CN216338988U - 一种防腐蚀防撞桥梁构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防腐蚀防撞桥梁构件，包括防撞墙体、加固板及路面层，所述防撞墙体包括侧挡部及根部，所述侧挡部的一端连接所述根部的一端且朝背离所述根部的方向延伸，所述加固板包覆在所述根部的外表面，所述路面层浇筑于所述加固板背离所述根部的一侧，其能够减少防撞墙体的根部受到外界因素的破坏。

Description

一种防腐蚀防撞桥梁构件

技术领域

本实用新型涉及公路建筑技术领域，具体涉及一种防腐蚀防撞桥梁构件。

背景技术

城市高架桥、公路桥梁防撞墙通常采用钢筋混凝土结构，在严寒地区，由于冻融、冬季撒融雪剂(含除冰盐)、冬季铲雪机械破坏以及外界条件影响等原因导致防撞墙根部经常出现混凝土剥落、钢筋外露、防撞墙局部混凝土开裂、掉角等现象，严重影响防撞墙的使用寿命。往往新建的防撞墙在几年时间内其根部就损坏严重，政府相关部门不得不在后期投入大量的资金、人力物力对防撞墙进行维修养护。

发明内容

本实用新型旨在解决上述提出的技术问题之一，提供一种防腐蚀防撞桥梁构件，其能够减少防撞墙体的根部受到外界因素的破坏。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防腐蚀防撞桥梁构件，包括防撞墙体、加固板及路面层，所述防撞墙体包括侧挡部及根部，所述侧挡部的一端连接所述根部的一端且朝背离所述根部的方向延伸，所述加固板包覆在所述根部的外表面，所述路面层浇筑于所述加固板背离所述根部的一侧。

进一步地，所述防腐蚀防撞桥梁构件包括背板及连接杆，所述背板设于所述根部背离所述路面层的一侧，所述连接杆连接所述背板及所述加固板。

进一步地，所述加固板包括路外部及路内部，所述路外部的一侧边与所述路内部的一侧边连接，所述路内部朝背离所述侧挡部的方向延伸；所述路面层浇筑于所述路内部背离所述根部的一侧。

进一步地，所述路面层的顶面齐平于所述路外部与所述路内部相连接侧边。

进一步地，所述加固板的外壁设有齿状凸起。

进一步地，所述加固板的材质为PVA纤维增强水泥基复合材料。

进一步地，所述防腐蚀防撞桥梁构件还包括小箱梁，所述小箱梁承接于所述根部及所述路面层的底部，所述加固板延伸至所述小箱梁的顶面。

进一步地，所述加固板朝向所述根部的一侧设有保护层垫块。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

上述防腐蚀防撞桥梁构件，加固板包覆在根部的外表面，能够对防撞墙体的根部进行加固，减少防撞墙体的根部受到外界因素的破坏。路面层浇筑于加固板背离根部的一侧，路面层能够将加固板进一步与根部贴合，增强防撞墙体的根部与加固板的贴合性，避免加固板受到外界因素影响时从防撞墙体的根部掉落。

附图说明

图1为本实用新型中第一实施方式中防腐蚀防撞桥梁构件的剖面示意图。

图2为本实用新型中第二实施方式中防腐蚀防撞桥梁构件的结构示意图。

图3为图2中沿A-A线的剖视图。

附图中，1-防撞墙体、10-钢筋、11-侧挡部、12-根部、2-加固板、21-路外部、22-路内部、23-齿状凸起、3-路面层、4-背板、5-连接杆、6-小箱梁、7-保护层垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一：

如图1所示，本实用新型第一实施方式提供一种防腐蚀防撞桥梁构件，包括防撞墙体1、加固板2及路面层3。防撞墙体1包括侧挡部11及根部12，侧挡部11的一端连接根部12的一端且朝背离根部12的方向延伸，加固板2包覆在根部12的外表面，路面层3浇筑于加固板2背离根部12的一侧。

上述防腐蚀防撞桥梁构件，加固板2包覆在根部12的外表面，能够对防撞墙体1的根部 12进行加固，减少防撞墙体1的根部12受到外界因素的破坏。路面层3浇筑于加固板2背离根部12的一侧，路面层3能够将加固板2进一步与根部12贴合，增强防撞墙体1的根部12与加固板2的贴合性，避免加固板2受到外界因素影响时从防撞墙体1的根部12掉落。

在本实施方式中，加固板2包括路外部21及路内部22，路外部21的一侧边与路内部22 的一侧边连接，路内部22朝背离侧挡部11的方向延伸，路外部21及路内部22一体成型且外形与根部12的外表面适配，路外部21及路内部22的材质为PVA纤维增强水泥基复合材料，简称为PVA-ECC，该材料属于现有技术，其原料与生产在此不做赘述。路面层3浇筑于路内部22背离根部12的一侧。加固板2包括路外部21及路内部22，能够使加固板2与防撞墙体1的根部12的外形更贴合，增强加固板2对防撞墙体1的根部12的防护性。此外， PVA-ECC的单轴拉伸变形能力约为普通混凝土的300倍，拉应变稳定达到3％以上，且最大裂缝宽度可控制在100微米以内；此外，该材料还具有良好的抗冻性能和抗氯盐侵蚀性能，同条件下抗冻融性能约为普通混凝土的3倍，抗氯离子侵蚀性能为普通混凝土的2倍，抗压强度大于50MPa，因此，加固板2的材质选用PVA-ECC能够大幅提升防撞墙体1防撞与防腐蚀的能力。

在本实施方式中，路面层3的顶面齐平于路外部21与路内部22相连接侧边，能够避免重物撞击路外部21与路内部22相连接的侧边导致加固板2断裂。

在本实施方式中，加固板2的外壁设有齿状凸起23，具体的，路外部21及路内部22背离路面层3的一侧均设有齿状凸起23。齿状凸起23的设置能够进一步增强加固板2与根部12的抓合性。

在本实施方式中，防腐蚀防撞桥梁构件还包括小箱梁6，小箱梁6承接于根部12及路面层3的底部，路内部22延伸至小箱梁6的顶面。本实施方式中小箱梁6的设置与现有技术中的相同，在此不做赘述。

在本实施方式中，加固板2朝向根部12的一侧设有保护层垫块7，保护层垫块7的材质与现有技术中钢筋保护层垫块的材质相同，保护层垫块7的设置能够在防腐蚀防撞桥梁构件构筑完成后增加防撞墙体1与加固板2的连接牢固性，具体效果详见构筑方法。

在本实施方式中，防腐蚀防撞桥梁构件的构筑方法为：

第一，制作加固板2，制作用于浇筑加固板2的模型，该模型的制作可以采用木板或者其他材质的板材钉合而成，其操作简单，为本领域技术人员熟知的操作，在此不做赘述；所做的模型朝向根部12的一侧具有凹槽，将调制完成的PVA-ECC浇筑入模型内，待PVA-ECC成型后即得到设有齿状凸起23的加固板2；

第二，制作防撞墙体1的浇筑模型，该浇筑模型由钢筋10绑扎制作而成，其为现有技术且为本领域技术人员所熟知，在此不做赘述；

第三，在浇筑模型对应防撞墙体1的根部12位置的外壁放置保护层垫块7且使保护层垫块7与浇筑模型的钢筋10紧密贴合；

第四，将加固板2放置于保护层垫块7背离浇筑模型的一侧且使加固板2与保护层垫块 7贴合，用钢筋绑扎固定模具，该固定模具包覆在浇筑模型以及加固板2的外部，在保护层垫块7的支撑下，此时加固板2与钢筋10之间存在一定的浇筑空间，以供混凝土浇筑且浇筑后加固板2与钢筋10不直接接触，而是使得加固板2与混凝土直接凝固，从而增加防腐蚀防撞桥梁构件整体的稳固性；

第五，朝固定模具内浇筑混凝土，形成防撞墙体1且待混凝土凝固后防撞墙体1与保护层垫块7及加固板2得以连接形成一稳固的整体；

第六，完成路面层3的浇筑，路面层3的浇筑与现有技术中公路路面的浇筑相同，其为本领域技术人员所熟知，在本实施方式中，对路面层3浇筑时，保证路面层3的侧边与路内部22背离根部12的一侧贴合即可。

可以理解，齿状凸起23的设置位置不限于本实施方式中设于路外部21及路内部22背离路面层3的一侧，在其他实施方式中，路外部21及路内部22背离路面层3的一侧以及朝向路面层3的一侧均可以设置齿状凸起23。

实施例二：

如图2及图3所示，本实用新型第二实施方式提供一种防腐蚀防撞桥梁构件，包括防撞墙体1、加固板2及路面层3。防撞墙体1包括侧挡部11及根部12，侧挡部11的一端连接根部12的一端且朝背离根部12的方向延伸，加固板2包覆在根部12的外表面，路面层3浇筑于加固板2背离根部12的一侧。

上述防腐蚀防撞桥梁构件，加固板2包覆在根部12的外表面，能够对防撞墙体1的根部 12进行加固，减少防撞墙体1的根部12受到外界因素的破坏。路面层3浇筑于加固板2背离根部12的一侧，路面层3能够将加固板2进一步与根部12贴合，增强防撞墙体1的根部12与加固板2的贴合性，避免加固板2受到外界因素影响时从防撞墙体1的根部12掉落。

在本实施方式中，加固板2包括路外部21及路内部22，路外部21的一侧边与路内部22 的一侧边连接，路内部22朝背离侧挡部11的方向延伸，路外部21及路内部22一体成型且外形与根部12的外表面适配，路外部21及路内部22的材质为PVA纤维增强水泥基复合材料，简称为PVA-ECC，该材料属于现有技术，其原料与生产在此不做赘述。路面层3浇筑于路内部22背离根部12的一侧。加固板2包括路外部21及路内部22，能够使加固板2与防撞墙体1的根部12的外形更贴合，增强加固板2对防撞墙体1的根部12的防护性。此外， PVA-ECC的单轴拉伸变形能力约为普通混凝土的300倍，拉应变稳定达到3％以上，且最大裂缝宽度可控制在100微米以内；此外，该材料还具有良好的抗冻性能和抗氯盐侵蚀性能，同条件下抗冻融性能约为普通混凝土的3倍，抗氯离子侵蚀性能为普通混凝土的2倍，抗压强度大于50MPa，因此，加固板2的材质选用PVA-ECC能够大幅提升防撞墙体1防撞与防腐蚀的能力。

在本实施方式中，防腐蚀防撞桥梁构件包括背板4及连接杆5。背板4的材质为PVA-ECC，连接杆5的材质为钢筋。背板4设于根部12背离路面层3的一侧，连接杆5连接背板4及加固板2，具体的，连接杆5连接背板4及路外部21与路内部22。背板4及连接杆5的设置，能够增加加固板2与根部12的连接面积，使加固板2与根部12的连接更紧密。

在本实施方式中，路面层3的顶面齐平于路外部21与路内部22相连接侧边，能够避免重物撞击路外部21与路内部22相连接的侧边导致加固板2断裂。

在本实施方式中，加固板2的外壁设有齿状凸起23，具体的，路外部21及路内部22背离路面层3的一侧均设有齿状凸起23。齿状凸起23的设置能够进一步增强加固板2与根部12的抓合性。

在本实施方式中，防腐蚀防撞桥梁构件还包括小箱梁6，小箱梁6承接于根部12及路面层3的底部，路内部22延伸至小箱梁6的顶面。本实施方式中小箱梁6的设置与现有技术中的相同，在此不做赘述。

在本实施方式中，加固板2朝向根部12的一侧设有保护层垫块7，保护层垫块7的材质与现有技术中钢筋保护层垫块的材质相同，保护层垫块7的设置能够在防腐蚀防撞桥梁构件构筑完成后增加防撞墙体1与加固板2的连接牢固性，具体效果详见构筑方法。

在本实施方式中，防腐蚀防撞桥梁构件的构筑方法为：

第一，制作用于浇筑加固板2的固定板模型，制作用于浇筑背板4的背板模型，两个模型的制作可以均采用木板或者其他材质的板材钉合而成，其操作简单，为本领域技术人员熟知的操作，在此不做赘述；固定板模型朝向根部12的一侧具有凹槽，以使PVA-ECC浇筑入固定板模型内即设有得到设有齿状凸起23的加固板2；将固定板模型与背板模型相对放置且使固定板模型设有凹槽的一侧朝向背板模型，将连接杆5的相对两端分别***固定板模型与背板模型内，将调制完成的PVA-ECC浇筑入固定板模型与背板模型内，待PVA-ECC成型后即形成一防固罩；

第二，在加固板2朝向背板4的一侧放置保护层垫块7且在加固板2与背板4之前用钢筋10绑扎用于浇筑防撞墙体1的浇筑模型，该过程中需要确保钢筋10与加固板2接触的位置放置有保护层垫块7，此时，在保护层垫块7的支撑下，加固板2与钢筋10之间存在一定的浇筑空间，以供混凝土浇筑且浇筑后加固板2与钢筋10不直接接触，而是使得加固板2与混凝土直接凝固，从而增加防腐蚀防撞桥梁构件整体的稳固性；用于浇筑防撞墙体1的浇筑模型由钢筋10绑扎制作而成，其为现有技术且为本领域技术人员所熟知，在此不做赘述；

第三，用钢筋板绑扎固定模具，该固定模具包覆在浇筑模型对应侧挡部11、背板4以及加固板2的外部；

第四，朝固定模具内浇筑混凝土，形成防撞墙体1且待混凝土凝固后防撞墙体1与保护层垫块7、加固板2及背板4得以连接形成一稳固的整体；

第五，完成路面层3的浇筑，路面层3的浇筑与现有技术中公路路面的浇筑相同，其为本领域技术人员所熟知，在本实施方式中，对路面层3浇筑时，保证路面层3的侧边与路内部22背离根部12的一侧贴合即可。

可以理解，齿状凸起23的设置位置不限于本实施方式中设于路外部21及路内部22背离路面层3的一侧，在其他实施方式中，路外部21及路内部22背离路面层3的一侧以及朝向路面层3的一侧均可以设置齿状凸起23。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (8)

1.一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：包括防撞墙体(1)、加固板(2)及路面层(3)，所述防撞墙体(1)包括侧挡部(11)及根部(12)，所述侧挡部(11)的一端连接所述根部(12)的一端且朝背离所述根部(12)的方向延伸，所述加固板(2)包覆在所述根部(12)的外表面，所述路面层(3)浇筑于所述加固板(2)背离所述根部(12)的一侧。

2.如权利要求1所述的一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：所述防腐蚀防撞桥梁构件包括背板(4)及连接杆(5)，所述背板(4)设于所述根部(12)背离所述路面层(3)的一侧，所述连接杆(5)连接所述背板(4)及所述加固板(2)。

3.如权利要求2所述的一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：所述加固板(2)包括路外部(21)及路内部(22)，所述路外部(21)的一侧边与所述路内部(22)的一侧边连接，所述路内部(22)朝背离所述侧挡部(11)的方向延伸；所述路面层(3)浇筑于所述路内部(22)背离所述根部(12)的一侧。

4.如权利要求3所述的一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：所述路面层(3)的顶面齐平于所述路外部(21)与所述路内部(22)相连接侧边。

5.如权利要求1至4中任一权利要求所述的一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：所述加固板(2)的外壁设有齿状凸起(23)。

6.如权利要求5所述的一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：所述加固板(2)的材质为PVA纤维增强水泥基复合材料。

7.如权利要求1所述的一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：所述防腐蚀防撞桥梁构件还包括小箱梁(6)，所述小箱梁(6)承接于所述根部(12)及所述路面层(3)的底部，所述加固板(2)延伸至所述小箱梁(6)的顶面。

8.如权利要求1所述的一种防腐蚀防撞桥梁构件，其特征在于：所述加固板(2)朝向所述根部(12)的一侧设有保护层垫块(7)。

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