CN216867428U - 一种装载机卧式变速分动箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机卧式变速分动箱，涉及机械传动技术领域，所述装载机卧式变速分动箱包括变速箱、变速轴、高速齿轮和低速齿轮、拨叉轴和换挡拨叉及滑移齿轮，所述变速轴设有两个，所述高速齿轮和低速齿轮设于所述变速箱内、且固接于其中一个变速轴上，所述换挡拨叉连接在所述拨叉轴上，所述拨叉轴与两个变速轴相互平行、且在所述变速箱内呈三角形分布，所述滑移齿轮滑动连接在另一个变速轴上，所述换挡拨叉卡入所述滑移齿轮的两个齿轮之间，所述滑移齿轮可与高速齿轮或低速齿轮进行啮合。本实用新型通过变速箱、两个变速轴、高低速齿轮、及拨叉结构即可实现二档变速，且上述结构可小型化，如此即可解决了变速箱的小型化问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种装载机卧式变速分动箱。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，现有装载机的尺寸相对较大，不适合大棚、小型隧道等高度和宽度空间相对较小的作业环境，装载机的组成包括动力***、液压***、传动***、电气***及工作装置等其中，变速箱是传动***的重要组成部分，市面上的装载机配件多为大中型装载机准备的，如此实现装载机的小型化需对其配件进行小型化或微型化，如此即需对变速箱结构进行改进，使其能保证其性能的情况下体积和外形缩小，为装载机的小型化提供支持。
实用新型内容
本实用新型提供一种装载机卧式变速分动箱，解决了尺寸的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种装载机卧式变速分动箱包括变速箱，还包括：
变速轴，设有转动连接在所述变速箱上且相互平行的两个；
高速齿轮和低速齿轮，设于所述变速箱内、且固接于其中一个变速轴上，所述高速齿轮与所述低速齿轮设于该变速轴中处于变速箱内的轴杆两端；
拨叉轴和换挡拨叉，所述换挡拨叉连接在所述拨叉轴上，所述拨叉轴与两个所述变速轴相互平行、且在所述变速箱内呈三角形分布；
滑移齿轮，设于所述变速箱内、且滑动连接在另一个变速轴上，所述换挡拨叉卡入所述滑移齿轮的两个齿轮之间，所述滑移齿轮可与高速齿轮或低速齿轮进行啮合。
进一步地，两个变速轴中的一个变速轴两端设于所述变速箱的外侧、且均加工有花键，一个变速轴的一端延伸至所述变速箱的外侧、且所述变速箱上对接此变速轴的位置处安装有套管。
进一步地，所述换挡轴活动连接在所述变速箱上，所述换挡拨叉固定连接在所述换挡轴上。
进一步地，所述换挡轴固定连接在上所述变速箱上，所述换挡拨叉滑动连接在所述换挡轴上。
进一步地，所述高速齿轮与所述低速齿轮之间采用轴套进行连接，所述高速齿轮与所述低速齿轮靠近于所述变速箱内壁的两侧；
所述滑移齿轮和与所述滑移齿轮相对应的变速轴之间通过花键进行连接，所述花键沿该变速轴的长度至少为所述高速齿轮与所述低速齿轮之间相距的最大距离。
进一步地，所述滑移齿轮的两个齿轮之间设有便于所述换挡拨叉***的拨叉槽，所述两个齿轮上位于所述拨叉槽的侧面上连接有防磨板，所述防磨板采用截面为梯形的圆环板。
进一步地，所述换挡拨叉***所述拨叉槽的一端内壁上连接有防磨块。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种装载机卧式变速分动箱具有如下有益效果：
本实用新型通过变速箱、两个变速轴、高低速齿轮、及拨叉结构即可实现二档变速，且上述结构可小型化，如此即可解决了变速箱的小型化问题；
本实用新型通过设置的防磨板与防磨块减少小型化后换挡拨叉与滑移齿轮之间摩擦严重的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为本实用新型中滑移齿轮的结构示意图；
图3为本实用新型中换挡拨叉的结构示意图；
图4为图1的侧视图；
图5为本实用新型中换挡拨叉的一种驱动方式的结构示意图；
图中：1、变速箱；2、变速轴；3、高速齿轮；4、低速齿轮；5、拨叉轴；6、换挡拨叉；61、防磨块；7、滑移齿轮；71、齿轮；72、拨叉槽；73、防磨板；8、套管；9、轴套；10、转轴；11、转动杆；12、连接杆；13、连接板。
具体实施方式
由图1和图4所示，本实用新型所述的装载机卧式变速分动箱包括变速箱1、变速轴2、高速齿轮3和低速齿轮4、拨叉轴5和换挡拨叉6及滑移齿轮7，其中，所述变速轴2设有转动连接在所述变速箱1上且相互平行的两个，其中，所述滑移齿轮7、高速齿轮3、低速齿轮4、换挡拨叉6均设置于所述变速箱内，其中一个变速轴2的两端延伸至所述变速箱的外侧、且其两端均加工有花键；另一个变速轴2的一端延伸至所述变速箱的外侧、且另一端转动连接在所述变速箱内，且变速箱1的外侧固接有套管8，该变速轴2设于所述套管8内。
根据需要，如图1所示，可将所述滑移齿轮7滑动连接其中一个变速轴2上；且将所述高速齿轮3和所述低速齿轮4同轴连接在另一个变速轴2上，所述高速齿轮3与所述低速齿轮4设于此变速轴中处于变速箱内的轴杆两端，所述高速齿轮3与所述低速齿轮4在所述变速箱1内转动、但不沿所述变速轴2进行移动，可采用以下方式实现：在所述高速齿轮与所述低速齿轮之间采用轴套9进行固接，且所述高速齿轮与所述低速齿轮靠近于所述变速箱内壁的两侧。
如图1所示，所述换挡拨叉6连接在所述拨叉轴5上，所述拨叉轴5与两个所述变速轴2相互平行、且在所述变速箱内呈三角形分布，优选靠近于连接滑移齿轮7的变速轴2的上方，所述换挡拨叉6卡入所述滑移齿7轮的两个齿轮71之间，所述滑移齿轮可在所述变速箱内与高速齿轮或与低速齿轮进行啮合。
需要说明的是，所述换挡轴5与所述换挡拨叉6的连接关系可采用以下两种方式中的一种：(1)所述换挡轴5活动连接在所述变速箱2上，所述换挡拨叉6固定连接在所述换挡轴上，通过对换挡轴进行驱使，驱使换挡轴带动换挡拨叉在轴线上移动，安装一个可促使换挡轴移动的驱动装置即可；(2)所述换挡轴5固定连接在上所述变速箱2上，所述换挡拨叉6滑动连接在所述换挡轴5上，通过对换挡拨叉进行驱使，使换挡拨叉在换挡轴进行移动，所述换挡拨叉的驱使采用图5的结构方式，通过连接杆12将换挡拨叉与转轴10相连接，转轴10安装在连接板13上，所述连接板13上方设有与所述转轴10相连接的转动杆11，转动杆11通过转轴促使换挡拨叉沿轴线方向，所述连接板13可为变速箱的机盖；上述两种方式均可实现换挡拨叉在变速箱内的移动。
为保证滑移齿轮7在高速齿轮3与低速齿轮4之间的来回移动，所述滑移齿轮和与其相对应的变速轴之间通过花键进行连接，其中，所述花键沿该变速轴的长度至少为所述高速齿轮与所述低速齿轮之间相距的最大距离，如此保证滑移齿轮在变速轴上的移动。
为减少换挡拨叉6与滑移齿轮7之间的摩擦强度，降低零件的损失，对此，如图2所示，首先在所述滑移齿轮的两个齿轮71之间设置有便于所述换挡拨叉***的拨叉槽72，且在所述两个齿轮上位于所述拨叉槽的侧面上均连接有防磨板73，所述的防磨板采用截面为梯形的圆环板，如此，在进行移动时，圆环板可减少换挡拨叉对齿轮面的摩擦与损伤；更进一步地，在所述换挡拨叉***所述拨叉槽的一端内壁两侧均连接有防磨块61，以此对换挡拨叉的***端进行保护。
在上述中，一端转动连接在变速箱上的变速轴作为输入轴，两端延伸至变速箱外的变速轴为输出轴，输出轴的两端分别用于连接法兰，法兰连接传动轴；套管通过焊接方式通过法兰方式连接在变速箱1上，套管的另一端安装液压马达或驱动电机，且液压马达或驱动电机与输入轴相连接；输出轴的两端加工呈花键或单键，从而安装传动轴法兰盘或其他轴套联轴器等对外输出动力结构。
工作原理：通过换挡拨叉改变输入轴上滑移动齿轮的位置，动力从输入轴输入后通过滑移齿轮将动力传递至高速齿轮或低速齿轮上，如此实现高低速的变化，获得不同档位所对应的速度，最后动力由输出轴输出，从而实现四轮驱动。
Claims (7)
1.一种装载机卧式变速分动箱，包括变速箱(1)，其特征在于，还包括：
变速轴(2)，设有转动连接在所述变速箱上且相互平行的两个；
高速齿轮(3)和低速齿轮(4)，设于所述变速箱内、且固接于其中一个变速轴上，所述高速齿轮与所述低速齿轮设于该变速轴中处于变速箱内的轴杆两端；
拨叉轴(5)和换挡拨叉(6)，所述换挡拨叉连接在所述拨叉轴上，所述拨叉轴与两个所述变速轴相互平行、且在所述变速箱内呈三角形分布；
滑移齿轮(7)，设于所述变速箱内、且滑动连接在另一个变速轴上，所述换挡拨叉卡入滑移齿轮的两个齿轮(71)之间，所述滑移齿轮可与高速齿轮或低速齿轮进行啮合。
2.根据权利要求1所述的一种装载机卧式变速分动箱，其特征在于，两个变速轴中的一个变速轴两端设于所述变速箱的外侧、且均加工有花键，一个变速轴的一端延伸至所述变速箱的外侧、且所述变速箱上对接此变速轴的位置处安装有套管(8)。
3.根据权利要求1所述的一种装载机卧式变速分动箱，其特征在于，所述变速箱上活动连接有换挡轴，所述换挡拨叉固定连接在所述换挡轴上。
4.根据权利要求1所述的一种装载机卧式变速分动箱，其特征在于，所述变速箱固定连接换挡轴，所述换挡拨叉滑动连接在所述换挡轴上。
5.根据权利要求1所述的一种装载机卧式变速分动箱，其特征在于，所述高速齿轮与所述低速齿轮之间采用轴套(9)进行连接，所述高速齿轮与所述低速齿轮靠近于所述变速箱内壁的两侧；
所述滑移齿轮和与所述滑移齿轮相对应的变速轴之间通过花键进行连接，所述花键沿该变速轴的长度至少为所述高速齿轮与所述低速齿轮之间相距的最大距离。
6.根据权利要求1所述的一种装载机卧式变速分动箱，其特征在于，所述滑移齿轮的两个齿轮之间设有便于所述换挡拨叉***的拨叉槽(72)，所述两个齿轮上位于所述拨叉槽的侧面上连接有防磨板(73)，所述防磨板采用截面为梯形的圆环板。
7.根据权利要求6所述的一种装载机卧式变速分动箱，其特征在于，所述换挡拨叉卡入所述拨叉槽(72)的一端内壁上连接有防磨块(61)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123115032.0U CN216867428U (zh) | 2021-12-10 | 2021-12-10 | 一种装载机卧式变速分动箱 |
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| CN202123115032.0U CN216867428U (zh) | 2021-12-10 | 2021-12-10 | 一种装载机卧式变速分动箱 |
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| CN216867428U true CN216867428U (zh) | 2022-07-01 |
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| CN202123115032.0U Active CN216867428U (zh) | 2021-12-10 | 2021-12-10 | 一种装载机卧式变速分动箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216867428U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115234632A (zh) * | 2022-08-22 | 2022-10-25 | 嘉兴国联精密机械有限公司 | 可变速的齿轮箱传动机构 |
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2021
- 2021-12-10 CN CN202123115032.0U patent/CN216867428U/zh active Active
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