CN216268925U - 一种新型移动房屋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型移动房屋,包括房屋厢体和驱动底盘;房屋厢体设于驱动底盘上;房屋厢体包括车厢体以及车厢体内设置的驾驶室、餐厨区、主卧室、次卧室;驱动底盘包括底盘支架、设于底盘支架前端的驱动前桥、后端的驱动后桥;驱动前桥、驱动后桥分别通过两组悬挂机构与底盘支架连接;驱动后桥包括桥体以及其上设置的后桥包,与后桥包配合设置动力驱动组件;还包括与驱动力驱动组件控制连接动力电源***。本实用新型移动房屋采用一体设计,提高房屋厢体空间利用效率;房屋厢体内部布局合理,满足牧民的生产生活;驱动底盘满足移动房屋的居住性能和驾驶性能;动力电源***提供稳定的能源输出,满足移动房屋低速、长距离的转场需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车技术领域,具体涉及一种新型移动房屋。
背景技术
旅居车(Recreational Vehicle),开着房车旅行,可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中;目前,房车热在我国已经悄然兴起,为了真正体现房和车的统一,旅居车的车厢部分除了驾驶室以外的空间必须全都布置成生活区,使其真正成为车上的房子,满足生活所需。
现有的旅居车主要用中长途旅游,其行走区域一般具有城镇配套设置以满足物资的补充,且现有的旅居车更加关注的是用户的舒适性和个性化需求。
然而牧区牧民的生活环境艰苦,放牧周边远离城镇,人迹罕至;且在放牧过程中需要经常性转场。设计一种适用于牧民牧区生活的移动房屋,使得房屋厢体内布局既符合空间的限制,又能满足生活的需要,尽量做到设备齐全而且紧凑整齐,且能够实现较长距离的转场需求,是对设计者的一个考验。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种新型移动房屋,以解决现有旅居车难以适应牧区生产生活问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种新型移动房屋,包括房屋厢体和驱动底盘;所述房屋厢体设于驱动底盘上;
所述房屋厢体包括车厢体以及车厢体内设置的驾驶室、餐厨区、主卧室、次卧室;
其中,所述驾驶室设于房屋厢体前部一侧,所述主卧室与驾驶室相对设于房屋厢体前部另一侧;所述次卧室设于房屋厢体后端;所述餐厨区沿着车厢体长度方向设置,且与车厢体开设的车门相对设于车厢体另一侧;
所述驱动底盘包括底盘支架、设于底盘支架前端的驱动前桥、设于底盘支架后端的驱动后桥;
其中,所述驱动前桥、驱动后桥分别通过两组悬挂机构与底盘支架连接;所述驱动后桥包括桥体以及桥体中央设置的后桥包,与后桥包配合设置动力驱动组件;
还包括动力电源***,所述动力电源***与驱动力驱动组件控制连接。
优选地,所述主卧室内设有多功能床;所述多功能床包括沿着车厢体开设车门一侧布置的沙发床以及与沙发床配合设置的升降餐桌。
优选地,所述主卧室还包括与车门位置对应设置的取暖区,所述取暖区设有燃烧炉,且车厢体顶棚上设有与燃烧炉对接的烟囱。
优选地,所述驾驶室内设有位于车厢架前部一侧的仪表台总成,与所述仪表台总成对应设有方向盘总成,与所述方向盘总成对应设置有驾驶座椅;所述仪表台总成另一侧设置有车头储物柜,且车头储物柜顶部设有储物柜翻板。
优选地,所述驱动前桥包括桥体及桥体两端设置的汽车轮胎;所述桥体两端设置有转向节,且两组转向节通过转向驱动杆传动连接;所述转向驱动杆与所述方向盘总成传动连接。
优选地,所述餐厨区包括沿着车厢体侧壁设置的灶台,且灶台下设有水箱;
所述灶台一端设有洗盥池,且灶台另一端设有储物柜;所述储物柜为多层设置,且储物柜底层设有冰箱。
优选地,所述次卧室包括沿着车厢体后部两侧相对设置的两组双层床;两组所述双层床一端之间设有床头柜,且床头柜另一端设置有连接房屋厢体底板与顶棚的衣柜;所述双层床底层设置有床下储物柜,与床下储物柜对应设有推拉启闭的床下储物柜门。
优选地,所述动力驱动组件包括与后桥包传动连接的减速器,且减速器另一侧与驱动电机传动连接;所述驱动电机驱动汽车轮胎转动。
优选地,所述悬挂机构包括板簧组件和减震器组件;
所述板簧组件、减震器组件分别连接桥体与底盘支架;且减震器组件相对板簧组件设于桥体外侧。
优选地,所述动力电源***包括设于房屋厢体顶棚上的若干太阳能电池板组、设于房屋厢体内的动力电池组以及设于驱动底盘上的控制器;
所述太阳能电池板组与动力电池组电性连接;所述控制器分别与动力电池组、动力驱动组件控制连接。
本实用新型的上述技术方案的至少包括以下技术效果:
1、本申请实施例的移动房屋,房屋厢体与驱动底盘采用一体设计,可降低车型对房屋厢体布局的设计,从而可提高房屋厢体空间利用效率;
2、本申请实施例的房屋厢体内部布局合理,充分利用房屋厢体的各个区域,使其具备满足牧民的日常居住、餐饮和保暖等多方面的使用需求,大大提高了牧民对移动房屋实用性的要求;
3、本申请实施例的驱动底盘采用不同载荷分布的驱动前桥、驱动后桥结构,能够为移动房屋匹配更好的载荷;通过悬挂机构可实现驱动前桥、驱动后桥与底盘支架的弹性连接,满足移动房屋的减震需求,较小转弯半径,提高整车通过性,提高移动房屋的居住性能和驾驶性能;
4、本申请实施例的驱动底盘采用板簧组件与减震器组件配合设置的悬架总成,在控制较低生产成本为移动房屋带来最佳的舒适性能和行驶稳定性;且该种悬挂机构结构简单、安装便捷,便于对移动房屋后期维修保养;
5、本申请实施例的动力电源***为移动房屋提供稳定的能源输出,满足移动房屋低速、长距离的牧区转场需求;
6、本申请实施例的底盘支架结构,能够满足移动房屋及其上房屋厢体内的各类设置的布置,底盘支架采用焊接工艺拼接而成的支撑框架结构,可在保证驱动底盘强度的情况下,降低驱动底盘重量,且驱动底盘布局合理简洁,使用牧区对移动房屋的强度需求。
附图说明
图1为本申请实施例中移动房屋前侧主视图;
图2为本申请实施例中移动房屋俯视图;
图3为图1中A-A向剖视图;
图4为图2中B-B向剖视图;
图5为图2中C-C向剖视图;
图6为本申请实施例中电动车驱动底盘立体结构示意图;
图7为本申请实施例中电动车驱动底盘主视图;
图8为本申请实施例中电动车驱动底盘仰视图;
图9为本申请实施例中电动车驱动底盘前视图;
图10为本申请实施例中电动车驱动底盘后视图;
图11为图7中电动车驱动底盘A处放大结构示意图;
图12为图8中电动车驱动底盘B处放大结构示意图。
图中:
100、移动房屋;
1、房屋厢体;
110、车厢体;111、厢体外壳;112、车厢前面板;113、后视镜;114、前车窗;115、侧照灯;116、后车窗;
120、驾驶室;121、驾驶座椅;122、方向盘总成;123、仪表台总成;124、车头储物柜;125、储物柜翻板;
130、餐厨区;131、储物柜;132、灶台;133、储物吊柜;134、洗盥池;135、水箱;136、冰箱;
140、车厢隔板;
150、次卧室;151、床下储物柜门;152、床下储物柜;153、床头柜;154、双层床;155、衣柜;
160、主卧室;161、脚踏板;162、取暖区;163、燃烧炉;164、多功能床;1641、升降餐桌;1642、沙发床;165、烟囱;
2、驱动底盘;
210、底盘支架;211、支撑框架;212、脚踏支架;213、轮包骨架;214、司机脚踏板;215、仪表盘支架;216、线卡;217、电池组支架;
220、驱动前桥;221、转向驱动杆;222、转向节;
230、驱动后桥;231、后桥包;232、减速器;233、驱动电机; 240、板簧组件;241、减震板簧;242、板簧前支座;243、板簧前销总成;244、板簧后支座;245、板簧吊耳组件;246、板簧连接座;
250、减震器组件;251、减震器上连接座;252、油气减震器;253、减震器下连接座;
3、动力电源***;301、太阳能电池板组;302、充电端口组;303、动力电池组;304、控制器;
4、车门;01、桥体;02、汽车轮胎。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图1-12,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
一种新型移动房屋,移动房屋100包括房屋厢体1和驱动底盘2;所述房屋厢体1设于驱动底盘2上;所述房屋厢体1包括厢体110以及车厢体内设置的驾驶室120、餐厨区130、主卧室160、次卧室150;其中,所述驾驶室120设于房屋厢体1前部一侧,所述主卧室160与驾驶室相对设于房屋厢体1前部另一侧;所述次卧室150设于房屋厢体1后端;所述餐厨区130沿着厢体110长度方向设置,且与车厢体开设的车门4相对设于车厢体另一侧;所述驱动底盘2包括底盘支架210、设于底盘支架前端的驱动前桥220、设于底盘支架后端的驱动后桥230;
其中,所述驱动前桥220、驱动后桥230分别通过两组悬挂机构与底盘支架210连接;所述驱动后桥230包括桥体01以及桥体中央设置的后桥包231,与后桥包231配合设置动力驱动组件;还包括动力电源***3,所述动力电源***与驱动力驱动组件控制连接。
具体实施例如下,如图1-5所示:一种新型移动房屋,移动房屋包括房屋厢体1和驱动底盘2;所述房屋厢体1设于驱动底盘2上;所述房屋厢体1包括厢体110以及车厢体内设置的驾驶室120、餐厨区130、主卧室160、次卧室150;其中,所述驾驶室120设于房屋厢体1前部一侧,所述驾驶室120内设有位于车厢架前部一侧的仪表台总成123,与所述仪表台总成123对应设有方向盘总成122,与所述方向盘总成122对应设置有驾驶座椅121;所述主卧室160与驾驶室相对设于房屋厢体1前部另一侧;所述次卧室150设于房屋厢体1后端;所述餐厨区130沿着厢体110长度方向设置,且与车厢体开设的车门4相对设于车厢体另一侧;所述驱动底盘2包括底盘支架210、设于底盘支架前端的驱动前桥220、设于底盘支架后端的驱动后桥230;其中,所述驱动前桥220、驱动后桥230分别通过两组悬挂机构与底盘支架210连接;所述驱动后桥230包括桥体01以及桥体中央设置的后桥包231,与后桥包231配合设置动力驱动组件;还包括动力电源***3,所述动力电源***与驱动力驱动组件控制连接。
具体而言,本申请实施例的移动房屋,房屋厢体与驱动底盘采用一体设计,可降低车型对房屋厢体布局的设计,从而可提高房屋厢体空间利用效率;房屋厢体内部布局合理,充分利用房屋厢体的各个区域,使其具备满足牧民的日常居住、餐饮和保暖等多方面的使用需求,大大提高了牧民对移动房屋实用性的要求;驱动底盘采用不同载荷分布的驱动前桥、驱动后桥结构,能够为移动房屋匹配更好的载荷;通过悬挂机构可实现驱动前桥、驱动后桥与底盘支架的弹性连接,满足移动房屋的减震需求,较小转弯半径,提高整车通过性,提高移动房屋的居住性能和驾驶性能;动力电源***为移动房屋提供稳定的能源输出,满足移动房屋低速、长距离的牧区转场需求。
在本申请的一实施例中,如图3和图4所示,所述主卧室160内设有多功能床164;所述多功能床164包括沿着车厢体开设车门4一侧布置的沙发床1642以及与沙发床配合设置的升降餐桌1641;所述仪表台总成123另一侧与多功能床床头位置对应设置有车头储物柜124,且车头储物柜124顶部设有储物柜翻板125;车厢前面板112与房屋厢体顶棚连接处还设置有吊柜,用于扩大房屋厢体的存储功能,房屋厢体与车门对应设置有脚踏板161。本实施例的沙发床为L型设置,升降餐桌配合布置在沙发床转折内,从而使得沙发床和升降餐桌形成方形结构;当升降餐桌升起时,沙发床充当就餐座椅使用;当晚上就寝时,将升降餐桌落下与沙发床形成一个方形的床体结构,铺设铺盖即可供两人睡眠;多功能床床头设置的车头储物柜,车头储物柜采用向上开启的翻板结构,从而可便于铺盖被褥的存放;该种多功能床结构合理,兼具床和餐桌、座椅功能,提高了房屋厢体的空间利用效率。
在本申请的另一实施例中,如图3和图4所示,所述主卧室160还包括与车门4位置对应设置的取暖区162,所述取暖区设有燃烧炉163,且厢体110顶棚上设有与燃烧炉163对接的烟囱165。本实施例中,考虑到我国农牧区的分布,昼夜温差大,在夜间移动房屋生活环境条件差,且存在较多的动物粪便等燃料,采用燃烧炉可为移动房屋提供热量,该种设置不仅能够因地制宜的使用能源,而且可降低电能的消耗。
在本申请的另一实施例中,如图2和图5所示,所述餐厨区130包括沿着车厢体侧壁设置的灶台132,且灶台132下设有水箱135;所述灶台132一端设有洗盥池134,且灶台132另一端设有储物柜131,灶台上方房屋厢体顶棚上设置有储物吊柜133;所述储物柜131为多层设置,且储物柜底层设有冰箱136。本实施例中,灶台可采用燃气罩或电磁炉;储物吊柜可用于存储烹饪材料、食品材料等;储物柜为多层设置,储物柜下部设置的冰箱可用于对食物的保鲜;房屋厢体在有限的空间内,配置基本的厨房功能,尽可能的满足牧民的日常生活需求。
在本申请的另一优选实施例中,如图3-5所示,所述次卧室150包括沿着车厢体后部两侧相对设置的两组双层床154;两组所述双层床154一端之间设有床头柜153,且床头柜153另一端设置有连接房屋厢体底板与顶棚的衣柜155;所述双层床154底层设置有床下储物柜152,与床下储物柜对应设有推拉启闭的床下储物柜门151。本实施例的房屋厢体通过车厢中央设置的车厢隔板140将车厢分割成前后的主卧室和次卧室,主卧室可用于夜间值班人员或夫妻居住;次卧可用于孩子或白天休息居住,可以满足牧民家庭多人的休息需求,而且为了在有限的空间满足更多人的休息需求;次卧室内设置的双层床尺寸为1.0m*1.8m,且双层床154底层设置有床下储物柜;每一侧床下储物柜可用于存储日常生产生活工具或者动力电池组。需要说明的是,双层床的安装或固定方式均采用常规或现有的家具安装技术,此处不作赘述。
本申请实施例中,如图6-10所示,所述驱动前桥220包括桥体01及桥体两端设置的汽车轮胎02;所述桥体01两端设置有转向节222,且两组转向节222通过转向驱动杆221传动连接;所述转向驱动杆221与驾驶室中的方向盘总成122传动连接,驱动前桥作为移动房屋的转向机构,驾驶室内设置的反向盘组件可与转向驱动杆传动连接,通过驱动转向杆及转向节实现移动房屋的转向控制;驱动后桥230包括桥体01及桥体两端设置的汽车轮胎02;桥体01中央设置有后桥包231,与后桥包231配合设置动力驱动组件,所述动力驱动组件包括与后桥包传动连接的减速器232,且减速器另一侧与驱动电机233传动连接,所述驱动电机233驱动汽车轮胎02转动;所述驱动电机233驱动汽车轮胎02转动;驱动电机为20KW驱动电机,驱动后桥与后桥包的传动速比为27,该种动力驱动组件可驱动移动房屋实现最高车速为30公里/小时,爬坡度可达到25%,适用于牧区转场的要求。
本申请优选实施例中,所述悬挂机构包括板簧组件240和减震器组件250;所述板簧组件240、减震器组件250分别连接桥体01与底盘支架210;且减震器组件250相对板簧组件240设于桥体01外侧。具体而言,如图11和图12所示,驱动前桥、驱动后桥对应设置的桥体两端分别通过板簧组件与底盘支架固定连接,且桥体两端位于板簧组件外侧对应设置有减震器组件;其中,所述板簧组件包括减震板簧241、设于底盘支架210前侧的板簧前支座242、设于底盘支架210后侧的板簧后支座244;以及所述板簧前支座242与减震板簧241一端通过板簧前销总成243连接;所述板簧后支座244与减震板簧241另一端通过板簧吊耳组件245连接;所述减震板簧241中央通过板簧连接座246与桥体01固定连接;所述减震器组件250包括油气减震器252;以及所述油气减震器252上端通过减震器上连接座251与底盘支架210连接;所述油气减震器252下端通过减震器下连接座253与桥体01连接。本实施例中,电动车驱动底盘采用板簧组件与减震器组件配合设置的悬架总成,在控制较低生产成本为移动房屋带来最佳的舒适性能和行驶稳定性;且该种悬挂机构结构简单、安装便捷,便于对移动房屋后期维修保养。
本申请的优选实施例中,所述动力电源***3包括设于房屋厢体顶棚上的若干太阳能电池板组301、设于房屋厢体内的动力电池组303以及设于驱动底盘2上的控制器304;所述太阳能电池板组301与动力电池组303电性连接;所述控制器304分别与动力电池组303、动力驱动组件控制连接;动力电池组作为移动房屋的动力来源,采用96V动力电池组,通过动力电池组供电,车厢体壳体后侧与动力电池组对应设置有充电端口组302,充电端口组包括220V和360V充电接口,用于满足移动房屋在聚集区内进行外缘充电;动力电池组可设置在房屋厢体双层床的床下存储柜内,为动力电池组提供良好的工作环境,保证电池组的工作温度,提供稳定的动力输出。
在本申请以上实施例中,如图6-10所示,所述底盘支架210包括焊接拼接而成的支撑框架211;所述支撑框架211上与汽车轮胎02对应设置有轮包骨架213,轮包骨架用于汽车轮胎上侧进行防护;所述支撑框架211后端两侧分别设置有支撑动力电池组的电池组支架217;以及所述支撑框架211上设置有若干用于固定线缆的线卡216;所述支撑框架211前侧与驾驶室对应设置有司机脚踏板214;以及所述支撑框架211前端与仪表盘总成对应设有仪表盘支架215;所述支撑框架211一侧中央设有脚踏支架212。本实施例的底盘支架结构,能够满足移动房屋及其上房屋厢体内的各类设置的布置,底盘支架采用焊接工艺拼接而成的支撑框架结构,可在保证驱动底盘强度的情况下,降低驱动底盘重量,且驱动底盘布局合理简洁,使用牧区对移动房屋的强度需求。
基于以上实施例,如图1-5所示,需要说明的是,车厢体包括厢体外壳111以及厢体外壳前端设置的车厢前面板112,车厢前面板两侧分别设置有后视镜113;房屋厢体前部两侧车体上与驾驶室、主卧室对应设置的前车窗114,厢体外壳后部两侧车体上与次卧室对应设置有后车窗116;房屋厢体后端下部设置车尾灯,且车厢两侧上部分别设置有若干侧照灯115;侧照灯可用于在晚上车体圆周进行照明,以满足牧民的生产生活需要。
需要说明的是,本申请实施例的移动房屋还可以配置风力发电装置,为动力电源***中动力电池组提供电能输入;风力发电装置可采用现有技术实现发电功能。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种新型移动房屋,其特征在于,包括房屋厢体(1)和驱动底盘(2);所述房屋厢体(1)设于驱动底盘(2)上;
所述房屋厢体(1)包括厢体(110)以及车厢体内设置的驾驶室(120)、餐厨区(130)、主卧室(160)、次卧室(150);
其中,所述驾驶室(120)设于房屋厢体(1)前部一侧,所述主卧室(160)与驾驶室相对设于房屋厢体(1)前部另一侧;所述次卧室(150)设于房屋厢体(1)后端;所述餐厨区(130)沿着厢体(110)长度方向设置,且与车厢体开设的车门(4)相对设于车厢体另一侧;
所述驱动底盘(2)包括底盘支架(210)、设于底盘支架前端的驱动前桥(220)、设于底盘支架后端的驱动后桥(230);
其中,所述驱动前桥(220)、驱动后桥(230)分别通过两组悬挂机构与底盘支架(210)连接;所述驱动后桥(230)包括桥体(01)以及桥体中央设置的后桥包(231),与后桥包(231)配合设置动力驱动组件;
还包括动力电源***(3),所述动力电源***与驱动力驱动组件控制连接。
2.如权利要求1所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述主卧室(160)内设有多功能床(164);所述多功能床(164)包括沿着车厢体开设车门(4)一侧布置的沙发床(1642)以及与沙发床配合设置的升降餐桌(1641)。
3.如权利要求2所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述主卧室(160)还包括与车门(4)位置对应设置的取暖区(162),所述取暖区设有燃烧炉(163),且厢体(110)顶棚上设有与燃烧炉(163)对接的烟囱(165)。
4.如权利要求1所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述驾驶室(120)内设有位于车厢架前部一侧的仪表台总成(123),与所述仪表台总成(123)对应设有方向盘总成(122),与所述方向盘总成(122)对应设置有驾驶座椅(121);所述仪表台总成(123)另一侧设置有车头储物柜(124),且车头储物柜(124)顶部设有储物柜翻板(125)。
5.如权利要求4所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述驱动前桥(220)包括桥体(01)及桥体两端设置的汽车轮胎(02);所述桥体(01)两端设置有转向节(222),且两组转向节(222)通过转向驱动杆(221)传动连接;所述转向驱动杆(221)与所述方向盘总成(122)传动连接。
6.如权利要求1所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述餐厨区(130)包括沿着车厢体侧壁设置的灶台(132),且灶台(132)下设有水箱(135);
所述灶台(132)一端设有洗盥池(134),且灶台(132)另一端设有储物柜(131);所述储物柜(131)为多层设置,且储物柜底层设有冰箱(136)。
7.如权利要求1所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述次卧室(150)包括沿着车厢体后部两侧相对设置的两组双层床(154);两组所述双层床(154)一端之间设有床头柜(153),且床头柜(153)另一端设置有连接房屋厢体底板与顶棚的衣柜(155);所述双层床(154)底层设置有床下储物柜(152),与床下储物柜对应设有推拉启闭的床下储物柜门(151)。
8.如权利要求1所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述动力驱动组件包括与后桥包传动连接的减速器(232),且减速器另一侧与驱动电机(233)传动连接;所述驱动电机(233)驱动汽车轮胎(02)转动。
9.如权利要求1所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述悬挂机构包括板簧组件(240)和减震器组件(250);
所述板簧组件(240)、减震器组件(250)分别连接桥体(01)与底盘支架(210);且减震器组件(250)相对板簧组件(240)设于桥体(01)外侧。
10.如权利要求1所述的一种新型移动房屋,其特征在于:所述动力电源***(3)包括设于房屋厢体顶棚上的若干太阳能电池板组(301)、设于房屋厢体内的动力电池组(303)以及设于驱动底盘(2)上的控制器(304);
所述太阳能电池板组(301)与动力电池组(303)电性连接;所述控制器(304)分别与动力电池组(303)、动力驱动组件控制连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122628697.5U CN216268925U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种新型移动房屋 |
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CN113787956A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-14 | 郑州精通汽车零部件有限公司 | 一种新型移动房屋 |
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- 2021-10-29 CN CN202122628697.5U patent/CN216268925U/zh active Active
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