CN216712751U - 一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，包括衔接座，衔接座的顶端设置有与桥梁施工用模壳板连接的衔接组件，衔接座的一侧连接有主筒杆，主筒杆的内部设置有调节组件，调节组件的下方连接有用于接地的固定板；衔接组件包括设置于衔接座两侧的衔接板，衔接板的内部开设有内腔，内腔的内部滑动连接有衔接杆，衔接杆的一侧连接有用于与模壳板连接的定位板。本实用新型通过设置的衔接组件，当定位板移动至定位孔处时，定位板从内腔之中顶出，插接至模壳板的定位孔处，而后将固定板固定至地面，可以快速的将模板壳连接固定至地表，防止模板壳在使用的过程中产生脱落，提高了使用效率。

Description

一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置。

背景技术

桥梁施工（bridge construction)按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。其在施工过程中，往往需要用到模壳板对桥梁的形体进行塑造。

模壳是现浇混凝土（主要是板类构件）中的一种工具，也是一种施工工艺。

现有的模壳板连接固定装置在使用时存在以下几个缺点：1、大多采用螺栓螺母进行安装连接，固定效率较低，影响模板壳的固定效果；2、装置的长度不能够进行调节，致使装置固定模板壳的角度较为固定，不能够灵活调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，以解决上述背景技术中提出的大多采用螺栓螺母进行安装连接，固定效率较低，影响模板壳的固定效果和装置的长度不能够进行调节，致使装置固定模板壳的角度较为固定，不能够灵活调节的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，包括衔接座，所述衔接座的顶端设置有与桥梁施工用模壳板连接的衔接组件，所述衔接座的一侧连接有主筒杆，所述主筒杆的内部设置有调节组件，所述调节组件的下方连接有用于接地的固定板；

所述衔接组件包括设置于衔接座两侧的衔接板，所述衔接板的内部开设有内腔，所述内腔的内部滑动连接有衔接杆，所述衔接杆的一侧连接有用于与模壳板连接的定位板。

所述衔接杆的一侧设置有限制衔接杆移动行程的限位板，且所述限位板设置于衔接杆位于内腔的一段，通过设置的限位板，防止衔接杆从衔接板的内部滑脱。

优选的，所述内腔一侧开设有用于定位板移动的槽口，通过开设的槽口，定位板能够收纳至内腔之中。

优选的，所述定位板的横截面形状为梯形，设置的梯形定位板，便于定位板在模壳板固定处的移动。

优选的，所述内腔的内部设置有用于衔接杆弹性移动的弹簧，通过设置的弹簧，可以将定位板顶出。

优选的，所述调节组件包括设置于主筒杆中段的调节座，所述调节座的下方连接有螺纹槽柱，所述螺纹槽柱的外侧连接有连接筒，所述连接筒的底端设置有底板，通过设置的调节座，可以调节连接筒的伸出。

优选的，所述调节座的一侧设置有转盘，所述转盘的一端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮与螺纹槽柱相连接，通过设置的第一齿轮与第二齿轮，带动螺纹槽柱转动。

优选的，所述连接筒的内部开设有与螺纹槽柱配合的内螺纹腔，通过开设的内螺纹腔，便于连接筒的旋转伸出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置的衔接组件，安装时，将衔接座的一侧插接至模壳板带动定位孔的支板处，使得支板挤压衔接板内侧的定位板，定位板受力带动衔接杆向内腔之中移动，挤压弹簧，弹簧受力压缩，而后将衔接板向定位孔位置移动，当定位板移动至定位孔处时，定位板受力削弱，弹簧伸长，将定位板从内腔之中顶出，插接至模壳板的定位孔处，而后将固定板固定至地面，可以快速的将模板壳连接固定至地表，防止模板壳在使用的过程中产生脱落，既而提高了使用效率。

2.本实用新型通过设置的调节组件，使用时，握持连接筒，转动调节座一侧的转盘，带动第一齿轮与第二齿轮啮合，螺纹槽柱在第二齿轮的下方发生一定的转动，与连接筒内部的螺纹腔配合，连接筒从主筒杆的内部移动伸出，使得主筒杆两端衔接座与固定板之间的距离增大，使得固定板的固定范围可调，同时也增大了衔接座与固定板之间的支撑作用，进一步将模壳板固定在桥梁的外侧，防止模壳板脱落。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的衔接板结构示意图；

图3为本实用新型实施例的调节座结构示意图。

图中：1、衔接座；101、衔接板；102、内腔；103、衔接杆；104、弹簧；105、定位板；106、限位板；107、槽口；2、主筒杆；201、调节座；202、转盘；203、第一齿轮；204、第二齿轮；205、螺纹槽柱；206、连接筒；207、内螺纹腔；208、底板； 3、固定板。

具体实施方式

为了便于解决现有的大多采用螺栓螺母进行安装连接，固定效率较低，影响模板壳的固定效果和装置的长度不能够进行调节，致使装置固定模板壳的角度较为固定，不能够灵活调节的问题，本实用新型实施例提供了一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实施例提供了一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，包括衔接座1，衔接座1的顶端设置有与桥梁施工用模壳板连接的衔接组件，衔接座1的一侧连接有主筒杆2，主筒杆2的内部设置有调节组件，调节组件的下方连接有用于接地的固定板3；

衔接组件包括设置于衔接座1两侧的衔接板101，衔接板101的内部开设有内腔102，内腔102的内部滑动连接有衔接杆103，衔接杆103的一侧连接有用于与模壳板连接的定位板105；衔接杆103的一侧设置有限制衔接杆103移动行程的限位板106，且限位板106设置于衔接杆103位于内腔102的一段；内腔102一侧开设有用于定位板移动的槽口107；定位板105的横截面形状为梯形；内腔102的内部设置有用于衔接杆103弹性移动的弹簧104，可以快速的将模板壳连接固定至地表，防止模板壳在使用的过程中产生脱落，既而提高了使用效率。

本实施例中，通过设置的衔接组件，安装时，将衔接座1的一侧插接至模壳板带动定位孔的支板处，使得支板挤压衔接板101内侧的定位板105，定位板105受力带动衔接杆103向内腔102之中移动，挤压弹簧104，弹簧104受力压缩，而后将衔接板101向定位孔位置移动，当定位板105移动至定位孔处时，定位板105受力削弱，弹簧104伸长，将定位板105从内腔102之中顶出，插接至模壳板的定位孔处，而后将固定板3固定至地面，可以快速的将模板壳连接固定至地表，防止模板壳在使用的过程中产生脱落，既而提高了使用效率。

实施例2

请参阅图1-3，在实施例的基础上做了进一步改进：调节组件包括设置于主筒杆2中段的调节座201，调节座201的下方连接有螺纹槽柱205，螺纹槽柱205的外侧连接有连接筒206，连接筒206的底端设置有底板208；调节座201的一侧设置有转盘202，转盘202的一端连接有第一齿轮203，第一齿轮203的一侧啮合连接有第二齿轮204，第二齿轮204与螺纹槽柱205相连接；连接筒206的内部开设有与螺纹槽柱205配合的内螺纹腔207；通过设置的调节组件，使用时，握持连接筒206，转动调节座201一侧的转盘202，带动第一齿轮203与第二齿轮204啮合，螺纹槽柱205在第二齿轮204的下方发生一定的转动，与连接筒206内部的螺纹腔配合，连接筒206从主筒杆2的内部移动伸出，使得主筒杆2两端衔接座1与固定板3之间的距离增大，使得固定板3的固定范围可调，同时也增大了衔接座1与固定板3之间的支撑作用，进一步将模壳板固定在桥梁的外侧，防止模壳板脱落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：包括衔接座（1），所述衔接座（1）的顶端设置有与桥梁施工用模壳板连接的衔接组件，所述衔接座（1）的一侧连接有主筒杆（2），所述主筒杆（2）的内部设置有调节组件，所述调节组件的下方连接有用于接地的固定板（3）；

所述衔接组件包括设置于衔接座（1）两侧的衔接板（101），所述衔接板（101）的内部开设有内腔（102），所述内腔（102）的内部滑动连接有衔接杆（103），所述衔接杆（103）的一侧连接有用于与模壳板连接的定位板（105）。

2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：所述衔接杆（103）的一侧设置有限制衔接杆（103）移动行程的限位板（106），且所述限位板（106）设置于衔接杆（103）位于内腔（102）的一段。

3.根据权利要求2所述的一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：所述内腔（102）一侧开设有用于定位板移动的槽口（107）。

4.根据权利要求1所述的一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：所述定位板（105）的横截面形状为梯形。

5.根据权利要求3所述的一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：所述内腔（102）的内部设置有用于衔接杆（103）弹性移动的弹簧（104）。

6.根据权利要求1所述的一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：所述调节组件包括设置于主筒杆（2）中段的调节座（201），所述调节座（201）的下方连接有螺纹槽柱（205），所述螺纹槽柱（205）的外侧连接有连接筒（206），所述连接筒（206）的底端设置有底板（208）。

7.根据权利要求6所述的一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：所述调节座（201）的一侧设置有转盘（202），所述转盘（202）的一端连接有第一齿轮（203），所述第一齿轮（203）的一侧啮合连接有第二齿轮（204），所述第二齿轮（204）与螺纹槽柱（205）相连接。

8.根据权利要求6所述的一种新型桥梁施工用模壳板连接固定装置，其特征在于：所述连接筒（206）的内部开设有与螺纹槽柱（205）配合的内螺纹腔（207）。

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