CN216916172U - 自行车龙头 - Google Patents

Abstract

一种自行车龙头，包含有本体、盖体、枢轴及锁固件。本体包含有杆部及第一握把安装部，杆部包含有第一、二横向壁、两个纵向壁及开口，第一握把安装部自第二横向壁延伸而出且具有第一凹槽及第一固定孔。盖体包含有具有第二凹槽的第二握把安装部，其一端延伸出凸块且另一端设有第二固定孔，自行车握把设于第一、二凹槽内，凸块嵌入本体的开口，枢轴横向地穿设于纵向壁及凸块，使得盖体与本体枢接。锁固件由下而上地穿设固定于第一、二固定孔，并使凸块的抵接面抵接于第一横向壁。因此，自行车龙头顶部平滑美观，且枢轴所受应力小从而可减少磨损。

Description

自行车龙头

技术领域

本实用新型与自行车有关，特别是涉及一种自行车龙头(bicycle stem)。

背景技术

请参阅专利标号407611，现有自行车龙头通常包含有一本体以及一盖体，用于将自行车握把夹置固定于本体与盖体之间，并由本体连接自行车的车架的前叉立管，进而使得自行车握把固定于车架。现有的自行车龙头的盖体有些是通过多个螺栓固定于本体，例如前述专利的第五图所示；有些自行车龙头的盖体则是一端通过一枢轴而枢接于本体，另一端再通过螺栓固定于本体，例如前述专利的第二图及第六图所示。

然而，前述两种固定形式的自行车龙头，其螺栓与对应的锁固孔都会显露于自行车龙头的顶部，使得自行车龙头的顶部表面显得不平滑美观。此外，前述第二种固定形式的自行车龙头，其螺栓进行锁固时，锁固螺栓的外力会对枢轴施予很大的应力，容易造成枢轴磨损。

实用新型内容

有鉴于上述缺陷，本实用新型的主要目的在于提供一种自行车龙头，其顶部平滑美观，且其枢轴所受应力较小从而可减少磨损。

为达成上述目的，本实用新型所提供的自行车龙头包含有一本体、一盖体、一枢轴，以及一锁固件。本体包含有一杆部，以及一第一握把安装部，杆部包含有相对的一第一横向壁及一第二横向壁、相对的二纵向壁，以及一由第一横向壁、第二横向壁及纵向壁所定义出的开口，开口位于杆部的一端且朝向前方，第一握把安装部自第二横向壁朝前方延伸而出，第一握把安装部包含有一第一凹槽及一第一固定孔。盖体包含有一第二握把安装部、一自第二握把安装部的一端延伸而出的凸块，以及一设于第二握把安装部的另一端的第二固定孔，凸块包含有一抵接面，第二握把安装部包含有一第二凹槽，盖体以第二凹槽与第一凹槽相对地设于本体，用于供一自行车握把设于第一凹槽与第二凹槽内，凸块嵌入本体的开口。枢轴横向地穿设于本体的纵向壁及盖体的凸块，使得盖体与本体枢接。锁固件由下而上地穿设固定于第一固定孔及第二固定孔，并使得盖体的凸块的抵接面抵接于本体的第一横向壁。

因此，本实用新型的自行车龙头的枢轴横向设置，且锁固件由下而上设置，因此自行车龙头的顶部不需设有枢接孔或锁固孔而可呈现平滑美观的表面。而且，当盖体受锁固件固定于本体时，盖体会受力而略为枢转，使得凸块的抵接面抵接于本体的第一横向壁，如此一来，应力主要由抵接面承受，使得枢轴所受应力较小从而可减少磨损。

有关本实用新型所提供的自行车龙头的详细构造、特点、组装或使用方式，将在后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，本领域中的技术人员应能了解，该些详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用于限制本实用新型的专利申请范围。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例所提供的自行车龙头与一自行车握把的立体组合图；

图2及图3为该自行车龙头的立体分解图；

图4为该自行车龙头与该自行车握把的俯视图；

图5为图4沿剖线5-5的剖视图；

图6为该自行车龙头的右侧视图；

图7为图6沿剖线7-7的剖视图；

图8为本实用新型的第二实施例所提供的自行车龙头的剖视图；

图9为本实用新型的第三实施例所提供的自行车龙头的剖视图；

图10为图9所示的自行车龙头的立体分解图。

附图标记说明

10：自行车龙头

12：前端部

14：后端部

20：自行车握把

30：本体

31：杆部

311：第一横向壁

312：第二横向壁

313：纵向壁(左侧壁)

314：纵向壁(右侧壁)

315：开口

316，317：枢接孔

318：内表面

319：凸块

32：第一握把安装部

321：第一凹槽

322：第一固定孔

33：第一梳状结构

40：盖体

41：第二握把安装部

411：第二凹槽

42：凸块

421：抵接面

422：螺孔

423：穿孔

43：第二固定孔

44：第二梳状结构

50：枢轴

51：左轴杆

52：右轴杆

53：轴杆

531：螺纹部

54：螺帽

60：锁固件

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

申请人首先在此说明，在以下将要介绍的实施例以及附图中，相同的参考号码，表示相同或类似的组件或其结构特征。需注意的是，附图中的各组件及构造为例示方便并非依据真实比例及数量绘制，且若实施上为了可能，不同实施例的特征是可以交互应用。

请先参见图1，本实用新型的第一实施例所提供的自行车龙头10是用于在其一前端部12安装一自行车握把20，并以一后端部14套设固定于自行车的车架的前叉立管(图中未示)，本实用新型的技术特征在于前端部12，后端部14的结构及作用是与现有的结构及作用大致相同，申请人在此不详加叙述。

在此需先说明的是，本实用新型中所采用的方向性用语，以自行车的骑乘者的方向为基准，以图1所示的坐标轴而言，本实用新型中所述的「前」、「后」分别为Y轴的正、负向，本实用新型中所述的「右」、「左」分别为X轴的正、负向，本实用新型中所述的「上(或顶)」、「下(或底)」分别为Z轴的正、负向。

请参见图2及图3，自行车龙头10包含有一本体30、一盖体40、一枢轴50，以及二锁固件60。

请参见图2至图7，本体30包含有一杆部31、一第一握把安装部32，以及前述的后端部14。杆部31呈中空杆状，包含有相对的一第一横向壁311及一第二横向壁312，以及相对的二纵向壁313、314(亦分别称为左侧壁313及右侧壁314)。杆部31的后端一体连接前述的后端部14，杆部31的前端具有一由第一横向壁311、第二横向壁312及纵向壁313、314所定义出的开口315，开口315朝向前方，左侧壁313及右侧壁314邻近杆部31前端的处分别设有一贯穿的枢接孔316、317。第一握把安装部32自杆部31的第二横向壁312朝前方呈弧形地延伸而出且形成出一第一凹槽321，亦即第一握把安装部32的后端与第二横向壁312一体连接，此外，第一握把安装部32接近其前端处设有二第一固定孔322(数量不限)，该二第一固定孔322是倾斜地由下往上延伸。

盖体40包含有一第二握把安装部41、一自第二握把安装部41的一端延伸而出的凸块42，以及设于第二握把安装部41的另一端的二第二固定孔43(数量不限)。第二握把安装部41呈弧形而形成出一第二凹槽411，如图5所示，盖体40以第二凹槽411与第一凹槽321相对地设于本体30，用于供自行车握把20设在第一凹槽321与第二凹槽411内，同时凸块42嵌入本体30的开口315。

在本实施例中，本体30的杆部31的第一横向壁311位于第二横向壁312上方，换言之，第一、二横向壁311、312分别为顶壁及底壁，第一握把安装部32自底壁延伸而出，用于设在自行车握把20的底部，因此第一凹槽321朝上。相对地，盖体40的第二握把安装部41位于第一握把安装部32上方，用于设在自行车握把20的顶部，因此第二凹槽411朝下。此外，盖体40的凸块42包含有一抵接面421，用于在盖体40固定于本体30时抵接于第一横向壁311(详述于下文)，因此本实施例中凸块42的抵接面421朝上。然而，本实用新型不以此为限，前述的上、下方位也可相互颠倒。

如图2、图3及图7所示，枢轴50横向地设于本体30的纵向壁313、314及盖体40的凸块42，使得盖体40与本体30枢接。在本实施例中，枢轴50包含有一左轴杆51及一右轴杆52，盖体40的凸块42设有一贯穿其左、右侧面的螺孔422，螺孔422的位置对应于本体30的枢接孔316、317，左轴杆51及右轴杆52分别穿设于左侧壁313的枢接孔316及右侧壁314的枢接孔317且螺接固定于凸块42的螺孔422。

如图2、图3及图5所示，锁固件60分别为一螺栓，由下而上地穿设固定于第一固定孔322及第二固定孔43，使得盖体40牢固地固定于本体30，从而将自行车握把20牢固地固定于自行车龙头10。在本实施例中，盖体40设于本体30的第一握把安装部32上方，因此第一固定孔322为穿孔，第二固定孔43为螺孔，锁固件60由下而上地先穿过本体30的第一固定孔322再螺接固定于盖体40的第二固定孔43。然而，如前所述，盖体40与本体30的第一握把安装部32的位置也可上下颠倒，而锁固件60仍是由下而上地设置，在此状况下，盖体40的第二固定孔43为穿孔，本体30的第一固定孔322为螺孔，锁固件60由下而上地先穿过盖体40的第二固定孔43再螺接固定于本体30的第一固定孔322。

本实用新型的自行车龙头10与自行车握把20的组装方式，先将自行车握把20设于盖体40的第二凹槽411，再将自行车握把20连同盖体40设于本体30，同时将盖体40的凸块42嵌入本体30的开口315，使得自行车握把20同时位于第一凹槽321与第二凹槽411内而夹置于第一、二握把安装部32、41之间。然后，先横向地锁设枢轴50，再将锁固件60由下而上地固定于盖体40及本体30，在锁固件60的锁固过程中，盖体40会受力而略为枢转，以图5所示的方向而言，图5所示的盖体40已受锁固力作用而顺时针枢转，使得凸块42的抵接面421抵接于本体30的第一横向壁311的内表面318，如此一来，应力主要由抵接面421承受，使得枢轴50所受应力较小从而可减少磨损。并且，由于枢轴50横向设置，锁固件60由下而上设置，因此自行车龙头10的顶部不需设有枢接孔或锁固孔而使其表面平滑美观。此外，盖体40的第二凹槽411可呈超过半圆的弧形，如此的盖体40可有效地衔含住自行车握把20，使得自行车握把20在尚未固定时也不易掉落。

在前述的第一实施例中，枢轴50固定于盖体40的凸块42并能相对于本体30转动。然而，本实用新型的枢轴50还可改成固定于本体30的纵向壁313、314的形式，使盖体40能相对于枢轴50转动，例如图8所示的本实用新型的第二实施例。第二该实施例类似于前述的第一实施例中，另外第二实施例中的枢轴50包含有一轴杆53及一螺帽54，轴杆53穿设于本体30的纵向壁313、314的枢接孔316、317及盖体40的凸块42的一穿孔423，螺帽54螺接于轴杆53末段的螺纹部531而将轴杆53固定于本体30。或者，本体30的纵向壁314的枢接孔317也可为螺孔，并使轴杆53的螺纹部531螺接固定于枢接孔317，则不需设置螺帽54。

请参见图9及图10，本实用新型的第三实施例类似于第二实施例，具有下述的差异。在图9及图10中，本体30的第一横向壁311包含有自其内表面318凸出的多个凸块319而形成一第一梳状结构33；相对地，盖体40包含有多个凸块42而形成一第二梳状结构44，且第二梳状结构44概与第一梳状结构33互补。当盖体40的凸块42嵌入本体30的开口315时，第一梳状结构33与第二梳状结构44相互交错，使得盖体40与本体30相接得更为稳固。

最后，必须再次说明，本实用新型于前公开的实施例中所公开的构成组件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其他等效组件的替代或变化，也应为本案的申请专利范围所涵盖。

Claims (12)

1.一种自行车龙头，其特征在于，包含有：

一本体，包含有一杆部，以及一第一握把安装部，该杆部包含有相对的一第一横向壁及一第二横向壁、相对的二纵向壁，以及一由该第一横向壁、该第二横向壁及该些纵向壁所定义出的开口，该开口位于该杆部的一端且朝向前方，该第一握把安装部自该第二横向壁朝前方延伸而出，该第一握把安装部包含有一第一凹槽及一第一固定孔；

一盖体，包含有一第二握把安装部、一自该第二握把安装部的一端延伸而出的凸块，以及一设于该第二握把安装部的另一端的第二固定孔，该凸块包含有一抵接面，该第二握把安装部包含有一第二凹槽，该盖体以该第二凹槽与该第一凹槽相对地设于该本体，用以供一自行车握把设于该第一凹槽与该第二凹槽内，该凸块嵌入该本体的开口；

一枢轴，横向地设于该本体的该二纵向壁及该盖体的凸块，使得该盖体与该本体枢接；以及

一锁固件，由下而上地穿设固定于该第一固定孔及该第二固定孔，并使得该盖体的凸块的抵接面抵接于该本体的第一横向壁。

2.根据权利要求1所述的自行车龙头，其特征在于，该枢轴固定于该盖体的凸块并能相对于该本体转动。

3.根据权利要求2所述的自行车龙头，其特征在于，该本体的该二纵向壁分别为一左侧壁及一右侧壁且分别设有一枢接孔，该枢轴包含有一左轴杆及一右轴杆，该左轴杆及该右轴杆分别穿设于该左侧壁的枢接孔及该右侧壁的枢接孔且螺接固定于该凸块。

4.根据权利要求1所述的自行车龙头，其特征在于，该枢轴固定于该本体的该二纵向壁，该盖体能相对于该枢轴转动。

5.根据权利要求4所述的自行车龙头，其特征在于，该枢轴包含有一轴杆，该轴杆穿设于该本体的该二纵向壁及该盖体的凸块并固定于该本体。

6.根据权利要求5所述的自行车龙头，其特征在于，该本体的第一横向壁包含有多个凸块而形成出一第一梳状结构，该盖体包含有多个该凸块而形成出一第二梳状结构，该第一梳状结构与该第二梳状结构相互交错。

7.根据权利要求1至6中任一请求项所述的自行车龙头，其特征在于，该盖体的第二凹槽呈超过半圆的弧形。

8.根据权利要求7所述的自行车龙头，其特征在于，该本体的杆部的第一横向壁位于第二横向壁上方，该第一凹槽朝上；该盖体的第二握把安装部位于该第一握把安装部上方，该第二凹槽朝下，该凸块的抵接面朝上。

9.根据权利要求8所述的自行车龙头，其特征在于，该锁固件由下而上地先穿过该本体的第一固定孔再螺接固定于该盖体的第二固定孔。

10.根据权利要求1所述的自行车龙头，其特征在于，该本体的杆部的第一横向壁位于第二横向壁上方，该第一凹槽朝上；该盖体的第二握把安装部位于该第一握把安装部上方，该第二凹槽朝下，该凸块的抵接面朝上。

11.根据权利要求10所述的自行车龙头，其特征在于，该锁固件由下而上地先穿过该本体的第一固定孔再螺接固定于该盖体的第二固定孔。

12.根据权利要求1所述的自行车龙头，其特征在于，该本体的第一横向壁包含有多个凸块而形成出一第一梳状结构，该盖体包含有多个该凸块而形成出一第二梳状结构，该第一梳状结构与该第二梳状结构相互交错。

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