CN216604702U - 船舶烟气脱硫*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舶烟气脱硫***，包括：功率检测装置、烟气检测装置、控制器、烟气传输装置和脱硫装置；功率检测装置、烟气检测装置、烟气传输装置和脱硫装置分别与控制器相连；烟气传输装置与脱硫装置相连；烟气传输装置将烟气排放设备排放的船舶烟气传输到脱硫装置；功率检测装置检测主机功率数据和辅机功率数据；烟气检测装置检测脱硫装置排气口排出的脱硫烟气的烟气指标数据；控制器控制烟气传输装置和脱硫装置工作，以对船舶烟气脱硫处理。本方案利用功率检测装置和烟气检测装置采集相关数据，以便利用控制器自动控制脱硫装置对船舶烟气进行脱硫处理，实现船舶烟气脱硫的自动控制，提高了脱硫的准确度，保证脱硫效果和脱硫效率。

Description

船舶烟气脱硫***

技术领域

本实用新型涉及烟气脱硫技术领域，具体涉及一种船舶烟气脱硫***。

背景技术

在世界贸易发达的时代，货物运输形式有多种多样。目前国际贸易总运量中的三分之二以上，我国进出口货物运输总量的90％都是利用海洋运输。随着运输船舶数量的剧增，船舶排放污染物对大气环境和海洋环境造成的污染和危害也日趋严重。船舶引擎排放的尾气通过烟囱管道直接排放到大气中，严重威胁着大气环境。

现有技术中，通过是船舶工作人员根据经验判断是否需要进行船舶烟气脱硫处理，以及人工控制脱硫***对船舶烟气进行脱硫，但是人工控制容易出现操作不准确，导致船舶烟气脱硫准确度较低，影响船舶烟气脱硫效果和脱硫效率。

因此，如何提高船舶烟气脱硫准确度和脱硫效率是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种船舶烟气脱硫***，目的在于克服现有技术中人工控制容易出现操作不准确，导致船舶烟气脱硫准确度较低，影响船舶烟气脱硫效果和脱硫效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种船舶烟气脱硫***，包括：功率检测装置、烟气检测装置、控制器、烟气传输装置和脱硫装置；

所述烟气检测装置设置在所述脱硫装置的排气口处；

所述功率检测装置、所述烟气检测装置、所述烟气传输装置和所述脱硫装置分别与所述控制器相连；

所述烟气传输装置与所述脱硫装置相连；

所述烟气传输装置用于将烟气排放设备排放的船舶烟气传输到所述脱硫装置中；

所述功率检测装置用于检测主机功率数据和辅机功率数据；

所述烟气检测装置用于检测所述脱硫装置的排气口排出的脱硫烟气的烟气指标数据；

所述控制器用于控制所述烟气传输装置和所述脱硫装置工作，以对所述船舶烟气进行脱硫处理。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***中，所述脱硫装置包括：脱硫塔、脱硫循环泵、脱硫阀门装置、输水管道和水循环装置；

所述水循环装置通过所述输水管道与所述脱硫循环泵相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道与所述脱硫塔相连；

所述脱硫塔通过所述输水管道与所述水循环装置相连；

所述脱硫阀门装置设置在所述输水管道上；

所述脱硫循环泵和所述脱硫阀门装置分别与所述控制器相连；

所述控制器用于控制脱硫阀门装置工作，并根据所述主机功率数据、所述辅机功率数据和所述烟气指标数据，控制所述脱硫循环泵的工作功率。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***，还包括：模式调节装置；

所述脱硫阀门装置包括：开模式阀门装置和闭模式阀门装置；

所述水循环装置包括：海水供排组件和循环箱；

所述模式调节装置、所述开模式阀门装置和所述闭模式阀门装置分别与所述控制器相连；

所述模式调节装置用于采集用户预先选取的脱硫模式，以使所述控制器在所述脱硫模式为开模式时，控制所述开模式阀门装置开启、所述闭模式阀门装置关闭，在所述脱硫模式为闭模式时，控制所述闭模式装置开启、所述开模式阀门装置关闭；

所述开模式阀门装置、所述海水供排组件、所述输水管道和所述脱硫塔组成开模式脱硫组；所述闭模式阀门装置、所述循环箱、所述输水管道和所述脱硫塔组成闭模式脱硫组。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***中，所述开模式阀门装置包括：海水入口液压阀、脱硫塔进水阀、开式进口阀、开式排放阀和海水排放阀；

所述海水供排组件包括：供水组件和排水组件；

所述海水入口液压阀、所述脱硫塔进水阀、所述开式进口阀、所述开式排放阀和所述海水排放阀分别与所述控制器相连；

所述供水组件通过所述输水管道、所述海水入口液压阀和所述开式进口阀与所述脱硫循环泵相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道和所述脱硫塔进水阀与所述脱硫塔相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道与所述脱硫塔相连；

所述脱硫塔通过所述输水管道、所述开式排放阀和所述海水排放阀与所述排水组件相连；

所述供水组件和所述排水组件均设置在海域中。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***中，所述脱硫装置还包括：除雾器冲洗泵和冲洗阀门装置；

所述除雾器冲洗泵和所述冲洗阀门装置分别与所述控制器相连；

所述供水组件通过所述输水管道和所述海水入口液压阀与所述除雾器冲洗泵相连；

所述除雾器冲洗泵通过所述输水管道和所述冲洗阀门装置与所述脱硫塔的除雾层相连。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***中，所述闭模式阀门装置包括：闭式进水阀和闭式排放阀；

所述闭式进水阀和所述闭式排放阀分别与所述控制器相连；

所述循环箱的出水口通过所述输水管道和所述闭式进水阀与所述脱硫循环泵相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道和所述脱硫塔进水阀与所述脱硫塔相连；

所述脱硫塔通过所述输水管道和所述闭式排放阀与所述循环箱的进水口相连。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***中，所述烟气传输装置包括：烟气进口阀、烟气旁通阀和输气管道；

所述烟气进口阀和所述烟气旁通阀分别与所述控制器相连；

所述烟气排放设备通过所述输气管道和所述烟气进口阀与所述脱硫装置相连；

所述烟气排放设备通过所述输气管道和所述烟气旁通阀将所述船舶烟气外排大气中。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***，还包括：人机交互设备、船用GPS设备和时间记录设备；

所述船用GPS设备和所述时间记录设备分别与所述控制器相连；

所述人机交互设备与所述控制器进行数据交互；

所述船用GPS设备用于实时采集船舶的当前位置坐标；

所述时间记录设备用于实时记录当前UTC时间；

所述控制器用于将所述当前位置坐标和所述当前UTC时间发送给所述人机交互设备，以使用户通过所述人机交互设备查看所述当前位置坐标与所述当前 UTC时间。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***，还包括：RS485通讯组件、Modbus TCP 通讯组件和RS422通讯组件；

所述功率检测装置通过所述RS485通讯组件与所述控制器相连；

所述烟气检测装置通过所述Modbus TCP通讯组件与所述控制器相连；

所述船用GPS设备和所述时间记录设备分别通过所述RS422通讯组件与所述控制器相连。

进一步地，上述船舶烟气脱硫***，还包括：压力传感器、流量检测设备、液位检测设备和温度传感器；

所述压力传感器、所述流量检测设备、所述液位检测设备和所述温度传感器分别与所述控制器相连；

所述压力传感器分别设置在所述脱硫循环泵的出口母管、所述脱硫塔的船舶烟气进口和所述脱硫塔的排气口上，以便采集脱硫循环泵出口母管压力、进口烟气压力和出口烟气压力；

所述流量检测设备设置在所述脱硫循环泵的出口处，以便采集所述脱硫循环泵的出口流量；

所述液位检测设备分别设置在所述脱硫塔和所述循环箱内，以便采集脱硫塔液位和循环箱液位；

所述温度传感器分别设置在所述脱硫塔的船舶烟气进口和所述脱硫塔的排气口上，以便采集烟气进口温度和烟气出口温度。

本实用新型的船舶烟气脱硫***，包括：功率检测装置、烟气检测装置、控制器、烟气传输装置和脱硫装置；烟气检测装置设置在脱硫装置的排气口处；功率检测装置、烟气检测装置、烟气传输装置和脱硫装置分别与控制器相连；烟气传输装置与脱硫装置相连；烟气传输装置用于将烟气排放设备排放的船舶烟气传输到脱硫装置中；功率检测装置用于检测主机功率数据和辅机功率数据；烟气检测装置用于检测脱硫装置的排气口排出的脱硫烟气的烟气指标数据；控制器用于控制烟气传输装置和脱硫装置工作，以对船舶烟气进行脱硫处理。采用本实用新型的技术方案，利用功率检测装置和烟气检测装置采集相关数据，以便利用控制器自动控制脱硫装置对船舶烟气进行脱硫处理，实现船舶烟气脱硫的自动控制，提高了脱硫的准确度，保证脱硫效果和脱硫效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型船舶烟气脱硫***的结构示意图；

图2是本实用新型船舶烟气脱硫***的电路框图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是本实用新型船舶烟气脱硫***的结构示意图；图2是本实用新型船舶烟气脱硫***的电路框图。如图1和图2所示，本实施例的船舶烟气脱硫***包括：烟气检测装置11、功率检测装置12、烟气传输装置13、脱硫装置14 和控制器15。烟气检测装置11设置在脱硫装置14的排气口c处。烟气检测装置11、功率检测装置12、烟气传输装置13和脱硫装置14分别与控制器15相连；烟气传输装置13与脱硫装置14相连。本实施例中的烟气传输装置13可以将烟气排放设备A排放的船舶烟气传输到脱硫装置14中，其中，烟气排放设备 A包括辅机排气***A1、主机排气***A2和燃油锅炉排气***A3；功率检测装置12用于检测主机功率数据和辅机功率数据；烟气检测装置11用于检测脱硫装置14的排气口c排出的脱硫烟气的烟气指标数据，其中，烟气指标数据包括：二氧化硫含量、二氧化碳含量和两者的比值(即硫碳比)。控制器15可以根据烟气指标数据、主机功率数据和辅机功率数据来控制烟气传输装置13和脱硫装置14工作，以便对船舶烟气进行脱硫处理。

本实施例中，船舶烟气脱硫***还包括RS485通讯组件和Modbus TCP通讯组件。功率检测装置12利用RS485通讯组件将主机功率数据和辅机功率数据发送给控制器15；烟气检测装置11利用Modbus TCP通讯组件将烟气指标数据发送给控制器15。

本实施例的船舶烟气脱硫***，包括：功率检测装置12、烟气检测装置11、控制器15、烟气传输装置13和脱硫装置14；烟气检测装置11设置在脱硫装置 14的排气口c处；功率检测装置12、烟气检测装置11、烟气传输装置13和脱硫装置14分别与控制器15相连；烟气传输装置13与脱硫装置14相连；烟气传输装置13用于将烟气排放设备A排放的船舶烟气传输到脱硫装置14中；功率检测装置12用于检测主机功率数据和辅机功率数据；烟气检测装置11用于检测脱硫装置14的排气口c排出的脱硫烟气的烟气指标数据；控制器15用于控制烟气传输装置13和脱硫装置14工作，以对船舶烟气进行脱硫处理。采用本实施例的技术方案，利用功率检测装置12和烟气检测装置11采集相关数据，以便利用控制器15自动控制脱硫装置14对船舶烟气进行脱硫处理，实现船舶烟气脱硫的自动控制，提高了脱硫的准确度，保证脱硫效果和脱硫效率。

进一步地，本实施例的船舶烟气脱硫***中，脱硫装置14包括：脱硫塔 141、脱硫循环泵142、脱硫阀门装置、水循环装置145和输水管道。脱硫循环泵142和脱硫阀门装置分别与控制器15相连。水循环装置145通过输水管道与脱硫循环泵142相连；脱硫循环泵14通过输水管道与脱硫塔141相连；脱硫塔 141通过输水管道与水循环装置145相连；脱硫阀门装置设置在输水管道上。

本实施例中，控制器15可以控制脱硫阀门装置工作，并且可以根据主机功率数据、辅机功率数据和烟气指标数据，控制脱硫循环泵14的工作功率。其中，控制器15可以利用PLC控制技术实现对脱硫循环泵14工作功率的控制。

图1中脱硫装置14部分中各器件之间的连接线均为输水管道，图中并未标出。

进一步地，本实施例的船舶烟气脱硫***，还包括模式调节装置16。脱硫阀门装置包括：开模式阀门装置和闭模式阀门装置；水循环装置145包括：海水供排组件1451和循环箱1452。模式调节装置16、开模式阀门装置和闭模式阀门装置分别与控制器15相连。本实施例中，用户可以通过模式调节装置16 选取脱硫模式，脱硫模式包括开模式和闭模式。当脱硫模式为开模式时，控制器15控制开模式阀门装置开启、闭模式阀门装置关闭；当脱硫模式为闭模式时，控制器15控制闭模式阀门装置开启、开模式阀门装置关闭。开模式阀门装置、海水供排组件1451、输水管道和脱硫塔141组成开模式脱硫组；闭模式阀门装置、循环箱1452、输水管道和脱硫塔141组成闭模式脱硫组。海水供排组件1451 设置在海域B内。脱硫塔141利用洗涤水对船舶烟气脱硫，开模式脱硫组中采用海水作为洗涤水，闭模式脱硫组中采用循环箱1452中的液体作为洗涤水，其中循环箱1452中的液体加入了氢氧化镁药剂。

当船舶位于排放没有特别要求的海域，脱硫模式可以使用开模式，但脱硫效果会差一点，二氧化硫和二氧化碳的比值可以控制在21以下。当船舶位于排放要求苛刻的海域，脱硫模式使用闭模式脱硫效果更好，更加环保，但费用较高，二氧化硫和二氧化碳的比值可以控制在5.3以下。

本实施例中，船舶上可以设置脱硫模式切换的开关，用户可以通过该切换开关进行脱硫模式的切换，用户还可以利用人机交互设备选择脱硫模式，从而实现脱硫模式的切换。

进一步地，本实施例的船舶烟气脱硫***中，开模式阀门装置包括：海水入口液压阀1431、脱硫塔进水阀1433、开式进口阀1432、开式排放阀1434和海水排放阀1435；海水供排组件包括：供水组件14511和排水组件14512。海水入口液压阀1431、脱硫塔进水阀1433、开式进口阀1432、开式排放阀1434 和海水排放阀1435分别与控制器15相连。本实施例中，供水组件14511从海域B中抽取海水作为洗涤水，洗涤水通过输水管道传输，经过海水入口液压阀 1431和开式进口阀1432传输到脱硫循环泵142；脱硫循环泵142泵出的洗涤水通过输水管道传输至脱硫塔141的喷淋层，还通过输水管道，经脱硫塔进水阀 1433传输至脱硫塔141的洗涤层；脱硫塔141利用洗涤水对烟气传输装置13 传输的船舶烟气进行脱硫处理后，处理后的脱硫烟气从脱硫塔排气口c排放到大气C中，通过脱硫塔排水口b将排出的液体通过脱硫塔排水口b排出，排出的液体通过输水管道传输，经过开式排放阀1432和海水排放阀1435传输至排水组件14512，以使排水组件14512将脱硫塔141排出的液体排放至海域B中。

进一步地，本实施例的船舶烟气脱硫***中，闭模式阀门装置包括：闭式进水阀1436和闭式排放阀1437。闭式进水阀1436和闭式排放阀1437分别与控制器15相连。循环箱1452中存储有洗涤水，洗涤水从循环箱1452的出水口输出，通过输水管道传输，经过闭式进水阀1436传输至脱硫循环泵142；脱硫循环泵142泵出的洗涤水通过输水管道传输至脱硫塔141的喷淋层，还通过输水管道，经脱硫塔进水阀1433传输至脱硫塔141的洗涤层；脱硫塔141利用洗涤水对烟气传输装置13传输的船舶烟气进行脱硫处理后，处理后的脱硫烟气从脱硫塔排气口c排放到大气C中，通过脱硫塔排水口b将排出的液体通过脱硫塔排水口b排出，排出的液体通过输水管道传输，经过闭式排放阀1437和循环箱进水口传输至循环箱1452内。其中，循环箱1452的进水口的设置位置高于出水口的设置位置。

进一步地，本实施例的船舶烟气脱硫***中，脱硫装置14还包括：除雾器冲洗泵146和冲洗阀门装置144。除雾器冲洗泵146和冲洗阀门装置144分别与控制器15相连。供水组件14511从海域B中抽取海水，海水通过输水管道传输，经过海水入口液压阀1431传输到除雾器冲洗泵146；除雾器冲洗泵146泵出的海水通过输水管道，经冲洗阀门装置144传输至脱硫塔141的除雾层。

进一步地，本实施例的船舶烟气脱硫***中，烟气传输装置13包括：烟气进口阀131、烟气旁通阀132和输气管道133。烟气进口阀131和烟气旁通阀 132分别与控制器15相连。烟气排放设备A排放的船舶烟气通过输气管道133 传输，经烟气进口阀131传输至脱硫塔141的船舶烟气进口a。烟气排放设备A 排放的船舶烟气通过输气管道133传输，船舶烟气还可以经烟气旁通阀132之间外排至大气C中，以便当脱硫装置14出现故障时，船舶烟气通过烟气旁通阀 132直接排放至大气C中，避免船舶因烟气无法排出造成船舶故障。

另外，图1中，阀门上NO表示常开，NC表示常关。

进一步地，本实施例的船舶烟气脱硫***，还包括：人机交互设备、船用 GPS设备和时间记录设备。船用GPS设备和时间记录设备分别与控制器15相连，人机交互设备可以与控制器15相连，以进行数据交互。船用GPS设备可以实时采集船舶的当前位置坐标，时间记录设备可以实时记录当前UTC时间；控制器 15可以将当前位置坐标和当前UTC时间发送给人机交互设备，以使用户通过人工交互设备查看当前位置坐标与当前UTC时间。

进一步地，本实施例船舶烟气脱硫***还包括RS422通讯组件，船用GPS 设备和时间记录设备均通过RS422通讯组件与控制器15相连。

进一步地，本实施例船舶烟气脱硫***还包括：压力传感器、流量检测设备、液位检测设备和温度传感器；压力传感器、流量检测设备、液位检测设备和温度传感器分别与控制器15相连。脱硫循环泵142的出口母管、脱硫塔141 的船舶烟气进口a和脱硫塔141的排气口c上均设置有压力传感器，压力传感器可以采集脱硫循环泵出口母管压力、进口烟气压力和出口烟气压力。流量检测设备设置在脱硫循环泵142的出口处，以便采集脱硫循环泵142的出口流量。所述脱硫塔141和循环箱1452内均设置有液位检测设备，液位检测设备可以采集脱硫塔液位和循环箱液位。脱硫塔141的船舶烟气进口a和脱硫塔141的排气口c上均设置有温度传感器，温度传感器可以采集烟气进口温度和烟气出口温度。控制器15可以获取脱硫循环泵出口母管压力、进口烟气压力、出口烟气压力、脱硫循环泵142的出口流量、脱硫塔液位、循环箱液位、烟气进口温度和烟气出口温度等相关数据，并对上述相关数据进行分析，以控制相关器件的工作状态。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种船舶烟气脱硫***，其特征在于，包括：功率检测装置、烟气检测装置、控制器、烟气传输装置和脱硫装置；

所述烟气检测装置设置在所述脱硫装置的排气口处；

所述功率检测装置、所述烟气检测装置、所述烟气传输装置和所述脱硫装置分别与所述控制器相连；

所述烟气传输装置与所述脱硫装置相连；

所述烟气传输装置用于将烟气排放设备排放的船舶烟气传输到所述脱硫装置中；

所述功率检测装置用于检测主机功率数据和辅机功率数据；

所述烟气检测装置用于检测所述脱硫装置的排气口排出的脱硫烟气的烟气指标数据；

所述控制器用于控制所述烟气传输装置和所述脱硫装置工作，以对所述船舶烟气进行脱硫处理。

2.根据权利要求1所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，所述脱硫装置包括：脱硫塔、脱硫循环泵、脱硫阀门装置、输水管道和水循环装置；

所述水循环装置通过所述输水管道与所述脱硫循环泵相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道与所述脱硫塔相连；

所述脱硫塔通过所述输水管道与所述水循环装置相连；

所述脱硫阀门装置设置在所述输水管道上；

所述脱硫循环泵和所述脱硫阀门装置分别与所述控制器相连；

所述控制器用于控制脱硫阀门装置工作，并根据所述主机功率数据、所述辅机功率数据和所述烟气指标数据，控制所述脱硫循环泵的工作功率。

3.根据权利要求2所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，还包括：模式调节装置；

所述脱硫阀门装置包括：开模式阀门装置和闭模式阀门装置；

所述水循环装置包括：海水供排组件和循环箱；

所述模式调节装置、所述开模式阀门装置和所述闭模式阀门装置分别与所述控制器相连；

所述模式调节装置用于采集用户预先选取的脱硫模式，以使所述控制器在所述脱硫模式为开模式时，控制所述开模式阀门装置开启、所述闭模式阀门装置关闭，在所述脱硫模式为闭模式时，控制所述闭模式装置开启、所述开模式阀门装置关闭；

所述开模式阀门装置、所述海水供排组件、所述输水管道和所述脱硫塔组成开模式脱硫组；所述闭模式阀门装置、所述循环箱、所述输水管道和所述脱硫塔组成闭模式脱硫组。

4.根据权利要求3所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，所述开模式阀门装置包括：海水入口液压阀、脱硫塔进水阀、开式进口阀、开式排放阀和海水排放阀；

所述海水供排组件包括：供水组件和排水组件；

所述海水入口液压阀、所述脱硫塔进水阀、所述开式进口阀、所述开式排放阀和所述海水排放阀分别与所述控制器相连；

所述供水组件通过所述输水管道、所述海水入口液压阀和所述开式进口阀与所述脱硫循环泵相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道和所述脱硫塔进水阀与所述脱硫塔相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道与所述脱硫塔相连；

所述脱硫塔通过所述输水管道、所述开式排放阀和所述海水排放阀与所述排水组件相连；

所述供水组件和所述排水组件均设置在海域中。

5.根据权利要求4所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，所述脱硫装置还包括：除雾器冲洗泵和冲洗阀门装置；

所述除雾器冲洗泵和所述冲洗阀门装置分别与所述控制器相连；

所述供水组件通过所述输水管道和所述海水入口液压阀与所述除雾器冲洗泵相连；

所述除雾器冲洗泵通过所述输水管道和所述冲洗阀门装置与所述脱硫塔的除雾层相连。

6.根据权利要求3所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，所述闭模式阀门装置包括：闭式进水阀和闭式排放阀；

所述闭式进水阀和所述闭式排放阀分别与所述控制器相连；

所述循环箱的出水口通过所述输水管道和所述闭式进水阀与所述脱硫循环泵相连；

所述脱硫循环泵通过所述输水管道和所述脱硫塔进水阀与所述脱硫塔相连；

所述脱硫塔通过所述输水管道和所述闭式排放阀与所述循环箱的进水口相连。

7.根据权利要求1所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，所述烟气传输装置包括：烟气进口阀、烟气旁通阀和输气管道；

所述烟气进口阀和所述烟气旁通阀分别与所述控制器相连；

所述烟气排放设备通过所述输气管道和所述烟气进口阀与所述脱硫装置相连；

所述烟气排放设备通过所述输气管道和所述烟气旁通阀将所述船舶烟气外排大气中。

8.根据权利要求1所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，还包括：人机交互设备、船用GPS设备和时间记录设备；

所述船用GPS设备和所述时间记录设备分别与所述控制器相连；

所述人机交互设备与所述控制器进行数据交互；

所述船用GPS设备用于实时采集船舶的当前位置坐标；

所述时间记录设备用于实时记录当前UTC时间；

所述控制器用于将所述当前位置坐标和所述当前UTC时间发送给所述人机交互设备，以使用户通过所述人机交互设备查看所述当前位置坐标与所述当前UTC时间。

9.根据权利要求8所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，还包括：RS485通讯组件、Modbus TCP通讯组件和RS422通讯组件；

所述功率检测装置通过所述RS485通讯组件与所述控制器相连；

所述烟气检测装置通过所述Modbus TCP通讯组件与所述控制器相连；

所述船用GPS设备和所述时间记录设备分别通过所述RS422通讯组件与所述控制器相连。

10.根据权利要求3所述的船舶烟气脱硫***，其特征在于，还包括：压力传感器、流量检测设备、液位检测设备和温度传感器；

所述压力传感器、所述流量检测设备、所述液位检测设备和所述温度传感器分别与所述控制器相连；

所述压力传感器分别设置在所述脱硫循环泵的出口母管、所述脱硫塔的船舶烟气进口和所述脱硫塔的排气口上，以便采集脱硫循环泵出口母管压力、进口烟气压力和出口烟气压力；

所述流量检测设备设置在所述脱硫循环泵的出口处，以便采集所述脱硫循环泵的出口流量；

所述液位检测设备分别设置在所述脱硫塔和所述循环箱内，以便采集脱硫塔液位和循环箱液位；

所述温度传感器分别设置在所述脱硫塔的船舶烟气进口和所述脱硫塔的排气口上，以便采集烟气进口温度和烟气出口温度。

Images