CN216326108U - 一种下车架三维定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种下车架三维定位工装，属于定位工装领域；本实用新型包括底板，所述底板的前端设置有：前梁定位组件，包括前端夹具、定位块、前梁垫块、前梁左夹具和前梁右夹具；所述底板的左右两侧均设置有：柱管定位装置、侧边梁定位组件、中部立板定位装置、后部立板定位装置；所述底板的后端设置有：尾板定位组件；所述底板的中部从前至后依次设置有：前顶板定位组件、后顶板定位组件。本实用新型针对现有技术通用的定位工装使用起来费时费力的不足，提供一种下车架三维定位工装。

Description

一种下车架三维定位工装

技术领域

本实用新型涉及定位工装领域，具体涉及一种下车架三维定位工装。

背景技术

下车架焊接时需要先用工装对各部分部件进行定位和固定，但是生产中有各种不同形状和结构的下车架，使用通用的工装进行定位时，费时费力，需要针对下车架的形状和结构研制专用的定位工装，提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术通用的定位工装使用起来费时费力的不足，提供一种下车架三维定位工装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种下车架三维定位工装，包括底板，其特征在于，

所述底板的前端设置有前梁定位组件；

前梁定位组件，包括前端夹具、定位块、前梁垫块、前梁左夹具和前梁右夹具，前端夹具和定位块在前后方向上相对设置以前后配合夹紧前梁，前梁左夹具和前梁右夹具在左右方向上相对设置以左右配合夹紧前梁，前梁垫块具有预设的高度以支撑在前梁的底端；

所述底板的左右两侧均设置有柱管定位装置、侧边梁定位组件、中部立板定位装置和后部立板定位装置；

柱管定位装置，包括固定连接在底板上的底盘以及下端与底盘螺接的定位柱，定位柱以插接在柱管中并螺接在底盘上的结构方式与柱管定位连接；

侧边梁定位组件，包括侧边梁夹具和侧支撑柱，侧支撑柱与侧边梁夹具在左右方向上相对设置以左右配合夹紧侧边梁；侧支撑柱还具有预设的高度以支撑在侧边梁的底端；

中部立板定位装置，包括与中部立板的孔相配合的定位杆；

后部立板定位装置，包括主板，主板上设有分别与后部立板的轴孔和螺孔相配合的轴孔定位部和螺孔定位部；

所述底板的后端设置有尾板定位组件；

尾板定位组件，包括用于支撑在尾板至预设高度的尾部支撑柱和用于顶紧尾板的尾部顶紧夹具；

所述底板的中部从前至后依次设置有前顶板定位组件、后顶板定位组件；

前顶板定位组件，包括支撑前顶板至预设高度的前支撑柱和设置在前顶板上方以向下压紧前顶板的压杆；

后顶板定位组件，包括数个用于支撑后顶板至预设高度的后支撑柱。

优选的，所述前端夹具、前梁右夹具和侧边梁夹具均包括支架、通过枢轴Ⅰ枢接在支架上的定位舌和通过枢轴Ⅱ枢接在支架上的压把，枢轴Ⅱ设于枢轴Ⅰ的上方；定位舌上设有定位面和定位轴，定位面和定位轴设置在枢轴Ⅰ的两侧，压把在预设位置设有与定位轴相适配的卡槽。

优选的，所述中部立板定位装置包括底架、定位板和转动板，两个定位板间隔的平行设置在底架上，转动板设置在两个定位板之间，转动板的一端铰接在定位板上，转动板的另一端设有延长板，延长板上螺接有与中部立板上的孔相配合的定位杆；定位板和转动板之间还设有销轴。

优选的，所述主板设置在液压缸驱动的滑动组件上。

优选的，所述侧边梁夹具设置在所述底架的下侧。

优选的，所述前梁左夹具为快速卡钳。

优选的，所述中部立板定位装置设有四个。

优选的，所述侧边梁夹具设有四个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置前梁定位组件、柱管定位装置、侧边梁定位组件、中部立板定位装置、后部立板定位装置、尾板定位组件、前顶板定位组件和后顶板定位组件，实现对下车架各个部分的有效定位和固定，布局合理、使用方便，有效的提高了工作效率、降低了工作强度。

附图说明

图1是下车架的结构示意图；

图2是本实用新型的结构的立体示意图；

图3是本实用新型的结构另一角度的立体示意图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是前端夹具、前梁右夹具和侧边梁夹具的结构示意图；

图6是中部立板定位装置的结构示意图；

图7是后部立板定位装置的结构示意图；

图中：1.定位块，2.前端夹具，3.前梁垫块，4.前梁右夹具，5.前梁左夹具，6.柱管定位装置，7.侧边梁夹具，8.压杆，9.中部立板定位装置，10.后部立板定位装置，11.侧支撑柱，12.前支撑柱，13.后支撑柱，14.尾部支撑柱，15.尾部夹具，16.底板；

21.前梁，22.侧边梁，23.柱管，24.前顶板，25.中部立板， 26.后部立板，27.后顶板，28.尾板；

011.支架，012.定位舌，121.定位轴，122.枢轴Ⅰ，013.压把，131.卡槽，132.枢轴Ⅱ；

91.底架，92.定位板，93.转动板，94.延长板，95.定位杆；

111.滑动组件，112.液压缸，113.主板，114.轴孔定位部，115.螺孔定位部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示下车架包括前梁21、侧边梁22、柱管23、前顶板24、中部立板25、后部立板26、后顶板27和尾板28；本实施例的下车架三维定位工装用于该下车架的定位，如图2、图3和图4所示，本实施例的一种下车架三维定位工装，包括底板16，其特征在于，

所述底板16的前端设置有前梁定位组件；

前梁定位组件，包括前端夹具2、定位块1、前梁垫块3、前梁左夹具5和前梁右夹具4，前端夹具2和定位块1在前后方向上相对设置以前后配合夹紧前梁21，前梁左夹具5和前梁右夹具4在左右方向上相对设置以左右配合夹紧前梁21，前梁垫块3具有预设的高度以支撑在前梁21的底端；本实施例中，所述前梁左夹具5为快速卡钳。

所述底板16的左右两侧均设置有柱管定位装置6、侧边梁定位组件、中部立板定位装置9和后部立板定位装置10；

柱管定位装置6，包括固定连接在底板16上的底盘以及下端与底盘螺接的定位柱，定位柱以插接在柱管23中并螺接在底盘上的结构方式与柱管23定位连接；

侧边梁定位组件，包括侧边梁夹具7和侧支撑柱11，侧支撑柱11与侧边梁夹具7在左右方向上相对设置以左右配合夹紧侧边梁22；侧支撑柱11还具有预设的高度以支撑在侧边梁22的底端；优选的，所述侧边梁夹具7设有四个。

中部立板定位装置9，包括与中部立板25的孔相配合的定位杆95；如图6所示，本实施例中，所述中部立板定位装置9包括底架91、定位板92和转动板93，两个定位板92间隔的平行设置在底架91上，转动板93设置在两个定位板92之间，转动板93的一端铰接在定位板92上，转动板93的另一端设有延长板94，延长板94上螺接有与中部立板上的孔相配合的定位杆95；定位板92和转动板93之间还设有销轴。如图1所示的中部立板上具有孔，将转动板93旋转放置在两个定位板92之间时，定位杆95可插接在孔内对中部立板进行定位，然后插上销轴将转动板93固定在定位板92上即可。优选的，所述中部立板定位装置9设有四个。

优选的，所述侧边梁夹具7设置在所述底架91的下侧，如图6所示，底架91的下侧具有空间，侧边梁夹具7设置在该空间内。

如图7所示，后部立板定位装置10，包括主板113，主板113上设有与分别与后部立板26的轴孔和螺孔相配合的轴孔定位部114和螺孔定位部115；具体的，所述主板113设置在液压缸112驱动的滑动组件111上。在液压缸112的驱动下，轴孔定位部114和螺孔定位部115分别插接在后部立板的轴孔和螺孔内，实现对后部立板的定位。

所述底板16的后端设置有尾板定位组件；

尾板定位组件，包括用于支撑在尾板28至预设高度的尾部支撑柱14和用于顶紧尾板28的尾部顶紧夹具15；

所述底板16的中部从前至后依次设置有前顶板定位组件、后顶板定位组件；

前顶板定位组件，包括支撑前顶板24至预设高度的前支撑柱12和设置在前顶板24上方以向下压紧前顶板24的压杆8；

后顶板定位组件，包括数个用于支撑后顶板27至预设高度的后支撑柱13。

如图5所示，本实施例中，所述前端夹具2、前梁右夹具4和侧边梁夹具7均包括支架011、通过枢轴Ⅰ122枢接在支架011上的定位舌012和通过枢轴Ⅱ132枢接在支架011上的压把013，枢轴Ⅱ132设于枢轴Ⅰ122的上方；定位舌012上设有定位面和定位轴121，定位面和定位轴121设置在枢轴Ⅰ122的两侧，压把013在预设位置设有与定位轴121相适配的卡槽131。图5中卡槽131卡柱定位轴121时，定位面呈竖直方向贴紧下车架的外壁实现对下车架的定位。

使用时，通过前梁定位组件、柱管定位装置6、侧边梁定位组件、中部立板定位装置9、后部立板定位装置10、尾板定位组件、前顶板定位组件和后顶板定位组件，对下车架各个部分进行定位和固定，接下来就可以进行焊接等操作。本实用新型布局合理、使用方便，有效的提高了工作效率、降低了工作强度。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种下车架三维定位工装，包括底板（16），其特征在于，

所述底板（16）的前端设置有前梁定位组件；

前梁定位组件，包括前端夹具（2）、定位块（1）、前梁垫块（3）、前梁左夹具（5）和前梁右夹具（4），前端夹具（2）和定位块（1）在前后方向上相对设置以前后配合夹紧前梁（21），前梁左夹具（5）和前梁右夹具（4）在左右方向上相对设置以左右配合夹紧前梁（21），前梁垫块（3）具有预设的高度以支撑在前梁（21）的底端；

所述底板（16）的左右两侧均设置有柱管定位装置（6）、侧边梁定位组件、中部立板定位装置（9）和后部立板定位装置（10）；

柱管定位装置（6），包括固定连接在底板（16）上的底盘以及下端与底盘螺接的定位柱，定位柱以插接在柱管（23）中并螺接在底盘上的结构方式与柱管（23）定位连接；

侧边梁定位组件，包括侧边梁夹具（7）和侧支撑柱（11），侧支撑柱（11）与侧边梁夹具（7）在左右方向上相对设置以左右配合夹紧侧边梁（22）；侧支撑柱（11）还具有预设的高度以支撑在侧边梁（22）的底端；

中部立板定位装置（9），包括与中部立板（25）的孔相配合的定位杆（95）；

后部立板定位装置（10），包括主板（113），主板（113）上设有分别与后部立板（26）的轴孔和螺孔相配合的轴孔定位部（114）和螺孔定位部（115）；

所述底板（16）的后端设置有尾板定位组件；

尾板定位组件，包括用于支撑尾板（28）至预设高度的尾部支撑柱（14）和用于顶紧尾板（28）的尾部顶紧夹具（15）；

所述底板（16）的中部从前至后依次设置有前顶板定位组件、后顶板定位组件；

前顶板定位组件，包括支撑前顶板（24）至预设高度的前支撑柱（12）和设置在前顶板（24）上方以向下压紧前顶板（24）的压杆（8）；

后顶板定位组件，包括数个用于支撑后顶板（27）至预设高度的后支撑柱（13）。

2.根据权利要求1所述的一种下车架三维定位工装，其特征在于，所述前端夹具（2）、前梁右夹具（4）和侧边梁夹具（7）均包括支架（011）、通过枢轴Ⅰ（122）枢接在支架（011）上的定位舌（012）和通过枢轴Ⅱ（132）枢接在支架（011）上的压把（013），枢轴Ⅱ（132）设于枢轴Ⅰ（122）的上方；定位舌（012）上设有定位面和定位轴（121），定位面和定位轴（121）设置在枢轴Ⅰ（122）的两侧，压把（013）在预设位置设有与定位轴（121）相适配的卡槽（131）。

3.根据权利要求1所述的一种下车架三维定位工装，其特征在于，所述中部立板定位装置（9）包括底架（91）、定位板（92）和转动板（93），两个定位板（92）间隔的平行设置在底架（91）上，转动板（93）设置在两个定位板（92）之间，转动板（93）的一端铰接在定位板（92）上，转动板（93）的另一端设有延长板（94），延长板（94）上螺接有与中部立板上的孔相配合的定位杆（95）；定位板（92）和转动板（93）之间还设有销轴。

4.根据权利要求1所述的一种下车架三维定位工装，其特征在于，所述主板（113）设置在液压缸（112）驱动的滑动组件（111）上。

5.根据权利要求3所述的一种下车架三维定位工装，其特征在于，所述侧边梁夹具（7）设置在底架（91）的下侧。

6.根据权利要求1所述的一种下车架三维定位工装，其特征在于，所述前梁左夹具（5）为快速卡钳。

7.根据权利要求1所述的一种下车架三维定位工装，其特征在于，所述中部立板定位装置（9）设有四个。

8.根据权利要求1所述的一种下车架三维定位工装，其特征在于，所述侧边梁夹具（7）设有四个。

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