上的并竖立起来的侧板11、设于所述侧板11上的固定轴12、设于所述固定轴12中间的中心轴13、套设于所述中心轴13外的连接轴14、连接所述连接轴14与所述中心轴13的轴承15、设于所述连接轴14上的前盘16、设于所述前盘16外侧的后盘17、一端与所述前盘16连接另一端与所述后盘17连接的若干导轨18、设于所述导轨18上的滑块19、设于所述前盘16与所述滑块19之间且套设于所述导轨18上的弹簧191、以及设于所述后盘17上的齿轮盘192。所述线嘴装置3设于所述滑块19上。

转盘机构1上均匀分布有20套线嘴装置3，每套线嘴机构3对应一种线材，在需要选择某种线材时，驱动机构2驱动转盘机构1转动，使得该线材对应的线嘴装置3达到预定位置。

请参阅图5与图6，所述线嘴装置3包括：线嘴主体30、一端嵌入所述线嘴主体30内另一端露出于线嘴主体30的线嘴31、由上至下穿入所述线嘴主体30的压线零件一32、由下至上穿入所述线嘴主体30的压线零件二33、以及套设于所述压线零件一32外部的压线弹簧34。线嘴31呈圆柱形，线嘴31内部沿轴线方向设有穿线孔，线材从线嘴的穿线孔穿过。所述压线弹簧34在正常状态下将线材压合在所述压线零件二33与线嘴31之间，所述压线弹簧34在被压缩的状态下线材被松开。

具体地，所述压线零件一32与所述压线零件二33固定连接，压线零件一32的底端与压线零件二33的顶端通过螺纹固定连接。所述压线零件二33上设有贯穿孔331，所述线嘴31的尾端设有设有凸出端311，凸出端311位于穿线孔的上部分，凸出端311未将穿线孔遮挡，所述凸出端311穿入所述贯穿孔331内，线材位于凸出端311与贯穿孔331的底面之间。压线零件一32的顶端设有凸缘321，压线弹簧34设于凸缘321与线嘴主体30之间。所述压线弹簧34在正常的状态下将线材压合在所述凸出端311与所述贯穿孔331的底面之间，当向下压压线零件一32时，压线弹簧34被压缩，且压线零件二33向下移动，从而线嘴31的凸出端311与压线零件二33贯穿孔331的底面分离，使得线材被松开。

请参阅图7与图8，所述顶出装置4包括：连接板40、设于所述连接板40上的回避气缸41、设于所述回避气缸41上的顶出气缸42以及与所述顶出气缸42连接的顶板43。回避气缸41回缩时把顶出气缸42和顶板43拉出转盘机构1的旋转范围，以免发生碰撞，回避气缸41顶出时把顶出气缸42和顶板43顶近转盘机构1。

请参阅图9与图10，所述驱动机构2包括：齿轮底座20、设于所述齿轮底座20上的电机21、与所述电机21连接的主动齿轮22、与所述主动齿轮22啮合的减速齿轮23以及设于所述齿轮底座20端面的齿轮外盖24，所述减速齿轮23与所述齿轮盘192啮合。电机21驱动主动齿轮22转动，主动齿轮22带动减速齿轮23转动，以此来驱动齿轮盘192转动。

请参阅图11，所述齿轮盘192的外部设有外罩6。外罩6可以保护齿轮不进入异物，同时也避免误操作对人体造成伤害。

请参阅图12与图13，本实用新型的工作原理如下：

当需要选择某种线材时，驱动机构2驱动转盘机构1转动，使得该线材所对应的线嘴装置3达到顶出装置4旁侧。随后回避气缸41与顶出气缸42伸出，使得顶板43将该线嘴装置3向前推，滑块19在导轨上移动压线弹簧191，该线嘴装置3顶出。然后松线气缸5启动，将该线嘴装置3下压，使得线材被松开，线材可自由拉动。当该线材使用完成后，回避气缸41与顶出气缸42回复原位，对应的线嘴装置3在压线弹簧191的作用下也回复原位。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多线送线装置，其特征在于，包括：转盘机构、驱动所述转盘机构转动的驱动机构、设于所述转盘机构上的若干线嘴装置、设于所述转盘机构旁侧的顶出装置、以及设于所述转盘机构旁侧的松线气缸，若干线嘴装置等距均匀分布在所述转盘机构上，每套线嘴装置装夹一种颜色的线材，所述顶出装置用于将需要用到的线材所对应的线嘴装置顶出，所述松线气缸用于松开顶出的线嘴装置，使所述线嘴装置对应的线材能被自由拉动，所述顶出装置与所述松线气缸工作时作用于同一位置的线嘴装置。

2.根据权利要求1所述的多线送线装置，其特征在于，所述转盘机构包括：底板、设于所述底板上的侧板、设于所述侧板上的固定轴、设于所述固定轴中间的中心轴、套设于所述中心轴外的连接轴、连接所述连接轴与所述中心轴的轴承、设于所述连接轴上的前盘、设于所述前盘外侧的后盘、一端与所述前盘连接另一端与所述后盘连接的若干导轨、设于所述导轨上的滑块、设于所述前盘与所述滑块之间且套设于所述导轨上的弹簧、以及设于所述后盘上的齿轮盘，所述线嘴装置设于所述滑块上。

3.根据权利要求1所述的多线送线装置，其特征在于，所述线嘴装置包括：线嘴主体、一端嵌入所述线嘴主体内另一端露出于线嘴主体的线嘴、由上至下穿入所述线嘴主体的压线零件一、由下至上穿入所述线嘴主体的压线零件二、以及套设于所述压线零件一外部的压线弹簧，线嘴内部设有穿线孔，线材从线嘴的穿线孔穿过，所述压线弹簧在正常状态下将线材压合在所述压线零件二与线嘴之间，所述压线弹簧在被压缩的状态下线材被松开。

4.根据权利要求3所述的多线送线装置，其特征在于，所述压线零件一与所述压线零件二固定连接，所述压线零件二上设有贯穿孔，所述线嘴的尾端设有设有凸出端，所述凸出端穿入所述贯穿孔内，所述压线弹簧在正常的状态下将线材压合在所述凸出端与所述贯穿孔的内壁之间，所述压线弹簧在被压缩的状态下线材被松开。

5.根据权利要求1所述的多线送线装置，其特征在于，所述顶出装置包括：连接板、设于所述连接板上的回避气缸、设于所述回避气缸上的顶出气缸以及与所述顶出气缸连接的顶板。

6.根据权利要求2所述的多线送线装置，其特征在于，所述驱动机构包括：齿轮底座、设于所述齿轮底座上的电机、与所述电机连接的主动齿轮、与所述主动齿轮啮合的减速齿轮以及设于所述齿轮底座端面的齿轮外盖，所述减速齿轮与所述齿轮盘啮合。

7.根据权利要求2所述的多线送线装置，其特征在于，所述齿轮盘的外部设有外罩。

8.根据权利要求1-7任一项所述的多线送线装置，其特征在于，所述转盘机构上360°均匀设有20套线嘴装置。

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