CN216845969U - 一种汽车转向节检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节检具，涉及转向节检具技术领域，包括底板，所述底板的内部开设有插孔，且底板的上方设置有连接块，所述连接块的顶部安装有限位杆，且连接块与插孔之间连接有插杆，所述底板的内部开设有滑槽，且滑槽的内部连接阻尼滑块，所述阻尼滑块的顶部安装有检测板，且检测板的内部开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有限定槽。本实用新型中，设置有底板、插杆、连接块、插孔以及限位杆，通过操作连接块就方便带动插杆进行移动操作，这样就方便完成限定杆的位置调节工作，通过对限位杆的位置调节就能够对不同大小的转向节进行限定工作，减少了检测成本，具有较高的实用性。

Description

一种汽车转向节检具

技术领域

本实用新型涉及转向节检具技术领域，尤其涉及一种汽车转向节检具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制，转向节在生产中需要对其进行检测。

现有的转向节检具，在使用过程中，由于检具上的限定机构都是固定的，导致检具通常只能对同一类型大小的转向节进行限定，局限性较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的转向节检具，在使用过程中，由于检具上的限定机构都是固定的，导致检具通常只能对同一类型大小的转向节进行限定，局限性较大的缺点，而提出的一种汽车转向节检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车转向节检具，包括：

底板，所述底板的内部开设有插孔，且底板的上方设置有连接块，所述连接块的顶部安装有限位杆，且连接块与插孔之间连接有插杆，所述底板的内部开设有滑槽，且滑槽的内部连接阻尼滑块，所述阻尼滑块的顶部安装有检测板，且检测板的内部开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有限定槽。

优选的，所述安装槽的内部连接有安装块，且安装块的外部安装有检测杆，所述安装槽的上方设置有固定槽，且固定槽的内部连接有推块，所述推块与固定槽之间连接有弹簧，所述推块与限定槽之间连接有限定杆。

优选的，所述限定杆与限定槽之间通过推块、固定槽构成升降结构，且推块的外壁与固定槽的内壁相贴合。

优选的，所述检测杆与检测板之间通过安装块、安装槽、限定杆构成可拆卸结构，且限定杆的横截面积小于限定槽的横截面积。

优选的，所述限位杆与底板之间通过插杆、连接块构成可拆卸结构，且限位杆分布有四组。

优选的，所述检测板与底板之间通过阻尼滑块、滑槽构成移动结构，且阻尼滑块的外壁与滑槽的内壁相贴合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，设置有底板、插杆、连接块、插孔以及限位杆，通过操作连接块就方便带动插杆进行移动操作，这样就方便完成限定杆的位置调节工作，通过对限位杆的位置调节就能够对不同大小的转向节进行限定工作，减少了检测成本，具有较高的实用性。

2、本实用新型中，设置有检测板、检测杆、推块、限定杆、安装块以及安装槽，通过操作推块就方便带动限定杆进行升降操作，再通过操作安装块就方便完成检测杆的更换工作，通过更换不同大小的检测杆就能够对不同大小的转向节进行检测工作，提高了转向节的检测效率，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中底板俯视结构示意图；

图3为本实用新型中检测杆与检测板连接结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、连接块；3、限位杆；4、检测板；5、检测杆；6、推块；7、插杆；8、插孔；9、滑槽；10、阻尼滑块；11、安装槽；12、固定槽；13、弹簧；14、限定杆；15、限定槽；16、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种汽车转向节检具，包括底板1，底板1的内部开设有插孔8，且底板1的上方设置有连接块2，连接块2的顶部安装有限位杆3，且连接块2与插孔8之间连接有插杆7，限位杆3与底板1之间通过插杆7、连接块2构成可拆卸结构，且限位杆3分布有四组，人工操作连接块2，连接块2带动插杆7进行移动操作，插杆7将移动至插孔8外，这样就方便完成限位杆3的拆卸工作，底板1的内部开设有滑槽9，且滑槽9的内部连接阻尼滑块10，阻尼滑块10的顶部安装有检测板4，且检测板4的内部开设有安装槽11，检测板4与底板1之间通过阻尼滑块10、滑槽9构成移动结构，且阻尼滑块10的外壁与滑槽9的内壁相贴合，人工操作检测板4，检测板4通过阻尼滑块10、滑槽9进行移动操作，检测板4带动检测杆5进行移动，检测杆5将移动至转向节的连接件内，这样就方便对转向节进行检测工作，安装槽11的底部开设有限定槽15；

安装槽11的内部连接有安装块16，且安装块16的外部安装有检测杆5，检测杆5与检测板4之间通过安装块16、安装槽11、限定杆14构成可拆卸结构，且限定杆14的横截面积小于限定槽15的横截面积，人工操作推块6，推块6带动限定杆14进行上升操作，限定杆14将上升至安装块16外，再操作检测杆5，使得安装块16移动至安装槽11外，这样就方便完成检测杆5的拆卸工作，安装槽11的上方设置有固定槽12，且固定槽12的内部连接有推块6，推块6与固定槽12之间连接有弹簧13，推块6与限定槽15之间连接有限定杆14，限定杆14与限定槽15之间通过推块6、固定槽12构成升降结构，且推块6的外壁与固定槽12的内壁相贴合，人工操作推块6，推块6通过固定槽12带动限定杆14进行上升操作，限定杆14将上升至安装块16外，这样就方便完成检测杆5的更换工作。

工作原理：使用时，首先人工操作连接块2，连接块2带动插杆7进行移动操作，插杆7将移动至插孔8外，这样就方便完成限位杆3的位置调节工作，有利于对不同大小的转向节进行限定工作，人工操作转向节，使得限位杆3插进转向节中法兰盘的螺孔内，这样就完成了转向节的固定工作，人工操作推块6，推块6通过固定槽12带动限定杆14进行上升操作，限定杆14将上升至固定槽12内，限定杆14的上升使得弹簧13进行压缩操作，再将安装块16放置进安装槽11内，松开推块6，使得限定杆14通过弹簧13进行复位工作，限定杆14将贯穿过安装块16并移动至限定槽15内，这样就方便完成检测杆5的更换工作，人工操作检测板4，检测板4通过阻尼滑块10、滑槽9进行移动操作，检测板4带动检测杆5进行移动，检测杆5将移动至转向节的连接件内，这样就方便对转向节进行检测工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向节检具，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)的内部开设有插孔(8)，且底板(1)的上方设置有连接块(2)，所述连接块(2)的顶部安装有限位杆(3)，且连接块(2)与插孔(8)之间连接有插杆(7)，所述底板(1)的内部开设有滑槽(9)，且滑槽(9)的内部连接阻尼滑块(10)，所述阻尼滑块(10)的顶部安装有检测板(4)，且检测板(4)的内部开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的底部开设有限定槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检具，其特征在于：所述安装槽(11)的内部连接有安装块(16)，且安装块(16)的外部安装有检测杆(5)，所述安装槽(11)的上方设置有固定槽(12)，且固定槽(12)的内部连接有推块(6)，所述推块(6)与固定槽(12)之间连接有弹簧(13)，所述推块(6)与限定槽(15)之间连接有限定杆(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节检具，其特征在于：所述限定杆(14)与限定槽(15)之间通过推块(6)、固定槽(12)构成升降结构，且推块(6)的外壁与固定槽(12)的内壁相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种汽车转向节检具，其特征在于：所述检测杆(5)与检测板(4)之间通过安装块(16)、安装槽(11)、限定杆(14)构成可拆卸结构，且限定杆(14)的横截面积小于限定槽(15)的横截面积。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检具，其特征在于：所述限位杆(3)与底板(1)之间通过插杆(7)、连接块(2)构成可拆卸结构，且限位杆(3)分布有四组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检具，其特征在于：所述检测板(4)与底板(1)之间通过阻尼滑块(10)、滑槽(9)构成移动结构，且阻尼滑块(10)的外壁与滑槽(9)的内壁相贴合。

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