CN216669299U - 一种机车空调试验台 - Google Patents

Abstract

一种机车空调试验台，涉及铁路机车领域。该试验台中，交流380V/220V、一号三相整流桥、IGBT升压电路、滤波电抗器、三相变压器、二号三相整流桥、IGBT快速关断保护模块和DCV依次串联；交流380V/220V用于给开关电源供电；开关电源、选择开关、档位连接器和换挡开关依次串联；档位连接器用于连接档位负载；DCV的电源输出端连接换挡开关的电源输入端；电流表串联在交流380V/220V和开关电源之间；电压表并联在换挡开关两端。本实用新型能够同时实现投切、抑制谐波、散热效果好和远程无线联网功能。通过接通相应的开关，模拟机车空调运行状态，并在电流表、电压表上实时监测。满足了当前对模拟和监测机车内部空调机组的运行状态的需求。

Description

一种机车空调试验台

技术领域

本实用新型涉及铁路机车领域。

背景技术

高速铁路车辆的整车气密性比较好，为了保证车厢内空气的新鲜度，空调机组在车辆启动后开启，实现制冷和制热功能，为乘客和工作人员提供良好舒适的乘坐环境。因此，在机车空调机组投入使用之前，模拟和监测机车内部空调机组的运行状态是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型是为了满足当前对模拟和监测机车内部空调机组的运行状态的需求，提供了一种机车空调试验台。

本实用新型采用的技术方案是：

一种机车空调试验台，该试验台的输入电源为交流380V/220V，该试验台用于连接档位负载，档位负载包括制冷和制热；该试验台包括一号三相整流桥1、IGBT升压电路2、滤波电抗器3、三相变压器4、二号三相整流桥5、IGBT快速关断保护模块6、DC74V7、换挡开关9、档位连接器10、选择开关11、开关电源12、电流表14和电压表15；

交流380V/220V、一号三相整流桥1、IGBT升压电路2、滤波电抗器3、三相变压器4、二号三相整流桥5、IGBT快速关断保护模块6和DC74V7依次串联；

交流380V/220V用于给开关电源12供电；

开关电源12、选择开关11、档位连接器10和换挡开关9依次串联；

档位连接器10用于连接档位负载；

DC74V7的电源输出端连接换挡开关9的电源输入端；

电流表14串联在交流380V/220V和开关电源12之间；

电压表15并联在换挡开关9两端。

优选的，该试验台还包括接线柱8，接线柱8连接在DC74V7的电源输出端，用于外部接线。

优选的，该试验台还包括开关13，开关13连接在交流380V/220V和开关电源12之间。

有益效果：本实用新型具有安装灵活、维护方便、等特点。本机车空调试验台主要通过提供±DC74V直流电给机车空调机组内部的电源，从而实现空调机组内部的制冷和加热的功能。本试验台性能稳定可靠、结构合理、操作方便，满足了当前对模拟和监测机车内部空调机组的运行状态的需求。

附图说明

图1是一种机车空调试验台的结构示意图；

图2是交流380V/220V与一号三相整流桥的连接关系示意图；

图3是一号三相整流桥与IGBT升压电路的连接关系示意图；

图4是IGBT升压电路、滤波电抗器、三相变压器、二号三相整流桥的连接关系示意图；

图5是二号三相整流桥5与DC74V7的连接关系示意图；

图6是接线柱的示意图；

图7是档位连接器的示意图；

图8是换挡开关的示意图；

图9是选择开关的示意图；

图10是开关电源的示意图。

具体实施方式

具体实施方式一、参照图1至10具体说明本实施方式，本实施方式所述的一种机车空调试验台，该试验台的输入电源为交流380V/220V，该试验台用于连接档位负载所述档位负载即：机车空调，档位负载包括制冷和制热；该试验台包括一号三相整流桥1、IGBT升压电路2、滤波电抗器3、三相变压器4、二号三相整流桥5、IGBT快速关断保护模块6、DC74V7、换挡开关9、档位连接器10、选择开关11、开关电源12、电流表14和电压表15；

交流380V/220V、一号三相整流桥1、IGBT升压电路2、滤波电抗器3、三相变压器4、二号三相整流桥5、IGBT快速关断保护模块6和DC74V7依次串联；交流380V/220V用于给开关电源12供电；开关电源12、选择开关11、档位连接器10和换挡开关9依次串联；档位连接器10用于连接档位负载；DC74V7的电源输出端连接换挡开关9的电源输入端；

电流表14串联在交流380V/220V和开关电源12之间；

电压表15并联在换挡开关9两端。

本机车空调试验台主要通过提供±DC74V直流电给HXN5机车空调机组内部的电源，从而实现HXN5空调机组内部的制冷和加热的功能。

试验台工作原理：三相380V交流电经过三相整流桥，在经过IGBT升压电路(斩波升压)，再到滤波电抗器进行滤波，再到三相变压器的初级线圈，经过三相变压器的次级线圈到三相整流桥，再到IGBT快速关断保护模块，最后从其输出稳定的直流电DC74V。

直流电DC74V通过连接档位开关、档位连接器连接档位负载，档位负载包括制冷和制热，如图8和图9所示。通过接通相应的开关，模拟机车空调运行状态，并在电流表、电压表上实时监测。操作简便，满足了当前对模拟和监测机车内部空调机组的运行状态的需求。

操作说明：以HXN5型机车为例：

1)首先，将机组控制线与HXN5空调机组相连；

2)再将DC+和DC-与空调机组的+74V和-74V相连；

3)然后闭合机车空调试验台的电源空开；

4)输入电压数显表显示当前输入三相电压值；接入开关，此时输出电压数显表就会显示DC74V左右的电压，连接机组的空调电源此时就会有充电现象，在空调试验台的输出电流数显表就会显示当前的充电电流值；

5)当其充电现象完成时，扳动HXN5工况选择万转开关(选择开关)。

换挡开关9如图8所示，包括以下7种：

6)对HXN5工况进行选择：

①高风档位：首先，测试空调机组的通风风机是否是正反转(观察通风风机的出风口风量大小，如果风量过小有可能是通风风机反转)；其次，观察空调试验台输出电流数显表的电流值是否在11A左右；

②高冷档位：空调机组启动高冷工况，输出电流在56A左右，进风口温度和出风口温度的温差>8℃；

③低冷档位：空调机组启动低冷工况，输出电流在51A左右；

④低热档位：空调机组启动低热工况，输出电流在50A左右；

⑤中热档位：空调机组启动中热工况，输出电流在100A左右；

⑥高热档位：空调机组启动高热工况，输出电流在150A左右；

⑦低风档位：空调机组启动低风工况，输出电流在8A左右。

注意：操作步骤中的电源空开图中没有描述，属于本领域技术人员公知常识，不再描述。

具体实施方式二、本实施方式是对实施方式一所述的一种机车空调试验台的进一步说明，本实施方式中，该试验台还包括接线柱8，接线柱8连接在DC74V7的电源输出端，用于外部接线。

具体实施方式三、本实施方式是对实施方式一所述的一种机车空调试验台的进一步说明，本实施方式中，该试验台还包括开关13，开关13连接在交流380V/220V和开关电源12之间。

主要技术参数

1)额定交流电源输入：3ΦAC380V±10％，50HZ；

2)直流输出电压：DC74V和DC110V两种电压；

3)直流输出电流：0～150A；

4)外形尺寸(mm)：80*113*100

使用条件

1)温度范围：5℃～50℃；

2)相对湿度：≤90％；

3)放置在通风良好，干燥的室内，与其他设备及墙壁的距离≥100mm；

4)按照接地标识进行有效接地：

本实用新型是通过几个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情况或具体情况，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。

Claims (3)

1.一种机车空调试验台，该试验台的输入电源为交流380V/220V，该试验台用于连接档位负载，档位负载包括制冷和制热；其特征在于，该试验台包括一号三相整流桥(1)、IGBT升压电路(2)、滤波电抗器(3)、三相变压器(4)、二号三相整流桥(5)、IGBT快速关断保护模块(6)、DC74V(7)、换挡开关(9)、档位连接器(10)、选择开关(11)、开关电源(12)、电流表(14)和电压表(15)；

交流380V/220V、一号三相整流桥(1)、IGBT升压电路(2)、滤波电抗器(3)、三相变压器(4)、二号三相整流桥(5)、IGBT快速关断保护模块(6)和DC74V(7)依次串联；

交流380V/220V用于给开关电源(12)供电；

开关电源(12)、选择开关(11)、档位连接器(10)和换挡开关(9)依次串联；

档位连接器(10)用于连接档位负载；

DC74V(7)的电源输出端连接换挡开关(9)的电源输入端；

电流表(14)串联在交流380V/220V和开关电源(12)之间；

电压表(15)并联在换挡开关(9)两端。

2.根据权利要求1所述的一种机车空调试验台，其特征在于，该试验台还包括接线柱(8)，接线柱(8)连接在DC74V(7)的电源输出端，用于外部接线。

3.根据权利要求1所述的一种机车空调试验台，其特征在于，该试验台还包括开关(13)，开关(13)连接在交流380V/220V和开关电源(12)之间。

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