CN216326743U - 一种金属铸件铸铁新型气缸体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，所述装置与机床主轴连接，其中，所述装置包括拉杆机构、本体机构和夹紧机构；所述本体机构通过所述拉杆机构与所述机床主轴连接，所述夹紧机构设置在所述本体机构上；所述夹紧机构包括压板、安全销和导向拉杆；所述导向拉杆与所述压板通过所述安全销连接，所述压板与所述本体机构通过所述安全销连接，所述本体机构与所述导向拉杆螺栓连接。本实用新型通过改进工装装夹的方式，从而实现产品快速装夹、快速换型、快速批量生产，能够降低人工成本，提升生产效率，同时减少了人工操作的强度和难度，减少了产品的切换时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种金属铸件铸铁新型气缸体装置。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车配件的需求逐渐加大，汽车空压机气缸体需求量不断提升，导致气缸体在车床工序在快速装夹、快速加工、快速换型等节省装卸辅助时间、提高生产产能的优化上显得越来越重要。
原有的工装在装卸产品时采用的是人工装夹模式，压紧方式为螺钉压紧，通过人工紧固两侧压臂螺丝达到将工件夹紧的目的，整个过程效率低，耗时长，人工成本高。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种金属铸件铸铁新型气缸体装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，所述装置与机床主轴连接，其中，所述装置包括拉杆机构、本体机构和夹紧机构；所述本体机构通过所述拉杆机构与所述机床主轴连接，所述夹紧机构设置在所述本体机构上；
所述夹紧机构包括压板、安全销和导向拉杆；所述导向拉杆与所述压板通过所述安全销连接，所述压板与所述本体机构通过所述安全销连接，所述本体机构与所述导向拉杆螺栓连接。
作为本实用新型的进一步改进：所述拉杆机构包括连接轴、定心轴、定心轴套和用于推拉所述本体机构运动的主轴拉杆；所述连接轴与所述主轴拉杆连接，所述定心轴与所述连接轴连接，所述定心轴套套设在所述定心轴外。
作为本实用新型的进一步改进：所述本体机构包括连接盘、第一本体、第二本体和第三本体；所述第一本体与所述机床主轴连接，所述连接盘设置在所述第一本体与所述机床主轴之间，所述第二本体与所述第一本体连接，所述第三本体与所述第二本体连接。
作为本实用新型的进一步改进：所述第三本体与所述导向拉杆螺栓连接。
作为本实用新型的进一步改进：所述第一本体与所述机床主轴连接的中心处设置有孔，所述孔内设置有油缸行程调整块。
作为本实用新型的进一步改进：所述第一本体与所述第三本体之间的凹槽内设置有转接盘，且所述转接盘与所述导向拉杆螺钉连接。
作为本实用新型的进一步改进：所述第三本体上设置有工件定位块、配重体和链接板；所述工件定位块环设在定心轴套***。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过改进工装装夹的方式，从而实现产品快速装夹、快速换型、快速批量生产，能够降低人工成本，提升生产效率，同时减少了人工操作的强度和难度，减少了产品的切换时间。
附图说明
图1为现有技术的装置结构正视图。
图2为现有技术的装置结构侧视图。
图3为本实用新型的结构侧视图。
图4为本实用新型的结构俯视图。
图5为本实用新型的结构正视图。
具体实施方式
现结合附图说明与实施例对本实用新型进一步说明：
如附图1至附图2所示，现有技术的装置结构如下：压板5通过压紧螺钉6和支撑螺钉7设置在定位支撑板8上，定位支撑板8和机床主轴11之间设置有连接盘6，且通过连接螺钉固定，定位支撑板8上设置有定心轴9和配重10。
现有技术的工装加工气缸体的装置在装卸产品时采用的是人工装夹模式，压紧方式为螺钉压紧，通过人工紧固两侧压臂螺丝来实现工件夹紧的效果。
当压紧工件完成时，需要将上述螺钉进行一一拆除，才能将压板5取下，最后将定位支撑板8和连接盘6取下，整个拆除过程复杂，需要耗费大量的时间。
本实施例如附图3至附图5所示，本实用新型的一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，装置与机床主轴1连接，其中，装置包括拉杆机构2、本体机构3和夹紧机构4；本体机构3通过拉杆机构2与机床主轴1连接，夹紧机构4设置在本体机构3上。
夹紧机构4包括压板41、安全销42和导向拉杆43；导向拉杆43与压板41通过安全销42连接，压板41与本体机构3通过安全销42连接，本体机构3与导向拉杆43螺栓连接。
转接盘36、导向拉杆43和第三本体34都采用高强度钢料制作，这样能够提高强度，保证运动过程的稳定性。导向拉杆43在制作后还进行了表面淬火磨削处理，并且与转接盘36的连接处采用锥面来进行配合，进一步提高了强度。
导向拉杆43与压板41通过安全销42连接，压板41与本体机构3通过安全销42连接，本体机构3与导向拉杆43螺栓连接，形成杠杆模式，在松开整个装置后方便取下工件。导向拉杆43上同时设置有弹性挡圈44；
安全销42包括第一安全销421、第二安全销422和第三安全销423。
拉杆机构2用于拉动本体机构3和夹紧机构4做往复运动；本体机构3用于定位工件，提供液压夹紧的液压面；夹紧机构4利用了杠杆原理，用于将整个装置进行夹紧。
如附图3至附图5所示，拉杆机构2包括连接轴22、定心轴23、定心轴套24和用于推拉本体机构3运动的主轴拉杆21；连接轴22与主轴拉杆21连接，定心轴23与连接轴22连接，定心轴套24套设在定心轴23外。这样，主轴拉杆21就可以牵着与连接轴22连接的其他部件一同做往复运动，连接轴22的作用是将整个装置紧贴在主轴拉杆21上，使得装置的整体结构保持稳定。主轴拉杆21用于推拉本体机构3做往复运动。
如附图3至附图5所示，本体机构3包括连接盘31、第一本体32、第二本体33和第三本体34；第一本体32与机床主轴1连接，连接盘31设置在第一本体32与机床主轴1之间，第二本体33与第一本体32连接，第三本体34与第二本体33连接。连接盘31的作用在于提高运动过程的稳定性，第三本体34的作用不仅是提高强度，还在于保证了往复运动过程的稳定性。这样，连接盘31和三层本体的设计通过增加厚度，能够最大限度地提高装置结构的强度。
如附图3至附图5所示，第三本体34与导向拉杆43螺栓连接。
如附图3至附图5所示，第一本体32与机床主轴1连接的中心处设置有孔，孔内设置有油缸行程调整块35。第一本体32与第三本体34之间的凹槽内设置有转接盘36，且转接盘36与导向拉杆43螺钉连接。
油缸行程调整块35和转接盘36抵接，转接盘36和第三本体34抵接，保证了本体机构3的稳定性。
如附图3至附图5所示，第三本体34上设置有工件定位块37、配重38和链接板39；工件定位块37环设在定心轴套24***。
本实用新型装置的详细描述：
本实用新型工装加工过程：
（1）将第一本体32和第二本体33加工接触端面擦拭干净，用定位销定位，有内六角螺钉紧固；
（2）将连接盘31两端面和第一本体32加工部位擦拭干净；
（3）将连接盘31加工在第一本体32中，同时保证连接螺丝孔位对正；
（4）将主轴拉杆21与机床油缸紧固，将机床主轴1端面擦拭干净；
（5）将导向拉杆43锥面与转接盘36紧固连接；
（6）将转接盘36和油缸行程调整块35通过主轴拉杆21螺丝紧固在主轴拉杆21上；
（7）将第三本体34穿过导向拉杆43安装在第二本体33上，并用螺丝紧固；
（8）将压板41通过安全销42及弹性挡圈44固定在导向拉杆43上；
（9）将工件定位块37、配重38、定心轴23安装于第三本体34上。
本实用新型工装运动过程：
（1）机床主轴1油缸往后拉时，主轴拉杆21拉动转接盘36及导向拉杆43向后运动，压板41通过安全销42杠杆运动，使压板41打开；
（2）机床主轴1油缸往前推时，主轴拉杆21推动转接盘36及导向拉杆43向后运动，压板41通过安全销42杠杆运动，使压板41压紧。
本装置设计合理，第一，实现快速装卸：工人沿定心轴23安装工件后，启动液压夹紧，将安装加工的人工步骤比原本的人工装卸效率更快；第二，实现快速换型：更换产品型号时只需要跟换定心轴23、压板41、工件定位块37三个部件即可实现快速换型；第三，实现不用其他的外部油路油缸，而是通过转换车床油缸夹紧方式，达到夹紧零件的目的。
在本实施例中，装卸产品由原来的1个人5分钟换提升为1人20秒。
本实用新型的主要功能：应用于汽车加工领域，尤其是工装装夹的工序上。
综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。
Claims (7)
1.一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，所述装置与机床主轴连接，其特征在于，所述装置包括拉杆机构、本体机构和夹紧机构；所述本体机构通过所述拉杆机构与所述机床主轴连接，所述夹紧机构设置在所述本体机构上；
所述夹紧机构包括压板、安全销和导向拉杆；所述导向拉杆与所述压板通过所述安全销连接，所述压板与所述本体机构通过所述安全销连接，所述本体机构与所述导向拉杆螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，其特征在于，所述拉杆机构包括连接轴、定心轴、定心轴套和用于推拉所述本体机构运动的主轴拉杆；所述连接轴与所述主轴拉杆连接，所述定心轴与所述连接轴连接，所述定心轴套套设在所述定心轴外。
3.根据权利要求1所述的一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，其特征在于，所述本体机构包括连接盘、第一本体、第二本体和第三本体；所述第一本体与所述机床主轴连接，所述连接盘设置在所述第一本体与所述机床主轴之间，所述第二本体与所述第一本体连接，所述第三本体与所述第二本体连接。
4.根据权利要求3所述的一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，其特征在于，所述第三本体与所述导向拉杆螺栓连接。
5.根据权利要求3所述的一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，其特征在于，所述第一本体与所述机床主轴连接的中心处设置有孔，所述孔内设置有油缸行程调整块。
6.根据权利要求3所述的一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，其特征在于，所述第一本体与所述第三本体之间的凹槽内设置有转接盘，且所述转接盘与所述导向拉杆螺钉连接。
7.根据权利要求3所述的一种金属铸件铸铁新型气缸体装置，其特征在于，所述第三本体上设置有工件定位块、配重体和链接板；所述工件定位块环设在定心轴套***。
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|---|---|---|---|---|
| CN113385971A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-09-14 | 格力(武安)精密装备制造有限公司 | 一种金属铸件铸铁新型气缸体装置 |
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