CN216443705U - 一种共享电动车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种共享电动车。共享电动车包括车身主体，车身主体上具有容纳槽；封盖部，封盖部设置于车身主体，封盖部封盖住容纳槽形成容纳空间，容纳空间内设置有电池组件；调节件，调节件夹设在电池组件和封盖部之间，调节件上具有螺纹结构，其中，封盖部朝向容纳空间一侧具有安装部，调节件通过螺纹结构可转动设置于安装部上，能够调整调节件伸出安装部的长度以使调节件伸出安装部的长度与电池组件和封盖部之间的间距相匹配。本申请在电池组件和封盖部之间设置有调节件，通过调节件调节电池组件和封盖部之间的间距，能够将电池组件可靠的压在车身主体的容纳槽内，避免电池组件会在容纳空间内跳动的问题。

Description

一种共享电动车

技术领域

本申请属于共享车辆技术领域，具体地，涉及一种共享电动车。

背景技术

近年来，由于节能环保，且便于出行，电动车已经成为人们出行的重要方式，尤其是共享电动车的出现，极大的方便了人们的出行。但是由于共享电动车的电池自身尺寸公差，以及共享电动车的电池是由不同的供应商供应，而不同的供应商提供的电池的整体尺寸的差异等因素，使容纳电池的容纳空间的尺寸大于电池组件的尺寸，造成现有共享电动车在骑行过程中受到震动时，电池组件会在容纳空间内跳动。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种改进的共享电动车，至少解决了现有电池组件会在容纳空间内跳动的问题。

根据本申请的第一方面，提供了一种共享电动车，包括：

车身主体，所述车身主体上具有容纳槽；

封盖部，所述封盖部设置于所述车身主体，所述封盖部封盖住所述容纳槽形成容纳空间，所述容纳空间内设置有电池组件；

调节件，所述调节件夹设在所述电池组件和所述封盖部之间，所述调节件上具有螺纹结构，其中，所述封盖部朝向所述容纳空间一侧具有安装部，所述调节件通过所述螺纹结构可转动设置于所述安装部上，能够调整所述调节件伸出所述安装部的长度以使所述调节件伸出所述安装部的长度与所述电池组件和所述封盖部之间的间距相匹配。

可选地，所述安装部包括凸台，所述凸台朝向所述电池组件的一侧具有安装槽，沿所述安装槽的径向方向，所述凸台沿所述安装槽的边沿向所述安装槽的轴线延伸形成限位凸缘；

所述螺纹结构沿所述调节件的轴向方向设置在所述调节件的外表面，所述限位凸缘与所述螺纹结构相旋合。

可选地，所述安装部包括凸台，所述凸台朝向所述电池组件的一侧具有安装槽，沿所述安装槽的内壁具有内螺纹；

所述螺纹结构沿所述调节件的轴向方向设置在所述调节件的外表面，所述内螺纹与所述螺纹结构相适配。

可选地，所述螺纹结构在所述调节件轴向方向的长度小于或者等于所述安装槽的深度。

可选地，所述凸台为圆台状结构，沿所述封盖部至所述电池组件的方向，所述凸台的直径递减。

可选地，所述调节件的材质为橡胶。

可选地，所述封盖部的第一端与所述车身主体铰接，所述调节件靠近所述封盖部的第一端设置。

可选地，所述封盖部朝向所述电池组件的一侧具有与所述电池组件相对应的安装区域，所述调节件的数量至少为两个，所有所述调节件在所述安装区域内对称设置。

可选地，所述封盖部朝向所述容纳空间的一侧具有防护挡壁，所述防护挡壁与所述车身主体的容纳槽边缘相适配。

可选地，所述封盖部包括支撑件和柔性件，所述调节件设置于所述支撑件上，所述柔性件设置于所述支撑件上背离所述调节件一侧。

本申请的一个技术效果在于，在电池组件和封盖部之间设置有调节件，通过调节件调节电池组件和封盖部之间的间距，能够将电池组件可靠的压在车身主体的容纳槽内，避免电池组件会在容纳空间内跳动的问题。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1是容纳槽与封盖部的剖面示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是封盖部与调节件的***图；

图4是封盖部与调节件的装配图。

附图标记：

1、容纳槽；2、封盖部；3、电池组件；4、调节件；5、螺纹结构；6、凸台；7、安装槽；8、限位凸缘；9、防护挡壁。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本申请提供了一种共享电动车，如图1和图2所示，包括车身主体，封盖部2和调节件4。所述车身主体上具有容纳槽1，所述容纳槽1内用于放置为共享电动车提供动力的电池组件3，所述容纳槽1的形状可以与所述电池组件3的形状相适配，部分所述容纳槽1的形状也可以与所述电池组件3的形状不相匹配，比如在电池组件3放置在所述容纳槽1内时，所述容纳槽1仍有部分空置的避让空间，通过该避让空间能够便于将所述电池组件3拿出所述容纳槽1，或者通过该避让空间能够实现电动车与电池组件3的电连接等。所述容纳槽1一般位于所述电动车的中部区域，比如容纳槽1设置在所述电动车的座垫下部或者设置在车身主体上的踏板下部等，能够对电池组件3起到更好的保护作用，减小电池组件3直接受到撞击损坏的风险。

所述封盖部2设置于所述车身主体，所述封盖部2封盖住所述容纳槽1形成容纳空间，所述容纳空间内设置有电池组件3，也就是说，所述容纳槽1内设置电池组件3，所述封盖部2覆盖设在所述容纳槽1上方，起到保护电池组件3的作用，防止电池组件3遭受的外界环境的侵蚀，比如避免电池组件3直接遭受风吹、日晒、雨淋等。所述车身主体上开设有容纳槽1的一侧与所述封盖部2的边缘相适配，使所述车身主体与所述封盖部2相接处不出现肉眼可见的较大缝隙，能够可靠地保护位于容纳空间内的电池组件3。

所述调节件4夹设在所述电池组件3和所述封盖部2之间，所述调节件4上具有螺纹结构5，其中，所述封盖部2朝向所述容纳空间一侧具有安装部，所述调节件4通过所述螺纹结构5可转动设置于所述安装部上，能够调整所述调节件4伸出所述安装部的长度以使所述调节件4伸出所述安装部的长度与所述电池组件3和所述封盖部2之间的间距相匹配。也就是说，调节件4能够抵在电池组件3和所述封盖部2之间的间距中，取消了电池组件3跳动的条件，使电池组件3牢靠地夹设在所述调节件4和所述容纳槽1的槽底之间，且所述调节件4能够通过与安装部的相对转动改变调节件4伸出安装部的长度，能够根据不同的尺寸公差进行调整，比如在同一电动车上更换不同的电池组件3时，能够针对新更换的电池组件3调整调节件4伸出安装部的长度，以使新更换的电池组件3可靠的夹设在容纳槽1槽底和调节件4之间，适应性强。

本申请在电池组件3和封盖部2之间设置有调节件4，通过调节件4调节电池组件3和封盖部2之间的间距，能够将电池组件3可靠的压在车身主体的容纳槽1内，解决了电池组件3会在容纳空间内跳动的问题；进一步地，由于调节件4上具有螺纹结构5，能够调整变调节件4伸出安装部的长度，因此，通过转动调节件4能够补偿调节件4因被压缩而产生的形变量，以保证电池组件3能够被可靠的夹持在调节件4和容纳槽1的槽底。

同时，所述调节件4上设置有螺纹结构5，调节件4通过所述螺纹结构5与安装部旋合，通过螺纹结构5与安装部旋合的调节件4能够在螺纹结构5的作用下的不易与安装部脱离而失效，保证了本申请的工作的可靠性。

进一步地，所述安装部和所述调节件4可以统一规格，即不同电动车上的安装部和调节件4可以通用，能够在封盖部2损坏需要更换时，保留原封盖部2上的调节件4，然后将保留的调节件4安装至新的封盖部2上，降低了维修封盖部2的整体成本。

可选地，所述安装部包括凸台6，所述凸台6朝向所述电池组件3的一侧具有安装槽7，沿所述安装槽7的径向方向，所述凸台6沿所述安装槽7的边沿向所述安装槽7的轴线延伸形成限位凸缘8，所述螺纹结构5沿所述调节件4的轴向方向设置在所述调节件4的外表面，所述限位凸缘8与所述螺纹结构5相旋合。也就是说，所述调节件4外表面的螺纹结构5与安装槽7边缘上的限位凸缘8相配合，在转动调节件4的情况下，调节件4一端能够伸入或者伸出所述安装槽7。其中，所述调节件4外表面的螺纹结构5与限位凸缘8相配合，相当于调节件4外表面的外螺纹与仅具有单齿的内螺纹配合，能够减小螺纹结构5与限位凸缘8之间的摩擦力，便于所述调节件4旋入安装槽7，同时，设计成限位凸缘8与螺纹结构5相适配，能够简化凸台6的制造工艺，容易制造，节省时间，减小成本。

可选地，所述安装部包括凸台6，所述凸台6朝向所述电池组件3的一侧具有安装槽7，沿所述安装槽7的内壁具有内螺纹，所述螺纹结构5沿所述调节件4的轴向方向设置在所述调节件4的外表面，所述内螺纹与所述螺纹结构5相适配。也就是说，所述调节件4外表面的螺纹结构5与安装槽7内的内螺纹相旋合，在转动所述调节件4的情况下，所述调节件4的一端伸入或者伸出所述安装槽7，由于调节件4与安装槽7之间是通过完整的内外螺纹向配合，能够使调节件4与所述安装部之间连接更加可靠，使调节件4更加不容易脱落，保证了本申请的有效性。

可选地，所述安装部也可以不包括凸台6，所述安装部可以包括直接在所述封盖部2朝向所述电池组件3一侧开设的安装槽7和在封盖部2的安装槽7边缘向安装槽7轴线延伸的限位凸缘8，使调节件4与本段所述的限位凸缘8配合，简化了制造流程。安装部的具体设置方式可以根据实际情况而自由选择。

可选地，所述螺纹结构5在所述调节件4轴向方向的长度小于或者等于所述安装槽7的深度，即使安装槽7具有足够深度，能够保证在安装槽7内具有调节件4的调节空间，使调节件4具有一定长度变化的范围，以适配不同尺寸公差的电池组件3，保证本申请具有较佳的适配性。

可选地，如图3和图4所示，所述凸台6为圆台状结构，沿所述封盖部2至所述电池组件3的方向，所述凸台6的直径递减，也就是说，所述凸台6与所述封盖部2连接的面积最大，能够保证凸台6可靠地固定在封盖部2上，避免凸台6固定不牢靠而与封盖部2脱离。所述凸台6为圆台结构，而所述凸台6上的所述安装槽7也为圆柱状结构，能够使安装槽7内壁与凸台6外壁之间具有均匀的厚度，保持受力的均匀性，同时还能够避免制造材料的浪费，比如所述安装槽7为圆柱状结构，而凸台6为棱柱状结构，此时，安装槽7的内壁和凸台6外壁之间的厚度不均匀，棱柱状的凸台6的边角凸出部分即厚度较大的部分为多余的材料，可以去除。

可选地，所述调节件4的材质为橡胶，橡胶材质的调节件4具有缓冲功能，在电池组件3具有跳动的趋势时，电池组件3给调节件4的力能够被缓冲，在避免电池组件3跳动的同时，能够保护电池组件3不受调节件4的损坏。

可选地，所述封盖部2的第一端与所述车身主体铰接，所述调节件4靠近所述封盖部2的第一端设置，也就是说，这构成了杠杆结构，具体为，封盖部2与车身主体铰接的部分为支点，所述调节件4靠近作为支点的铰接部分设置，即调节件4靠近支点的距离最短，此时，用较小的力扣合封盖部2与车身主体就能够可靠地使调节件4紧紧地与电池组件3接触，保证了电池组件3限位的可靠性。

可选地，所述封盖部2朝向所述电池组件3的一侧具有与所述电池组件3相对应的安装区域，也就是说，所述安装区域为所述电池组件3靠近所述封盖部2的一侧在所述封盖部2上的投影，所述调节件4的数量至少为两个，所有所述调节件4在所述安装区域内对称设置，使所述电池组件3的在所有的调节件4的限制下更加稳定，避免电池受力不均而在发生偏转的情况。

可选地，所述封盖部2朝向所述容纳空间的一侧具有防护挡壁9，所述防护挡壁9与所述车身主体的容纳槽1边缘相适配，进一步保护了所述电池组件3，使电池组件3不受外界环境的侵蚀，保证了电动车的使用寿命。

可选地，所述封盖部2包括支撑件和柔性件，所述调节件4设置于所述支撑件上，所述柔性件设置于所述支撑件上背离所述调节件4一侧，即所述封盖部2为电动车的座垫，将调节件4设置在座垫上，达到结构利用的最大化，避免了增设额外部件的麻烦。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种共享电动车，其特征在于，包括：

车身主体，所述车身主体上具有容纳槽；

封盖部，所述封盖部设置于所述车身主体，所述封盖部封盖住所述容纳槽形成容纳空间，所述容纳空间内设置有电池组件；

调节件，所述调节件夹设在所述电池组件和所述封盖部之间，所述调节件上具有螺纹结构，其中，所述封盖部朝向所述容纳空间一侧具有安装部，所述调节件通过所述螺纹结构可转动设置于所述安装部上，能够调整所述调节件伸出所述安装部的长度以使所述调节件伸出所述安装部的长度与所述电池组件和所述封盖部之间的间距相匹配。

2.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于，所述安装部包括凸台，所述凸台朝向所述电池组件的一侧具有安装槽，沿所述安装槽的径向方向，所述凸台沿所述安装槽的边沿向所述安装槽的轴线延伸形成限位凸缘；

所述螺纹结构沿所述调节件的轴向方向设置在所述调节件的外表面，所述限位凸缘与所述螺纹结构相旋合。

3.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于，所述安装部包括凸台，所述凸台朝向所述电池组件的一侧具有安装槽，沿所述安装槽的内壁具有内螺纹；

所述螺纹结构沿所述调节件的轴向方向设置在所述调节件的外表面，所述内螺纹与所述螺纹结构相适配。

4.根据权利要求2或3所述的共享电动车，其特征在于，所述螺纹结构在所述调节件轴向方向的长度小于或者等于所述安装槽的深度。

5.根据权利要求2或3所述的共享电动车，其特征在于，所述凸台为圆台状结构，沿所述封盖部至所述电池组件的方向，所述凸台的直径递减。

6.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于，所述调节件的材质为橡胶。

7.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于，所述封盖部的第一端与所述车身主体铰接，所述调节件靠近所述封盖部的第一端设置。

8.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于，所述封盖部朝向所述电池组件的一侧具有与所述电池组件相对应的安装区域，所述调节件的数量至少为两个，所有所述调节件在所述安装区域内对称设置。

9.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于，所述封盖部朝向所述容纳空间的一侧具有防护挡壁，所述防护挡壁与所述车身主体的容纳槽边缘相适配。

10.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于，所述封盖部包括支撑件和柔性件，所述调节件设置于所述支撑件上，所述柔性件设置于所述支撑件上背离所述调节件一侧。

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