CN216832309U - 一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，包括框架模块、注胶模块和下压模块，所述框架模块包括机架、位于所述机架顶部的胶水框、位于所述机架底部的压板、连接于所述胶水框和压板之间的连接板以及安装于所述压板内部的板体，所述注胶模块包括与所述胶水框活动连接的螺纹杆、与所述螺纹杆插接的十字形杆、套接于所述十字形杆底端的转板、与所述板体顶部相接触的齿轮、活动贯穿于所述转板的滑动件。本实用新型中，电动推杆活动端带动横板下降，横板将力通过转板传递给板体，然后板体向下移动，由此完成滤芯和外壳的黏合，结构设置合理，机械化程度高，降低了生产成本。

Description

一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空气过滤器生产技术领域，具体为一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置。

背景技术

空气过滤器是指空气过滤装置，一般用于洁净车间，洁净厂房，实验室及洁净室，或者用于电子机械通信设备等的防尘。有初效过滤器，中效过滤器，高效过滤器及亚高效等型号。各种型号有不同的标准和使用效能。在气动技术中，空气过滤器、减压阀和油雾器称为气动三大件。为得到多种功能往往将这三种气源处理元件按顺序组装在一起，称为气动三联件。用于气源净化过滤、减压和提供润滑。

空气过滤器生产中需要将滤芯与保护其的外壳进行黏合，其中需要先将胶水均匀的喷涂在外壳内部，之后在通过其他装置将滤芯和外壳压合，机械化程度低，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，包括框架模块、注胶模块和下压模块，所述框架模块包括机架、位于所述机架顶部的胶水框、位于所述机架底部的压板、连接于所述胶水框和压板之间的连接板以及安装于所述压板内部的板体，所述注胶模块包括与所述胶水框活动连接的螺纹杆、与所述螺纹杆插接的十字形杆、套接于所述十字形杆底端的转板、与所述板体顶部相接触的齿轮、活动贯穿于所述转板的滑动件、与所述滑动件连接的拉簧、连接于所述胶水框和滑动件之间的软管和与所述螺纹杆螺纹连接的活塞板，所述下压模块包括与所述机架连接的电动推杆、活动套接于所述十字形杆底端并且连接于所述转板和电动推杆活动端之间的横板、与所述胶水框连接的多个弹簧和套接于所述弹簧内侧的导杆。

通过采用上述技术方案，电动推杆活动端带动横板下降，横板将力通过转板传递给板体，然后板体向下移动，由此完成滤芯和外壳的黏合，结构设置合理，机械化程度高，降低了生产成本。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述注胶模块还包括电机，所述电机嵌设于板体内部，所述齿轮套接于电机输出轴外侧。

通过采用上述技术方案，电机为齿轮转动提供动力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机架上开设有圆形开口，所述圆形开口位于多个横板之间，所述横板活动贯穿机架，所述弹簧位于机架和胶水框之间，所述螺纹杆和软管均活动贯穿圆形开口。

通过采用上述技术方案，圆形开口用于保证螺纹杆和软管能够顺利转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述圆形开口内壁上加工有两个圆形铁箍，两个所述圆形铁箍分别位于圆形开口顶部和底部。

通过采用上述技术方案，设置圆形铁箍可以降低软管与机架接触时的磨损程度，延长软管的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转板外侧加工有多个轮齿，所述转板通过轮齿与齿轮啮合，所述转板和轮齿底部均与板体顶部相接触，所述转板厚度为齿轮和轮齿的一倍。

通过采用上述技术方案，采用该结构设计，转板在转动时不会被齿轮阻挡，其可以完成度旋转，使注胶可以无死角进行。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转板上安装有球体，所述球体底部与板体顶部相接触，所述转板上开设有适于滑动件滑动的滑道，所述滑道位于球体外侧，所述拉簧安装于滑道内部。

通过采用上述技术方案，设置球体可以对转板提供支撑，使转板能够水平的转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述软管与胶水框内部连通，所述活塞板活动安装于胶水框内部。

通过采用上述技术方案，活塞板用于挤压胶水框内的胶水，使胶水能够顺利通过软管排出。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活塞板上开设有补胶口，所述补胶口顶部设有密封盖，所述密封盖面积大于补胶口，所述密封盖与活塞板活动连接。

通过采用上述技术方案，设置补胶口便于向胶水框内填充胶水。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，电动推杆活动端带动横板下降，横板将力通过转板传递给板体，然后板体向下移动，由此完成滤芯和外壳的黏合，结构设置合理，机械化程度高，降低了生产成本。

2.本实用新型中，电机带动齿轮转动，然后齿轮再带动连接有软管的转板转动，与此同时，转板通过十字形杆带动螺纹杆转动，螺纹杆促使活塞板下降，胶水框内的胶水受到挤压后通过软管喷出，然后运动过程中的软管将胶水均匀的涂抹在外壳内部，注胶均匀，提高黏合效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型整体结构正剖视图；

图3为本实用新型注胶模块示意图。

附图标记：

100、框架模块；110、机架；120、胶水框；130、压板；140、连接板；150、板体；

200、注胶模块；210、螺纹杆；220、十字形杆；230、转板；240、齿轮； 250、滑动件；260、拉簧；270、软管；280、活塞板；

300、下压模块；310、电动推杆；320、横板；330、弹簧；340、导杆；

400、球体；

500、密封盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置。

实施例一：

结合图1-3所示，本实用新型提供的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，包括框架模块100、注胶模块200和下压模块300，所述框架模块100 包括机架110、位于所述机架110顶部的胶水框120、位于所述机架110底部的压板130、连接于所述胶水框120和压板130之间的连接板140以及安装于所述压板130内部的板体150；机架110起到支撑整个结构的作用，胶水框120内填充有大量胶水，使注胶作业能够持续进行，压板130和板体150配合一方面对注胶模块200进行支撑，另一方面可以进行压合作业；

所述注胶模块200包括与所述胶水框120活动连接的螺纹杆210、与所述螺纹杆210插接的十字形杆220、套接于所述十字形杆220底端的转板230、与所述板体150顶部相接触的齿轮240、活动贯穿于所述转板230的滑动件250、与所述滑动件250连接的拉簧260、连接于所述胶水框120和滑动件250之间的软管270和与所述螺纹杆210螺纹连接的活塞板280；

所述下压模块300包括与所述机架110连接的电动推杆310、活动套接于所述十字形杆220底端并且连接于所述转板230和电动推杆310活动端之间的横板320、与所述胶水框120连接的多个弹簧330和套接于所述弹簧330内侧的导杆340。

具体的，所述注胶模块200还包括电机，所述电机嵌设于板体150内部，所述齿轮240套接于电机输出轴外侧，电机为齿轮240转动提供动力。

进一步的，所述转板230外侧加工有多个轮齿，所述转板230通过轮齿与齿轮240啮合，所述转板230和轮齿底部均与板体150顶部相接触，所述转板 230厚度为齿轮240和轮齿的一倍，采用该结构设计，转板230在转动时不会被齿轮240阻挡，其可以完成360度旋转，使注胶可以无死角进行。

进一步的，所述转板230上安装有球体400，所述球体400底部与板体150 顶部相接触，所述转板230上开设有适于滑动件250滑动的滑道，所述滑道位于球体400外侧，所述拉簧260安装于滑道内部，设置球体400可以对转板230 提供支撑，使转板230能够水平的转动。

进一步的，所述软管270与胶水框120内部连通，所述活塞板280活动安装于胶水框120内部，活塞板280用于挤压胶水框120内的胶水，使胶水能够顺利通过软管270排出。

实施例二：

结合图1-2所示，在实施例一的基础上，所述机架110上开设有圆形开口，所述圆形开口位于多个横板320之间，所述横板320活动贯穿机架110，所述弹簧330位于机架110和胶水框120之间，所述螺纹杆210和软管270均活动贯穿圆形开口，圆形开口用于保证螺纹杆210和软管270能够顺利转动。

具体的，所述圆形开口内壁上加工有两个圆形铁箍，两个所述圆形铁箍分别位于圆形开口顶部和底部，设置圆形铁箍可以降低软管270与机架110接触时的磨损程度，延长软管270的使用寿命。

实施例三：

结合图1-2所示，在上述实施例中，所述活塞板280上开设有补胶口，所述补胶口顶部设有密封盖500，所述密封盖500面积大于补胶口，所述密封盖 500与活塞板280活动连接，设置补胶口便于向胶水框120内填充胶水。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将保护滤芯的外壳放置在板体150 底部，然后启动电机，电机带动齿轮240转动，然后齿轮240再带动连接有软管270的转板230转动，与此同时，转板230通过十字形杆220带动螺纹杆210 转动，螺纹杆210促使活塞板280下降，胶水框120内的胶水受到挤压后通过软管270喷出，然后运动过程中的软管270将胶水均匀的涂抹在外壳内部，之后将滤芯放入外壳内，然后启动电动推杆310，电动推杆310活动端带动横板 320下降，横板320将力通过转板230传递给板体150，然后板体150向下移动，由此完成滤芯和外壳的黏合，结构设置合理，机械化程度高，降低了生产成本。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，包括：

框架模块(100)，包括机架(110)、位于所述机架(110)顶部的胶水框(120)、位于所述机架(110)底部的压板(130)、连接于所述胶水框(120)和压板(130)之间的连接板(140)以及安装于所述压板(130)内部的板体(150)；

注胶模块(200)，包括与所述胶水框(120)活动连接的螺纹杆(210)、与所述螺纹杆(210)插接的十字形杆(220)、套接于所述十字形杆(220)底端的转板(230)、与所述板体(150)顶部相接触的齿轮(240)、活动贯穿于所述转板(230)的滑动件(250)、与所述滑动件(250)连接的拉簧(260)、连接于所述胶水框(120)和滑动件(250)之间的软管(270)和与所述螺纹杆(210)螺纹连接的活塞板(280)；

下压模块(300)，包括与所述机架(110)连接的电动推杆(310)、活动套接于所述十字形杆(220)底端并且连接于所述转板(230)和电动推杆(310)活动端之间的横板(320)、与所述胶水框(120)连接的多个弹簧(330)和套接于所述弹簧(330)内侧的导杆(340)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，所述注胶模块(200)还包括电机，所述电机嵌设于板体(150)内部，所述齿轮(240)套接于电机输出轴外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，所述机架(110)上开设有圆形开口，所述圆形开口位于多个横板(320)之间，所述横板(320)活动贯穿机架(110)，所述弹簧(330)位于机架(110)和胶水框(120)之间，所述螺纹杆(210)和软管(270)均活动贯穿圆形开口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，所述圆形开口内壁上加工有两个圆形铁箍，两个所述圆形铁箍分别位于圆形开口顶部和底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，所述转板(230)外侧加工有多个轮齿，所述转板(230)通过轮齿与齿轮(240)啮合，所述转板(230)和轮齿底部均与板体(150)顶部相接触，所述转板(230)厚度为齿轮(240)和轮齿的一倍。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，所述转板(230)上安装有球体(400)，所述球体(400)底部与板体(150)顶部相接触，所述转板(230)上开设有适于滑动件(250)滑动的滑道，所述滑道位于球体(400)外侧，所述拉簧(260)安装于滑道内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，所述软管(270)与胶水框(120)内部连通，所述活塞板(280)活动安装于胶水框(120)内部。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器生产用自动挤压黏合装置，其特征在于，所述活塞板(280)上开设有补胶口，所述补胶口顶部设有密封盖(500)，所述密封盖(500)面积大于补胶口，所述密封盖(500)与活塞板(280)活动连接。

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