CN216355205U - 线束简约型电动车车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种线束简约型电动车车把，包括套接在把横两侧端部的把套，套接在一侧把横上且与把横固接的开关、套接在两侧把横上的刹把，还包括套接在两侧车把内侧的连接转换器，所述开关、刹把和连接转换器上安装相配合连接的连接器，连接转换器引出一根线束连接控制器。本申请通过设置连接转换器，将各零件与连接转换器电连接后，由连接转换器引出一根线束与控制器连接，使整个车把出线更加整洁、美观，零件间连接器的连接为相配合的插拔式连接，便于维护，零部件使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车零件技术领域，具体涉及一种线束简约型电动车车把。
背景技术
电动车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，其依靠蓄电池提供动力，蓄电池除了给电动机提供动力外，还需要给刹车、电动开关等装置提供电能，同时各个装置之间还需要进行信号传输，这样就会使得电动车的导线连接变得非常复杂。传统的车把接线方式是两边刹把单独出线，开关单独出线，仪表单独出线，线路上连接节点较多，在进行组装或线路发生问题进行维修时都非常的不方便；而且在雨天有时雨水会渗入到电动车壳体内部，电动车内部线路非常容易发生短路，使电动车发生故障，为了能起到较好的防水效果，目前电动车上的导线连接多是采用塑胶进行包裹的，采用这种方式外观不美观，而且不易于辨认其相关的规格。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种线束简约型电动车车把，各零部件之间连接后仅引出一条线束与控制器连接，优化了车把位置空间，也延长了线束使用寿命。
基于上述问题，本实用新型提出的技术方案是一种线束简约输出型电动车车把，包括套接在把横两侧端部的把套，套接在一侧把横上的开关、套接在两侧把横上的刹把，还包括套接在两侧车把内侧的连接转换器，所述开关、刹把和连接转换器上安装相配合连接的连接器，连接转换器引出一根线束连接控制器。
其中，所述开关、刹把上均安装带有金属针的连接器输出端，连接转换器上安装与所述连接器输出端相配合的带有针孔的连接器对插端。
其中，所述开关、刹把可分别通过连接器直接与连接转换器相连。
进一步的，所述开关、刹把上分别安装一个连接器输出端，连接转换器上安装相配合的连接器对插端，所述开关、刹把分别独立与所述连接转换器相接。
进一步的，所述连接转换器的对插端可连接分流器，所述分流器另一端设置为多个分流支线分别与安装在开关、刹把上的连接器输出端相接。
其中，所述开关、刹把可通过连接器间接与连接转换器相连。
进一步的，所述开关与所述刹把通过连接器电连接，所述刹把与所述连接转换器通过连接器电连接，刹把直接与连接转换器电连接，开关间接与连接转换器电连接。
进一步的，所述连接器根据开关、刹把位置需要可设置为直插式、弯头式。
本实用新型的优点和有益效果：
本申请通过设置连接转换器，将各零件通过连接器直接或间接地与连接转换器电连接，再由连接转换器引出一根线束与控制器连接，使整个车把出线更加整洁、美观，且零件间连接器的连接为连接器元件相配合的插拔式连接，连接简单又紧密，连接器元件对插连接后自动密封在各零件的外壳内，提高了防水性，零件的使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型的拆解结构示意图；
图2为本实用新型的组合状态的结构示意图。
图3为本实用新型中相配合的连接器的对插端和输出端的结构示意图。
图4为本实用新型中的分流器的结构示意图。
其中：1、把横、2、把套、3、刹把、4、连接转换器；51连接器输出端、52、连接器对插端；6、开关；7、线束。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
如图1-图3所示，一种线束简约输出型电动车车把，包括套接在把横两侧端部的把套，套接在一侧把横上的开关、套接在两侧把横上的刹把还包括套接在两侧车把内侧的连接转换器，所述开关、刹把和连接转换器上安装相配合连接的连接器，连接转换器引出一根线束连接控制器。
其中，如图3所示，所述开关、刹把上均安装带有金属针的连接器输出端，连接器输出管和设置在开关和刹把上的电路板电连接，连接转换器上安装带有针孔的连接器对插端，连接器对插端与连接转换器内的电路板电连接。为方便连接，所述连接器根据开关和刹把位置需要可设置为直插式、弯头式。
其中，所述开关、刹把可分别通过连接器直接与连接转换器相连，即所述开关、刹把上分别安装一个连接器输出端，连接转换器上安装相配合的连接器对插端，所述开关、刹把分别独立与所述连接转换器相接。考虑零件的位置和保证连接更简单，所述连接转换器的连接器对插端可连接分流器，如图4所示，分流器另一端设置为多个分流支线分别与安装在开关和刹把上的连接器输出端相接，从而实现所述开关、刹把分别独立与所述连接转换器相接。
其中，所述开关和刹把也可通过连接器间接与连接转换器相连。例如，如图1所示，所述开关与所述刹把通过连接器电连接，所述刹把与所述连接转换器通过连接器电连接，即固定在把横上的刹把套管上安装电连接的连接器对插端和连接器输出端，刹把套管上连接器对插端与所述开关上安装的连接器输出端相接，刹把套管上的连接器输出端与连接转换器的对插端相接，开关通过连接器间接与连接转换器电连接。
当完成连接器的对插连接后，把手、开关、刹把和连接转换器固定在一起，如图2所示，开关、刹把和连接转换器的外壳将连接器密封在零件的外壳内部，防水性能，同时也提高了零部件间的牢固性，延长零件使用寿命。维修时，只需将把手、开关、刹把之间的相对接的连接器元件分离即可单独对其中任一零部件单独维护，解决了线束多节点多维修不便的问题。
以上对本实用新型的几个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种线束简约输出型电动车车把，包括套接在把横两侧端部的把套，套接在一侧把横上的开关、套接在两侧把横上的刹把，其特征在于：还包括套接在两侧车把内侧的连接转换器，所述开关、刹把和连接转换器上安装相配合连接的连接器，连接转换器引出一根线束连接控制器。
2.根据权利要求1所述的线束简约输出型电动车车把，其特征在于：所述开关、刹把上均安装带有金属针的连接器输出端，连接转换器上安装与所述连接器输出端相配合的带有针孔的连接器对插端。
3.根据权利要求1所述的线束简约输出型电动车车把，其特征在于：所述开关、刹把可分别通过连接器直接与连接转换器相连。
4.根据权利要求3所述的线束简约输出型电动车车把，其特征在于：所述开关、刹把上分别安装一个连接器输出端，连接转换器上安装相配合的连接器对插端，所述开关、刹把分别独立与所述连接转换器相接。
5.根据权利要求4所述的线束简约输出型电动车车把，其特征在于：所述连接转换器的对插端可连接分流器，所述分流器另一端设置为多个分流支线分别与安装在开关、刹把上的连接器输出端相接。
6.根据权利要求1所述的线束简约输出型电动车车把，其特征在于：所述开关、刹把可通过连接器间接与连接转换器相连。
7.根据权利要求6所述的线束简约输出型电动车车把，其特征在于：所述开关与所述刹把通过连接器电连接，所述刹把与所述连接转换器通过连接器电连接。
8.根据权利要求1所述的线束简约输出型电动车车把，其特征在于：所述连接器根据开关和刹把的位置需要可设置为直插式、弯头式。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122626813.XU CN216355205U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 线束简约型电动车车把 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-10-29 CN CN202122626813.XU patent/CN216355205U/zh active Active
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