CN216868838U - 一种导热油加热*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导热油加热***，包括安装框架，所述的安装框架上固定安装有冷油罐和热油罐，其中冷油罐位于热油罐的上方；所述的冷油罐通过冷油管与换热器连接，所述的换热器通过热油管与抽油泵连接，所述的抽油泵的出油口通过油管与热油罐连接；使用的时候，将所有的蝶阀处于打开状态，并开启抽油泵，此时抽油泵给整个***一个抽取的动力，导热油从冷油罐中被抽出，随后进入到换热器内进行热置换，被加热后的导热油通过热油管进入到抽油泵中，随后通过抽油泵进入到热油罐中，加热的导热油聚集在热油罐中，以供使用，管路设置简单，且传输效率高，避免导热油出现大量热损耗的情况出现。

Description

一种导热油加热***

技术领域

本实用新型具体涉导热油加热技术领域，具体是一种导热油加热***。

背景技术

导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好；导热油是用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品，由于其具有加热均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用。

传统的导热油加热设备管路庞杂，在导热油传输的过程中极易出现热损耗，而且换热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导热油加热***，以解决上述背景技术中提出的传统的导热油加热设备管路庞杂，在导热油传输的过程中极易出现热损耗，而且换热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种导热油加热***，包括安装框架，所述的安装框架上固定安装有冷油罐和热油罐，其中冷油罐位于热油罐的上方；所述的冷油罐通过冷油管与换热器连接，且在冷油管靠近冷油罐的一端串接有第一蝶阀，在冷油管靠近换热器的一端串接有进油口蝶阀；所述的换热器通过热油管与抽油泵连接，且在热油管靠近换热器的一端串接有出油口蝶阀；所述的抽油泵的出油口通过油管与热油罐连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的冷油管上通过三通阀还串接有排气管；所述的排气管与放空罐连接；所述的放空罐的下方设置有汇油罐；所述的汇油罐的底部通过回流管与热油管连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的放空罐和汇油罐均固定安装在支撑架上，其中放空罐位于汇油罐的上方；所述的回流管上串接有控制蝶阀。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的换热器包括换热器外壳，所述的换热器外壳内部设置有换热组件；所述的换热组件的顶部和底部通过卡接座与换热器外壳固定连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的卡接座设置有六个，每三个为一组，且每组所述的卡接座内设置有两个加热板。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的换热组件包括与冷油管连接的进油管；所述的进油管与分油管连接；所述的分油管上连接有多个分支盘管；多个所述的分支盘管的顶部出口共同连接有集油管；所述的集油管上设置有与热油管连接的出油管。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的分支盘管呈S状设置，且所述的分支盘管与分支盘管之间的间距为5-10cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，使用的时候，将所有的蝶阀处于打开状态，并开启抽油泵，此时抽油泵给整个***一个抽取的动力，导热油从冷油罐中被抽出，随后进入到换热器内进行热置换，被加热后的导热油通过热油管进入到抽油泵中，随后通过抽油泵进入到热油罐中，加热的导热油聚集在热油罐中，以供使用，管路设置简单，且传输效率高，避免导热油出现大量热损耗的情况出现；

2.本实用新型，在导热油从冷油罐被抽出的时候，导热油中携带的空气可通过排气管进入到放空罐中，在排气的情况下，一定会有导热油混合排出，此时的排出的导热油滴落在放空罐中，随后通过管道流至汇油罐中进行汇集，打开控制蝶阀后汇油罐中的导热油通过回流管进入到热油管中，以实现排出的导热油再次循环使用；

3.本实用新型，在换热的时候，导热油先进入通过进油管进入到分油管中，随后分油管再将导热油传输至每个分支盘管中，加热板对换热器外壳中的水进行不断加热，热水与导热油发生热交换，随后分支盘管中的导热油通过集油管进行汇集，随后通过出油管导出，便实现了导热油的热交换；

4.本实用新型，分支盘管呈S状设置，且分支盘管与分支盘管之间的间距为5-10cm，将导热油分散成多股细小的流量，以此来提高导热油的换热效率，增大受热面积。

附图说明

图1是本实用新型的导热油加热***结构示意图。

图2是本实用新型的换热器半剖视图。

图3是本实用新型的换热组件结构示意图。

图4是本实用新型的换热组件平面结构示意图。

图中：1-安装框架，2-冷油罐，3-热油罐，4-第一蝶阀，5-冷油管，6-进油口蝶阀，7-换热器，8-出油口蝶阀，9-热油管，10-抽油泵，11-排气管，12-放空罐，13-汇油罐，14-支撑架，15-回流管，16-控制蝶阀，71-换热器外壳，72-卡接座，73-换热组件，74-加热板，731-进油管，732-分油管，733-分支盘管，734-集油管，735-出油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种导热油加热***，包括安装框架1，所述的安装框架1上固定安装有冷油罐2和热油罐3，其中冷油罐2位于热油罐3的上方；所述的冷油罐2通过冷油管5与换热器7连接，且在冷油管5靠近冷油罐2的一端串接有第一蝶阀4，在冷油管5靠近换热器7的一端串接有进油口蝶阀6；所述的换热器7通过热油管9与抽油泵10连接，且在热油管9靠近换热器7的一端串接有出油口蝶阀8；所述的抽油泵10的出油口通过油管与热油罐3连接。

具体一点的，使用的时候，将所有的蝶阀处于打开状态，并开启抽油泵10，此时抽油泵10给整个***一个抽取的动力，导热油从冷油罐2中被抽出，随后进入到换热器7内进行热置换，被加热后的导热油通过热油管9进入到抽油泵10中，随后通过抽油泵10进入到热油罐3中，加热的导热油聚集在热油罐3中，以供使用，管路设置简单，且传输效率高，避免导热油出现大量热损耗的情况出现。

本实施例中，所述的冷油管5上通过三通阀还串接有排气管11；所述的排气管11与放空罐12连接；所述的放空罐12的下方设置有汇油罐13；所述的汇油罐13的底部通过回流管15与热油管9连接；所述的放空罐12和汇油罐13均固定安装在支撑架14上，其中放空罐12位于汇油罐13的上方；所述的回流管15上串接有控制蝶阀16。

具体一点的，在导热油从冷油罐2被抽出的时候，导热油中携带的空气可通过排气管11进入到放空罐12中，在排气的情况下，一定会有导热油混合排出，此时的排出的导热油滴落在放空罐12中，随后通过管道流至汇油罐13中进行汇集，打开控制蝶阀16后汇油罐13中的导热油通过回流管15进入到热油管9中，以实现排出的导热油再次循环使用。

本实施例中，所述的换热器7包括换热器外壳71，所述的换热器外壳71内部设置有换热组件73；所述的换热组件73的顶部和底部通过卡接座72与换热器外壳71固定连接；所述的卡接座72设置有六个，每三个为一组，且每组所述的卡接座72内设置有两个加热板74。

具体一点的，结构简单，安装方便，在保证热换组件73固定稳定的情况下不减少热换组件73的热换效率。

本实施例中，所述的换热组件73包括与冷油管5连接的进油管731；所述的进油管731与分油管732连接；所述的分油管732上连接有多个分支盘管733；多个所述的分支盘管733的顶部出口共同连接有集油管734；所述的集油管734上设置有与热油管9连接的出油管735。

具体一点的，在换热的时候，导热油先进入通过进油管731进入到分油管732中，随后分油管732再将导热油传输至每个分支盘管733中，加热板74对换热器外壳71中的水进行不断加热，热水与导热油发生热交换，随后分支盘管733中的导热油通过集油管734进行汇集，随后通过出油管735导出，便实现了导热油的热交换。

本实施例中，所述的分支盘管733呈S状设置，且所述的分支盘管733与分支盘管733之间的间距为5-10cm。

具体一点的，将导热油分散成多股细小的流量，以此来提高导热油的换热效率，增大受热面积。

本实用新型的工作原理是：使用的时候，将所有的蝶阀处于打开状态，并开启抽油泵10，此时抽油泵10给整个***一个抽取的动力，导热油从冷油罐2中被抽出，随后进入到换热器7内进行热置换，被加热后的导热油通过热油管9进入到抽油泵10中，随后通过抽油泵10进入到热油罐3中，加热的导热油聚集在热油罐3中，以供使用，管路设置简单，且传输效率高，避免导热油出现大量热损耗的情况出现；在导热油从冷油罐2被抽出的时候，导热油中携带的空气可通过排气管11进入到放空罐12中，在排气的情况下，一定会有导热油混合排出，此时的排出的导热油滴落在放空罐12中，随后通过管道流至汇油罐13中进行汇集，打开控制蝶阀16后汇油罐13中的导热油通过回流管15进入到热油管9中，以实现排出的导热油再次循环使用；

在换热的时候，导热油先进入通过进油管731进入到分油管732中，随后分油管732再将导热油传输至每个分支盘管733中，加热板74对换热器外壳71中的水进行不断加热，热水与导热油发生热交换，随后分支盘管733中的导热油通过集油管734进行汇集，随后通过出油管735导出，便实现了导热油的热交换；由于分支盘管733呈S状设置，且分支盘管733与分支盘管733之间的间距为5-10cm，将导热油分散成多股细小的流量，以此来提高导热油的换热效率，增大受热面积。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种导热油加热***，其特征在于：包括安装框架(1)，所述的安装框架(1)上固定安装有冷油罐(2)和热油罐(3)，其中冷油罐(2)位于热油罐(3)的上方；所述的冷油罐(2)通过冷油管(5)与换热器(7)连接，且在冷油管(5)靠近冷油罐(2)的一端串接有第一蝶阀(4)，在冷油管(5)靠近换热器(7)的一端串接有进油口蝶阀(6)；所述的换热器(7)通过热油管(9)与抽油泵(10)连接，且在热油管(9)靠近换热器(7)的一端串接有出油口蝶阀(8)；所述的抽油泵(10)的出油口通过油管与热油罐(3)连接。

2.根据权利要求1所述的导热油加热***，其特征在于：所述的冷油管(5)上通过三通阀还串接有排气管(11)；所述的排气管(11)与放空罐(12)连接；所述的放空罐(12)的下方设置有汇油罐(13)；所述的汇油罐(13)的底部通过回流管(15)与热油管(9)连接。

3.根据权利要求2所述的导热油加热***，其特征在于：所述的放空罐(12)和汇油罐(13)均固定安装在支撑架(14)上，其中放空罐(12)位于汇油罐(13)的上方；所述的回流管(15)上串接有控制蝶阀(16)。

4.根据权利要求1所述的导热油加热***，其特征在于：所述的换热器(7)包括换热器外壳(71)，所述的换热器外壳(71)内部设置有换热组件(73)；所述的换热组件(73)的顶部和底部通过卡接座(72)与换热器外壳(71)固定连接。

5.根据权利要求4所述的导热油加热***，其特征在于：所述的卡接座(72)设置有六个，每三个为一组，且每组所述的卡接座(72)内设置有两个加热板(74)。

6.根据权利要求5所述的导热油加热***，其特征在于：所述的换热组件(73)包括与冷油管(5)连接的进油管(731)；所述的进油管(731)与分油管(732)连接；所述的分油管(732)上连接有多个分支盘管(733)；多个所述的分支盘管(733)的顶部出口共同连接有集油管(734)；所述的集油管(734)上设置有与热油管(9)连接的出油管(735)。

7.根据权利要求6所述的导热油加热***，其特征在于：所述的分支盘管(733)呈S状设置，且所述的分支盘管(733)与分支盘管(733)之间的间距为5-10cm。

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