CN216986098U - 一种水下用安全自救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种水下用安全自救装置，包括：呼吸面罩，分别与所述呼吸面罩并联连接的氧气发生器、充气袋和备用氧气瓶，所述氧气发生器、充气袋、备用氧气瓶、呼吸面罩之间分别通过气管转接头和气管连接。通过上述方式，能够提高落水车辆车内人员的获救几率。
Description
技术领域
本实用新型涉及救生设备领域，尤其是涉及一种水下用安全自救装置。
背景技术
车辆落水是一种常见的安全事务，一旦水深较深或者夜深人静时，发生车辆落水事故，车内人员很难获得生存的机会。
中国专利号CN112092761A公开了一种落水用安全自救包，包括设置于交通工具外的包体、设置于包体内的纺锤形的防水气囊以及控制包体自动打开的水控组件，所述防水气囊的底端连接有出气管，所述出气管的末端连接有位于车内的呼吸面罩；所述防水气囊的侧面颈口处开设有供空气进入的进气孔一，所述进气孔一处转动连接有用于覆盖进气孔一的盖板，所述盖板上设置有用于控制盖板启闭的启闭组件。解决现有的交通工具落水后的自救防护装置(如破窗器)不能在水下给落水者逃生提供充分的自救时间的问题。但其气管的布置过于复杂，车辆落水后，车内人员很难有充足的时间整理气管，从而丧失逃生的机会。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种水下用安全自救装置，能够提高落水车辆人员的获救几率。
本实用新型的主要内容包括：一种水下用安全自救装置，包括：呼吸面罩，分别与所述呼吸面罩并联连接的氧气发生器、充气袋和备用氧气瓶，所述氧气发生器、充气袋、备用氧气瓶、呼吸面罩之间分别通过气管转接头和气管连接。
优选地，所述备用氧气瓶包括：压缩氧气罐、驱动装置、固定压缩氧气瓶和驱动装置的固定座，所述压缩氧气罐的瓶口处设置有气管快接头，所述驱动装置能驱动快接头打开压缩氧气罐。
优选地，所述驱动装置包括电机、放置电机的电机壳以及被所述电机驱动的顶杆，所述顶杆对准气管快接头设置。
优选地，所述电机壳固定于固定座的一端，所述压缩氧气罐固定于固定座的另一端，压缩氧气罐的瓶口处设置有气管快接头，所述气管快接头远离压缩氧气罐的一端设置有卡口，所述卡口卡设于所述固定座。
优选地，所述电机壳内设置有电控装置、传感器、电源装置，所述电控装置、传感器、电源装置分别与电机之间电连接。
优选地，所述充气袋处设置有能够将所述充气袋绑扎于人体的绑带。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、部件较少，能够在车辆入水后，使得车内人员快速取出并佩戴完成，提高了车内人员落水后的生存率。
附图说明
图1为一种水下用安全自救装置一较佳实施例的立体结构示意图；
图2为一种水下用安全自救装置的连接效果示意图；
图3为所述备用氧气瓶的立体结构示意图；
附图标记：1-氧气发生器，2-充气袋，3-备用氧气瓶，4-气管转接头，5-气管，6-呼吸面罩，21-绑带，31-压缩氧气罐，32-电机壳，33-固定座，34-气管快接头，35-气管接口，36-卡口，37-顶杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。
如图1、图2所示，一种水下用安全自救装置，包括：呼吸面罩6，分别与所述呼吸面罩 6并联连接的氧气发生器1、充气袋2和备用氧气瓶3，所述氧气发生器1、充气袋2、备用氧气瓶3、呼吸面罩6之间分别通过气管转接头4和气管5连接。其中呼吸面罩6用于供人员佩戴呼吸，其分别连接于氧气发生器1、充气袋2、备用氧气瓶3，氧气发生器1、充气袋 2、备用氧气瓶3中的气体形成一个整体，氧气发生器1、备用氧气瓶3用于提供供人体呼吸的氧气，呼出的气体则充入充气袋2中，充气袋2可以绑扎于人体，用于提供人体上浮的浮力。
如图3所示，为了防止氧气发生器1发生故障，设置有备用氧气瓶3，且备用氧气瓶3中使用的是压缩气体，虽然体积不大，但可以提供一定量的氧气，提升人员的生存几率。所述备用氧气瓶3包括：压缩氧气罐31、驱动装置、固定压缩氧气瓶31和驱动装置的固定座33，所述压缩氧气罐31的瓶口处设置有气管快接头34，所述驱动装置能驱动气管快接头34打开压缩氧气罐31。所述驱动装置包括电机、放置电机的电机壳32以及被所述电机驱动的顶杆37，所述顶杆37对准气管快接头34设置，当电机启动，顶杆37伸出顶入气管快接头 34内，从而打开压缩氧气罐31，氧气从气管接口35处进入气管5，从而可以被人体呼吸。所述电机和顶杆37之间可设置有螺纹套结构，使得电机转动时，可以驱动顶杆37向前顶出。
另外，为了防止电机失灵，也可以将压缩氧气罐31从固定座33取下，手动取出卡口36、气管快接头34，从而手动打开压缩氧气罐31，为呼吸面罩提供氧气。
进一步的，所述电机壳32固定于固定座33的一端，所述压缩氧气罐31固定于固定座 33的另一端，压缩氧气罐31的瓶口处设置有气管快接头34，所述气管快接头34远离压缩氧气罐31的一端设置有卡口36，所述卡口36卡设于所述固定座33，所述电机壳32内设置有电控装置、传感器、电源装置，所述电控装置、传感器、电源装置分别与电机之间电连接。其中所述电机壳采用密封设置。
为了便于车内人员逃生，所述压缩氧气罐31的一端也可以设置为锥形，当成破窗器使用。
进一步的，所述充气袋2处设置有能够将所述充气袋绑扎于人体的绑带21。必要时可以当救生圈使用，其中压缩氧气罐31中的压缩氧气可根据计算，使得释放后可以充满充气袋2，为充气袋2提供足够的上浮力。人员可以将充气袋2通过绑带21绑缚于腰部，即使在深水处，也可以使得人体上浮。
进一步的，气管转接头4处的每一路气管5可以设置有阀门，防止其中的某一根气管内进水口可以快速切断，避免影响人体呼吸。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种水下用安全自救装置，其特征在于，包括：呼吸面罩，分别与所述呼吸面罩并联连接的氧气发生器、充气袋和备用氧气瓶，所述氧气发生器、充气袋、备用氧气瓶、呼吸面罩之间分别通过气管转接头和气管连接。
2.根据权利要求1所述的一种水下用安全自救装置，其特征在于，所述备用氧气瓶包括：压缩氧气罐、驱动装置、固定压缩氧气瓶和驱动装置的固定座，所述压缩氧气罐的瓶口处设置有气管快接头，所述驱动装置能驱动快接头打开压缩氧气罐。
3.根据权利要求2所述的一种水下用安全自救装置，其特征在于，所述驱动装置包括电机、放置电机的电机壳以及被所述电机驱动的顶杆，所述顶杆对准气管快接头设置。
4.根据权利要求3所述的一种水下用安全自救装置，其特征在于，所述电机壳固定于固定座的一端，所述压缩氧气罐固定于固定座的另一端，压缩氧气罐的瓶口处设置有气管快接头，所述气管快接头远离压缩氧气罐的一端设置有卡口，所述卡口卡设于所述固定座。
5.根据权利要求4所述的一种水下用安全自救装置，其特征在于，所述电机壳内设置有电控装置、传感器、电源装置，所述电控装置、传感器、电源装置分别与电机之间电连接。
6.根据权利要求1所述的一种水下用安全自救装置，其特征在于，所述充气袋处设置有能够将所述充气袋绑扎于人体的绑带。
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