CN216291763U - 一种雷达防水透气贴构件、雷达组件及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利公开了一种雷达防水透气贴构件、雷达组件及汽车,包括:雷达上盖、第一防水透气贴、雷达底座。雷达上盖内设置有分隔板,分隔板将雷达上盖与雷达底座围设形成的区域分隔成用于安装雷达的安装区域以及用于散热的散热区域,且安装区域为密闭的区域;雷达底座上设有与雷达上盖分隔板对应的内圈密封槽和与散热区域对应的透气***,内圈密封槽完全密封。通过透气结构,外界气体与散热区域的气体可以进行交换,在此基础上,分隔板开设第一透气孔,贴上第一防水透气贴可实现内部气体交换,在保证内外气体流通实现内外压力平衡的同时还降低了外部环境对防水透气贴的冲击,延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子产品领域,尤指一种雷达防水透气贴构件、雷达组件及汽车。
背景技术
目前很多汽车电子产品需要设置防水透气结构使壳体内外空气流通来实现产品内外压力的平衡并进行防水。但是在现有的技术中,一般都是在电子产品的外壳上进行设置,而露在外面的透气贴会受到暴雨、雨雪等恶劣环境因素的影响,对透气贴的性能造成影响,降低防水透气贴的使用寿命。因此,就现技术而言,迫切需要能提高防水透气贴的使用寿命,降低外界作用因素的一种雷达防水透气贴构件。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种雷达防水透气贴构件,将透气贴设置在电子产品内部,在保证内外气体流通实现内外压力平衡的同时还降低了外部环境对防水透气贴的冲击,延长使用寿命。
本实用新型提供的技术方案如下:
一种雷达防水透气贴构件,包括:雷达上盖、雷达底座,所述雷达上盖的开口端安装在所述雷达底座上,其特征在于:
所述雷达上盖内设置有分隔板,所述分隔板将所述雷达上盖与雷达底座围设形成的区域分隔成用于安装雷达的安装区域以及用于散热的散热区域,且所述安装区域为密闭的区域;
所述分隔板开设有一第一透气孔,所述第一透气孔上安装有第一防水透气贴,用于所述安装区域与所述散热区域气流交换;
所述雷达底座上位于所述散热区域内设置有透气结构。
本实用新型中,为实现对防水透气贴的保护,降低外部环境对防水透气贴的影响,在雷达上盖内部设置了将雷达上盖与雷达底座围设形成的区域分隔成两个区域的分隔板,两个区域分别是用于安装的安装区域和用于散热的散热区域,使防水透气贴与透气孔能设置在产品内部,即本实用新型中的分隔板上;但仅仅把防水透气贴与透气孔设置在产品内部还不够,使电子产品内外气体流通实现内外压力平衡是现有的雷达防水透气贴构件最主要也是最基本的设计目标,为保证本实用新型同样能实现该作用且不打折扣,在雷达底座设置了透气结构,这样就能通过透气结构实现外部和散热区域之间气体的流通,再通过设置在内部的第一防水透气贴实现内部气体的流通。同时,设置透气结构也实现了将雷达工作时产生的热量逸散到外界的作用。
进一步优选地,所述分隔板为一环形结构,所述分隔板的一端与所述雷达上盖连接,所述分隔板的另一端与雷达底座密封连接,所述分隔板的内壁、雷达上盖的内壁以及雷达底座围设形成安装区域,所述雷达上盖与雷达底座之间围设的区域内安装区域外的其他区域为散热区域。
本实用新型中,分隔板将雷达上盖与雷达底座围设形成的区域分隔成用于安装雷达的安装区域以及用于散热的散热区域。雷达是一种精密设备,易受外界干扰,安装区域可以用来安装雷达并对雷达进行保护,免除外界因素的影响,为此,分隔板的另一端与雷达底座需密封连接;散热区域可使雷达工作时产生的热量逸散出去,通过设置的透气***实现与外部的热量和气体交换,使雷达一直处于良好的工作状态,不会因工作温度过高产生问题。
其中,分隔板的内壁、雷达上盖的内壁以及雷达底座能围成一可供雷达放置的密闭空间即可,分隔板的环绕形状、环绕范围大小无特殊要求,可根据实际情况设置。
进一步优选地,所述雷达底座上开设有内圈密封槽,用于密封安装分隔板远离所述雷达上盖内壁的一端。
雷达作为一种精密设备,易受外界干扰,用于安装雷达的区域应保证干燥防水。为此,本实用新型中,通过设置内圈密封槽对分隔板和雷达底座进行密封。设置时,内圈密封槽的宽度应略大于分隔板的厚度,采用槽内灌胶的方式进行密封处理,做到内圈密封槽和分隔板的连接没有空隙,形成内圈密封胶,起到防水透气的作用。
进一步优选地,所述透气结构为所述雷达底座上开设有连通所述散热区域的第二透气孔。
在本实用新型中,作为一种可行方案一,在雷达底座上开设连通散热区域的第二透气孔,装设第二防水透气贴,将雷达底座上的第二透气孔与对应装设的第二防水透气贴作为透气结构。同时,两个防水透气贴的设置起到了双保险的作用。当雷达底座上的第二防水透气贴因直接暴露在外,受到恶劣环境影响而失去效用后,内部分隔板上的第一防水透气贴仍能发挥效果,提高了防水透气贴的使用寿命,降低了外界因素的影响。
进一步优选地,所述透气结构为所述雷达上盖的开口端边缘与所述雷达底座不完全密封形成的。
在本实用新型中,作为另一种可行方案二,雷达上盖的开口端边缘与雷达底座不完全密封即可形成一种透气结构。散热区域的气体通过因不完全密封形成的间隙实现与外界的气体交换和热量交换,同样地,也能实现本实用新型的目的,提高防水透气贴的使用寿命,降低外界因素的影响。
进一步优选地,在所述雷达底座靠近所述雷达上盖的一侧上设置和所述雷达上盖开口端边缘对应的外圈密封槽;
所述雷达上盖的开口端边缘置于所述外圈密封槽内,且与所述外圈密封槽进行不完全密封形成所述透气结构。
在本实用新型中,对两种可行方案的进一步细化,在雷达底座靠近雷达上盖的一侧上增设了外圈密封槽,和雷达上盖开口端边缘对应。
对于方案一,采用和内圈密封槽同样的密封方法,将外圈密封槽和雷达上盖开口端边缘密封,在雷达底座上开设连通散热区域的第二透气孔,装设第二防水透气贴,将雷达底座上的第二透气孔与对应装设的第二防水透气贴作为透气结构。
对于方案二,直接将雷达上盖的开口端边缘置于外圈密封槽内,采用雷达底座四周直接包裹雷达上盖的方式进行不完全密封,形成透气结构,实现了散热区域气体与外界气体的流通。这种设置方式特别巧妙,结构简单,在实现雷达底座和雷达上盖配合组装的同时达到了透气的效果,使设置在内部的第一防水透气贴发挥了应有的作用。此时,透气***也有一定的防水作用,与内部密封的内圈密封槽形成双重保险。若不设置能包裹雷达上盖的外圈密封槽,而是使雷达上盖和雷达底座直接贴合,虽然也能实现与外界气体流通的作用,但是一方面,这样设置使雷达上盖和雷达底座配合组装不牢固;另一方面,则是丧失了防水的作用,不能达到最优效果。
透气***的设置方式可有多种,采用紧固配合,将雷达底座和雷达上盖开口端边缘连接也能作为一种透气结构,本实用新型中仅列举几个具体方案。
进一步优选地,所述第一防水透气贴与所述分隔板内壁接触面位于所述第一透气孔处开设有一圆形凹槽,所述凹槽直径大于所述第一透气孔直径。
本实用新型中采用的第一防水透气贴与分隔板内壁接触面位于第一透气孔处开设有一直径大于第一透气孔直径的凹槽,该设计可以使内部气体交换流通更顺畅,提高第一防水透气贴的使用性能,同时安装区域因雷达工作产生的热量能更好地散发到散热区域,散热效果更好。此外,还能起到检查气密性的作用。
进一步优选地,所述雷达底座靠近所述上盖的一侧开设有若干与所述内圈密封槽相通的溢流槽。
本实用新型中,采用灌胶的方式密封,先在内圈密封槽内倒入足量的胶保证能密封完全,再将雷达上盖和雷达底盖组装在一起,凝固后的胶形成内圈密封胶,但这是理想状态下的情况,为使密封完全必定有多余的胶从内圈密封槽内溢出,若追求完美可在雷达底座靠近所述上盖的一侧开设有若干与内圈密封槽相通的溢流槽,排出多余胶。
本实用新型还提供一种雷达组件,包含上述中任意一项所述的一种雷达防水透气贴构件,雷达安装在雷达防水透气贴构件的位于安装区域内的雷达底座上。
本实用新型还提供一种汽车,安装有上述雷达组件。
本实用新型的技术效果在于:
本专利创造性的提出了一种雷达防水透气贴构件,雷达上盖内设置有分隔板,分隔板将雷达上盖与雷达底座围设形成的区域分隔成用于安装雷达的安装区域以及用于散热的散热区域,分隔板上设有第一透气孔,贴上第一防水透气贴即可实现内部气体交换;雷达底座上设有与雷达上盖分隔板对应的内圈密封槽和与散热区域对应的透气***,内圈密封槽采用槽内灌胶与雷达上盖进行密封,形成内圈密封胶,使雷达安装区域达到有效的防水透气作用。通过透气结构,外界气体与散热区域之间的气体可以进行交换,结合在分隔板上设有的第一透气孔和第一防水透气贴实现了整个汽车电子产品内外气体的流通和压力平衡。
本实用新型在保证电子产品内外气体流通实现内外压力平衡的同时还降低了外部环境对防水透气贴的冲击,延长使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
图1是本实用新型产品的结构分解图;
图2是本实用新型产品的立体结构示意图;
图3是本实用新型产品的俯视图;
图4是本实用新型产品沿A-A俯视剖面结构示意图;
图5是本实用新型产品的雷达上盖的结构示意图;
图6是本实用新型产品的第一防水透气贴的结构示意图;
图7是本实用新型产品的雷达底座的结构示意图。
附图标号说明:
1、雷达上盖;11、开口端边缘;12、分隔板;13、第一透气孔;14、安装区域;15、散热区域;
2、第一防水透气贴;21、凹槽;
3、内圈密封胶;
4、雷达底座;41、外圈密封槽;42、内圈密封槽
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
作为一个具体实施例1,如图1所示,雷达防水透气贴构件,包括:雷达上盖1和雷达底座4。图2和图3分别为雷达防水透气贴构件的立体结构示意图和俯视图,结合图4、图5来看,雷达上盖1与雷达底座4围设形成的区域被分隔板12分成了两块区域,形成双层中空结构:一块是雷达的安装区域14,一块是雷达上盖1与雷达底座4之间围设的区域内安装区域14外的散热区域15,且分隔板12上设有一第一透气孔13,用于放置第一防水透气贴2。将第一防水透气贴2装设在分隔板12上的第一透气孔13上,即为将第一防水透气贴2放置在本实施例中所形成产品中的内部,实现了将第一防水透气贴2 与外界影响因素隔离的目的,减少了外界影响因素对第一防水透气贴2的影响。
由图4和图7可知,雷达底座4上设有与分隔板12对应的内圈密封槽42 和与散热区域15对应的透气结构。因为本实用新型的最终目标还是实现电子产品内外气体流通,保持内外压力平衡,所以仅仅把第一防水透气贴2与第一透气孔13设置在产品内部还不够,还应该设置一个可与外界交换气体的结构,即透气结构。通过透气结构可实现散热区域15内的气体和外界气体交换,再通过第一防水透气贴2和第一透气孔13实现安装区域14和散热区域15之间气体的交换,使本实施例所形成的产品内外压力平衡。
具体实施时,分隔板12的内壁、雷达上盖1的内壁以及雷达底座4能围成一可供雷达放置的密闭空间即可,分隔板12的环绕形状、环绕范围大小无特殊要求,可根据实际情况设置。
本实用新型的另一实施例2中,如图4所示,雷达安装在安装区域14,为保护雷达不受干扰和外界损害,该安装区域14应保证优秀的防水性能,为达到这个目的,本实施例中采用槽内灌胶的方式对内圈密封槽42与雷达上盖 1进行密封,形成内圈密封胶3。为保证胶足量,既能安装固定雷达上盖1和雷达底座4,使分隔板12和内圈密封槽42粘连,又能使内圈密封槽42和分隔板12的连接没有空隙,起到防水透气的作用,所设置的内圈密封槽42的宽度应略大于分隔板12的厚度。
具体地,如图7所示,在本实施例中,透气***即为外圈密封槽41。外圈密封槽41是在雷达底座4上设置的与雷达上盖1开口端边缘11相对应的密封槽。为实现透气的效果,采用不完全密封的方式,即雷达底座4四周直接包裹雷达上盖1的方式,实现与外界气体的流通。本实施例中,通过在雷达底座4设置宽度略大于雷达上盖1开口端边缘11的外圈密封槽41,使其直接包裹雷达上盖1,形成不完全密封状态的设置方式特别巧妙,结构简单,在实现雷达底座4和雷达上盖1配合组装的同时达到了透气的效果,使设置在内侧的第一防水透气贴2发挥了应有的作用。此时的透气结构也有一定的防水作用,与内部密封完全的内圈密封槽42形成双重保险。若不设置能包裹雷达上盖1的外圈密封槽41,而是使雷达上盖1和雷达底座4直接贴合,虽然也能实现与外界气体流通的作用,但是一方面,这样设置使雷达上盖1和雷达底座4配合组装不牢固;另一方面,则是丧失了防水的作用,不能达到最优效果。
在本实用新型的另一个具体实施例3中,采用和内圈密封槽42同样的密封方法,将外圈密封槽41和雷达上盖1开口端边缘11密封,在雷达底座4 上开设连通散热区域15的第二透气孔,装设第二防水透气贴,将雷达底座4 上的第二透气孔与对应装设的第二防水透气贴作为透气结构。此时,同样也能实现本实用新型的目的,提高防水透气贴的使用寿命,降低外界因素的影响。当雷达底座上的第二防水透气贴失去效用后,内部的第一防水透气贴2 仍能发挥效果,起到双保险的作用。
可见,透气***的设置方式可有多种,采用紧固配合,将雷达底座4和雷达上盖1开口端边缘11连接也能作为一种透气结构,本实用新型中仅列举几个具体实施方案。
具体地,如图4、图6所示,第一防水透气贴2与分隔板12内壁接触面位于第一透气孔13处开设有一圆形凹槽21,凹槽21的直径大于第一透气孔 13直径。该设计可以使内部气体交换流通更顺畅,提高第一防水透气贴2的使用性能,同时安装区域14因雷达工作产生的热量能更好地散发到散热区域 15,散热效果更好。此外,还能起到检查气密性的作用。
在具体实施例2或3的基础上,可在内圈密封槽42内额外设置若干溢流槽,作为具体实施例4,溢流槽未在图中标出。因为在实际生产时,溢流槽并不是必要部件,本实用新型产品中的雷达底座4可以仅包括透气***、内圈密封槽42,这样本实用新型产品也实现了电子产品内外压力平衡,降低外部环境对第一防水透气贴2的冲击,延长使用寿命的作用。在本实施例4中,采用灌胶的方式密封,先在内圈密封槽42内倒入足量的胶保证能密封完全,再将雷达上盖1和雷达底盖4组装在一起,凝固后的胶形成内圈密封胶3,但这是理想状态下的情况,为使密封完全必定有多余的胶从内圈密封槽42内溢出,在内圈密封槽42内设置若干溢流槽可排出多余胶。
另一具体实施例5,在上述实施例1-4的基础上,提供了一种本实用新型还提供一种雷达组件,包含上述中任意一项所述的一种雷达防水透气贴构件,雷达安装在雷达防水透气贴构件的位于安装区域14内的雷达底座4上。
在具体实施5的基础上,提供一种汽车,为具体实施例6,该汽车内安装有具体实施例5提供的雷达组件。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种雷达防水透气贴构件,包括:雷达上盖、雷达底座,所述雷达上盖的开口端安装在所述雷达底座上,其特征在于:
所述雷达上盖内设置有分隔板,所述分隔板将所述雷达上盖与雷达底座围设形成的区域分隔成用于安装雷达的安装区域以及用于散热的散热区域,且所述安装区域为密闭的区域;
所述分隔板开设有一第一透气孔,所述第一透气孔上安装有第一防水透气贴,用于所述安装区域与所述散热区域气流交换;
所述雷达底座上位于所述散热区域内设置有透气结构。
2.根据权利要求1所述的一种雷达防水透气贴构件,其特征在于:
所述分隔板为一环形结构,所述分隔板的一端与所述雷达上盖连接,所述分隔板的另一端与雷达底座密封连接,所述分隔板的内壁、雷达上盖的内壁以及雷达底座围设形成安装区域,所述雷达上盖与雷达底座之间围设的区域内安装区域外的其他区域为散热区域。
3.根据权利要求2所述的一种雷达防水透气贴构件,其特征在于:
所述雷达底座上开设有内圈密封槽,用于密封安装分隔板远离所述雷达上盖内壁的一端。
4.根据权利要求1所述的一种雷达防水透气贴构件,其特征在于:
所述透气结构为所述雷达底座上开设有连通所述散热区域的第二透气孔。
5.根据权利要求1所述的一种雷达防水透气贴构件,其特征在于:
所述透气结构为所述雷达上盖的开口端边缘与所述雷达底座不完全密封形成的。
6.根据权利要求5所述的一种雷达防水透气贴构件,其特征在于:
在所述雷达底座靠近所述雷达上盖的一侧上设置和所述雷达上盖开口端边缘对应的外圈密封槽;
所述雷达上盖的开口端边缘置于所述外圈密封槽内,且与所述外圈密封槽进行不完全密封形成所述透气结构。
7.根据权利要求1所述的一种雷达防水透气贴构件,其特征在于:
所述第一防水透气贴与所述分隔板内壁接触面位于所述第一透气孔处开设有一圆形凹槽,所述凹槽直径大于所述第一透气孔直径。
8.根据权利要求3所述的一种雷达防水透气贴构件,其特征在于:
所述雷达底座靠近所述上盖的一侧开设有若干与所述内圈密封槽相通的溢流槽。
9.一种雷达组件,其特征在于包括权利要求1-8任一所述的一种雷达防水透气贴构件,所述雷达安装在雷达防水透气贴构件的位于安装区域内的雷达底座上。
10.一种汽车,其特征在于:安装有权利要求9所述的雷达组件。
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CN202122730871.7U Active CN216291763U (zh) | 2021-11-09 | 2021-11-09 | 一种雷达防水透气贴构件、雷达组件及汽车 |
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