CN217019405U - 一种碎边剪曲面车削加工用定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，属于碎边剪加工领域，包括旋转承载架，旋转承载架包括左承载部和右承载部，左承载部与右承载部上均开设有安装槽且对称设置，安装槽内分别安装有工件和定位件，定位件与安装槽可拆卸连接，定位件适于挤压定位工件。旋转承载架的两端设置有连接柱，中间设置有连接部，连接部连接左承载部和右承载部，连接柱适于将旋转承载架连接到相应的加工设备上。对应的左承载部和右承载部上的安装槽呈钝角夹角设置，两组对称的加工和多个安装槽使得加工效率得到显著提升。本实用新型解决了现有生产效率低下，需要提高的生产问题，且增强实际的固定效果，降低角度旋转带来的加工误差的技术效果。

Description

一种碎边剪曲面车削加工用定位工装

技术领域

本实用新型属于碎边剪加工领域，具体涉及一种碎边剪曲面车削加工用定位工装。

背景技术

碎边剪刃是碎边剪设备上必备的消耗品，在生产加工时，碎边剪刃的其余部位均容易加工，碎边剪刃面由于其曲面弧度的形状特殊，需要单独加工，现有的加工方法常采用线切割进行处理，通过线切割生产的碎边剪刃面103精度差，影响着碎边剪刃的碎边质量及碎边剪刃的使用寿命，且该方法只能一片一片地对碎边剪刃进行加工，生产效率低下。

经检索，参考文献专利，申请号CN201921701509.3公开的一种碎边剪刃加工夹具，包括基体，其为柱状体；装配台，其设于所述基体一端面中心处，用于将夹具装配在机床上；安装面，其为设于所述基体侧面的平面，所述安装面与基体中心轴线水平；安装孔，其形成于安装面上，形状与碎边剪安装孔相匹配；下凹结构，其沿所述基体中心轴向形成于所述安装面一侧，用于放置碎边剪刃的下凸檐部分。基本提高了加工碎边剪的加工效率，但是因为对碎边剪加工定位时，只是单侧适配紧固板对碎边剪限位，在整体旋转时，多次加工过的基体导致碎边剪依旧存在晃动的情况。

针对生产厂家，依旧需要提高生产效率，且增强实际的碎边剪的固定效果来保证生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：(1)现有生产效率低下，需要提高；(2) 增强实际的固定效果，降低角度旋转带来的加工误差。

为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，包括：

旋转承载架，所述旋转承载架包括左承载部和右承载部，所述左承载部与右承载部上均开设有安装槽且对称设置，所述安装槽内分别安装有工件和定位件，所述定位件与安装槽可拆卸连接，所述定位件适于挤压定位工件。

旋转承载架的两端设置有连接柱，中间设置有连接部，连接部连接左承载部和右承载部，连接柱适于将旋转承载架连接到相应的加工设备上。

对应的左承载部和右承载部上的安装槽呈钝角夹角设置，两组对称的加工和多个安装槽使得加工效率得到显著提升。

进一步的，所述安装槽内开设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔与第二定位孔均为盲孔，所述定位件上开设有分别对应的第三定位孔和第四定位孔，所述第一定位孔与第二定位孔内径不同，所述第二定位孔与第四定位孔相适配，所述第一定位孔和第三定位孔之间安装锁紧螺栓固定，所述第二定位孔和第四定位孔之间安装锁紧螺栓固定。

进一步的，所述定位件的长度和工件的长度分别与安装槽的长度相适配，所述第一定位孔与第二定位孔间隔设置；

所述定位件背对工件的一侧收缩向内设置且外侧宽度大于内侧宽度。

进一步的，所述工件相对定位件的一侧设置有连接槽，所述定位件上设置有连接结构并与连接槽相连接。

采用不同的连接方式，加强实际的安装效果：

一种为将所述连接槽为“m”形，所述连接槽包括上连部和下连部，所述上连部与下连部均相对定位件的一侧收缩，所述连接结构包括连接柱，所述连接柱设置有两组，所述连接柱沿上连部和下连部滑动。

另一种为将所述连接槽为凹槽状，所述定位件包括限位板，所述限位板位于所述定位件相对工件的一侧，所述限位板为“T”形，所述限位板与连接槽相连接，所述限位板适于卡接在连接槽内。

进一步的，所述定位件还包括定位块，所述限位板位于定位块相对工件的一侧，所述限位板与定位块可拆卸连接；

所述定位块相对限位板的一侧设置有侧冲孔，所述侧冲孔与第三定位孔相连通，所述第三定位孔的孔径大于所述第四定位孔的孔径，所述限位板相对定位块的一侧设置有侧向柱，所述侧向柱的端面直径与侧冲孔内径相适配，所述侧向柱安装在侧冲孔内。

进一步的，所述限位板的端部小于所述连接槽的厚度，所述锁紧螺栓包括大径部和中径部，所述大径部和中径部的外径均小于锁紧螺栓的头部直径且大于螺杆直径，所述中径部的尺寸与第一定位孔尺寸相适配，所述大径部适于螺纹连接在第三定位孔内，所述大径部适于抵接侧向柱并使限位板抵接在连接槽内。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

本实用新型相对现有技术首先增设了安装槽的数量，可以进一步提高实际的生产效率，其次本实用新型对工件和定位件的连接部分进行加强，强化了实际的连接部分，降低多组工件加工导致的角精度误差，通过不同的连接方式保证了实际工件的有效固定。

本实用新型通过大小孔的安装方式，降低局部螺栓的松动；其次，不同的连接方式，保证了局部的固定，且后期可以根据实际生产的需要，进一步改进不同部位，例如不要要实际的连接槽，可以局部切除。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型安装结构图；

图2为本实用新型实施例1的工件结构图；

图3为本实用新型实施例1的定位件结构图；

图4为本实用新型实施例1的安装剖视图；

图5为图4的A部放大图；

图6为本实用新型实施例2的工件结构图；

图7为本实用新型实施例2的定位件结构图；

图8为本实用新型实施例2的安装剖视图；

图9为图8的B部放大图；

图10为本实用新型的实施例3的局部安装剖视图。

图中：1、旋转承载架；2、安装槽；3、定位件；4、连接槽；5、大径部； 6、中径部；21、第一定位孔；22、第二定位孔；31、第三定位孔；32、第四定位孔；33、连接柱；

34、限位板；35、定位块；

36、侧冲孔；37、侧向柱；

41、上连部；42、下连部；100、工件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

图1为整体的装置结构图，旋转承载架1设置为两端式，既扩大了生产效率，又稳定控制安装。

实施例1

如图2至图5所示，一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，具体包括：旋转承载架1，旋转承载架1包括左承载部和右承载部，左承载部与右承载部上均开设有安装槽2且对称设置，安装槽2内分别安装有工件100和定位件3，定位件3与安装槽2可拆卸连接，定位件3适于挤压定位工件100。

安装槽2内开设有第一定位孔21和第二定位孔22，第一定位孔21与第二定位孔22均为盲孔，定位件3上开设有分别对应的第三定位孔31和第四定位孔32，第一定位孔21与第二定位孔22内径不同，第二定位孔22与第四定位孔32相适配，第一定位孔21和第三定位孔31之间安装锁紧螺栓固定，第二定位孔22和第四定位孔32之间安装锁紧螺栓固定。

定位件3的长度和工件100的长度分别与安装槽2的长度相适配，第一定位孔 21与第二定位孔22间隔设置；

定位件3背对工件100的一侧收缩向内设置且外侧宽度大于内侧宽度，降低实际工件100的质量，节省了部分材料。

工件100相对定位件3的一侧设置有连接槽4，定位件3上设置有连接结构并与连接槽4相连接。连接槽4为“m”形，连接槽4包括上连部41和下连部42，上连部41与下连部42均相对定位件3的一侧收缩，连接结构包括连接柱33，连接柱 33设置有两组，连接柱33沿上连部41和下连部42滑动。

针对实施例1的方式，将工件100“m”形连接槽4和定位件3上连接柱33上套接在安装在安装槽2内，再用锁紧螺栓固定多组定位件3。

实施例2

如图6至图9所示，为本实用新型的另一种实施方案，在实施例1的基础上，连接槽4为凹槽状，定位件3包括限位板34，限位板34位于定位件3相对工件100 的一侧，限位板34为“T”形，限位板34与连接槽4相连接，限位板34适于卡接在连接槽4内。

定位件3还包括定位块35，限位板34位于定位块35相对工件100的一侧，限位板34与定位块35可拆卸连接；

定位块35相对限位板34的一侧设置有侧冲孔36，侧冲孔36与第三定位孔31 相连通，第三定位孔31的孔径大于第四定位孔32的孔径，限位板34相对定位块 35的一侧设置有侧向柱37，侧向柱37的端面直径与侧冲孔36内径相适配，侧向柱37安装在侧冲孔36内。

针对实施例2的方式，将工件100“T”形连接槽4和定位件3上连接柱33上套接在安装在安装槽2内，再用锁紧螺栓抵接侧向柱37，使得抵接效果成立，再固定多组定位件3。

实施例3

如图10所示，为本实用新型的另一种实施方案，在实施例2的基础上，限位板34的端部小于连接槽4的厚度，锁紧螺栓包括大径部5和中径部6，大径部5和中径部6的外径均小于锁紧螺栓的头部直径且大于螺杆直径，中径部6 的尺寸与第一定位孔21尺寸相适配，大径部5适于螺纹连接在第三定位孔31 内，大径部5适于抵接侧向柱37并使限位板34抵接在连接槽4内。

针对实施例3的方式，将工件100“T”形连接槽4和定位件3上连接柱33 上套接在安装在安装槽2内，再用锁紧螺栓向下旋转后在固定的位置处，大径部5抵接侧向柱37，使得抵接效果成立，中径部6安装在相应的定位孔处，再固定多组定位件3。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于，包括：

旋转承载架(1)，所述旋转承载架(1)包括左承载部和右承载部，所述左承载部与右承载部上均开设有安装槽(2)且对称设置，所述安装槽(2)内分别安装有工件(100)和定位件(3)，所述定位件(3)与安装槽(2)可拆卸连接，所述定位件(3)适于挤压定位工件(100)。

2.根据权利要求1所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述安装槽(2)内开设有第一定位孔(21)和第二定位孔(22)，所述第一定位孔(21)与第二定位孔(22)均为盲孔，所述定位件(3)上开设有分别对应的第三定位孔(31)和第四定位孔(32)，所述第一定位孔(21)与第二定位孔(22)内径不同，所述第二定位孔(22)与第四定位孔(32)相适配，所述第一定位孔(21)和第三定位孔(31)之间安装锁紧螺栓固定，所述第二定位孔(22)和第四定位孔(32)之间安装锁紧螺栓固定。

3.根据权利要求2所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述定位件(3)的长度和工件(100)的长度分别与安装槽(2)的长度相适配，所述第一定位孔(21)与第二定位孔(22)间隔设置。

4.根据权利要求3所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述定位件(3)背对工件(100)的一侧收缩向内设置且外侧宽度大于内侧宽度。

5.根据权利要求3所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述工件(100)相对定位件(3)的一侧设置有连接槽(4)，所述定位件(3)上设置有连接结构并与连接槽(4)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述连接槽(4)为“m”形，所述连接槽(4)包括上连部(41)和下连部(42)，所述上连部(41)与下连部(42)均相对定位件(3)的一侧收缩，所述连接结构包括连接柱(33)，所述连接柱(33)设置有两组，所述连接柱(33) 沿上连部(41)和下连部(42)滑动。

7.根据权利要求5所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述连接槽(4)为凹槽状，所述定位件(3)包括限位板(34)，所述限位板(34)位于所述定位件(3)相对工件(100)的一侧，所述限位板(34)为“T”形，所述限位板(34)与连接槽(4)相连接，所述限位板(34)适于卡接在连接槽(4)内。

8.根据权利要求7所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述定位件(3)还包括定位块(35)，所述限位板(34)位于定位块(35)相对工件(100)的一侧，所述限位板(34)与定位块(35)可拆卸连接；

所述定位块(35)相对限位板(34)的一侧设置有侧冲孔(36)，所述侧冲孔(36)与第三定位孔(31)相连通，所述第三定位孔(31)的孔径大于所述第四定位孔(32)的孔径，所述限位板(34)相对定位块(35)的一侧设置有侧向柱(37)，所述侧向柱(37)的端面直径与侧冲孔(36)内径相适配，所述侧向柱(37)安装在侧冲孔(36)内。

9.根据权利要求8所述的一种碎边剪曲面车削加工用定位工装，其特征在于：所述限位板(34)的端部小于所述连接槽(4)的厚度，所述锁紧螺栓包括大径部(5)和中径部(6)，所述大径部(5)和中径部(6)的外径均小于锁紧螺栓的头部直径且大于螺杆直径，所述中径部(6)的尺寸与第一定位孔(21)尺寸相适配，所述大径部(5)适于螺纹连接在第三定位孔(31)内，所述大径部(5)适于抵接侧向柱(37)并使限位板(34)抵接在连接槽(4)内。

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