CN216780821U - 一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件，涉及隧道拱架技术领域，隧道拱架连接板焊接不居中技术问题，包括定位杆、前板、角钢段、把手、后板，所述前板和所述后板为尺寸一致且相互平行的方形板体，他们中间夹设角钢段，角钢段开口向上且居中设置，把手设置在角钢段开口内部，所述定位杆有两个，均直立向外设置在前板上；本实用新型制作简单、操作使用方便灵活，确保拱架端头连接板焊接位置符合设计要求，并满足现场安装高效准确的技术要求，缩短初支循环周期且保证施工质量，显著提高效率，减少工人作业时间，有效减少安全隐患。

Description

一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件

技术领域

本实用新型涉及隧道拱架技术领域，更具体的是涉及一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件。

背景技术

传统隧道钢拱架端头连接板焊接工艺落后，通常出现隧道拱架连接板焊接不居中，导致拱架拼接时螺栓孔位偏差较大，不能满足拱架拼接精度要求，导致螺栓连接困难或连接质量达不到设计要求，检验合格率较低，返工率普遍较高，再进行额外补焊加强连接，费时费工，是延长隧道初期支护循环周期的主要因素之一，且存在施工质量和安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述隧道拱架连接板焊接不居中技术问题，本实用新型提供一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件，包括定位杆、前板、角钢段、把手、后板，所述前板和所述后板为尺寸一致且相互平行的方形板体，他们中间夹设角钢段，角钢段开口向上且居中设置，把手设置在角钢段开口内部，所述定位杆有两个，均直立向外设置在前板上。

进一步，所述定位杆之间的间距与连接板上连接孔的间距相匹配。

进一步，所述定位杆为锥形杆，其先导段的直径小于连接板上连接孔直径，并直径逐渐增大，使得其后段与前板连接处的外径等于连接板上连接孔内径。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型制作简单、操作使用方便灵活，确保拱架端头连接板焊接位置符合设计要求，并满足现场安装高效准确的技术要求，缩短初支循环周期且保证施工质量，显著提高效率，减少工人作业时间，有效减少安全隐患；并且本实用新型简单易操作，投入成本低，只需一人即可操作，便于推广应用于车间安装，实现工厂化加工。

2、本实用新型中的定位杆先导段直径小于螺栓孔设计直径，便于先导段顺利通过和连接板螺栓孔精准定位控制，而其后段直径同螺栓孔设计直径逐渐一致，用以消除螺栓与螺栓孔之间的间隙，使连接板与工字钢端头焊接居中及螺栓孔位置更精确。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构俯视示意图；

图2是图1中A-A视角的剖视示意图；

图3是本实用新型的整体结构侧视示意图；

图4是本实用新型在使用状态正视示意图；

图5是本实用新型在使用状态俯视示意图；

附图标记：1-定位杆，2-前板，3-角钢段，4-把手，5-后板，6-工字钢，7-连接板，8-连接孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1到3所示，本实用新型提供一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件，从前到后依次描述，其包括定位杆1，前板2，角钢段3，把手4，后板5，前板2和后板5为尺寸一致的方形板体，且前板2和后板5平行设置，所述前板2和所述后板5中间夹设角钢段3，角钢段3居中设置，角钢段3开口朝上，且其中设置弯弧形的把手4。

所述定位杆1有两个，均直立向外设置在前板2上，并且这两个定位杆1等高设置。

所述定位杆为锥行杆体，包括先导段和后段，先导段直径小于后段直径，且直径逐渐增大，至其后段与前板连接处的外径等于连接板7上连接孔8内径，优选的连接方式是将定位杆穿过前板，并在前板内部焊接或者涂胶固定。

所述先导段的直径小于连接板7上连接孔8的直径，其末端外径等于连接板7上连接孔8的内径，这样设计的目的在于：定位杆的先导段直径小于螺栓孔设计直径，便于先导段顺利通过和连接板螺栓孔精准定位控制；定位杆后段直径同螺栓孔设计直径逐渐一致，用以消除螺栓与螺栓孔之间的间隙，使连接板与工字钢端头焊接居中及螺栓孔位置更精确。

本实用新型在使用时，是为了便于工字钢6与连接板7的焊接定位，如图4和5所示，其中连接板7上具有四个连接孔8，需要将工字钢6居正中焊接置，以便于整体结构的连接和固定。

具体使用方法是将本实用新型整体放入工字钢6其中一个凹槽中，前板2和后板5的尺寸与工字钢凹槽相适设置，并将前板2的表面与工字钢6端面持平，然后将连接板7同侧的两个连接孔对应着前板2上的定位杆1进行套设，并将连接板7从定位杆1先导段推入到后段进行稳定，并且使得工字钢端面与连接板7接触；接着将工字钢翻转露出另一侧凹槽，在将另外一个定位辅助件整体放入这一侧凹槽中，其上的定位杆1穿过连接板7另外一侧的两个连接孔，并且推进定位辅助件，使得前板接触连接板7；工字钢两侧均定位完成后，工字钢就位于连接板7居中位置，然后再进行焊接即可。

Claims (3)

1.一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件，其特征在于，包括定位杆(1)、前板(2)、角钢段(3)、把手(4)、后板(5)，所述前板(2)和所述后板(5)为尺寸一致且相互平行的方形板体，他们中间夹设角钢段(3)，角钢段(3)开口向上且居中设置，把手(4)设置在角钢段(3)开口内部，所述定位杆(1)有两个，均直立向外设置在前板(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件，其特征在于，所述定位杆(1)之间的间距与连接板(7)上连接孔(8)的间距相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种隧道拱架连接板焊接定位辅助件，其特征在于，所述定位杆(1)为锥形杆，其先导段的直径小于连接板(7)上连接孔(8)直径，且直径逐渐增大，至其后段与前板连接处的外径等于连接板(7)上连接孔(8)内径。

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