CN216424173U - 一种舒适耐磨型把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舒适耐磨型把手，包括手柄、固定部及设于手柄中部的手握部，所述手握部包括有凸缘部和防护部，所述手握部中朝向固定部的一面为带有指弧面的凸缘部，与凸缘部相邻的防护部由掌托部、透气面及指托部构成，所述防护部顶部面设有凸起，且凸起两端延伸并与防护部边缘侧形成左侧连接部和右侧连接部，所述凸起、左侧连接部和右侧连接部构成的弧形凹面为所述指托部，所述手握部内形成有空腔且腔体内设有弹性橡胶圈；本实用新型提供了一种舒适耐磨型把手，通过设置防护部，且防护部上有弧形曲面的掌托部及弧形凹面的指托部，使得在抓取把手时更加舒适并同时因无需像其它产品用力抓取，更加耐磨实用。

Description

一种舒适耐磨型把手

技术领域

本实用新型涉及把手技术领域，具体为一种舒适耐磨型把手。

背景技术

车内顶棚把手，又被叫做车内承重把手，通常安装在车内顶棚一侧壁上，是为了让坐在车里的人有个抓手的位置，当车辆发生颠簸、碰撞人体产生惯性时，可通过手持把手进行稳定身体，或者在身体不舒服时候及腰腿不好的人，上下车不能顺利地完成，此时一只手抓住这个拉手，就可以给身体额外的支撑力，也就更容易上下车，方便人们起身，通过设置车内门把手，可以让乘车人员抓住来增加稳定性。

在现有的车内顶棚把手中，虽然大多实用性都不错，但舒适性却相差太多，形状单一长时间使用极易产生疲劳感，使得使用者体验不嘉，手部持续用力也会增加把手的磨损程度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种舒适耐磨型把手，通过手握部的设置及手握部中的凸缘部与防护部配合使用，使得乘车人员在使用把手时更加舒适。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种舒适耐磨型把手，包括手柄、固定部及设于手柄中部的手握部，所述手握部包括有凸缘部和防护部，所述手握部中朝向固定部的一面为带有指弧面的凸缘部，与凸缘部相邻的防护部由掌托部、透气面及指托部构成，所述掌托部为沿着防护部垂直方向的头部及水平方向的两个脚部所构成的弧形曲面，所述防护部顶部面设有凸起，且凸起两端延伸并与防护部边缘侧形成左侧连接部和右侧连接部，所述凸起、左侧连接部和右侧连接部构成的弧形凹面为所述指托部，所述手握部内形成有空腔且腔体内设有弹性橡胶圈。

优选的，所述弹性橡胶圈曲面上安装有凸块，所述凸块顶部由边缘侧向中心凹陷形成压弧面，所述压弧面与指弧面位置相对应且大小相适配。

优选的，所述固定部包括有翻版、横杆、回力弹簧和限位柱，横杆活动连接于固定部腔体内，固定部腔体内安装有限位柱，所述横杆上套接有回力弹簧，所述横杆与翻版固定连接，所述回力弹簧两端向外延伸并形成有第一挡杆和第二挡杆。

优选的，所述第一挡杆设于翻版一侧面上并与翻版相贴合，所述限位柱设于横杆与第二挡杆之间并与第二挡杆紧密连接。

优选的，所述掌托部中透气面连通所述手握部空腔腔体，且透气面上开设有密集透气开口。

优选的，所述掌托部弧面上设有防滑层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种舒适耐磨型把手，具备以下有益效果：

1、该舒适耐磨型把手，通过在手握部空腔内设置弹性橡胶圈，手握部中的凸缘部带有指弧面且该指弧面与弹性橡胶圈中的压弧面位置相对应且大小相适配，当乘车人员抓住把手时，通过手指在手握部上用力使得弹性橡胶圈发生形变，并产生作用力，两作用力于相反方向相互作用，使得用力抓把手时的时候更加舒适；

2、该舒适耐磨型把手，通过设置防护部，且防护部上有弧形曲面的掌托部及弧形凹面的指托部，乘车人员在使用把手时手掌部分和大拇指都有特定位置放置，弧面的设计更易于使用者的抓取且不需太过用力，使得在抓取把手时更加舒适并同时因无需像其它产品用力抓取，更加耐磨实用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型手握部结构示意图；

图3为本实用新型测弹性橡胶圈结构示意图；

图4为本实用新型导图1中A处放大图。

图中：1、手柄；2、手握部；3、固定部；3a、回力弹簧；3b、第一挡杆；3c、第二挡杆；3d、限位柱；3e、横杆；3f、翻版；4、凸缘部；5、指弧面；6、弹性橡胶圈；6a、凸块；6b、压弧面；7、透气面；8、掌托部；8a、头部；8b、脚部；9、指托部；9a、凸起；9b、左侧连接部；9c、右侧连接部；10、防护部；11、防滑层。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种舒适耐磨型把手做进一步详细的描述。

请参阅图1-4，本实用新型：一种舒适耐磨型把手，包括手柄1、固定部3及设于手柄1中部的手握部2，手握部2包括有凸缘部4和防护部10，手握部2中朝向固定部3的一面为带有指弧面5的凸缘部4，与凸缘部4相邻的防护部10由掌托部8、透气面7及指托部9构成，掌托部8为沿着防护部10垂直方向的头部8a及水平方向的两个脚部8b所构成的弧形曲面，其中掌托部8弧面上设有防滑层11，掌托部8中透气面7连通手握部2空腔腔体，且透气面7上开设有密集透气开口，防护部10顶部面设有凸起9a，且凸起9a两端延伸并与防护部10边缘侧形成左侧连接部9b和右侧连接部9c，凸起9a、左侧连接部9b和右侧连接部9c构成的弧形凹面为指托部9，手握部2内形成有空腔且腔体内设有弹性橡胶圈6，弹性橡胶圈6曲面上安装有凸块6a，凸块6a顶部由边缘侧向中心凹陷形成压弧面6b，压弧面6b与指弧面5位置相对应且大小相适配；

进一步的，固定部3用于将把手固定在车内顶棚上，其中固定部3包括有翻版3f、横杆3e、回力弹簧3a和限位柱3d，横杆3e活动连接于固定部3腔体内，固定部3腔体内安装有限位柱3d，横杆3e上套接有回力弹簧3a，横杆3e与翻版3f固定连接，回力弹簧3a两端向外延伸并形成有第一挡杆3b和第二挡杆3c，第一挡杆3b设于翻版3f一侧面上并与翻版3f相贴合，限位柱3d设于横杆3e与第二挡杆3c之间并与第二挡杆3c紧密连接，向下拉住手柄1时，第二挡杆3c受到限位柱3d的限制作用使得与翻版3f相贴合的第一挡杆3b形变并产生作用力，同时释放手柄1时，第一挡杆3b会向反方向释放作用力将翻版3f拉回原位；

当乘车人员使用时，手掌套于手柄1上并作用在手握部2，其中，手指与凸缘部4接触，凸缘部4为向手指一侧扩张的弧形曲面，且在凸缘部4上设有指弧面5，乘车人员的手指可置于指弧面5上，通过指弧面5向下释放作用力，作用力沿着指弧面5传递至凸块6a并作用在设于手握部2空腔内的弹性橡胶圈6上，弹性橡胶圈6上受到作用力发生形变，且会随着弹性的作用向作用力相反方向释放反弹力，两作用力相互作用，彼此相互抵消部分力，使得用力抓把手时的时候更加舒适；

紧握手柄1时，手掌会与弧形曲面的掌托部8相贴合，掌托部8的弧形曲面为防护部10垂直方向向下倾斜的弧面，且此时大拇指可置于弧形凹面的指托部9，指托部9为防护部10水平方向自左朝右且伴有向垂直方向向上延伸的弧形凹面，手掌与大拇指在相应位置贴合，使得在抓取时手掌无需太过用力紧握，更加舒适，同时也保障了把手使用周期更长，更加耐磨损；

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种舒适耐磨型把手，包括手柄(1)、固定部(3)及设于手柄(1)中部的手握部(2)，其特征在于：所述手握部(2)包括有凸缘部(4)和防护部(10)，所述手握部(2)中朝向固定部(3)的一面为带有指弧面(5)的凸缘部(4)，与凸缘部(4)相邻的防护部(10)由掌托部(8)、透气面(7)及指托部(9)构成，所述掌托部(8)为沿着防护部(10)垂直方向的头部(8a)及水平方向的两个脚部(8b)所构成的弧形曲面，所述防护部(10)顶部面设有凸起(9a)，且凸起(9a)两端延伸并与防护部(10)边缘侧形成左侧连接部(9b)和右侧连接部(9c)，所述凸起(9a)、左侧连接部(9b)和右侧连接部(9c)构成的弧形凹面为所述指托部(9)，所述手握部(2)内形成有空腔且腔体内设有弹性橡胶圈(6)。

2.根据权利要求1所述的一种舒适耐磨型把手，其特征在于：所述弹性橡胶圈(6)曲面上安装有凸块(6a)，所述凸块(6a)顶部由边缘侧向中心凹陷形成压弧面(6b)，所述压弧面(6b)与指弧面(5)位置相对应且大小相适配。

3.根据权利要求1所述的一种舒适耐磨型把手，其特征在于：所述固定部(3)包括有翻版(3f)、横杆(3e)、回力弹簧(3a)和限位柱(3d)，横杆(3e)活动连接于固定部(3)腔体内，固定部(3)腔体内安装有限位柱(3d)，所述横杆(3e)上套接有回力弹簧(3a)，所述横杆(3e)与翻版(3f)固定连接，所述回力弹簧(3a)两端向外延伸并形成有第一挡杆(3b)和第二挡杆(3c)。

4.根据权利要求3所述的一种舒适耐磨型把手，其特征在于：所述第一挡杆(3b)设于翻版(3f)一侧面上并与翻版(3f)相贴合，所述限位柱(3d)设于横杆(3e)与第二挡杆(3c)之间并与第二挡杆(3c)紧密连接。

5.根据权利要求1所述的一种舒适耐磨型把手，其特征在于：所述掌托部(8)中透气面(7)连通所述手握部(2)空腔腔体，且透气面(7)上开设有密集透气开口。

6.根据权利要求1所述的一种舒适耐磨型把手，其特征在于：所述掌托部(8)弧面上设有防滑层(11)。

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