CN216727423U - 一种公路路面材料固废循环利用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面材料固废循环利用装置，所述机体顶部设有进料口，机体内部设有一倾斜的料斗，料斗的尾端从机体内部伸展出来；机体外固定安装有机架，机架上设有第一电机，第一电机的输出端贯穿于机体的表面并延伸至机体的内部，所述机体内部转动连接有破碎辊，所述破碎辊位于料斗上方，所述破碎辊的一端与第一电机的输出端电连接；所述机体内部还设有用于对破碎后的碎料进行除杂的除杂机构。当碎料移动至磁铁辊底部时磁铁辊能够对碎料中的金属杂质进行吸附，从而在机体内部就可完成除杂工作，无需后续另加工序，提高了固体的循环利用效率；且装置整体拆卸清理方便，便于后续正常使用。

Description

一种公路路面材料固废循环利用装置

技术领域

本实用新型涉及公路路面材料领域，具体涉及一种公路路面材料固废循环利用装置。

背景技术

公路，是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。

公路需要根据实际需求对路面进行改建或扩建，在改扩建的过程中会产生以碎混凝土块、碎砖、碎瓦和碎石为主的固体废物，这些固废能够经过破碎后重新制成改扩建所需的物料，但现有的破碎设备无法将固废粉碎后掺杂的金属杂质除去，需要后续另加工序，降低了固废的循环利用效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种高效、简便的公路路面材料固废循环利用装置。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种公路路面材料固废循环利用装置，包括机体，所述机体顶部设有进料口，机体内部设有一倾斜的料斗，所述料斗的尾端从机体内部伸展出来；

所述机体外固定安装有机架，所述机架上设有第一电机，所述第一电机驱动连接有破碎辊，所述破碎辊位于料斗上方；

所述机体内部还设有用于对破碎后的碎料进行除杂的除杂机构；

所述除杂机构包括同步带、连接架和磁铁辊，所述连接架为U型结构，所述连接架的内壁通过旋转轴连接有磁铁辊，所述连接架上安装有第二电机，所述第二电机的输出端和旋转轴的外壁卡接有两组同步轮，两组所述同步轮之间传动连接有同步带。

作为优选，所述连接架的侧壁设有卡块，所述卡块为柱形结构，所述机体的内壁设有与卡块相匹配的第二卡槽。

作为优选，所述第二卡槽内安装有卡板，所述卡板的底部设有与卡块相匹配的限位槽。

作为优选，所述第二卡槽的内壁开设有第一卡槽，所述卡板的侧壁设有与第一卡槽相匹配的卡边。

作为优选，所述机体的顶部还铰接有箱门，所述箱门的内部嵌装有PVC透明板，所述箱门的表面焊接有握把。

作为优选，所述机体的进料口顶部焊接有挡板，所述机体的内壁焊接有隔板，所述隔板位于第二卡槽一侧且隔板的顶部贴合机体内腔顶部。

本实用新型的有益效果是：通过第一电机带动破碎辊转动对固废进行破碎，破碎后的碎料会在重力的作用下掉落至料斗表面并顺着料斗滑落，当碎料移动至磁铁辊底部时磁铁辊能够对碎料中的金属杂质进行吸附，从而在机体内部就可完成除杂工作，无需后续另加工序，提高了固体的循环利用效率；且装置整体拆卸清理方便，便于后续正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型除杂机构的结构示意图；

图4为本实用新型卡板的结构示意图。

其中：1、机体；2、机架；3、第一电机；4、进料口；5、挡板；6、箱门；7、PVC透明板；8、料斗；9、破碎辊；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、同步带；13、连接架；14、第二电机；15、同步轮；16、卡块；17、磁铁辊；18、旋转轴；19、限位槽；20、卡板；21、卡边。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-4所示，本实用新型所述的具体实施例为一种公路路面材料固废循环利用装置，包括机体1，机体1顶部设有进料口4，机体1内部设有一倾斜的料斗8，该料斗8贯穿于机体1内部并延伸至外界开口；具体地，在机体1外通过螺钉固定安装有机架2，机架2的顶部通过螺钉固定安装有第一电机3，第一电机3的输出端贯穿于机体1的表面并延伸至机体1的内部，机体1内部转动连接有破碎辊9，破碎辊9位于料斗8上方，破碎辊9的一端与第一电机3的输出端电连接；

机体1内部还设有用于对破碎后的碎料进行除杂的除杂机构。

除杂机构包括有同步带12、连接架13和磁铁辊17，连接架13设置为U型结构，连接架13的内壁通过旋转轴18转动连接有磁铁辊17，连接架13上安装有第二电机14，第二电机14的输出端和旋转轴18的外壁卡接有两组同步轮15，两组同步轮15之间传动连接有同步带12，通过除杂机构能够对破碎后得到的碎料在机体1内部进行除杂，无需另加除杂工序，而且除杂机构设置为可拆卸式，便于对磁铁辊17进行清理，提高了除杂机构的效果；

机体1的顶部还铰接有箱门6，箱门6的内部嵌装有PVC透明板，箱门6的表面焊接有握把，通过箱门6便于对除杂机构进行安装或拆卸，而PVC透明板便于观察机体1内部的工作情况，同时能够观察磁铁辊17的工作状态，防止磁铁辊17表面吸附金属杂质过多导致除杂效果下降；

机体1的进料口4顶部焊接有挡板5，机体1的内壁焊接有隔板，隔板位于第二卡槽11一侧且隔板的顶部贴合机体1内腔顶部，挡板5能够在固废通入机体1内部时起到防止固废散落的作用，而隔板能够防止固废破碎时碎料飞溅。

装置内的具体连接结构如下：U型连接架13的侧壁焊接有卡块16，卡块16设置为柱形结构，机体1的内壁设有与卡块16相匹配的第二卡槽11，卡块16的长度与第二卡槽11的深度相同，通过第二卡槽11能够对卡块16进行容纳，从而实现对连接架13的固定，连接架13的两侧侧壁分别设置有两组卡块16，每边两组卡块16能够同时卡合于第二卡槽11的内部，从而实现对连接架13的限位作用；

第二卡槽11内安装有卡板20，卡板20的宽度与第二卡槽11的宽度相同，卡板20的底部设有与卡块16相匹配的限位槽19，通过限位槽19的设置使得卡板20能够完全贴合于卡块16的顶部，从而对卡块16起到限位作用；

所述第二卡槽11的内壁开设有第一卡槽10，所述卡板20的侧壁一体成型有与第一卡槽10相匹配的卡边21，卡边21与第一卡槽10的配合便于在对卡边21安装时进行导向，而且能够对卡边21起到限位的作用，加固了卡边21与第二卡槽11之间的连接强度，防止卡板20脱落。

使用时，将固废从进料口4通入机体1内部，打开第一电机3和第二电机14的开关，第一电机3会带动破碎辊9转动对固废进行破碎，破碎后的碎料会在重力的作用下掉落至料斗8的表面并顺着料斗8继续滑落，当碎料移动至磁铁辊17下方时，由于第二电机14能够通过同步轮15、同步带12和旋转轴18带动磁铁辊17转动，此时磁铁辊17会对碎料中的金属杂质进行吸附，使金属杂质吸附在磁铁辊17表面，从而实现对碎料的除杂工作，剩余的碎料则会顺着料斗8继续滑落至外界。

通过第一电机带动破碎辊转动对固废进行破碎，破碎后的碎料会在重力的作用下掉落至料斗表面并顺着料斗滑落，当碎料移动至磁铁辊底部时磁铁辊能够对碎料中的金属杂质进行吸附，从而在机体内部就可完成除杂工作，无需后续另加工序，提高了固体的循环利用效率；且装置整体拆卸清理方便，便于后续正常使用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路路面材料固废循环利用装置，其特征在于：包括机体，所述机体顶部设有进料口，机体内部设有一倾斜的料斗，所述料斗的尾端从机体内部伸展出来；

所述机体外固定安装有机架，所述机架上设有第一电机，所述第一电机驱动连接有破碎辊，所述破碎辊位于料斗上方；

所述机体内部还设有用于对破碎后的碎料进行除杂的除杂机构；

所述除杂机构包括同步带、连接架和磁铁辊，所述连接架为U型结构，所述连接架的内壁通过旋转轴连接有磁铁辊，所述连接架上安装有第二电机，所述第二电机的输出端和旋转轴的外壁卡接有两组同步轮，两组所述同步轮之间传动连接有同步带。

2.根据权利要求1所述的公路路面材料固废循环利用装置，其特征在于：所述连接架的侧壁设有卡块，所述卡块为柱形结构，所述机体的内壁设有与卡块相匹配的第二卡槽。

3.根据权利要求2所述的公路路面材料固废循环利用装置，其特征在于：所述第二卡槽内安装有卡板，所述卡板的底部设有与卡块相匹配的限位槽。

4.根据权利要求3所述的公路路面材料固废循环利用装置，其特征在于：所述第二卡槽的内壁开设有第一卡槽，所述卡板的侧壁设有与第一卡槽相匹配的卡边。

5.根据权利要求1所述的公路路面材料固废循环利用装置，其特征在于：所述机体的顶部还铰接有箱门，所述箱门的内部嵌装有PVC透明板，所述箱门的表面焊接有握把。

6.根据权利要求1所述的公路路面材料固废循环利用装置，其特征在于：所述机体的进料口顶部焊接有挡板，所述机体的内壁焊接有隔板，所述隔板位于第二卡槽一侧且隔板的顶部贴合机体内腔顶部。

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