CN216546599U - 一种用于近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,包括船体模块、门吊模块和托架模块,船体模块设置为包括第一船体和第二船体的双体船结构,托架模块位于第一船体和第二船体之间,且托架模块处于水平状态时,托架模块最前端的位置相对于第一船体和第二船体最前端的位置更靠近船体艉部,使得当托架将勘察装备托起时,船体的重心更靠近甲板的几何中心,船体的稳性更好,勘探装备入水和出水的过程更好稳定,即便吊放过程遭遇风浪,能使勘探装备更安全、更可靠地入水和出水。
Description
技术领域
本实用新型涉及近海岩土工程勘察设备技术领域,具体涉及一种用于近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置。
背景技术
近海岩土工程勘察主要采用钻探取样或原位测试,需采用海洋勘探装备,如海床式静力触探机、智能化钻参仪、海洋钻机、海底锥/钻一体机等。这些装备通常依托工作船运载到作业地点,锚泊定位后,然后由吊放装置将其吊放至海床上,开始实施勘察。作业完成后,再由吊放装置回收至工作船的甲板平台上,实施转场,重复这一过程,直至整片海区勘察完成。现有的近海岩土工程勘察通常采用工作船运载,由于海上风浪较大,工作船会随波浪作无规则横摇、纵摇及升降运动,工作船甲板平台上的吊车收放勘探装备极易受此影响,尤其装备入水及出水过程中的晃荡,易造成装备与船体之间碰撞,轻则装备受损,重则威胁到作业人员的安全。
针对这些问题,现有技术中也给出了一些解决方案。如授权公告号为CN208715418U的中国实用新型专利,就是通过在船舷的一侧设置一个可以旋转一定角度的托架,托架将勘察装备托起,从水平状态逐渐转成垂直状态,勘察装备贴着托架缓缓入水,这样一定程度上可以避免勘察装备在入水和出水的过程中与船体发生磕碰,但是将托架设置在船舷一侧,当托架将勘察装备托起时,船体的重心向设置有托架的船舷一侧偏移,从而船体会产生一定程度的横倾,倘若此时船体再遭受正向冲击船舷一侧的波浪,工作船会产生更大程度的横倾,甚至工作船会发生倾覆。
实用新型内容
针对现有近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置所存在的问题,需要一种更安全、更可靠的用于近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,以满足水运建设勘察装备技术进步的需求。
为了解决上述问题,本实用新型提供一种近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,包括:
船体模块,所述船体模块为双体船结构,包括第一船体、第二船体以及固定连接第一船体和第二船体的甲板,第一船体和第二船体结构相同;
门吊模块,所述门吊模块包括门吊底座、第一门吊支架、第二门吊支架以及连接第一门吊支架和第二门吊支架的吊梁,所述第一门吊支架通过门吊底座设置在第一船体的船艏甲板上,所述第二门吊支架通过门吊底座设置在第二船体的船艏甲板上;
托架模块,所述托架模块通过铰链转动连接在甲板的前端,当托架模块与甲板位于同一水平面时,即托架模块处于水平状态时,托架模块左右两侧的外轮廓与第一船体和第二船体艏部的内侧轮廓相适配,所述托架模块可相对于甲板向下翻转至少90度;其特征在于:托架模块位于第一船体和第二船体之间,且托架模块处于水平状态时,托架模块最前端的位置相对于第一船体和第二船体最前端的位置更靠近船体艉部。
进一步的,所述门吊模块还包括液压升降装置,所述吊梁固定设置在第一门吊支架和第二门吊支架的上方,第一门吊支架和第二门吊支架的下方分别与相应的门吊底座铰接,两个门吊底座分别固定设置在第一船体和第二船体的船艏甲板上,所述液压升降装置的一端铰接在门吊底座上,另一端铰接在第一门吊支架或第二门吊支架上,其中液压升降装置可驱动第一门吊支架和第二门吊支架带动吊梁在门吊底座上绕铰链进行摆动。
进一步的,所述液压升降装置为液压缸。
进一步的,所述第一门吊支架和第二门吊支架上均装有踏步,便于工人进行安装和维修。
进一步的,所述托架模块整体为平板结构,所述托架模块上还设置有滚珠,减小勘探装备与托架模块之间的摩擦。
进一步的,所述托架模块还包括托架吊耳,托架吊耳通过托架钢丝再经由设置在甲板上的定滑轮与甲板上的绞车相连,这样甲板上的绞车通过定滑轮、托架吊耳上的托架钢丝牵引,可驱动托架绕甲板旋转至少90度,实现托架模块的翻转。
进一步的,所述吊梁上设置有门吊滑轮,第二门吊支架的上端开设有上槽口,第二门吊支架的下端开设有下槽口,门吊钢丝的一端连接在勘探装备上,另一端依次绕过门吊滑轮、上槽口、下槽口和设置在甲板上的定滑轮后与绞车相连。
进一步的,托架的左右两侧分别设置有托架支腿,托架支腿上设置有托架吊耳,托架钢丝的一端与托架吊耳连接,另一端绕过设置在甲板上的定滑轮后与绞车相连。
进一步的,所述甲板上位于托架后方相应的位置处设置有导向机构,所述导向机构为长方形结构,导向机构上设置有滚珠。
进一步的,第一船体和第二船体的艉部均设置有螺旋桨。
本实用新型的有益效果为:通过将船体模块设置为包括第一船体和第二船体的双体船结构,双体船结构的船体稳性更好,从而用于近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置在吊放过程中更加安全;进一步的,通过将托架模块设置于第一船体和第二船体之间,且托架模块处于水平状态时,托架模块最前端的位置相对于第一船体和第二船体最前端的位置更靠近船体艉部,使得当托架将勘察装备托起时,船体的重心更靠近甲板的几何中心,勘探装备入水和出水的过程更好稳定,基于在风浪的作用下,船体横倾比纵倾更容易使船体发生倾覆,通过将现有技术中设置在船舷一侧的托架模块改设在船艏,使甲板上吊放的勘察装备入水与出水,不受风浪大小的制约;门吊模块在液压缸的作用下可以进行收放,实现门吊空间效率最大化;同时采用液压升降方式实现门架模块的摆动,确保收放过程勘探装备与船体不发生碰撞;适用性广,本用于近海岩土工程勘察船载勘探装备的吊放装置可用于现有的船载式平台钻探取样及各类原位测试。
附图说明
图1为本实用新型吊放装置的俯视结构示意图(托架处于水平状态);
图2为本实用新型吊放装置的主体结构示意图(托架处于水平状态);
图3为本实用新型吊放装置的正视结构示意图(托架处于垂直状态);
图中:1、第一船体,2、第二船体,3、甲板,4、托架,5、吊梁,6、第一门吊支架,7、第二门吊支架,8、导向机构,9、螺旋桨,10、门吊底座,11、门吊滑轮,12、液压缸,13、定滑轮,14、绞车,15、门吊钢丝,16、下槽口,17、上槽口,18、托架钢丝,19、踏步,20、托架吊耳,21、托架支腿。
具体实施方式
为了便于清楚理解本实用新型,下面结合附图,进一步阐述本实用新型。
根据图1-3所示,本实用新型提供了一种用于近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,包括:
船体模块,所述船体模块为双体船结构,包括第一船体1、第二船体2以及固定连接第一船体1和第二船体2的甲板3,第一船体和第二船体结构相同;
门吊模块,所述门吊模块包括门吊底座10、第一门吊支架6、第二门吊支架7以及连接第一门吊支架6和第二门吊支架7的吊梁5,所述第一门吊支架6通过门吊底座10设置在第一船体1的船艏甲板上,所述第二门吊支架2通过门吊底座10设置在第二船体2的船艏甲板上;
托架模块,所述托架模块通过铰链转动连接在甲板3的前端,当托架模块与甲板3位于同一水平面时,即托架4处于水平状态时,托架模块左右两侧的外轮廓与第一船体1和第二船体2艏部的内侧轮廓相适配,所述托架模块可相对于甲板3向下翻转至少90度;其特征在于:托架模块位于第一船体和第二船体之间,且托架模块处于水平状态时,托架模块最前端的位置相对于第一船体和第二船体最前端的位置更靠近船体艉部。
进一步的,所述门吊模块还包括液压升降装置,所述吊梁5固定设置在第一门吊支架6和第二门吊支架7的上方,第一门吊支架6和第二门吊支架7的下方分别与相应的门吊底座10铰接,两个门吊底座10分别固定设置在第一船体1和第二船体2的船艏甲板3上,所述液压升降装置的一端铰接在门吊底座10上,另一端铰接在第一门吊支架6或第二门吊支架7上,其中液压升降装置可驱动第一门吊支架6和第二门吊支架7带动吊梁5在门吊底座10上绕铰链进行摆动。
在具体使用时,上述的液压升降装置优选为液压缸12。
此外,本实用新型还可在第一门吊支架6和第二门吊支架7上均设置踏步19,以便于工人进行安装和维修。
需要说明的是,所述托架模块整体为平板结构,所述托架模块上还设置有滚珠,减小勘探装备与托架模块之间的摩擦。
进一步的,所述托架模块还包括托架吊耳20,托架吊耳20通过托架钢丝18再经由设置在甲板3上的定滑轮13与甲板3上的绞车14相连,这样甲板3上的绞车14通过定滑轮13、托架吊耳20上的托架钢丝18牵引,可驱动托架4绕甲板3旋转至少90度,实现托架模块的翻转;并且,在所述吊梁5上设置有门吊滑轮11,第二门吊支架7的上端开设有上槽口17,第二门吊支架7的下端开设有下槽口16,门吊钢丝15的一端连接在勘探装备上,另一端依次绕过门吊滑轮11、上槽口17、下槽口16和设置在甲板3上的定滑轮13后与绞车14相连。
同时,本实用新型在托架4的左右两侧分别设置有托架支腿21,托架支腿21上设置有托架吊耳20,托架钢丝18的一端与托架吊耳20连接,另一端绕过设置在甲板3上的定滑轮13后与绞车14相连。
进一步的,所述甲板3上位于托架4后方相应的位置处设置有导向机构8,所述导向机构8为长方形结构,导向机构8上设置有滚珠。
进一步的,第一船体1和第二船体2的艉部均设置有螺旋桨9。
勘探装备入水的过程:托架模块处于水平状态,将位于导向机构上的勘探装备推至门吊模块下方的托架模块上,门吊钢丝与勘探装备固定连接,逐渐放松门吊钢丝和托架钢丝,同时在液压缸的作用下,门吊模块也逐渐向船艏旋转一定角度,托架模块从水平状态逐渐向下倾斜成为垂直状态,勘探装备贴着托架模块随之入水。
勘探装备出水的过程:托架模块处于垂直状态,绞车旋转将门吊钢丝拉紧,勘探装备逐渐被拉出水面,此时拉紧托架钢丝,托架模块托起勘探装备逐渐从垂直状态旋转至水平状态,同时液压缸作用门吊模块,使门吊模块从前倾状态逐渐恢复至与甲板垂直的状态,解开勘探装备与门吊钢丝的连接,将勘探装备顺着托架模块以及导向机构拉回至甲板平台上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,包括:船体模块,所述船体模块为双体船结构,包括第一船体、第二船体以及固定连接第一船体和第二船体的甲板,第一船体和第二船体结构相同;
门吊模块,所述门吊模块包括门吊底座、第一门吊支架、第二门吊支架以及连接第一门吊支架和第二门吊支架的吊梁,所述第一门吊支架通过门吊底座设置在第一船体的船艏甲板上,所述第二门吊支架通过门吊底座设置在第二船体的船艏甲板上;
托架模块,所述托架模块通过铰链转动连接在甲板的前端,当托架模块与甲板位于同一水平面时,即托架模块处于水平状态时,托架模块左右两侧的外轮廓与第一船体和第二船体艏部的内侧轮廓相适配,所述托架模块可相对于甲板向下翻转至少90度;其特征在于:托架模块位于第一船体和第二船体之间,且托架模块处于水平状态时,托架模块最前端的位置相对于第一船体和第二船体最前端的位置更靠近船体艉部。
2.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:所述门吊模块还包括液压升降装置,所述吊梁固定设置在第一门吊支架和第二门吊支架的上方,第一门吊支架和第二门吊支架的下方分别与相应的门吊底座铰接,两个门吊底座分别固定设置在第一船体和第二船体的船艏甲板上,所述液压升降装置的一端铰接在门吊底座上,另一端铰接在第一门吊支架或第二门吊支架上,其中液压升降装置可驱动第一门吊支架和第二门吊支架带动吊梁在门吊底座上绕铰链进行摆动。
3.根据权利要求2所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:所述液压升降装置为液压缸。
4.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:所述第一门吊支架和第二门吊支架上均装有踏步,便于工人进行安装和维修。
5.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:所述托架模块整体为平板结构,所述托架模块上还设置有滚珠,减小勘探装备与托架模块之间的摩擦。
6.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:所述托架模块还包括托架吊耳,托架吊耳通过托架钢丝再经由设置在甲板上的定滑轮与甲板上的绞车相连,这样甲板上的绞车通过定滑轮、托架吊耳上的托架钢丝牵引,可驱动托架绕甲板旋转至少90度,实现托架模块的翻转。
7.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:所述吊梁上设置有门吊滑轮,第二门吊支架的上端开设有上槽口,第二门吊支架的下端开设有下槽口,门吊钢丝的一端连接在勘探装备上,另一端依次绕过门吊滑轮、上槽口、下槽口和设置在甲板上的定滑轮后与绞车相连。
8.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:托架的左右两侧分别设置有托架支腿,托架支腿上设置有托架吊耳,托架钢丝的一端与托架吊耳连接,另一端绕过设置在甲板上的定滑轮后与绞车相连。
9.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:所述甲板上位于托架后方相应的位置处设置有导向机构,所述导向机构为长方形结构,导向机构上设置有滚珠。
10.根据权利要求1所述的近海岩土工程船载勘察装备的吊放装置,其特征在于:第一船体和第二船体的艉部均设置有螺旋桨。
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CN117302432A (zh) * | 2023-04-23 | 2023-12-29 | 自然资源部第一海洋研究所 | 一种海用监测平台回收方法及装置 |
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