CN216684304U - 一种磁吸车载支架 - Google Patents
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Abstract
一种磁吸车载支架,包括固定部和吸附部,吸附部上设有磁性件,所述吸附部和固定部之间设有弹性件和限位部,吸附部和固定部可相对滑动,限位部用于限制吸附部和固定部滑动后的位置,吸附部和固定部滑动后通过弹性件的弹力回复到初始位置;提出了一种磁吸车载支架,通过弹性件和限位部的设计,通过弹性对于吸附部进行减震缓冲,减少吸附部在和手机或其它终端设备在磁吸固定中因为抖动而造成设备脱落的机率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车载支架领域,尤其涉及一种磁吸车载支架。
背景技术
市场上的磁吸支架通过磁性对手机或其它终端设备进行固定,磁吸固定后的手机或其它终端设备在车辆遇到剧烈抖动时,容易从支架上脱落;如考虑加大磁性件磁力来解决该问题,会造成产品成本上升以及拿取设备时会比较吃力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种磁吸车载支架,从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:一种磁吸车载支架,包括固定部和吸附部,吸附部上设有磁性件,所述吸附部和固定部之间设有弹性件和限位部,吸附部和固定部可相对滑动,限位部用于限制吸附部和固定部滑动后的位置,吸附部和固定部滑动后通过弹性件的弹力回复到初始位置。
作为本实用新型的优选方案,所述限位部为吸附部上设有的凸柱,所述固定部上设有第一滑动槽和第一通道,所述第一滑动槽与第一通道连通,第一滑动槽边沿设有防脱边;所述凸柱上设有缺口,凸柱设置在第一滑动槽内,缺口内为防脱边;所述固定部上还设有弹性件,所述弹性件一端与凸柱接触,另一端与第一通道顶边接触。
作为本实用新型的优选方案,所述第一滑动槽上还设有安装槽,所述安装槽和第一滑动槽之间设有弹性臂,弹性臂的靠近安装槽的一侧为平滑面,靠近第一滑动槽的一侧为阻挡面。
作为本实用新型的优选方案,所述凸柱,第一滑动槽,第一通道,弹性件为2 组或4组。
作为本实用新型的优选方案,所述吸附部上设有第二滑动槽,所述第二滑动槽内设有滑槽凹槽,所述固定部上设有与第二滑动槽相对应的滑动柱,滑动柱上设有限位条,限位条***滑槽凹槽内;所述限位部为设置在第二滑动槽内的挡块;所述吸附部上设有第二通道,所述固定部上设有第一挡块,所述第一挡块设置在第二通道内,第一挡块和第二通道底边之间设有弹性件。
作为本实用新型的优选方案,所述吸附部上设有第二滑动槽,所述第二滑动槽内设有滑槽凹槽,所述固定部上设有与第二滑动槽相对应的滑动柱,滑动柱上设有限位条,限位条***滑槽凹槽内;所述限位部为设置在第二滑动槽内的挡块;所述固定部上设有第三通道,所述固定部上设有第二挡块,所述吸附部上设有第三挡块,所述第三挡块设置在第三通道内,第二挡块和第三挡块之间设有弹性件。
作为本实用新型的优选方案,所述吸附部边沿上设有第一包边结构,所述固定部***包边结构内。
作为本实用新型的优选方案,所述固定部边沿上设有第二包边结构,所述吸附部***包边结构内。
作为本实用新型的优选方案,所述固定部上设有第四通道,所述吸附部上设有第三挡块,所述第三挡块***第四通道内,弹性件设置在第三挡块与第四通道底边之间。
作为本实用新型的优选方案,所述限位部为设置在吸附部上的第一挡位槽和设置在固定部上设有的第一固定凸起,第一固定凸起在第一挡位槽内滑动。
作为本实用新型的优选方案,所述限位部为设置在吸附部上的第二固定凸起和设置在固定部上设有的第二固定凸起,第二固定凸起在第二挡位槽内滑动。
作为本实用新型的优选方案,所述固定部上设有第四通道,所述吸附部上设有第五通道,所述固定部上设有第四挡块,所述第四挡块***第五通道内,弹性件设置在第四挡块与第五通道底边之间。
作为本实用新型的优选方案,所述限位部为设置在吸附部上的第一挡位槽和设置在固定部上设有的第一固定凸起,第一固定凸起在第一挡位槽内滑动。
作为本实用新型的优选方案,所述限位部为设置在吸附部上的第二固定凸起和设置在固定部上设有的第二固定凸起,第二固定凸起在第二挡位槽内滑动。
作为本实用新型的优选方案,所述弹性件为设置在吸附部上的弹性拨片,固定部上设有压动柱,所述压动柱与弹性拨片上的弹性部接触。
作为本实用新型的优选方案,所述固定部内设有充电线圈和充电电路。
本实用新型的有益效果是:提出了一种磁吸车载支架,通过弹性件和限位部的设计,通过弹性对于吸附部进行减震缓冲,减少吸附部在和手机或其它终端设备在磁吸固定中因为抖动而造成设备脱落的机率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。其中:
图1为本实用新型结构示意图一;
图2为本实用新型结构示意图二;
图3为本实用新型结构示意图三;
图4为本实用新型结构示意图四;
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第上”、“下”、“一端”、“另一端”等是用于区别不同对象,而不是用于描述特定顺序。此外,术语“包括”和“具有”以及它们任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系连接关系,本领域技术人员可以通过多种技术手段实现该连接效果,也等同于在本实施例的保护范围。
在本实用新型实施方式的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
实施例:
实施例一、如图1-4所示,一种磁吸车载支架,包括固定部1和吸附部2,吸附部2上设有磁性件3,所述吸附部2和固定部1之间设有弹性件4和限位部,吸附部2和固定部1可相对滑动,限位部用于限制吸附部2和固定部1滑动后的位置,吸附部2和固定部1 滑动后通过弹性件4的弹力回复到初始位置;固定部1用于与车辆相应位置连接,可以是通过粘性连接,也可以通过夹持装置对车辆出风口扇叶夹紧实现固定;吸附部2上设有的磁性件用于与手机进行吸附固定,在车辆抖动时,吸附部2和手机向下移动,吸附部2与固定部1相对滑动,其中限位部防止滑动过程中吸附部2与固定部1产生脱离;弹性件4通过弹力让位移后的固定部1回到初始位置,所述弹性件可为弹簧或其他受外力压缩或拉伸后能恢复原状的其它弹性组件。
实施例二、本实用新型对第一实施例实进行了限定提出一种方案,(如图一所示)具体的,所述限位部为吸附部上设有的凸柱51,所述固定部上设有第一滑动槽11和第一通道12,所述第一滑动槽11与第一通道12连通,第一滑动槽边沿设有防脱边111;所述凸柱 51上设有缺口511,凸柱51设置在第一滑动槽11内,缺口511内为防脱边111;所述固定部 1上还设有弹性件4,所述弹性件4一端与凸柱51接触,另一端与第一通道顶边121接触;凸柱51在第一滑动槽11内滑动,防脱边111用于限制凸柱51位置,防止51凸柱脱离;车辆抖动时,吸附件2和手机向下移动,在弹性件4的作用下回复到初始位置;为了便于固定部1 与吸附部2的安装,所述第一滑动槽11上还设有安装槽112,所述安装槽112和第一滑动槽 11之间设有弹性臂115,弹性臂115的靠近安装槽112的一侧为平滑面113,靠近第一滑动槽 11的一侧为阻挡面114;凸柱51穿过安装槽112向第一滑动槽11移动,通过弹性臂115的平滑面113进入第一滑动槽11内;通过弹性臂115的阻挡面114,防止凸柱51滑入安装槽112 内产生脱离。
为了实现更均匀的弹性受力和结构的稳定性,所述凸柱51,第一滑动槽11,第一通道12,弹性件为2组或4组。
实施例三、本实用新型对第一实施例实进行了限定提出一种方案,具体的(如图2所示),所述吸附部2上设有第二滑动槽21,所述第二滑动槽21内设有滑槽凹槽211,所述固定部1上设有与第二滑动槽21相对应的滑动柱13,滑动柱13上设有限位条131,限位条131***滑槽凹槽211内;所述限位部为设置在第二滑动槽21内的挡块52;所述吸附部2 上设有第二通道22,所述固定部1上设有第一挡块14,所述第一挡块14设置在第二通道22 内,第一挡块14和第二通道底边221之间设有弹性件4;通过滑动柱13在滑动槽21内移动,通过限位条131设置在滑槽凹槽211内限制滑动柱13在第二滑动槽21方向上移动;通过挡块 52限制滑动柱13在第二滑动槽21上移动的位置;手机和吸附部2在抖动时,向下移动,压缩弹性件4,通过弹性力回复到初始位置。
基于上述实施例,对于通道设计位置进行转换,提出如下方案(部分特征未标识),所述吸附部2上设有第二滑动槽21,所述第二滑动槽21内设有滑槽凹槽211,所述固定部1上设有与第二滑动槽21相对应的滑动柱13,滑动柱13上设有限位条131,限位条131 ***滑槽凹槽211内;所述限位部为设置在第二滑动槽21内的挡块52;所述固定部1上设有第三通道,所述固定部1上设有第二挡块,所述吸附部2上设有第三挡块,所述第三挡块设置在第三通道内,第二挡块和第三挡块之间设有弹性件4。
实施例四、本实用新型对第一实施例实进行了限定提出一种方案,具体的(如图3所示),所述吸附部2边沿上设有第一包边结构23,所述固定部1***包边结构内;通过***设计限制固定部1和吸附部2沿着***方向移动;所述固定部1上设有第四通道15,所述吸附部2上设有第三挡块24,所述第三挡块***第四通道15内,弹性件4设置在第三挡块24与第四通道底边151之间;通过第四通道15和第三挡块24设计,实现了吸附部2位移后可通过弹性件4的回复力回复初始位置;所述限位部为设置在吸附部2上的第一挡位槽和设置在固定部1上设有的第一固定凸起,第一固定凸起在第一挡位槽内滑动;通过限制第一固定凸起在第一挡位槽限制吸附部2的移动距离范围。
上述实施例中限位部,部件位置进行互换(图中未显示),也可以达到相同的技术效果,具体的,所述限位部为设置在吸附部上的第二固定凸起和设置在固定部上设有的第二固定凸起,第二固定凸起在第二挡位槽内滑动;针对包边结构位置也可以进行替换,具体的,所述固定部1边沿上设有第二包边结构,所述吸附部2***包边结构内;针对通道的位置设计也可以进行替换,具体的,所述吸附部2上设有第五通道,所述固定部1上设有第四挡块,所述第四挡块***第五通道内,弹性件4设置在第四挡块与第五通道底边之间。
实施例五、本实用新型对第四实施例实进行了限定提出一种方案对于弹性件4 做出限定(如图4所示),所述弹性件4为设置在吸附部上的弹性拨片41,固定部1上设有压动柱55,所述压动柱55与弹性拨片41上的弹性部411接触;通过压弹性部411,吸附部2 产生位移,弹性部411回复力让吸附部回到初始位置,同时弹性拨片41下压的位置限制了,吸附部2移动的距离,压动柱55和弹性拨片41也达到了限位部的效果。
作为上述实施例的改进,本实用新型还可以用于无线充电领域(如图1),具体的,所述固定部内设有充电线圈6和充电电路。
实施例三、实施例四、实施例五中所述方案中的技术特征均可设计多组,优选 2组或4组;实施例中所述的手机(或其它终端设备)为自带磁吸效果的手机(或其它终端设备),也可以为通过保护壳带来磁吸附效果的手机(或其它终端设备)。
提出了一种磁吸车载支架,通过弹性件和限位部的设计,通过弹性对于吸附部进行减震缓冲,减少吸附部在和手机或其它终端设备在磁吸固定中因为抖动而造成设备脱落的机率。
综上所述实施例中的个技术方案可以相互组合,其它未在本说明书中记载的组合方式也应当在本实用新型的保护范围。
Claims (16)
1.一种磁吸车载支架,包括固定部和吸附部,吸附部上设有磁性件,其特征在于所述吸附部和固定部之间设有弹性件和限位部,吸附部和固定部可相对滑动,限位部用于限制吸附部和固定部滑动后的位置,吸附部和固定部滑动后通过弹性件的弹力回复到初始位置。
2.根据权利要求1所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述限位部为吸附部上设有的凸柱,所述固定部上设有第一滑动槽和第一通道,所述第一滑动槽与第一通道连通,第一滑动槽边沿设有防脱边;所述凸柱上设有缺口,凸柱设置在第一滑动槽内,缺口内为防脱边;所述固定部上还设有弹性件,所述弹性件一端与凸柱接触,另一端与第一通道顶边接触。
3.根据权利要求2所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述第一滑动槽上还设有安装槽,所述安装槽和第一滑动槽之间设有弹性臂,弹性臂的靠近安装槽的一侧为平滑面,靠近第一滑动槽的一侧为阻挡面。
4.根据权利要求2或3所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述凸柱,第一滑动槽,第一通道,弹性件为2组或4组。
5.根据权利要求1所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述吸附部上设有第二滑动槽,所述第二滑动槽内设有滑槽凹槽,所述固定部上设有与第二滑动槽相对应的滑动柱,滑动柱上设有限位条,限位条***滑槽凹槽内;所述限位部为设置在第二滑动槽内的挡块;所述吸附部上设有第二通道,所述固定部上设有第一挡块,所述第一挡块设置在第二通道内,第一挡块和第二通道底边之间设有弹性件。
6.根据权利要求1所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述吸附部上设有第二滑动槽,所述第二滑动槽内设有滑槽凹槽,所述固定部上设有与第二滑动槽相对应的滑动柱,滑动柱上设有限位条,限位条***滑槽凹槽内;所述限位部为设置在第二滑动槽内的挡块;所述固定部上设有第三通道,所述固定部上设有第二挡块,所述吸附部上设有第三挡块,所述第三挡块设置在第三通道内,第二挡块和第三挡块之间设有弹性件。
7.根据权利要求1所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述吸附部边沿上设有第一包边结构,所述固定部***包边结构内。
8.根据权利要求1所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述固定部边沿上设有第二包边结构,所述吸附部***包边结构内。
9.根据权利要求7或8所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述固定部上设有第四通道,所述吸附部上设有第三挡块,所述第三挡块***第四通道内,弹性件设置在第三挡块与第四通道底边之间。
10.根据权利要求9所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述限位部为设置在吸附部上的第一挡位槽和设置在固定部上设有的第一固定凸起,第一固定凸起在第一挡位槽内滑动。
11.根据权利要求9所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述限位部为设置在吸附部上的第二固定凸起和设置在固定部上设有的第二固定凸起,第二固定凸起在第二挡位槽内滑动。
12.根据权利要求7或8所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述吸附部上设有第五通道,所述固定部上设有第四挡块,所述第四挡块***第五通道内,弹性件设置在第四挡块与第五通道底边之间。
13.根据权利要求12所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述限位部为设置在吸附部上的第一挡位槽和设置在固定部上设有的第一固定凸起,第一固定凸起在第一挡位槽内滑动。
14.根据权利要求12所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述限位部为设置在吸附部上的第二固定凸起和设置在固定部上设有的第二固定凸起,第二固定凸起在第二挡位槽内滑动。
15.根据权利要求7或8所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述弹性件为设置在吸附部上的弹性拨片,固定部上设有压动柱,所述压动柱与弹性拨片上的弹性部接触。
16.根据权利要求1所述一种磁吸车载支架,其特征在于所述固定部内设有充电线圈和充电电路。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |