CN216352408U - 一种方便检修的双目型路内停车识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便检修的双目型路内停车识别装置，包括固定桩，所述固定桩的外侧设置有安装槽，且安装槽的内部安装有U型架，所述U型架的内部设置有固定机构。本实用新型通过转动转柄，带动螺杆旋转，通过螺杆外壁上的外螺纹和活动板内部的内螺纹相互匹配，以便带动活动板做水平运动，同时活动板沿着导向杆运动，通过导向杆提供限位导向作用，以确保活动板运动的稳定性，接着通过活动板运动，以便带动定位轮同步运动，通过定位轮对双目识别摄像机进行夹持限位，进行上述相反操作即可将双目识别摄像机拆下，以便后期进行及时的维修，操作便捷。

Description

一种方便检修的双目型路内停车识别装置

技术领域

本实用新型涉及路内停车技术领域，特别涉及一种方便检修的双目型路内停车识别装置。

背景技术

随着经济的发展，人们的出行方式也在不断发展中，其中驾车出行是较为普遍的出行形式之一，因此在一些露天停车场或者是地下停车场入口处，一般会设置有路内停车识别装置，用于对停车的车辆车牌识别，对停放车辆进行智能管理；

现有的双目型路内停车识别装置在使用时，安装较为固定，不便进行拆装，一旦出现内部故障时，拆卸不便，耗时耗力，因此会耽误检修时间，减慢了故障维修的效率，因此，需要根据上述情况，提出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便检修的双目型路内停车识别装置，以解决上述背景技术中提出的双目型路内停车识别装置不便维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便检修的双目型路内停车识别装置，包括固定桩，所述固定桩的外侧设置有安装槽，且安装槽的内部安装有U型架，所述U型架的内部设置有固定机构，所述U型架的内部安装有双目识别摄像机，所述固定桩的内部安装有旋转电机，且旋转电机的输出端通过联轴器安装有旋转轴，所述旋转轴的顶端与U型架的底端相连接，所述固定桩外侧的顶端设置有凹槽，且凹槽内部的一侧设置有旋转机构，所述固定桩的顶端安装有显示屏，所述固定桩外侧的两端均设置有补光机构。

使用本技术方案一种方便检修的双目型路内停车识别装置时，使用人通过双目识别摄像机对来往的车辆信息进行拍摄，对信息进行识别，在使用时双目识别摄像机通过固定机构固定安装在U型架中，拆卸方便，因此后期检修方便。

优选的，所述凹槽内部的两侧均安装有支柱，且支柱的之间连接有转筒，所述转筒的底端安装有挡雨板，且挡雨板的外侧均匀设置有落雨槽。通过挡雨板对双目识别摄像机进行遮挡，可以在雨天的时候，将雨水遮挡住，同时通过落雨槽，可以将雨水落下，以加强对双目识别摄像机的防护。

优选的，所述显示屏的内部安装有控制模块，且控制模块一侧的显示屏的内部安装有图像采集模块，所述图像采集模块下方的显示屏的内部安装有车牌识别模块，且车牌识别模块一侧的显示屏的内部安装有数据分析模块，所述车牌识别模块下方的显示屏的内部安装有数据存储模块。图像采集模块可以对来往车辆的车牌信息进行采集，通过车牌识别模块对车牌进行识别，信息通过的车辆即可正常停放，同时通过数据存储模块对采集的数据进行存储，以便车辆再通过时，可以快速通过。

优选的，所述固定机构包括活动板，且活动板设置于U型架的内部，所述活动板一侧的U型架的内部安装有固定板，且固定板和活动板的一侧均安装有定位轮，所述活动板外侧的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆的一端安装有转柄，所述螺杆的另一端与固定板的侧壁相连接，所述固定板的一侧安装有导向杆，且导向杆的外侧缠绕有压缩弹簧，所述导向杆的一端贯穿活动板。螺杆旋转，会带动活动板做水平运动，以便推动定位轮抵在双目识别摄像机上，对双目识别摄像机进行夹持限位，进行上述相反操作即可将双目识别摄像机拆下，以便后期维护。

优选的，所述螺杆的外壁上开设有外螺纹，所述活动板的内部设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹槽，所述活动板和螺杆通过螺纹的啮合构成螺纹连接。通过外螺纹和内螺纹的相互匹配，以便在螺杆转动时，带动活动板水平运动。

优选的，所述补光机构包括滑轨，且滑轨均设置于固定桩的外侧，所述滑轨的外部均滑动安装有滑块，且滑块的外侧均安装有补光灯，所述滑块的两端均安装有定位板，所述定位板的一侧均安装有定位销。滑块在滑轨上滑动，可以带动补光灯同步运动，通过补光灯对双目识别摄像机进行补光，使得双目识别摄像机拍摄更加清晰。

优选的，所述旋转机构包括伺服电机，且伺服电机设置于固定桩的一侧，所述伺服电机的输出端通过联轴器安装有机轴，且机轴的一端安装有齿轮，所述齿轮的顶端啮合有齿盘，且齿盘的一侧安装有连接轴，所述连接轴的一端与转筒的一端相连接。齿轮旋转，通过齿轮和齿盘相互啮合，使得齿盘做旋转运动，使得挡雨板做翻转运动，起到遮挡防护的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便检修的双目型路内停车识别装置不仅便于维修，还具有自我防护的功能，而且具有照明功能，夜晚使用更加便捷；

（1）通过转动转柄，带动螺杆旋转，通过螺杆外壁上的外螺纹和活动板内部的内螺纹相互匹配，以便带动活动板做水平运动，同时活动板沿着导向杆运动，通过导向杆提供限位导向作用，以确保活动板运动的稳定性，接着通过活动板运动，以便带动定位轮同步运动，抵在双目识别摄像机的侧壁上，通过定位轮对双目识别摄像机进行夹持限位，使得双目识别摄像机可以正常工作，进行上述相反操作即可将双目识别摄像机拆下，以便后期进行及时的维修，操作便捷；

（2）通过伺服电机带动机轴和齿轮旋转，通过齿轮和齿盘相互啮合，以便带动连接轴同步旋转，同时带动转筒和挡雨板翻转，以便通过挡雨板对双目识别摄像机进行遮挡，以便在雨天，进行遮雨，以加强对双目识别摄像机的防护，同时通过在挡雨板上设置了落雨槽，以便雨水顺着落雨槽落下，不会落到双目识别摄像机上，有助于延长双目识别摄像机的使用寿命；

（3）通过设置了补光灯，以便在夜晚灰暗的环境时，通过补光灯发出的光线进行补光，起到照明的作用，使得双目识别摄像机拍摄识别更加清楚，同时通过滑块在滑轨上滑动，可以带动补光灯同步运动，以便对补光灯的照明高度进行调节，以适应不同的使用需求，同时通过将定位销抵在滑轨上，以便对补光灯进行定位，以确保补光灯安装的稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B处结构示意图；

图5为本实用新型的电路关系图结构示意图。

图中的附图标记说明：1、固定桩；2、安装槽；3、U型架；4、固定机构；401、活动板；402、螺杆；403、固定板；404、导向杆；405、压缩弹簧；406、定位轮；407、转柄；5、补光机构；501、滑轨；502、滑块；503、定位板；504、定位销；505、补光灯；6、凹槽；7、显示屏；8、转筒；9、挡雨板；10、落雨槽；11、旋转机构；1101、伺服电机；1102、机轴；1103、齿轮；1104、齿盘；1105、连接轴；12、支柱；13、控制模块；14、图像采集模块；15、数据分析模块；16、车牌识别模块；17、数据存储模块；18、双目识别摄像机；19、旋转轴；20、旋转电机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种方便检修的双目型路内停车识别装置，包括固定桩1，固定桩1的外侧设置有安装槽2，且安装槽2的内部安装有U型架3，U型架3的内部设置有固定机构4；

固定机构4包括活动板401，且活动板401设置于U型架3的内部，活动板401一侧的U型架3的内部安装有固定板403，且固定板403和活动板401的一侧均安装有定位轮406，活动板401外侧的内部螺纹连接有螺杆402，且螺杆402的一端安装有转柄407，螺杆402的另一端与固定板403的侧壁相连接，固定板403的一侧安装有导向杆404，且导向杆404的外侧缠绕有压缩弹簧405，导向杆404的一端贯穿活动板401；

螺杆402的外壁上开设有外螺纹，活动板401的内部设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹槽，活动板401和螺杆402通过螺纹的啮合构成螺纹连接；

具体的，如图1和图2所示，使用时，转动转柄407，带动螺杆402旋转，通过螺杆402外壁上的外螺纹和活动板401内部的内螺纹相互匹配，以便带动活动板401做水平运动，同时带动定位轮406同步运动，抵在双目识别摄像机18的侧壁上，以便通过定位轮406对双目识别摄像机18进行夹持限位，使得双目识别摄像机18可以正常工作，进行上述相反操作即可将双目识别摄像机18拆下，以便后期进行及时的维修，加强了对双目识别摄像机18的防护，操作便捷；

U型架3的内部安装有双目识别摄像机18，固定桩1的内部安装有旋转电机20，该旋转电机20的型号为Y90S-2，该旋转电机20通过导线连接有蓄电池，且旋转电机20的输出端通过联轴器安装有旋转轴19，旋转轴19的顶端与U型架3的底端相连接，固定桩1外侧的顶端设置有凹槽6；

凹槽6内部的两侧均安装有支柱12，且支柱12的之间连接有转筒8，转筒8的底端安装有挡雨板9，且挡雨板9的外侧均匀设置有落雨槽10；

具体的，如图1和图2所示，使用时，通过转筒8转动以便带动挡雨板9同步翻转，以便在下雨时可以更好的遮雨，同时通过在挡雨板9上设置了落雨槽10，以便雨水顺着落雨槽10落下，防止雨水落到双目识别摄像机18上，加强了对双目识别摄像机18的防护；

且凹槽6内部的一侧设置有旋转机构11；

旋转机构11包括伺服电机1101，该伺服电机1101的型号为Y160M1-2，该伺服电机1101通过导线连接有蓄电池，且伺服电机1101设置于固定桩1的一侧，伺服电机1101的输出端通过联轴器安装有机轴1102，且机轴1102的一端安装有齿轮1103，齿轮1103的顶端啮合有齿盘1104，且齿盘1104的一侧安装有连接轴1105，连接轴1105的一端与转筒8的一端相连接；

具体的，如图1和图4所示，使用时，转筒8和挡雨板9通过连接轴1105转动同步进行翻转，以便通过挡雨板9对双目识别摄像机18进行遮挡，遮雨效果好，以便加强对双目识别摄像机18的防护，有助于延长双目识别摄像机18的使用寿命；

固定桩1的顶端安装有显示屏7；

显示屏7的内部安装有控制模块13，且控制模块13一侧的显示屏7的内部安装有图像采集模块14，图像采集模块14下方的显示屏7的内部安装有车牌识别模块16，且车牌识别模块16一侧的显示屏7的内部安装有数据分析模块15，车牌识别模块16下方的显示屏7的内部安装有数据存储模块17；

具体的，如图2和图5所示，使用时，通过双目识别摄像机18进行车牌拍摄，通过控制模块13控制图像采集模块14对图像信息进行采集，接着将采集的数据传输给数据分析模块15，通过数据分析模块15对数据进行分析整理，将整理的数据传递给车牌识别模块16，经过车牌识别模块16，整理的车牌图像进行智能识别，识别之后的信息经过数据存储模块17进行存储，接着经过显示屏7，将采集数据显示出来，实现对停车泊位进行智能管理；

固定桩1外侧的两端均设置有补光机构5；

补光机构5包括滑轨501，且滑轨501均设置于固定桩1的外侧，滑轨501的外部均滑动安装有滑块502，且滑块502的外侧均安装有补光灯505，滑块502的两端均安装有定位板503，定位板503的一侧均安装有定位销504；

具体的，如图1和图3所示，使用时，通过滑块502在滑轨501上滑动，可以带动补光灯505同步运动，以便对补光灯505的照明高度进行调节，通过补光灯505在灰暗的情况下进行补光，以适应不同的使用需求，同时通过将定位销504抵在滑轨501上，以便对补光灯505进行定位，以确保补光灯505安装的稳固性。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将双目识别摄像机18放入到U型架3中，接着旋转转柄407，带动螺杆402旋转，通过螺杆402和活动板401螺纹连接，从而带动活动板401做水平运动，使活动板401沿着导向杆404运动，同时挤压压缩弹簧405收缩，使得活动板401往靠近固定板403的一侧运动，同时带动定位轮406同步运动，继而将定位轮406抵在双目识别摄像机18的侧壁上，从而对双目识别摄像机18进行限位安装，进行上述相反操作即可将双目识别摄像机18拆下，便于后期维护；

其次，使用时，通过双目识别摄像机18对来往的车辆进行拍摄，同时通过控制模块13控制图像采集模块14对拍摄的图像信息进行采集，接着将采集的数据传输给数据分析模块15，通过数据分析模块15对数据进行分析整理，将分析整理好的数据传递给车牌识别模块16，车牌识别模块16根据整理的数据对车辆的车牌进行智能识别，识别之后的信息经过数据存储模块17进行存储，同时通过显示屏7将采集数据显示出来，实现对停车泊位进行智能管理，同时打开旋转电机20，带动旋转轴19旋转，从而带U型架3同步旋转，继而带动双目识别摄像机18转动至一定角度，对双目识别摄像机18的拍摄角度进行调节，以满足多种拍摄需求，当夜晚使用时，通过补光灯505进行照明，使得双目识别摄像机18可以进行清晰的照明，然后拨动滑块502，使其在滑轨501上滑动，从而可以带动补光灯505同步滑动，继而对补光灯505的照明高度进行调节，以满足不同的照明需求，接着旋转定位销504，使其穿过定位板503，抵在滑轨501上，从而对滑块502的位置进行固定，以确保补光灯505照明的稳固性；

最后，打开伺服电机1101，带动机轴1102旋转，从而带动齿轮1103同步旋转，通过齿轮1103和齿盘1104相互啮合，从而带动齿盘1104同步旋转，继而带动连接轴1105旋转，从而带动转筒8同步旋转，通过转筒8带动挡雨板9做翻转运动，将挡雨板9翻转至九十度，从而通过挡雨板9对双目识别摄像机18进行遮挡，使得在下雨时，通过双目识别摄像机18起到遮雨防护的作用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种方便检修的双目型路内停车识别装置，包括固定桩（1），其特征在于：所述固定桩（1）的外侧设置有安装槽（2），且安装槽（2）的内部安装有U型架（3），所述U型架（3）的内部设置有固定机构（4），所述U型架（3）的内部安装有双目识别摄像机（18），所述固定桩（1）的内部安装有旋转电机（20），且旋转电机（20）的输出端通过联轴器安装有旋转轴（19），所述旋转轴（19）的顶端与U型架（3）的底端相连接，所述固定桩（1）外侧的顶端设置有凹槽（6），且凹槽（6）内部的一侧设置有旋转机构（11），所述固定桩（1）的顶端安装有显示屏（7），所述固定桩（1）外侧的两端均设置有补光机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种方便检修的双目型路内停车识别装置，其特征在于：所述凹槽（6）内部的两侧均安装有支柱（12），且支柱（12）的之间连接有转筒（8），所述转筒（8）的底端安装有挡雨板（9），且挡雨板（9）的外侧均匀设置有落雨槽（10）。

3.根据权利要求1所述的一种方便检修的双目型路内停车识别装置，其特征在于：所述显示屏（7）的内部安装有控制模块（13），且控制模块（13）一侧的显示屏（7）的内部安装有图像采集模块（14），所述图像采集模块（14）下方的显示屏（7）的内部安装有车牌识别模块（16），且车牌识别模块（16）一侧的显示屏（7）的内部安装有数据分析模块（15），所述车牌识别模块（16）下方的显示屏（7）的内部安装有数据存储模块（17）。

4.根据权利要求1所述的一种方便检修的双目型路内停车识别装置，其特征在于：所述固定机构（4）包括活动板（401），且活动板（401）设置于U型架（3）的内部，所述活动板（401）一侧的U型架（3）的内部安装有固定板（403），且固定板（403）和活动板（401）的一侧均安装有定位轮（406），所述活动板（401）外侧的内部螺纹连接有螺杆（402），且螺杆（402）的一端安装有转柄（407），所述螺杆（402）的另一端与固定板（403）的侧壁相连接，所述固定板（403）的一侧安装有导向杆（404），且导向杆（404）的外侧缠绕有压缩弹簧（405），所述导向杆（404）的一端贯穿活动板（401）。

5.根据权利要求4所述的一种方便检修的双目型路内停车识别装置，其特征在于：所述螺杆（402）的外壁上开设有外螺纹，所述活动板（401）的内部设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹槽，所述活动板（401）和螺杆（402）通过螺纹的啮合构成螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便检修的双目型路内停车识别装置，其特征在于：所述补光机构（5）包括滑轨（501），且滑轨（501）均设置于固定桩（1）的外侧，所述滑轨（501）的外部均滑动安装有滑块（502），且滑块（502）的外侧均安装有补光灯（505），所述滑块（502）的两端均安装有定位板（503），所述定位板（503）的一侧均安装有定位销（504）。

7.根据权利要求1所述的一种方便检修的双目型路内停车识别装置，其特征在于：所述旋转机构（11）包括伺服电机（1101），且伺服电机（1101）设置于固定桩（1）的一侧，所述伺服电机（1101）的输出端通过联轴器安装有机轴（1102），且机轴（1102）的一端安装有齿轮（1103），所述齿轮（1103）的顶端啮合有齿盘（1104），且齿盘（1104）的一侧安装有连接轴（1105），所述连接轴（1105）的一端与转筒（8）的一端相连接。

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