CN216426513U - 一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，包括安装轴，其特征在于，所述安装轴的两侧固定连接在安装板上，所述安装轴上套接有多个定滑轮，所述定滑轮能绕安装轴转动，所述定滑轮上还开设有第一环形通槽，所述安装轴上位于定滑轮的两侧还设有限位块，所述定滑轮的两侧还安装有防跑偏机构，所述防跑偏机构包括支撑板，所述支撑板固定安装在安装板上，所述支撑板上开设有连接通孔，所述连接通孔上贯穿连接有支撑轴，所述支撑轴的两端还连接有限位螺母，该支撑轴能在连接通孔内转动，所述支撑轴上固定连接有导线轮，所述导线轮上开设有第二环形通槽，所述导线轮与定滑轮相适应。本实用新型解决了现有技术抓斗吊下滑轮组钢丝绳经常出现跑槽故障的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢丝绳跑槽技术领域，具体为一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置。
背景技术
抓斗吊钩桥式起重机在铜硫精矿厂房起到吊运作用，作为矿山生产装运设备，在固定矿仓内满负荷运行生产，致使抓斗吊下滑轮组钢丝绳经常出现跑槽故障，故障的发生都是同样的原因和过程，购买的新抓斗吊都是和原来一样，没有出现改进。
现在根据现场桥式起重机抓斗滑轮组跑槽故障现象，设计一种滑轮组钢丝绳固定装置，杜绝钢丝绳跑槽，减少检修劳动时间，节约成本，提高生产效率，保证设备的安全运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，解决了现有技术抓斗吊下滑轮组钢丝绳经常出现跑槽故障的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，包括安装轴，其特征在于，所述安装轴的两侧固定连接在安装板上，所述安装轴上套接有多个定滑轮，所述定滑轮能绕安装轴转动，所述定滑轮上还开设有第一环形通槽，所述安装轴上位于定滑轮的两侧还设有限位块，所述定滑轮的两侧还安装有防跑偏机构，所述防跑偏机构包括支撑板，所述支撑板固定安装在安装板上，所述支撑板上开设有连接通孔，所述连接通孔上贯穿连接有支撑轴，所述支撑轴的两端还连接有限位螺母，该支撑轴能在连接通孔内转动，所述支撑轴上固定连接有导线轮，所述导线轮上开设有第二环形通槽，所述导线轮与定滑轮相适应。
优选的，所述支撑轴上位于限位螺母与支撑板之间还设有垫圈。
优选的，所述支撑轴上位于导线轮之间还套接有挡套，所述挡套的端面分别与导线轮相抵。
优选的，所述第一环形通槽和第二环形通槽的横截面呈半圆形，且它们的直径相等。
本实用新型具备有益效果：本实用新型把组件配合装配在一起就形成了导线轮的第二环形通槽和定滑轮的第一环形通槽的槽口对称紧闭形成一个完成的圆形结构，钢丝绳在槽口里面滑动不会跑出来。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型防跑偏机构结构示意图；
图中：1、安装轴，2、安装板，3、定滑轮，4、第一环形通槽，5、限位块，6、支撑板，7、连接通孔，8、支撑轴，9、导线轮，10、第二环形通槽，11、限位螺母，12、垫圈，13、挡套，14、钢丝绳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-2所示的一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，包括安装轴1，其特征在于，所述安装轴1的两侧固定连接在安装板2上，所述安装轴1上套接有多个定滑轮3，所述定滑轮3能绕安装轴1转动，所述定滑轮3上还开设有第一环形通槽4，所述安装轴1上位于定滑轮3的两侧还设有限位块5，所述定滑轮3的两侧还安装有防跑偏机构，所述防跑偏机构包括支撑板6，所述支撑板6固定安装在安装板2上，所述支撑板6上开设有连接通孔7，所述连接通孔7上贯穿连接有支撑轴8，所述支撑轴8的两端还连接有限位螺母11，该支撑轴8能在连接通孔7内转动，所述支撑轴8上固定连接有导线轮9，所述导线轮9上开设有第二环形通槽10，所述导线轮9与定滑轮3相适应。
较佳地，所述支撑轴8上位于限位螺母11与支撑板6之间还设有垫圈12。所述支撑轴8上位于导线轮9之间还套接有挡套13，所述挡套13的端面分别与导线轮9相抵。所述第一环形通槽4和第二环形通槽10的横截面呈半圆形，且它们的直径相等。
本实用新型滑轮组由4个定滑轮3组成，钢丝绳14缠绕在定滑轮3边缘开口槽处即第一环形通槽4内，根据抓斗吊的工作起吊开合而上下来回固定移动。由于抓斗的上升下降过程中来回晃动歪斜而导致钢丝绳14跑出第一环形通槽4外面，出现跑槽。通过在滑轮组4个定滑轮3外端平行对称放4个导线轮9。导线轮9之间根据定滑轮3之间的距离放置挡套13，防止导线轮9左右移动。用支撑轴8把导线轮9和挡套13固定起来。支撑轴8的两边活动连接在支撑板6上并可以在支撑板6上的连接通孔7内转动，限位螺母11可以限制支撑轴8转动时出现左右方向的移动。把组件配合装配在一起就形成了导线轮9的第二环形通槽10和定滑轮3的第一环形通槽4的槽口对称紧闭形成一个完成的圆形结构，钢丝绳14在槽口里面滑动不会跑出来。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，包括安装轴(1)，其特征在于，所述安装轴(1)的两侧固定连接在安装板(2)上，所述安装轴(1)上套接有多个定滑轮(3)，所述定滑轮(3)能绕安装轴(1)转动，所述定滑轮(3)上还开设有第一环形通槽(4)，所述安装轴(1)上位于定滑轮(3)的两侧还设有限位块(5)，所述定滑轮(3)的两侧还安装有防跑偏机构，所述防跑偏机构包括支撑板(6)，所述支撑板(6)固定安装在安装板(2)上，所述支撑板(6)上开设有连接通孔(7)，所述连接通孔(7)上贯穿连接有支撑轴(8)，所述支撑轴(8)的两端还连接有限位螺母(11)，该支撑轴(8)能在连接通孔(7)内转动，所述支撑轴(8)上固定连接有导线轮(9)，所述导线轮(9)上开设有第二环形通槽(10)，所述导线轮(9)与定滑轮(3)相适应。
2.根据权利要求1所述的一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，其特征在于，所述支撑轴(8)上位于限位螺母(11)与支撑板(6)之间还设有垫圈(12)。
3.根据权利要求1所述的一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，其特征在于，所述支撑轴(8)上位于导线轮(9)之间还套接有挡套(13)，所述挡套(13)的端面分别与导线轮(9)相抵。
4.根据权利要求1所述的一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置，其特征在于，所述第一环形通槽(4)和第二环形通槽(10)的横截面呈半圆形，且它们的直径相等。
Priority Applications (1)
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| CN202122675154.9U CN216426513U (zh) | 2021-11-04 | 2021-11-04 | 一种新型行车防止滑轮组钢丝绳跑槽装置 |
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Publications (1)
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2021
- 2021-11-04 CN CN202122675154.9U patent/CN216426513U/zh active Active
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