CN216264691U - 一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，包括底板；所述底板的顶部安装有多工位机构，所述多工位机构的顶部安装有微调机构，所述微调机构顶部等距安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有夹持机构，所述多工位机构包括支撑座、第一驱动装置和第二驱动装置，所述微调机构包括平板、连接板、锥形螺纹杆、锥形槽和固定螺栓；本实用新型通过在底板的顶部安装有多工位机构，通过将缸体放置在固定板和延长板之间，然后通过支撑座内部的第一驱动装置工作可以带动顶部的平板进行转动，当平板转动时可以改变缸体的加工位置，同时通过第二驱动装置工作可以带动夹持机构内部的缸体进行旋转，可以改变缸体加工的面。

Description

一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件夹具技术领域，具体为一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具。

背景技术

机械制造离不开金属切削机床，而机床夹具则是实现生产过程自动化不可或缺的重要工艺装备之一,它被广泛用于制造业中，大量专用机床夹具的使用为大批量生产提供了必要条件,缩短辅助时间，提高劳动生产率，降低加工成本；保证加工精度稳定加工质量；降低对工人的技术要求，减轻工人的劳动强度，保证安全生产；扩大机床的工艺范围，实行一机多能与在自动化生产和流水线生产中便于平衡生产节拍等。

现有的缸体夹具的缺陷是：

1、现有的缸体夹具一般在使用过程中，外界设备只可以对缸体的的单个工位进行加工，当需要转换缸体的加工面时，需要人员手动将装置取下，然后在将装置转换方向安装在夹具的内部，进而不方便人员的使用；

2、现有的缸体夹具一般在将缸体进行夹持后，工作人员无法调节装置的角度，从而导致外界装置对缸体进行加工时，会导致缸体的部分位置发生误差，进而会降低产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，包括底板；所述底板的顶部安装有多工位机构，所述多工位机构的顶部安装有微调机构，所述微调机构顶部等距安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有夹持机构；

所述多工位机构包括支撑座、第一驱动装置和第二驱动装置，所述底板的顶部安装有支撑座，所述支撑座的内部安装有第一驱动装置，所述支撑板远离夹持机构的一侧安装有第二驱动装置；

所述微调机构包括平板、连接板、锥形螺纹杆、锥形槽和固定螺栓，所述多工位机构的顶部安装有两组平板，所述平板的外壁设有锥形槽，所述平板外壁靠近锥形槽的一侧设有连接板，所述连接板的内部安装有锥形螺纹杆，所述平板的内部安装有固定螺栓。

优选的，所述夹持机构包括固定板和延长板，支撑板的一侧安装有固定板，固定板的内部安装有延长板。

优选的，所述固定板靠近支撑板的一侧安装有连接轴，连接轴远离固定板一端的外侧安装有套筒。

优选的，所述底板顶部的一侧安装有固定座，固定座靠近多工位机构的一侧安装有电动推杆。

优选的，所述底板的内部等距设有定位孔，定位孔的直径为2cm。

优选的，所述支撑板的顶部设有底座，底座的另一侧连接有底板。

优选的，所述固定板和延长板交接处的一侧安装有固定块，固定块外侧为螺旋状。

优选的，所述底板靠近多工位机构一侧的内部设有滑槽，多工位机构靠近滑槽的一侧安装有滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在底板的顶部安装有多工位机构，通过将缸体放置在固定板和延长板之间，然后通过支撑座内部的第一驱动装置工作可以带动顶部的平板进行转动，当平板转动时可以改变缸体的加工位置，同时通过第二驱动装置工作可以带动夹持机构内部的缸体进行旋转，可以改变缸体加工的面，进而便于人员的使用。

2、本实用新型通过在多工位机构的顶部安装有微调机构，人员通过旋转固定螺栓，使固定螺栓从平板内部松动，然后通过旋转锥形螺纹杆，使锥形螺纹杆通过外侧的螺纹结构在连接板的内部进行移动，当锥形螺纹杆向锥形槽内部进行移动可以挤压顶部的平板，从而可以调节平板的位置对缸体的位置进行微调，进而可以提高产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型的正面部分内部结构示意图；

图2为本实用新型的右侧结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的左侧结构示意图；

图5为本实用新型图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1、底板；101、定位孔；102、滑槽；103、滑块；2、多工位机构；201、支撑座；202、第一驱动装置；203、第二驱动装置；3、固定座；301、电动推杆；4、支撑板；401、底座；5、夹持机构；501、固定板；502、延长板；6、套筒；601、连接轴；7、微调机构；701、平板；702、连接板；703、锥形螺纹杆；704、锥形槽；705、固定螺栓；8、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具,包括底板1；底板1的顶部安装有多工位机构2，多工位机构2的顶部安装有微调机构7，微调机构7顶部等距安装有支撑板4，支撑板4的一侧安装有夹持机构5；

多工位机构2包括支撑座201、第一驱动装置202和第二驱动装置203，底板1的顶部安装有支撑座201，支撑座201的内部安装有第一驱动装置202，支撑板4远离夹持机构5的一侧安装有第二驱动装置203；

微调机构7包括平板701、连接板702、锥形螺纹杆703、锥形槽704和固定螺栓705，多工位机构2的顶部安装有两组平板701，平板701的外壁设有锥形槽704，平板701外壁靠近锥形槽704的一侧设有连接板702，连接板702的内部安装有锥形螺纹杆703，平板701的内部安装有固定螺栓705；

具体的，如图1、图2、图3和图5所示，工作人员通过将缸体放置在固定板501和延长板502之间，然后通过支撑座201内部的第一驱动装置202工作可以带动顶部的平板701进行转动，而第一驱动装置202和第二驱动装置203均为电机，当平板701转动时可以改变缸体的加工位置，同时通过第二驱动装置203工作可以带动夹持机构5内部的缸体进行旋转，从而可以改变缸体加工的面，进而便于人员的使用，当加工时装置的部分位置产生部分误差时，可以通过旋转固定螺栓705，使固定螺栓705从平板701内部松动时，人员通过旋转锥形螺纹杆703，使锥形螺纹杆703通过外侧的螺纹结构在连接板702的内部进行移动，当锥形螺纹杆703向锥形槽704内部进行移动可以挤压顶部的平板701，从而可以调节平板701的位置对缸体进行微调，进而可以提高产品的质量，当平板701的位置调节好后，在旋转固定螺栓705将两组平板701进行固定。

进一步，夹持机构5包括固定板501和延长板502，支撑板4的一侧安装有固定板501，固定板501的内部安装有延长板502；

具体的，如图1和图3所示，使用前，工作人员通过将缸体放置在固定板501和延长板502之间，然后移动延长板502，使延长板502的内壁贴合缸体的外侧，然后人员在使用固定块8将延长板502和固定板501之间的距离进行固定。

进一步，固定板501靠近支撑板4的一侧安装有连接轴601，连接轴601远离固定板501一端的外侧安装有套筒6；

具体的，如图1所示，第二驱动装置203的输出端连接有连接轴601，当第二驱动装置203工作时，可以带动连接轴601在套筒6的内部进行旋转，同时连接轴601的另一端会带动夹持机构5进行旋转。

进一步，底板1顶部的一侧安装有固定座3，固定座3靠近多工位机构2的一侧安装有电动推杆301；

具体的，如图1所示，固定座3的一侧连接有电动推杆301，当电动推杆301工作时内部的电机组件会带动丝杆结构传动螺母进行移动，可以使电动推杆301的伸缩端伸缩，从而带动一侧的支撑座201进行移动，进而将支撑座201的位置进行微调。

进一步，底板1的内部等距设有定位孔101，定位孔101的直径为2cm；

具体的，如图3所示，使用前，人员通过将装置放在需要使用的位置，然后使用螺栓穿过定位孔101的内部，通过螺栓可以将装置进行固定安装。

进一步，支撑板4的顶部设有底座401，底座401的另一侧连接有底板1；

具体的，如图4所示，底座401可以支撑顶部的支撑板4，而支撑板4可以方便人员安装第二驱动装置203和夹持机构5。

进一步，固定板501和延长板502交接处的一侧安装有固定块8，固定块8外侧为螺旋状；

具体的，如图1和图3所示，当人员需要取下缸体时，通过旋转固定块8，使固定块8外侧的螺纹结构在固定板501的内部进行旋转，当固定块8从固定板501的一侧移开时，人员可以将夹持机构5内部的缸体取下。

进一步，底板1靠近多工位机构2一侧的内部设有滑槽102，多工位机构2靠近滑槽102的一侧安装有滑块103；

具体的，如图3所示，当电动推杆301带动支撑座201进行移动时，支撑座201底部的滑块103会沿着底板1内部的滑槽102进行移动，而滑槽102主要对滑块103移动时起到导向作用。

工作原理：使用前，人员将装置连接外部电源和控制装置，然后将装置放在需要使用的位置，在使用螺栓穿过定位孔101的内部，通过螺栓可以将装置进行固定安装，然后将缸体放置在固定板501和延长板502之间，在通过移动延长板502，使延长板502的内壁贴合缸体的外侧，然后人员在使用固定块8将延长板502和固定板501之间的距离进行固定，此时通过支撑座201内部的第一驱动装置202工作可以带动顶部的平板701进行转动，当平板701转动时可以改变缸体的加工位置，同时通过第二驱动装置203工作可以带动夹持机构5内部的缸体进行旋转，从而可以改变缸体加工的面，当加工时装置的部分位置产生部分误差时，人员可以通过旋转固定螺栓705，使固定螺栓705从平板701内部松动时，在通过旋转锥形螺纹杆703，使锥形螺纹杆703通过外侧的螺纹结构在连接板702的内部进行移动，当锥形螺纹杆703向锥形槽704内部进行移动可以挤压顶部的平板701，从而可以调节平板701的位置对缸体进行微调。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，包括底板(1)；其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有多工位机构(2)，所述多工位机构(2)的顶部安装有微调机构(7)，所述微调机构(7)顶部等距安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的一侧安装有夹持机构(5)；

所述多工位机构(2)包括支撑座(201)、第一驱动装置(202)和第二驱动装置(203)，所述底板(1)的顶部安装有支撑座(201)，所述支撑座(201)的内部安装有第一驱动装置(202)，所述支撑板(4)远离夹持机构(5)的一侧安装有第二驱动装置(203)；

所述微调机构(7)包括平板(701)、连接板(702)、锥形螺纹杆(703)、锥形槽(704)和固定螺栓(705)，所述多工位机构(2)的顶部安装有两组平板(701)，所述平板(701)的外壁设有锥形槽(704)，所述平板(701)外壁靠近锥形槽(704)的一侧设有连接板(702)，所述连接板(702)的内部安装有锥形螺纹杆(703)，所述平板(701)的内部安装有固定螺栓(705)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述夹持机构(5)包括固定板(501)和延长板(502)，支撑板(4)的一侧安装有固定板(501)，固定板(501)的内部安装有延长板(502)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述固定板(501)靠近支撑板(4)的一侧安装有连接轴(601)，连接轴(601)远离固定板(501)一端的外侧安装有套筒(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述底板(1)顶部的一侧安装有固定座(3)，固定座(3)靠近多工位机构(2)的一侧安装有电动推杆(301)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述底板(1)的内部等距设有定位孔(101)，定位孔(101)的直径为2cm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述支撑板(4)的顶部设有底座(401)，底座(401)的另一侧连接有底板(1)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述固定板(501)和延长板(502)交接处的一侧安装有固定块(8)，固定块(8)外侧为螺旋状。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用具有转盘结构的缸体夹具，其特征在于：所述底板(1)靠近多工位机构(2)一侧的内部设有滑槽(102)，多工位机构(2)靠近滑槽(102)的一侧安装有滑块(103)。

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