CN216659714U - 一种多功能抢险救援照明车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车技术领域的一种多功能抢险救援照明车，包括配备有静音型车厢和二类汽车本体，静音型车厢内设置有发电机组、升降照明灯及机组控制柜，静音型车厢内腔前后分别设置有升降照明灯，发电机组所处安装空间位于前后侧的升降照明灯之间，静音型车厢的左右两侧外壁上端并排设有若干场地灯，发电机组安置于机组室，在使用过程中，根据不同位置需要，通过控制柜可以调整升降照明灯的伸缩从而满足照明高度需求，车载发电机组可作应急电源使用，并且升降照明灯前后设置有两组，实际应用时可轮流替换工作，同时起到备用作用，避免设备故障耽误施工作业。

Description

一种多功能抢险救援照明车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种多功能抢险救援照明车。

背景技术

当灾害发生时就需要应急救援，而救援现场必备必要的照明设备，进而为救援工作赢得宝贵时间。现有的照明车由于功能单一，照明范围有限，一定程度上影响应急救援工作。为更好的满足应急救援现场所需，能为市政、公路、抢险灯夜间施工提供移动照明，特开发一种多功能、性能良好的一种抢险救援照明车。

基于此，本实用新型设计了一种多功能抢险救援照明车，以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种多功能抢险救援照明车，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种多功能抢险救援照明车，包括配备有静音型车厢和二类汽车本体，所述静音型车厢内设置有发电机组、升降照明灯及机组控制柜，所述静音型车厢内腔前后依次分隔为前灯室、机组室、后灯室以及线缆室，所述前灯室和后灯室内均分别设置有所述升降照明灯，所述发电机组所处安装空间位于前后侧的升降照明灯之间，所述静音型车厢的左右两侧外壁上端并排设有若干场地灯，所述发电机组安置于机组室，所述线缆室可用于安置线缆、绞盘或者维修工具。

优选的，所述二类汽车本体的底盘具备取力器接口。

优选的，所述静音型车厢内具有前后连通的风道，且静音型车厢前侧壁和后尾门上分别设置有出风口和进风口，所述出风口和进风口设置有百叶窗。

优选的，所述前灯室两侧壁设置有前灯放置门和出风口检修门，所述后灯室侧壁设置有后灯放置门。

优选的，所述静音型车厢的前侧设置有爬梯。

优选的，所述前灯室和后灯室顶部均分别具有可沿水平方向侧移开启的天窗。

与现有技术相比，实用新型的有益效果为：

本实用新型的多功能抢险救援照明车，通过二类汽车本体、静音型车厢、发电机组、升降照明灯以及机组控制柜实现抢修工作中多功能抢险救援照明车的大范围照明，在使用过程中，根据不同位置需要，通过控制柜可以调整升降照明灯的伸缩从而满足照明高度需求。此外，车载发电机组可作应急电源使用，并且升降照明灯前后设置有两组，实际应用时可轮流替换工作，防止单个升降照明灯连续工作时间过长影响寿命，同时起到备用作用，当其中一个升降照明灯出现故障时，可启用另一个升降照明灯接替照明工作，从而避免设备故障耽误施工作业。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型侧面外观结构示意图；

图2为本实用新型侧面外观结构示意图二；

图3为本实用新型内部侧面结构示意图；

图4为本实用新型内部俯视结构示意图；

图5为本实用新型静音型车厢前侧结构示意图；

图6为本实用新型静音型车厢后侧结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-静音型车厢，2-二类汽车本体，3-发电机组，4-升降照明灯，5-机组控制柜，6-场地灯，7-出风口，8-进风口，9-百叶窗，10-前灯放置门，11-出风口检修门，12-后灯放置门，13-爬梯，14-天窗。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，实用新型提供一种技术方案：一种多功能抢险救援照明车，包括配备有静音型车厢1和二类汽车本体2，静音型车厢1的前侧设置有爬梯 13，便于施工操作人员攀爬至车顶上。

静音型车厢1内设置有发电机组3、升降照明灯4及机组控制柜5，控制柜5内布置电气设备线路，包含升降照明灯4灯杆启/停开关以及升降开关、发电机组开关、照明灯的启/停开关以及转动开关、场地灯6开关、活动天窗开关等，发电机组安装于车厢机组室内，夜间其电力输出用于照明灯及其随车抢修设备，白天其电力可供抢修场地大功率用电设备。

静音型车厢1内腔前后依次分隔为前灯室、机组室、后灯室以及线缆室，前灯室和后灯室内均分别设置有升降照明灯4，前灯室两侧壁设置有前灯放置门10和出风口检修门11，后灯室侧壁设置有后灯放置门12，并对应裙边位置设有登车脚踏装置，前灯放置门10和后灯放置门12用于将升降照明灯4 放入或移出车厢，出风口检修门11用于检修通道，线缆室还可放置小型焊机、水泵、电钻、电镐等抢修设备。

前灯室和后灯室顶部均分别具有可沿水平方向侧移开启的天窗14，通过控制柜5上的升降灯杆启/停开关以及升降开关控制升降照明灯4灯杆的启用和伸长，不用时藏于车厢内部，根据不同位置需要，调整照明灯的转动或者升降灯杆的伸缩从而满足照明高度及照明方向的需求，实现全方位的照明，并且升降照明灯4前后设置有两组，实际应用时可轮流替换工作，防止单个升降照明灯4连续工作时间时间过长影响寿命，同时起到备用作用，当其中一个升降照明灯4出现故障是，可启用另一个升降照明灯4接替照明工作，从而避免设备故障耽误施工作业，两套或两套以上升降照明灯抢险救援照明车，具备长途跋涉、复杂路况行驶性能良好，可实现野外露天作业。

发电机组3所处安装空间位于前后侧的升降照明灯4之间，静音型车厢1 的左右两侧外壁上端并排设有若干场地灯6，发电机组3安置于机组室，线缆室可用于安置线缆、绞盘或者维修工具。

二类汽车本体2的底盘具备取力器接口，当照明车加装液压支撑***后，液压支撑***动力来源底盘取力器外接液压泵或电力。

静音型车厢1内具有前后连通的风道，且静音型车厢1前侧壁和后尾门上分别设置有出风口7和进风口8，出风口7和进风口8设置有百叶窗9，车厢风道采取后进风，前排风的布置结构，通风口均采用电动百叶窗或固定百页窗，便于控制进出风口启闭以及调整风量。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能抢险救援照明车，包括配备有静音型车厢(1)和二类汽车本体(2)，所述静音型车厢(1)内设置有发电机组(3)、升降照明灯(4)及机组控制柜(5)，其特征在于：所述静音型车厢(1)内腔前后依次分隔为前灯室、机组室、后灯室以及线缆室，所述前灯室和后灯室内均分别设置有所述升降照明灯(4)，所述发电机组(3)所处安装空间位于前后侧的升降照明灯(4)之间，所述静音型车厢(1)的左右两侧外壁上端并排设有若干场地灯(6)，所述发电机组(3)安置于机组室，所述线缆室可用于安置线缆、绞盘或者维修工具。

2.根据权利要求1所述的一种多功能抢险救援照明车，其特征在于：所述二类汽车本体(2)的底盘具备取力器接口。

3.根据权利要求1所述的一种多功能抢险救援照明车，其特征在于：所述静音型车厢(1)内具有前后连通的风道，且静音型车厢(1)前侧壁和后尾门上分别设置有出风口(7)和进风口(8)，所述出风口(7)和进风口(8)设置有百叶窗(9)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能抢险救援照明车，其特征在于：所述前灯室两侧壁设置有前灯放置门(10)和出风口检修门(11)，所述后灯室侧壁设置有后灯放置门(12)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能抢险救援照明车，其特征在于：所述静音型车厢(1)的前侧设置有爬梯(13)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能抢险救援照明车，其特征在于：所述前灯室和后灯室顶部均分别具有可沿水平方向侧移开启的天窗(14)。

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