CN216767545U - 一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车冷却壶技术领域，且公开了一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，解决了一般的冷却壶在使用的过程中，产生的气泡和噪音较大的问题，其包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成左腔体和右腔体，左腔体内设置有左隔板，左隔板上开设有左通孔，右腔体内设置有右隔板，右隔板上开设有右通孔；本实用新型，通过设置的左隔板和右隔板的配合使用，当冷却液从左进液口进入到左腔体内时，通过其内的左隔板将冷却液上下隔开，同时通过设在右腔体内的右隔板的配合使用，避免冷却液上下翻滚、冒泡及水流声音过大。

Description

一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶

技术领域

本实用新型属于汽车冷却壶技术领域，具体为一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶。

背景技术

现有冷却壶的上壳体侧面设有除气口，冷却壶的关键在于内部设计有导流机构，冷却壶上体的顶部设有进水口，冷却壶下体的顶部设计有出水口，导流机构固定于冷却壶上壳体和冷却壶下壳体之间，作用是控制液体的流动方向，冷却壶上壳体侧面安装由溢流管，当冷却壶内部达到一定压力后，内部空气可以从溢流管出去。

而一般的冷却壶在使用的过程中，产生的气泡和噪音较大。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，有效的解决了一般的冷却壶在使用的过程中，产生的气泡和噪音较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成左腔体和右腔体，左腔体内设置有左隔板，左隔板上开设有左通孔，右腔体内设置有右隔板，右隔板上开设有右通孔。

优选的，所述左腔体上分别形成有左进液口和左出液口，左腔体上还形成有左注液口，左注液口上螺旋有左盖体。

优选的，所述右腔体上分别形成有右进液口和右出液口，右腔体上还形成有右注液口，右注液口上螺旋有右盖体。

优选的，所述左腔体和右腔体的内部均注有冷却液和防沸液，且防沸液的密度大于冷却液的密度，防沸液的沸点大于冷却液的沸点。

优选的，所述防沸液为液压油或机油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的左隔板和右隔板的配合使用，当冷却液从左进液口进入到左腔体内时，通过其内的左隔板将冷却液上下隔开，同时通过设在右腔体内的右隔板的配合使用，避免冷却液上下翻滚、冒泡及水流声音过大；

2)、在工作中，通过设置的防沸液和超声波发生器，能够通过超声波的振动将水中的气泡排出，配合设置的防沸液，能够避免空气再次融入到冷却液内部产生气泡，从而通过降低产生的气泡降低噪音。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下壳体结构示意图；

图3为本实用新型的上壳体结构示意图；

图中：1、上壳体；2、下壳体；3、左腔体；301、左进液口；302、左出液口；303、左注液口；304、左盖体；4、右腔体；401、右进液口；402、右出液口；403、右注液口；404、右盖体；5、左隔板；501、左通孔；6、右隔板；601、右通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括上壳体1和下壳体2，上壳体1与下壳体2之间形成左腔体3和右腔体4，左腔体3内设置有左隔板5，左隔板5上开设有左通孔501，右腔体4内设置有右隔板6，右隔板6上开设有右通孔601，左腔体3上分别形成有左进液口301和左出液口302，左腔体3上还形成有左注液口303，左注液口303上螺旋有左盖体304，右腔体4上分别形成有右进液口401和右出液口402，右腔体4上还形成有右注液口403，右注液口403上螺旋有右盖体404；

当冷却液从左进液口301进入到左腔体3内时，通过其内的左隔板5将冷却液上下隔开，同时通过设在右腔体4内的右隔板6的配合使用，避免冷却液上下翻滚、冒泡及水流声音过大。

实施例二，在实施例一的基础上，左腔体3和右腔体4的内部均注有冷却液和防沸液，且防沸液的密度大于冷却液的密度，防沸液的沸点大于冷却液的沸点，防沸液为液压油或机油，在左隔板5和右隔板6上均设置超声波发生器，通过超声波的振动将水中的气泡排出，配合设置的防沸液，能够避免空气再次融入到冷却液内部产生气泡。

Claims (5)

1.一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)与下壳体(2)之间形成左腔体(3)和右腔体(4)，左腔体(3)内设置有左隔板(5)，左隔板(5)上开设有左通孔(501)，右腔体(4)内设置有右隔板(6)，右隔板(6)上开设有右通孔(601)。

2.根据权利要求1所述的一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，其特征在于：所述左腔体(3)上分别形成有左进液口(301)和左出液口(302)，左腔体(3)上还形成有左注液口(303)，左注液口(303)上螺旋有左盖体(304)。

3.根据权利要求1所述的一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，其特征在于：所述右腔体(4)上分别形成有右进液口(401)和右出液口(402)，右腔体(4)上还形成有右注液口(403)，右注液口(403)上螺旋有右盖体(404)。

4.根据权利要求1所述的一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，其特征在于：所述左腔体(3)和右腔体(4)的内部均注有冷却液和防沸液，且防沸液的密度大于冷却液的密度，防沸液的沸点大于冷却液的沸点。

5.根据权利要求4所述的一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，其特征在于：所述防沸液为液压油或机油。

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