CN216671437U - 一种三工位侧面标示传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三工位侧面标示传动装置，包括主体、联轴传动机构和同轴联动机构，所述主体的侧边中部装配有联轴传动机构，且联轴传动机构的中段上方连装有同轴联动机构，所述主体包括有传动齿轮、传动中轴、从动齿轮、第一伞齿轮、第二伞齿轮、连装块、螺纹组件和后装件，且传动齿轮的中部中端设置有传动中轴。该三工位侧面标示传动装置，辅助开关传动拐臂可利用传动输出方型轴的轴向旋转来从动旋转带动两个辅助开关进行相同方向的转动，从而达到两个辅助开关可始终保持着一个开启和一个闭合的状态下，以达到实现信号的传输，且侧面标示与辅助开关联动共用一个传动***，相对而言也节约了机构本身的内部空间。

Description

一种三工位侧面标示传动装置

技术领域

本实用新型涉及三工位侧面标示技术领域，具体为一种三工位侧面标示传动装置。

背景技术

市场上的三工位侧面标示传动装置在使用中，大多为了节省空间，间隔之间距离由原来1.2米缩小到1米间距，使得指示球在正面无法观看，必须更改到机构的侧边方便观看，但是机构整体的外观尺寸不能增加，并且机构上的指示球是直接装在正面主轴上，而辅助开关由齿条带动才能实现转换，两者需要分开用两个传动***进行传动，浪费机构内部空间的同时也给操作带来麻烦，为此，我们提出一种三工位侧面标示传动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三工位侧面标示传动装置，以解决上述背景技术中提出的大多为了节省空间，间隔之间距离由原来1.2米缩小到1米间距，使得指示球在正面无法观看，必须更改到机构的侧边方便观看，但是机构整体的外观尺寸不能增加，并且机构上的指示球是直接装在正面主轴上，而辅助开关由齿条带动才能实现转换，两者需要分开用两个传动***进行传动，浪费机构内部空间的同时也给操作带来麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三工位侧面标示传动装置，包括主体、联轴传动机构和同轴联动机构，所述主体的侧边中部装配有联轴传动机构，且联轴传动机构的中段上方连装有同轴联动机构，所述主体包括有传动齿轮、传动中轴、从动齿轮、第一伞齿轮、第二伞齿轮、连装块、螺纹组件和后装件，且传动齿轮的中部中端设置有传动中轴，所述传动齿轮的侧边卡装有从动齿轮，且从动齿轮的中部一侧装配有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的侧边装配有第二伞齿轮，且第二伞齿轮的侧边固定有连装块，所述连装块的中部两侧设置有螺纹组件，且连装块的内侧贴合有后装件。

进一步的，所述传动齿轮通过传动中轴与从动齿轮构成齿轮传动结构，且从动齿轮的中部一侧装配有第一伞齿轮。

进一步的，所述连装块通过螺纹组件与后装件构成螺装限位结构，且连装块与第二伞齿轮两者之间为固定连接。

进一步的，所述联轴传动机构包括传动输出方型轴、方型轴轴向固定板、混装连接件、螺纹栓杆、装配装槽和指示球，且传动输出方型轴的中段侧边设置有方型轴轴向固定板，所述传动输出方型轴的一端端头固定有混装连接件，且混装连接件的顶部设置有螺纹栓杆，所述螺纹栓杆的边端外侧设置有装配装槽，且装配装槽的侧边设置有指示球。

进一步的，所述指示球通过装配装槽、混装连接件与螺纹栓杆和传动输出方型轴构成螺纹装配结构，且混装连接件与螺纹栓杆两者之间为固定一体结构。

进一步的，所述同轴联动机构包括辅助开关传动拐臂、转动组件、联动板、辅助开关夹叉和辅助开关总装，且辅助开关传动拐臂的两端侧边设置有转动组件，所述转动组件的中部连装有联动板，且联动板的另一端连接有辅助开关夹叉，所述辅助开关夹叉的侧边设置有辅助开关总装。

进一步的，所述联动板通过转动组件与辅助开关传动拐臂构成转动调节结构，且联动板沿着辅助开关传动拐臂的竖直中轴线呈对立状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该三工位侧面标示传动装置，辅助开关传动拐臂可利用传动输出方型轴的轴向旋转来从动旋转带动两个辅助开关进行相同方向的转动，从而达到两个辅助开关可始终保持着一个开启和一个闭合的状态下，以达到实现信号的传输，且侧面标示与辅助开关联动共用一个传动***，相对而言也节约了机构本身的内部空间。

传动齿轮及其中端传动中轴的设置可以带动从动齿轮进行同速率的运转，然而在从动齿轮的中部一侧设置第一伞齿轮和侧边相卡装的第二伞齿轮的设置可以保证联轴传动机构的正常联轴运行。

指示球会跟随着传动齿轮的转动利用一系列的传动组件以及装配的传动输出方型轴来进行相对位的轴向旋转，从而方便使用者随时观察到指示球上所指的实时标示，从而可以直观了断的明白辅助开关夹叉与辅助开关总装其两者之间的启闭状态，即使指示球在损坏或标示不清楚的情况下，也可通过混装连接件与螺纹栓杆、装配装槽之间的螺纹装配性将指示球进行拆装更换即可。

一般市场上侧面标示传动机构的指示球是需要直接装配在主轴上实现传动，而辅助开关夹叉与辅助开关总装则是需要附属齿条带动才能实现转换，其两者之间需要分开用两个不同的传动***进行传动，最终浪费机构内部空间的同时也给使用者操作带来麻烦，而此时辅助开关夹叉与辅助开关总装两者的联动，辅助开关传动拐臂可利用传动输出方型轴的轴向旋转来从动旋转带动两个辅助开关进行相同方向的转动，从而达到两个辅助开关可始终保持着一个开启和一个闭合的状态下，以达到实现信号的传输，且侧面标示与辅助开关联动共用一个传动***，相对而言也节约了机构本身的内部空间。

附图说明

图1为本实用新型正面装配状态下结构示意图；

图2为本实用新型联轴传动机构正面细节结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、主体；101、传动齿轮；102、传动中轴；103、从动齿轮；104、第一伞齿轮；105、第二伞齿轮；106、连装块；107、螺纹组件；108、后装件；2、联轴传动机构；201、传动输出方型轴；202、方型轴轴向固定板；203、混装连接件；204、螺纹栓杆；205、装配装槽；206、指示球；3、同轴联动机构；301、辅助开关传动拐臂；302、转动组件；303、联动板；304、辅助开关夹叉；305、辅助开关总装。

具体实施方式

如图1所示，一种三工位侧面标示传动装置，包括：主体1；主体1的侧边中部装配有联轴传动机构2，且联轴传动机构2的中段上方连装有同轴联动机构3，主体1包括有传动齿轮101、传动中轴102、从动齿轮103、第一伞齿轮104、第二伞齿轮105、连装块106、螺纹组件107和后装件108，且传动齿轮101的中部中端设置有传动中轴102，传动齿轮101的侧边卡装有从动齿轮103，且从动齿轮103的中部一侧装配有第一伞齿轮104，传动齿轮101通过传动中轴102与从动齿轮103构成齿轮传动结构，且从动齿轮103的中部一侧装配有第一伞齿轮104，第一伞齿轮104的侧边装配有第二伞齿轮105，且第二伞齿轮105的侧边固定有连装块106，连装块106的中部两侧设置有螺纹组件107，且连装块106的内侧贴合有后装件108，连装块106通过螺纹组件107与后装件108构成螺装限位结构，且连装块106与第二伞齿轮105两者之间为固定连接，传动齿轮101及其中端传动中轴102的设置可以带动从动齿轮103进行同速率的运转，然而在从动齿轮103的中部一侧设置第一伞齿轮104和侧边相卡装的第二伞齿轮105的设置可以保证联轴传动机构2的正常联轴运行。

如图2所示，一种三工位侧面标示传动装置，联轴传动机构2包括传动输出方型轴201、方型轴轴向固定板202、混装连接件203、螺纹栓杆204、装配装槽205和指示球206，且传动输出方型轴201的中段侧边设置有方型轴轴向固定板202，传动输出方型轴201的一端端头固定有混装连接件203，且混装连接件203的顶部设置有螺纹栓杆204，螺纹栓杆204的边端外侧设置有装配装槽205，且装配装槽205的侧边设置有指示球206，指示球206通过装配装槽205、混装连接件203与螺纹栓杆204和传动输出方型轴201构成螺纹装配结构，且混装连接件203与螺纹栓杆204两者之间为固定一体结构，指示球206会跟随着传动齿轮101的转动利用一系列的传动组件以及装配的传动输出方型轴201来进行相对位的轴向旋转，从而方便使用者随时观察到指示球206上所指的实时标示，从而可以直观了断的明白辅助开关夹叉304与辅助开关总装305其两者之间的启闭状态，即使指示球206在损坏或标示不清楚的情况下，也可通过混装连接件203与螺纹栓杆204、装配装槽205之间的螺纹装配性将指示球206进行拆装更换即可。

如图3所示，一种三工位侧面标示传动装置，同轴联动机构3包括辅助开关传动拐臂301、转动组件302、联动板303、辅助开关夹叉304和辅助开关总装305，且辅助开关传动拐臂301的两端侧边设置有转动组件302，转动组件302的中部连装有联动板303，且联动板303的另一端连接有辅助开关夹叉304，辅助开关夹叉304的侧边设置有辅助开关总装305，联动板303通过转动组件302与辅助开关传动拐臂301构成转动调节结构，且联动板303沿着辅助开关传动拐臂301的竖直中轴线呈对立状分布，一般市场上侧面标示传动机构的指示球206是需要直接装配在主轴上实现传动，而辅助开关夹叉304与辅助开关总装305则是需要附属齿条带动才能实现转换，其两者之间需要分开用两个不同的传动***进行传动，最终浪费机构内部空间的同时也给使用者操作带来麻烦，而此时辅助开关夹叉304与辅助开关总装305两者的联动，辅助开关传动拐臂301可利用传动输出方型轴201的轴向旋转来从动旋转带动两个辅助开关进行相同方向的转动，从而达到两个辅助开关可始终保持着一个开启和一个闭合的状态下，以达到实现信号的传输，且侧面标示与辅助开关联动共用一个传动***，相对而言也节约了机构本身的内部空间。

工作原理：对于这类的三工位侧面标示传动装置首先传动齿轮101及其中端传动中轴102的设置可以带动从动齿轮103进行同速率的运转，然而在从动齿轮103的中部一侧设置第一伞齿轮104和侧边相卡装的第二伞齿轮105的设置可以保证联轴传动机构2的正常联轴运行，同时指示球206会跟随着传动齿轮101的转动利用一系列的传动组件以及装配的传动输出方型轴201来进行相对位的轴向旋转，从而方便使用者随时观察到指示球206上所指的实时标示，最后一般市场上侧面标示传动机构的指示球206是需要直接装配在主轴上实现传动，而辅助开关夹叉304与辅助开关总装305则是需要附属齿条带动才能实现转换，其两者之间需要分开用两个不同的传动***进行传动，最终浪费机构内部空间的同时也给使用者操作带来麻烦，而此时辅助开关夹叉304与辅助开关总装305两者的联动，辅助开关传动拐臂301可利用传动输出方型轴201的轴向旋转来从动旋转带动两个辅助开关进行相同方向的转动，从而达到两个辅助开关可始终保持着一个开启和一个闭合的状态下，以达到实现信号的传输，且侧面标示与辅助开关联动共用一个传动***，相对而言也节约了机构本身的内部空间。

Claims (7)

1.一种三工位侧面标示传动装置，包括主体(1)、联轴传动机构(2)和同轴联动机构(3)，其特征在于：所述主体(1)的侧边中部装配有联轴传动机构(2)，且联轴传动机构(2)的中段上方连装有同轴联动机构(3)，所述主体(1)包括有传动齿轮(101)、传动中轴(102)、从动齿轮(103)、第一伞齿轮(104)、第二伞齿轮(105)、连装块(106)、螺纹组件(107)和后装件(108)，且传动齿轮(101)的中部中端设置有传动中轴(102)，所述传动齿轮(101)的侧边卡装有从动齿轮(103)，且从动齿轮(103)的中部一侧装配有第一伞齿轮(104)，所述第一伞齿轮(104)的侧边装配有第二伞齿轮(105)，且第二伞齿轮(105)的侧边固定有连装块(106)，所述连装块(106)的中部两侧设置有螺纹组件(107)，且连装块(106)的内侧贴合有后装件(108)。

2.根据权利要求1所述的一种三工位侧面标示传动装置，其特征在于：所述传动齿轮(101)通过传动中轴(102)与从动齿轮(103)构成齿轮传动结构，且从动齿轮(103)的中部一侧装配有第一伞齿轮(104)。

3.根据权利要求1所述的一种三工位侧面标示传动装置，其特征在于：所述连装块(106)通过螺纹组件(107)与后装件(108)构成螺装限位结构，且连装块(106)与第二伞齿轮(105)两者之间为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种三工位侧面标示传动装置，其特征在于：所述联轴传动机构(2)包括传动输出方型轴(201)、方型轴轴向固定板(202)、混装连接件(203)、螺纹栓杆(204)、装配装槽(205)和指示球(206)，且传动输出方型轴(201)的中段侧边设置有方型轴轴向固定板(202)，所述传动输出方型轴(201)的一端端头固定有混装连接件(203)，且混装连接件(203)的顶部设置有螺纹栓杆(204)，所述螺纹栓杆(204)的边端外侧设置有装配装槽(205)，且装配装槽(205)的侧边设置有指示球(206)。

5.根据权利要求4所述的一种三工位侧面标示传动装置，其特征在于：所述指示球(206)通过装配装槽(205)、混装连接件(203)与螺纹栓杆(204)和传动输出方型轴(201)构成螺纹装配结构，且混装连接件(203)与螺纹栓杆(204)两者之间为固定一体结构。

6.根据权利要求1所述的一种三工位侧面标示传动装置，其特征在于：所述同轴联动机构(3)包括辅助开关传动拐臂(301)、转动组件(302)、联动板(303)、辅助开关夹叉(304)和辅助开关总装(305)，且辅助开关传动拐臂(301)的两端侧边设置有转动组件(302)，所述转动组件(302)的中部连装有联动板(303)，且联动板(303)的另一端连接有辅助开关夹叉(304)，所述辅助开关夹叉(304)的侧边设置有辅助开关总装(305)。

7.根据权利要求6所述的一种三工位侧面标示传动装置，其特征在于：所述联动板(303)通过转动组件(302)与辅助开关传动拐臂(301)构成转动调节结构，且联动板(303)沿着辅助开关传动拐臂(301)的竖直中轴线呈对立状分布。

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