CN216855557U - 一种电动自行车自动灭火*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车自动灭火***，其技术方案要点是包括有控制器，壳体上安装有灭火冷却器和温度传感器，控制器与温度传感器电连接，控制器电连接有电机驱动芯片，灭火冷却器上安装有灭火冷却剂电机，电机驱动芯片与灭火冷却剂电机电连接。本实用新型具有以下有益效果：温度传感器监控温度变化，控制器根据温度传感器的反馈发送信号飞电机驱动芯片，电机驱动芯片控制灭火冷却剂电机，以控制灭火冷却器，以便于在温度发生剧烈变化时，能够控制灭火冷却器进行灭火，从而避免火情扩散，避免意外。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车自动控制领域，更具体地说，它涉及一种电动自行车自动灭火***。
背景技术
电动自行车，是指以电能作为能源以驱动自行车行驶的机动车。由于电动自行车出行便利以及能源清洁等优点，得到了推广应用。但是当前电动自行车充电安全事故却不断发生，其原因是在于充电或行驶放电的过程中没有检测和监控，在异常情况下，导致起火等安全事故的出现，又不能及时灭火，从而容易导致事故的扩大，引起意外。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车自动灭火***，该灭火***能够及时灭火，从而避免火情扩散，避免意外。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动自行车自动灭火***，包括有壳体，壳体内安装有控制器，壳体上安装有灭火冷却器和温度传感器，控制器与温度传感器电连接，控制器电连接有电机驱动芯片，灭火冷却器上安装有灭火冷却剂电机，电机驱动芯片与灭火冷却剂电机电连接。
本实用新型进一步设置为：控制器连接有2.4GHZ无线通讯模块和CAN通讯芯片。
本实用新型进一步设置为：控制器连接有降压电路，降压电路连接有4G模组。
本实用新型进一步设置为：控制器连接有单片机和充电电路，单片机用于控制充电电路启闭。
本实用新型进一步设置为：充电电路包括有继电器，继电器连接有蓄电池。
本实用新型进一步设置为：蓄电池安装有监控传感器。
本实用新型进一步设置为：控制器连接有用于监测充电电路的监控模块。
本实用新型进一步设置为：控制器连接有聚合物电池。
本实用新型进一步设置为：聚合物电池连接有升压电路。
本实用新型进一步设置为：控制器连接有加速度传感器。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：温度传感器监控温度变化，控制器根据温度传感器的反馈发送信号给电机驱动芯片，电机驱动芯片控制灭火冷却剂电机，以控制灭火冷却器，以便于在温度发生剧烈变化时，能够控制灭火冷却器进行灭火，从而避免火情扩散，避免意外。
附图说明
图1为电动自行车自动灭火***的连接结构示意图；
图2为控制器的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1-2所示，一种电动自行车自动灭火***，包括有壳体，壳体内安装有控制器1，壳体上安装有灭火冷却器2和温度传感器11，控制器1与温度传感器11电连接，控制器1电连接有电机驱动芯片12，灭火冷却器2上安装有灭火冷却剂电机21，电机驱动芯片12与灭火冷却剂电机21电连接。
通过上述方案，温度传感器11监控温度变化，控制器1根据温度传感器11的反馈发送信号给电机驱动芯片12，电机驱动芯片12控制灭火冷却剂电机21，以控制灭火冷却器2，以便于在温度发生剧烈变化时，能够控制灭火冷却器2进行灭火，从而避免火情扩散，避免意外。
作为改进的一种具体实施方式，控制器1连接有2.4GHZ无线通讯模块13和CAN通讯芯片14。
通过上述方案，2.4GHZ无线通讯模块13无线远程控制充电，以便于进行控制使用。CAN通讯芯片14能够远程定位电动自行车的位置，以防盗和遗失寻找，并且配合远程控制进行操控。
作为改进的一种具体实施方式，控制器1连接有降压电路3，降压电路3连接有4G模组31。
通过上述方案，控制器1通过降压电路3降压供电，以能够为4G模组31稳定地供电。
作为改进的一种具体实施方式，控制器1连接有单片机4和充电电路，单片机4用于控制充电电路启闭。
通过上述方案，单片机4控制充电电路启闭，以在火情发生后，迅速断电，以避免火情迅速扩大。单片机4反应速度快，不易出错，提高控制器1的安全和稳定。
作为改进的一种具体实施方式，充电电路包括有继电器41，继电器41连接有蓄电池42。
通过上述方案，通过继电器41分流和启闭电路，从而提高稳定和安全性。
作为改进的一种具体实施方式，蓄电池42安装有监控传感器43。
通过上述方案，监控充电温度，在温度快速发生变化时，或是内外温差过大，降低充电强度，或是断开电路，不再充电，以避免发生起火等意外。或是在监控到蓄电池42起火后，迅速灭火。
作为改进的一种具体实施方式，控制器1连接有用于监测充电电路的监控模块46。
通过上述方案，根据监控模块46的反馈调整电路，保持电流稳定和确保电路安全。
作为改进的一种具体实施方式，控制器1连接有聚合物电池44。
通过上述方案，聚合物电池42备用供电，并且起到缓冲作用，充分利用，提高电路的稳定性。避免蓄电池42频繁供电，降低损耗，并且能够提高供电峰值，以提高性能。
作为改进的一种具体实施方式，聚合物电池44连接有升压电路45。
通过上述方案，聚合物电池44作为备用电源，通过升压电路45为部分电路和芯片供电。
作为改进的一种具体实施方式，控制器1连接有加速度传感器15。
通过上述方案，根据加速度反馈，避免移动行驶中充电，确保安全。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动自行车自动灭火***，包括有壳体，所述壳体内安装有控制器(1)，其特征是：所述壳体上安装有灭火冷却器(2)和温度传感器(11)，所述控制器(1)与温度传感器(11)电连接，所述控制器(1)电连接有电机驱动芯片(12)，所述灭火冷却器(2)上安装有灭火冷却剂电机(21)，所述电机驱动芯片(12)与灭火冷却剂电机(21)电连接。
2.根据权利要求1所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述控制器(1)连接有2.4GHZ无线通讯模块(13)和CAN通讯芯片(14)。
3.根据权利要求1所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述控制器(1)连接有降压电路(3)，所述降压电路(3)连接有4G模组(31)。
4.根据权利要求1所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述控制器(1)连接有单片机(4)和充电电路，所述单片机(4)用于控制充电电路启闭。
5.根据权利要求4所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述充电电路包括有继电器(41)，所述继电器(41)连接有蓄电池(42)。
6.根据权利要求5所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述蓄电池(42)安装有监控传感器(43)。
7.根据权利要求4所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述控制器(1)连接有用于监测充电电路的监控模块(46)。
8.根据权利要求1所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述控制器(1)连接有聚合物电池(44)。
9.根据权利要求8所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述聚合物电池(44)连接有升压电路(45)。
10.根据权利要求1所述的电动自行车自动灭火***，其特征是：所述控制器(1)连接有加速度传感器(15)。
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