CN217009323U

CN217009323U - 一种电池包

Info

Publication number: CN217009323U
Application number: CN202220397256.0U
Authority: CN
Inventors: 陈艺明; 龚功春; 陈硕; 于玮; 何佳; 陈东
Original assignee: Yishite Energy Storage Technology Co ltd
Current assignee: Yishite Energy Storage Technology Co ltd
Priority date: 2022-02-25
Filing date: 2022-02-25
Publication date: 2022-07-19
Anticipated expiration: 2032-02-25

Abstract

本实用新型涉及动力电池技术领域，公开了一种电池包，包括：箱体，所述箱体内设有用于容纳电池模组的容纳腔；进液隔板，设于所述箱体内，所述进液隔板上开设有进液孔，所述进液孔与所述容纳腔连通；进液管，设于所述箱体内，所述进液管的一端连通有储液容器，所述进液管通过所述进液孔与所述容纳腔连通；所述储液容器中的冷却液能够经由所述进液管和所述进液孔，进入所述容纳腔内，使所述电池模组浸泡于冷却液中，从而有效地提高了散热效率，进而达到对电池模组的散热目的。

Description

一种电池包

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池包。

背景技术

随着电动汽车的高速发展，电池包的应用越来越广泛。在电动汽车的行驶过程中，电池包会产生热量，而电池包的温度提升除了会影响到电池寿命，还会带来安全隐患，因此，对于电池包的热管理尤为重要。

现有技术中，针对电池包的热管理采用风冷或管路水冷的方式，风冷的散热方式受流道长度影响，冷却效率低且电芯温度不均匀；而管道水冷的方式使用水管缠绕电池，但在高速撞击等情况下容易引发电池短路，严重时会导致车辆自燃***，存在较高的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电池包，解决现有技术中针对电池包的热管理方式，散热效果不理想且存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种电池包，包括：

箱体，所述箱体内设有用于容纳电池模组的容纳腔；

进液隔板，设于所述箱体内，所述进液隔板上开设有进液孔，所述进液孔与所述容纳腔连通；

进液管，设于所述箱体内，所述进液管的一端连通有储液容器，所述进液管的另一端通过所述进液孔与所述容纳腔连通；

所述储液容器中的冷却液能够经由所述进液管和所述进液孔，进入所述容纳腔内，使所述电池模组浸泡于冷却液中。

可选地，所述箱体的底部设有底板，所述进液隔板与所述底板之间形成有导液空间，所述进液管设于所述导液空间内；

所述进液管的管壁均匀开设有多个导液孔，所述导液孔、所述导液空间和所述进液孔形成供冷却液流入所述容纳腔的流入通道。

可选地，所述电池模组包括多个电芯，相邻的所述电芯之间设有分隔件，所述分隔件用于使相邻的所述电芯之间形成供冷却液流入的间隙；

所述分隔件为环氧条。

可选地，所述进液隔板上设有多个进液孔，所述多个进液孔呈阵列排布，形成纵横布置的经线和纬线；

所述经线和所述纬线的位置对应于所述电芯之间的间隙设置。

可选地，所述箱体的顶部设有盖板，所述盖板上开设有出液孔，所述出液孔的一端与所述容纳腔连通，所述出液孔的另一端与所述储液容器连通。

可选地，所述储液容器为油缸，所述电池包浸泡于所述油缸内的冷却液中。

可选地，所述箱体的侧面设有挡板，所述挡板上开设有总进液口，所述进液管的端部与所述总进液口连通。

可选地，所述挡板上设有拉手。

可选地，所述电池模组上连接有采样线束，所述采样线束连接有电池管理***BMS，所述电池管理***BMS位于所述油缸外；

所述挡板上开设有用于供所述采样线束穿出的出线口。

可选地，所述箱体的底部设有移动滚轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种电池包，通过在电池包的箱体内设置连通储液容器的进液隔板和进液管，使得储液容器中的冷却液能够经由进液管和进液孔进入容纳腔内，使电池模组浸泡于冷却液中，从而有效地提高了散热效率，进而达到对电池模组的散热目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型提供的一种电池包省去底板后的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种电池包省去盖板后的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种电池包的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种电池包于另一视角下的结构示意图。

上述图中：10、箱体；11、挡板；111、拉手；112、总进液口；113、出线口；12、底板；13、盖板；131、出液孔；14、进液隔板；141、进液孔；15、进液管；151、导液孔；16、分隔件；17、移动滚轮；20、电芯；21、连接铝排；22、连接铜排；23、充放电接线端子。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合参考图1和至图3，箱体10为中空结构，形成用于容纳电池模组的容纳腔；电池模组包括多个电芯20，电芯20的极柱之间连接有连接铝排21，电池模组上设有用于与其他电池模组连接的连接铜排22、用于进行充放电的充放电接线端子23，以及用于连接电池管理***BMS的采样线束。

本实施例中，箱体10包括框体，框体由方通焊接而成；箱体10内设有进液隔板14和进液管15。

其中，进液隔板14与箱体10之间为密封焊接连接，进液隔板14上开设有进液孔141，进液孔141与容纳腔连通；进液管15的一端连通有储液容器，进液管15的另一端通过进液孔141与容纳腔连通。

具体地，箱体10的底部设有底板12，进液隔板与底板12之间形成有导液空间，进液管15设于导液空间内；

进液管15的管壁均匀开设有多个导液孔151，导液孔151、导液空间和进液孔141形成供冷却液流入容纳腔的流入通道。

基于前述结构，储液容器中的冷却液能够经由进液管15和进液孔141进入容纳腔内，使电池模组浸泡于冷却液中，从而带走电池模组上产生的热量，以达到对电池模组的散热目的。

进一步地，电池模组中相邻的电芯20之间设有分隔件16，分隔件16用于使相邻的电芯20之间形成供冷却液流入的间隙；当冷却液进入容纳腔中时，能够最终流入电芯20之间的间隙中，使冷却液均匀浸泡每个电芯20，从而实现对各个电芯20的均匀散热，使得电池模组的散热效果得到质的提升。

本实施例中，分隔件16为环氧条，环氧条具有绝缘的特性，能够避免电芯20之间发生短路；利用环氧条隔开电芯20，能够使电芯20之间保持形成供冷却液流入的缝隙，还能够增强电芯20之间的连接强度；此外，环氧条也能起缓冲作用，以避免在撞击下电芯相互挤压导致变形。

具体地，进液隔板14上设有多个进液孔141，多个进液孔141呈阵列排布，形成纵横布置的经线和纬线；经线和纬线的位置对应于电芯20之间的间隙设置，有利于冷却液向电芯20间间隙的流入。

本实施例中，储液容器为油缸，电池包浸泡于油缸内的冷却液中。

请参考图4，箱体10的顶部设有盖板13，盖板13上开设有出液孔131，出液孔131的一端与容纳腔连通，出液孔131的另一端与储液容器连通，从而形成一个储液容器-进液管15-容纳腔-储液容器的冷却液流动回路，有利于增强冷却液的流动性以带走电芯20上的热量，从而进一步增强散热效果。

本实施例中，箱体10的侧面设有挡板11，挡板11与箱体10通过螺钉实现固定连接，用于对电池模组进行固定；挡板11上开设有总进液口112，进液管15的端部与总进液口112连通。

进一步地，挡板11上设有拉手111，箱体10的底部设有移动滚轮17，借助拉手111和移动滚轮17能够实现电池包的移动。

此外，挡板11上开设有用于供采样线束穿出的出线口113，采样线束通过出线口113向外与电池管理***BMS连接；电池管理***BMS位于所述油缸外，以便于进行维护。

本实施例中，充放电接线端子23穿设于挡板11上。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种电池包，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体内设有用于容纳电池模组的容纳腔；

所述储液容器中的冷却液能够经由所述进液管和所述进液孔进入所述容纳腔内，使所述电池模组浸泡于冷却液中。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体的底部设有底板，所述进液隔板与所述底板之间形成有导液空间，所述进液管设于所述导液空间内；

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组包括多个电芯，相邻的所述电芯之间设有分隔件，所述分隔件用于使相邻的所述电芯之间形成供冷却液流入的间隙；

所述分隔件为环氧条。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述进液隔板上设有多个进液孔，所述多个进液孔呈阵列排布，形成纵横布置的经线和纬线；

5.根据权利要求1至4任一项所述的电池包，其特征在于，所述箱体的顶部设有盖板，所述盖板上开设有出液孔，所述出液孔的一端与所述容纳腔连通，所述出液孔的另一端与所述储液容器连通。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述储液容器为油缸，所述电池包浸泡于所述油缸内的冷却液中。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述箱体的侧面设有挡板，所述挡板上开设有总进液口，所述进液管的端部与所述总进液口连通。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述挡板上设有拉手。

9.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述电池模组上连接有采样线束，所述采样线束连接有电池管理***BMS，所述电池管理***BMS位于所述油缸外；

所述挡板上开设有用于供所述采样线束穿出的出线口。

10.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体的底部设有移动滚轮。