CN216279090U - 一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置。所述装置包括惯性轮、靠板、摩擦片、长度可变连杆、偏心轮、减速器、电动机、底座、旋钮和传动轴。本实用新型通过靠板及其摩擦片的周期性升降，对发电机组进行刹车制动操作，取代传统盘式刹车制动装置，原理简单，可靠性高，通过调节长度可变杆的长度，使摩擦片与惯性轮始终保持接触进行摩擦制动，可多次更换摩擦片，降低运行成本，提高经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机组制动装置领域，尤其涉及一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置。
背景技术
传统模式的发电机组制动装置，采用的是盘式刹车制动装置，在惯性轮轴向两侧安装两个制动装置，通过与惯性轮轴向位置平移周期性接触进行制动。此种方式的缺点在于随着运行时间增加，两侧磨损不一致，受力不均匀，造成轴向推力，同时，制动装置安全性、可靠性不高。
实用新型内容
为解决上述中存在的问题与缺陷，本实用新型提供了一套由惯性轮、靠板及摩擦片、长度可变连杆、偏心轮、减速器、电动机、底座以及连接部分的传动轴组成的发电机组转轴径向楔形制动装置。
本实用新型的目的至少通过如下技术方案之一实现。
一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，包括惯性轮、靠板、摩擦片、长度可变连杆、偏心轮、减速器、电动机、底座、旋钮和传动轴；
所述惯性轮的中心轴孔与发电机转轴相连接；
所述靠板一端通过支点固定于底座上，另一端连接长度可变连杆，靠板与底座构成楔形结构；所述摩擦片设置于靠板上；
所述长度可变连杆一端固定在在靠板上，另一端通过一个可旋转的转轴与偏心轮的偏心轴孔相连接；所述旋钮设置于长度可变连杆上，用于调节长度可变连杆的长度；
所述偏心轮的中心通过传动轴顺次连接减速器和电动机，减速器和电动机均固定于底座上；
电动机启动，通过传动轴驱动减速器、偏心轮转动，偏心轮转动带动长度可变连杆周期性上下运动，从而驱动靠板绕支点旋转，靠板旋转接近惯性轮时，摩擦片与惯性轮的边缘接触产生周期性接触摩擦，使得惯性轮减速停止，进而实现发电机组的制动。
进一步地，所述减速器为靠板提供驱动力及合理的制动周期，有减速器的存在使得电动机提供的转速可控，可根据实际情况进行调整从而最终使得摩擦片与惯性轮周期性接触摩擦实现良好的制动效果。
进一步地，所述底座固定于一个位于惯性轮径向方向平面上，即固定于发电机组转轴径向方向上，从而固定整套制动装置。
进一步地，所述摩擦片与惯性轮接触摩擦实现制动，由于摩擦片发生损耗，为防止摩擦片因损耗与惯性轮之间产生间隔，通过旋钮调节长度可变连杆的长度，使得摩擦片与惯性轮间的始终保持接触。
进一步地，所述传动轴将偏心轮、减速器、电动机连接起来，用于动力传输。
相比现有技术，本实用新型的优点在于：
本实用新型提供了一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，通过靠板及其摩擦片的周期性升降，对发电机组进行刹车制动操作，取代传统盘式刹车制动装置，原理简单，可靠性高，通过调节长度可变杆的长度，使摩擦片与惯性轮始终保持接触进行摩擦制动，可多次更换摩擦片，降低运行成本，提高经济效益。
附图说明
图1是本实用新型实施例中一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置的整体结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的具体实施作进一步地详细描述。
实施例：
一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，如图1所示，包括惯性轮1、靠板2、摩擦片3、长度可变连杆4、偏心轮5、减速器6、电动机7、底座8、旋钮9和传动轴10；
所述惯性轮1的中心与发电机转轴相连接；
所述靠板2一端通过支点固定于底座8上，另一端连接长度可变连杆4，靠板2与底座8构成楔形结构；所述摩擦片3设置于靠板2上，可多次进行更换；
所述长度可变连杆4一端固定在在靠板2上，另一端通过一个可旋转的转轴与偏心轮5的偏心轴孔相连接；所述旋钮9设置于长度可变连杆4上，用于调节长度可变连杆4的长度；
所述偏心轮5的中心通过传动轴10顺次连接减速器6和电动机7，减速器6和电动机7均固定于底座8上；
电动机7启动，通过传动轴10驱动减速器6、偏心轮5转动，偏心轮5转动带动长度可变连杆4周期性上下运动，从而驱动靠板2绕支点旋转，靠板2旋转接近惯性轮1时，摩擦片3与惯性轮1的边缘接触产生周期性接触摩擦，使得惯性轮1减速停止，进而实现发电机组的制动，相比传统盘式刹车制动方式，摩擦片片位于惯性轮轴向采用挤压摩擦制动方式，该方式因一次刹车动作中长时间接触摩擦过热导致制动效果下降以及摩擦片磨损过快，并且长期受转轮转向力会使制动装置造成偏移，本实用新型采用径向周期性接触摩擦制动方式，采用点刹的方式，保证刹车质量的同时减缓摩擦片损耗，并且不会因转轮转向力而使装置发生偏移。
所述减速器6为靠板2提供驱动力及合理的制动周期。有减速器6的存在使得电动机7提供的转速可控，可根据实际情况进行调整从而最终使得摩擦片3与惯性轮1周期性接触摩擦达到良好的制动效果。
所述底座8固定于一个位于惯性轮径向方向平面上，即固定于发电机组转轴径向方向上，从而固定整套制动装置。
所述摩擦片3与惯性轮1接触摩擦达到制动效果，由于摩擦片3发生损耗，为防止摩擦片3因损耗与惯性轮1之间产生间隔，通过旋钮9调节长度可变连杆4的长度，使得摩擦片3与惯性轮1间的始终保持接触。
所述传动轴10将偏心轮5、减速器6、电动机7连接起来，用于动力传输。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，其特征在于，包括惯性轮(1)、靠板(2)、摩擦片(3)、长度可变连杆(4)、偏心轮(5)、减速器(6)、电动机(7)、底座(8)、旋钮(9)和传动轴(10)；
所述惯性轮(1)的中心轴孔与发电机转轴相连接；
所述靠板(2)一端通过支点固定于底座(8)上，另一端连接长度可变连杆(4)，靠板(2)与底座(8)构成楔形结构；所述摩擦片(3)设置于靠板(2)上；
所述长度可变连杆(4)一端固定在靠板(2)上，另一端通过一个可旋转的转轴与偏心轮(5)的偏心轴孔相连接；所述旋钮(9)设置于长度可变连杆(4)上，用于调节长度可变连杆(4)的长度；
所述偏心轮(5)的中心通过传动轴(10)顺次连接减速器(6)和电动机(7)，减速器(6)和电动机(7)均固定于底座(8)上；
电动机(7)启动，通过传动轴(10)驱动减速器(6)、偏心轮(5)转动，偏心轮(5)转动带动长度可变连杆(4)周期性上下运动，从而驱动靠板(2)绕支点旋转，靠板(2)旋转接近惯性轮(1)时，摩擦片(3)与惯性轮(1)的边缘接触产生周期性接触摩擦，使得惯性轮(1)减速停止，进而实现发电机组的制动。
2.根据权利要求1所述的一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，其特征在于，所述减速器(6)为靠板(2)提供驱动力及制动周期，有减速器(6)的存在使得电动机(7)提供的转速可控，可根据实际情况进行调整从而最终使得摩擦片(3)与惯性轮(1)周期性接触摩擦实现制动。
3.根据权利要求1所述的一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，其特征在于，所述底座(8)固定于一个位于惯性轮径向方向平面上，即固定于发电机组转轴径向方向上。
4.根据权利要求3所述的一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，其特征在于，所述摩擦片(3)与惯性轮(1)接触摩擦实现制动，由于摩擦片(3)发生损耗，为防止摩擦片(3)因损耗与惯性轮(1)之间产生间隔，通过旋钮(9)调节长度可变连杆(4)的长度，使得摩擦片(3)与惯性轮(1)间的始终保持接触。
5.根据权利要求1～4任一项所述的一种采用周期性制动的发电机组转轴径向楔形制动装置，其特征在于，所述传动轴(10)将偏心轮(5)、减速器(6)、电动机(7)连接起来，实现动力传输。
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