CN216485126U - 一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，包括底板、模拟箱、电源、门板和线口，所述模拟箱的两侧均设有拔线机构，所述拔线机构包括安装在底板两侧的导杆，所述导杆的外侧套接有移动框和第一弹簧。该用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，通过模拟箱外侧设有拔线机构，在模拟箱内电池模拟故障起火时，向外打开门板带动环形板旋转，推动辅助板沿着滑槽内腔移动，由于辅助板与滑槽连接，从而推动移动框沿着导杆的轨迹向着底板的外侧移动，带动移动框内的连接线移动，将电源与电池连接的连接线从电池上拔下来，避免了电池起火燃烧到连接线，造成不必要的损失。

Description

一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池故障模拟技术领域，具体为一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置。

背景技术

目前环境污染和石油资源短缺问题日益严重，电动汽车的发展受到世界各国的高度重视，但随着电动汽车的不断实践和推广，电动汽车的动力电池一直是制约电动汽车普及的一个重要因素。动力电池的材料和技术发展至今未完全成熟，各个厂家因技术水平和生产工艺等原因生产的电池性能规格不一致，充放电特性不同，电池的使用寿命差别很大。目前检测动力电池的性能主要依靠在电动汽车上长期运行并配置车载终端跟踪检测电池状况。

现有的用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置在对电池进行短路测试时，三无产品会短路瞬间起火，且燃烧剧烈，然而火焰会烧到模拟装置连接在三无产品上的电线，导致电线被烧坏，从而提高了电动汽车动力电池故障的模拟成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，包括底板、模拟箱、电源、门板和线口，所述模拟箱的两侧均设有拔线机构，所述拔线机构包括安装在底板两侧的导杆，所述导杆的外侧套接有移动框和第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与移动框和底板的一侧连接，所述移动框的内腔设有电线固定机构，所述模拟箱，所述门板的一侧通过支板安装有环形板，所述底板的前侧开设有开口，所述开口的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔套接有滑板，所述滑板的顶部安装有辅助板，所述移动框的前侧设有与辅助板接触的滑槽。

可选的，所述电线固定机构包括连接座、圆杆、下座和第二弹簧，所述连接座的顶部安装在移动框内腔的顶部上，所述连接座的底部安装有圆杆，所述圆杆的外侧套接有第二弹簧和下座，所述第二弹簧的两端分别安装在连接座的底部和下座的顶部上。

可选的，所述连接座底部的中心设有弧形的凹槽，所述下座的中心向下凸起，所述第二弹簧和圆杆设置在凹槽前后侧。

可选的，所述环形板的圆心位于门板转动中心的后侧，且环形板的圆心和门板的转动中心在同一条直线上。

可选的，所述第一弹簧在自由状态下滑槽的前侧与辅助板接触且辅助板的前侧与环形板的后侧接触。

可选的，所述辅助板的整体呈等腰直角三角形，所述滑槽的前侧为斜面且与辅助板上的斜面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，通过模拟箱外侧设有拔线机构，在模拟箱内电池模拟故障起火时，向外打开门板带动环形板旋转，推动辅助板沿着滑槽内腔移动，由于辅助板与滑槽连接，从而推动移动框沿着导杆的轨迹向着底板的外侧移动，带动移动框内的连接线移动，将电源与电池连接的连接线从电池上拔下来，避免了电池起火燃烧到连接线，造成不必要的损失。

2、该用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，通过连接座的下方设有圆杆、下座和第二弹簧，便于将电源上的连接线固定在移动框的内腔里，方便移动框移动时利用电线固定机构能够带动连接线移动，同时也起到对电源上的连接线进行理线处理，避免了多个连接线缠绕在一起。

附图说明

图1为本实用新型一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置的导杆和移动框之间***结构示意图；

图3为本实用新型一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置的A处放大图；

图4为本实用新型一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置的滑板结构示意图；

图5为本实用新型一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置的第二弹簧结构示意图。

图中：1、底板；2、模拟箱；3、电源；4、门板；5、线口；6、拔线机构；61、导杆；62、移动框；63、第一弹簧；64、电线固定机构；641、连接座；642、圆杆；643、下座；644、第二弹簧；65、开口；66、滑板；67、辅助板；68、滑槽；69、支板；610、环形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，包括底板1、模拟箱2、电源3、门板4和线口5，模拟箱2的两侧均设有拔线机构6，拔线机构6包括安装在底板1两侧的导杆61，导杆61的外侧套接有移动框62和第一弹簧63，第一弹簧63的两端分别与移动框62和底板1的一侧连接，移动框62的内腔设有电线固定机构64，模拟箱2，门板4的一侧通过支板69安装有环形板610，底板1的前侧开设有开口65，开口65的底部开设有滑槽68，滑槽68的内腔套接有滑板66，滑板66的顶部安装有辅助板67，移动框62的前侧设有与辅助板67接触的滑槽68。

本实施例中，电线固定机构64包括连接座641、圆杆642、下座643和第二弹簧644，连接座641的顶部安装在移动框62内腔的顶部上，连接座641的底部安装有圆杆642，圆杆642的外侧套接有第二弹簧644和下座643，第二弹簧644的两端分别安装在连接座641的底部和下座643的顶部上。

本实施例中，连接座641底部的中心设有弧形的凹槽，下座643的中心向下凸起，第二弹簧644和圆杆642设置在凹槽前后侧。

具体的，通过连接座641的下方设有圆杆642、下座643和第二弹簧644，便于将电源3上的连接线固定在移动框62的内腔里，方便移动框62移动时利用电线固定机构64能够带动连接线移动，同时也起到对电源3上的连接线进行理线处理，避免了多个连接线缠绕在一起。

本实施例中，环形板610的圆心位于门板4转动中心的后侧，且环形板610的圆心和门板4的转动中心在同一条直线上。

具体的，在门板4打开时沿着与电源3连接处转动，带动环形板610旋转，将环形板610的前侧转动到后侧与辅助板67接触，方便推动辅助板67移动，从而控制移动框62移动。

本实施例中，第一弹簧63在自由状态下滑槽68的前侧与辅助板67接触且辅助板67的前侧与环形板610的后侧接触。

具体的，使得移动框62在向着底板1左侧移动后，在电源3关闭时，利用第一弹簧63的弹力可使得移动框62和辅助板67复位，以便于下次对移动框62和辅助板67使用。

本实施例中，辅助板67的整体呈等腰直角三角形，滑槽68的前侧为斜面且与辅助板67上的斜面接触。

具体的，便于在辅助板67向后移动时可以推动移动框62向着模拟箱2左侧移动，方便将连接线从电池上拔出。

工作原理：使用本装置时，将电源3上的连接线依次穿过电线固定机构64、移动框62和线口5，与模拟箱2内的电池连接，向下拉动下座643，将连接线穿在连接座641和下座643之间，利用第二弹簧644将连接线固定在连接座641和下座643之间，利用电源3对电池进行故障模拟，三无产品，在模拟箱2内电池模拟故障起火，此时，向外打开门板4带动环形板610旋转，推动辅助板67沿着滑槽68内腔移动，由于辅助板67与滑槽68连接，从而推动移动框62沿着导杆61的轨迹向着底板1的外侧移动，带动移动框62内的连接线移动，将电源3与电池连接的连接线从电池上拔下来，避免了电池起火燃烧到连接线，造成不必要的损失。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，包括底板(1)、模拟箱(2)、电源(3)、门板(4)和线口(5)，其特征在于，所述模拟箱(2)的两侧均设有拔线机构(6)，所述拔线机构(6)包括安装在底板(1)两侧的导杆(61)，所述导杆(61)的外侧套接有移动框(62)和第一弹簧(63)，所述第一弹簧(63)的两端分别与移动框(62)和底板(1)的一侧连接，所述移动框(62)的内腔设有电线固定机构(64)，所述模拟箱(2)，所述门板(4)的一侧通过支板(69)安装有环形板(610)，所述底板(1)的前侧开设有开口(65)，所述开口(65)的底部开设有滑槽(68)，所述滑槽(68)的内腔套接有滑板(66)，所述滑板(66)的顶部安装有辅助板(67)，所述移动框(62)的前侧设有与辅助板(67)接触的滑槽(68)。

2.根据权利要求1所述的一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，其特征在于，所述电线固定机构(64)包括连接座(641)、圆杆(642)、下座(643)和第二弹簧(644)，所述连接座(641)的顶部安装在移动框(62)内腔的顶部上，所述连接座(641)的底部安装有圆杆(642)，所述圆杆(642)的外侧套接有第二弹簧(644)和下座(643)，所述第二弹簧(644)的两端分别安装在连接座(641)的底部和下座(643)的顶部上。

3.根据权利要求2所述的一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，其特征在于，所述连接座(641)底部的中心设有弧形的凹槽，所述下座(643)的中心向下凸起，所述第二弹簧(644)和圆杆(642)设置在凹槽前后侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，其特征在于，所述环形板(610)的圆心位于门板(4)转动中心的后侧，且环形板(610)的圆心和门板(4)的转动中心在同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，其特征在于，所述第一弹簧(63)在自由状态下滑槽(68)的前侧与辅助板(67)接触且辅助板(67)的前侧与环形板(610)的后侧接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于快速判断电动汽车动力电池故障的模拟装置，其特征在于，所述辅助板(67)的整体呈等腰直角三角形，所述滑槽(68)的前侧为斜面且与辅助板(67)上的斜面接触。

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