CN216470540U - 一种数控木工跑车自动上料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控木工跑车自动上料装置，涉及木工上料设备技术领域，本实用新型包括车架和上料斜板，上料斜板的一侧固定连接有挡板，车架的一侧设有设有驱动电机，车架的内部通过驱动电机连接有传输组件，车架的内侧设有校正组件，传输组件包括转轴、主链轮、传动轴、输送辊、从链轮和传送链，校正组件包括活动杆、校正板、限位板和弹簧。本实用新型为一种数控木工跑车自动上料装置，该装置通过推板将木料推送至输送槽内部进行传输，传输至数控木工跑车进行加工，提高了木料传输的效率，提高了数控木工跑车的加工质量和效率，使木料在输送过程中不会因偏移而造成堵塞，能够使木料进行校正运输，提高了运输的效率。

Description

一种数控木工跑车自动上料装置

技术领域

本实用新型涉及木工上料设备技术领域，特别涉及一种数控木工跑车自动上料装置。

背景技术

木工跑车是木材加工机械的主要设备之一，它是利用带锯条对木材作直线锯割。其主要结构组成为：机座、机身、上下锯轮、锯卡、锯条涨紧五部分。该产品具有结构合理，性能可靠，运转平稳，操作简单，生产效率高等特点：而且适应范围广。配上工作台可以锯割方木或有对应平面的圆木；也可将板材或边皮料锯割成型材待用，提高木材的利用率；在工作台上装上割板机，可以将宽度不超过600mm的薄板(厚度不低于20mm)从中间割开，与木工跑车匹配，可以锯割直径较大的长圆木。特别适用于集体作业和个体加工，是木材加工业和木制品制造业的理想木工机械。

目前市场上，大部分数控木工跑车的上料装置，结构比较简单，传输的效率不佳，不能很好的将木料传输至木工跑车的内部进行加工，且传输过程中木料容易偏移造成堵塞，影响上料的效率，因此，有必要提供一种数控木工跑车自动上料装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种数控木工跑车自动上料装置，可以有效解决背景技术中大部分数控木工跑车的上料装置，结构比较简单，传输的效率不佳，不能很好的将木料传输至木工跑车的内部进行加工，且传输过程中木料容易偏移造成堵塞，影响上料的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种数控木工跑车自动上料装置，包括车架和上料斜板，所述上料斜板的一侧固定连接有挡板，所述车架的一侧设有设有驱动电机，所述车架的内部通过驱动电机连接有传输组件，所述车架的内侧设有校正组件；

所述传输组件包括转轴、主链轮、传动轴、输送辊、从链轮和传送链，所述驱动电机的驱动端与转轴的一端固定连接，所述转轴的外周面套设有主链轮，所述转轴的另一端与传动轴的一端固定连接，所述传动轴的外周面套设有输送辊，所述主链轮的外周面通过传送链传动连接有若干个从链轮；

所述校正组件包括活动杆、校正板、限位板和弹簧，所述车架的内部相对的两侧壁均活动设置有活动杆，所述活动杆的一端与校正板的一侧固定连接，所述活动杆的另一端与限位板的一侧固定连接，所述限位板的另一侧通过弹簧与车架的内部相连接。

优选地，所述传输组件还包括气缸、连接杆和推板，所述挡板的内部设有气缸，所述气缸的驱动端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端穿过挡板与推板的一侧固定连接。

优选地，所述推板的两侧均固定连接有滑块，所述上料斜板的内部相对的两侧壁均开设有滑槽，两个所述滑块分别活动设置于两个滑槽的内部，且在滑槽的内部滑动。

优选地，所述车架的顶部开设有输送槽，所述输送辊的数量有若干个，若干个所述输送辊呈线性等间距分布于输送槽的内部。

优选地，所述传动轴的数量也有若干个，若干个所述传动轴的一端通过轴承与输送槽的一侧壁连接，若干个所述传动轴的另一端贯穿输送槽的另一侧壁，若干个所述传动轴延伸至外部的外周面均套设有从链轮。

优选地，所述车架的内部相对的两侧壁均开设有若干个空腔，所述活动杆的数量与空腔的数量相适配，若干个所述活动杆的一端分别通过限位板活动设置于若干个空腔的内部，且在空腔的内部滑动。

优选地，所述上料斜板与车架的底部前后端面的边缘处均固定连接有支腿，所述支腿由不锈钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过启动气缸，气缸通过连接杆推动推板在上料斜板的内部移动，从而将上料斜板内部的木料推送至输送槽的内部，其中通过滑块和滑槽能够保证推板推动时的稳定性，方便推板的移动，然后启动驱动电机，驱动电机带动转轴转动，转轴的转动通过传动轴带动输送辊在输送槽的内部转动，转轴外周面套设的主链轮通过传送链带动从链轮转动，若干个从链轮跟随转动通过若干的传动轴带动若干个输送辊转动，从而将推送至输送槽内部的木料进行传输，传输至数控木工跑车进行加工，提高了木料传输的效率，提高了数控木工跑车的加工质量和效率。

2.本实用新型中，通过设置的校正组件，当木料在输送槽内传输的同时，木料跟随输送辊传输时会发生偏移，偏移的木料接触校正板时，施加给校正板一定的压力，压力通过活动杆传至弹簧，使弹簧在空腔的内部收缩，然后通过弹簧的恢复力使校正板恢复原样，从而使木料在输送过程中不会因偏移而造成堵塞，能够使木料进行校正运输，提高了运输的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种数控木工跑车自动上料装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种数控木工跑车自动上料装置的局部正视内剖结构示意图；

图3为本实用新型一种数控木工跑车自动上料装置的侧视内剖结构示意图；

图4为本实用新型一种数控木工跑车自动上料装置的局部俯视结构示意图；

图5为本实用新型一种数控木工跑车自动上料装置图4中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型一种数控木工跑车自动上料装置图3中B处放大结构示意图。

图中：1、车架；2、上料斜板；3、挡板；4、驱动电机；5、转轴；6、主链轮；7、传动轴；8、输送辊；9、从链轮；10、传送链；11、气缸；12、连接杆；13、推板；14、滑块；15、滑槽；16、活动杆；17、校正板；18、限位板；19、弹簧；20、输送槽；21、空腔；22、支腿。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-6所示，本实用新型为一种数控木工跑车自动上料装置，包括车架1和上料斜板2，上料斜板2的一侧固定连接有挡板3，车架1的一侧设有设有驱动电机4，车架1的内部通过驱动电机4连接有传输组件，车架1的内侧设有校正组件；

传输组件包括转轴5、主链轮6、传动轴7、输送辊8、从链轮9和传送链10，驱动电机4的驱动端与转轴5的一端固定连接，转轴5的外周面套设有主链轮6，转轴5的另一端与传动轴7的一端固定连接，传动轴7的外周面套设有输送辊8，主链轮6的外周面通过传送链10传动连接有若干个从链轮9；

校正组件包括活动杆16、校正板17、限位板18和弹簧19，车架1的内部相对的两侧壁均活动设置有活动杆16，活动杆16的一端与校正板17的一侧固定连接，活动杆16的另一端与限位板18的一侧固定连接，限位板18的另一侧通过弹簧19与车架1的内部相连接。

传输组件还包括气缸11、连接杆12和推板13，挡板3的内部设有气缸11，气缸11的驱动端与连接杆12的一端固定连接，连接杆12的另一端穿过挡板3与推板13的一侧固定连接。

推板13的两侧均固定连接有滑块14，上料斜板2的内部相对的两侧壁均开设有滑槽15，两个滑块14分别活动设置于两个滑槽15的内部，且在滑槽15的内部滑动。

车架1的顶部开设有输送槽20，输送辊8的数量有若干个，若干个输送辊8呈线性等间距分布于输送槽20的内部。

传动轴7的数量也有若干个，若干个传动轴7的一端通过轴承与输送槽20的一侧壁连接，若干个传动轴7的另一端贯穿输送槽20的另一侧壁，若干个传动轴7延伸至外部的外周面均套设有从链轮9。

车架1的内部相对的两侧壁均开设有若干个空腔21，活动杆16的数量与空腔21的数量相适配，若干个活动杆16的一端分别通过限位板18活动设置于若干个空腔21的内部，且在空腔21的内部滑动。

上料斜板2与车架1的底部前后端面的边缘处均固定连接有支腿22，支腿22由不锈钢材质制成。

本实用新型的工作原理为：使用时，首先将木料通过外界设备放置于上料斜板2的内部，然后启动气缸11，气缸11通过连接杆12推动推板13在上料斜板2的内部移动，从而将上料斜板2内部的木料推送至输送槽20的内部，其中通过滑块14和滑槽15能够保证推板13推动时的稳定性，方便推板13的移动，然后启动驱动电机4，驱动电机4带动转轴5转动，转轴5的转动通过传动轴7带动输送辊8在输送槽20的内部转动，转轴5外周面套设的主链轮6通过传送链10带动从链轮9转动，若干个从链轮9跟随转动通过若干个传动轴7带动若干个输送辊8转动，从而将推送至输送槽20内部的木料进行传输，传输至数控木工跑车进行加工，提高了木料传输的效率，提高了数控木工跑车的加工质量和效率，通过设置的校正组件，当木料在输送槽20内传输的同时，木料跟随输送辊8传输时会发生偏移，偏移的木料接触校正板17时，施加给校正板17一定的压力，压力通过活动杆16传至弹簧19，使弹簧19在空腔21的内部收缩，然后通过弹簧19的恢复力使校正板17恢复原样，从而使木料在输送过程中不会因偏移而造成堵塞，能够使木料进行校正运输，提高了运输的效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种数控木工跑车自动上料装置，其特征在于：包括车架(1)和上料斜板(2)，所述上料斜板(2)的一侧固定连接有挡板(3)，所述车架(1)的一侧设有驱动电机(4)，所述车架(1)的内部通过驱动电机(4)连接有传输组件，所述车架(1)的内侧设有校正组件；

所述传输组件包括转轴(5)、主链轮(6)、传动轴(7)、输送辊(8)、从链轮(9)和传送链(10)，所述驱动电机(4)的驱动端与转轴(5)的一端固定连接，所述转轴(5)的外周面套设有主链轮(6)，所述转轴(5)的另一端与传动轴(7)的一端固定连接，所述传动轴(7)的外周面套设有输送辊(8)，所述主链轮(6)的外周面通过传送链(10)传动连接有若干个从链轮(9)；

所述校正组件包括活动杆(16)、校正板(17)、限位板(18)和弹簧(19)，所述车架(1)的内部相对的两侧壁均活动设置有活动杆(16)，所述活动杆(16)的一端与校正板(17)的一侧固定连接，所述活动杆(16)的另一端与限位板(18)的一侧固定连接，所述限位板(18)的另一侧通过弹簧(19)与车架(1)的内部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种数控木工跑车自动上料装置，其特征在于：所述传输组件还包括气缸(11)、连接杆(12)和推板(13)，所述挡板(3)的内部设有气缸(11)，所述气缸(11)的驱动端与连接杆(12)的一端固定连接，所述连接杆(12)的另一端穿过挡板(3)与推板(13)的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种数控木工跑车自动上料装置，其特征在于：所述推板(13)的两侧均固定连接有滑块(14)，所述上料斜板(2)的内部相对的两侧壁均开设有滑槽(15)，两个所述滑块(14)分别活动设置于两个滑槽(15)的内部，且在滑槽(15)的内部滑动。

4.根据权利要求1所述的一种数控木工跑车自动上料装置，其特征在于：所述车架(1)的顶部开设有输送槽(20)，所述输送辊(8)的数量有若干个，若干个所述输送辊(8)呈线性等间距分布于输送槽(20)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种数控木工跑车自动上料装置，其特征在于：所述传动轴(7)的数量也有若干个，若干个所述传动轴(7)的一端通过轴承与输送槽(20)的一侧壁连接，若干个所述传动轴(7)的另一端贯穿输送槽(20)的另一侧壁，若干个所述传动轴(7)延伸至外部的外周面均套设有从链轮(9)。

6.根据权利要求1所述的一种数控木工跑车自动上料装置，其特征在于：所述车架(1)的内部相对的两侧壁均开设有若干个空腔(21)，所述活动杆(16)的数量与空腔(21)的数量相适配，若干个所述活动杆(16)的一端分别通过限位板(18)活动设置于若干个空腔(21)的内部，且在空腔(21)的内部滑动。

7.根据权利要求1所述的一种数控木工跑车自动上料装置，其特征在于：所述上料斜板(2)与车架(1)的底部前后端面的边缘处均固定连接有支腿(22)，所述支腿(22)由不锈钢材质制成。

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