CN216255851U - 一种行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种行李箱，当所述行李箱处于所述第一状态时，两个所述第一滑轮、两个所述第二滑轮分别位于所述箱体的四个底脚处，所述第二滑轮靠近所述第一面；上坡时，转动所述活动组件，所述活动组件相对于所述箱体旋转，所述行李箱处于所述第二状态，从而使所述伸缩杆带动所述第二滑轮旋转，所述第二滑轮远离所述第一面，使所述第二滑轮与所述第一滑轮位于同一侧，所述第一滑轮、所述第二滑轮均与外部的斜坡接触，所述行李箱与斜坡倾斜的方向相同，进而使所述活动组件将所述行李箱支撑起来，使所述箱体、所述活动组件与斜坡之间形成三角形结构，让所述行李箱的重量完全作用于斜坡上，使得携带行李箱上坡更加容易。

Description

一种行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，尤其是一种行李箱。

背景技术

对于现有的拉杆行李箱而言，由最初的手提肩扛，到万向滑轮的应用以及伸缩拉杆的加入，使得行李箱变得越来越轻便，也越来越方便。但是当遇到有斜坡路面时，或者行李箱内物品重量很大时就很不方便了，由于在拉起行李箱时箱体须倾斜，人拉着手拉杆拖行行李箱，箱子的重量作用在拉杆的那只手上，使得上坡的过程中，人的手臂既要拉行李箱又要承受行李箱的部分重力，导致携带行李箱上坡十分困难，影响行李箱的使用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种行李箱。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种行李箱，所述行李箱包括：箱体、两个活动组件，所述箱体上设有两个第一滑轮，单个所述活动组件包括一个伸缩杆、一个第二滑轮，所述第二滑轮的一端与所述伸缩杆一端活动连接，所述箱体的两侧分别设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一面，两个所述活动组件分别收容于两个所述第一活动槽内，两个所述活动组件分别与所述箱体活动连接；所述行李箱设有第一状态和第二状态，当所述行李箱处于所述第一状态时，两个所述第一滑轮、两个所述第二滑轮分别位于所述箱体的四个底脚处，所述第二滑轮靠近所述第一面；上坡时，转动所述活动组件，所述活动组件相对于所述箱体旋转，所述行李箱处于所述第二状态，从而使所述伸缩杆带动所述第二滑轮旋转，所述第二滑轮远离所述第一面，使所述第二滑轮与所述第一滑轮位于同一侧，所述第一滑轮、所述第二滑轮均与外部的斜坡接触，所述行李箱与斜坡倾斜的方向相同，进而使所述活动组件将所述行李箱支撑起来。

进一步的，所述箱体包括定位柱，所述定位柱设有定位部、限位部，所述定位部一端与所述第一活动槽的内壁固定连接，所述定位部另一端与所述限位部固定连接，所述定位部部分收容于所述伸缩杆内，所述限位部收容于所述伸缩杆内并与所述伸缩杆活动连接。

进一步的，所述箱体还包括第一弹性件、第一锁紧件，所述限位部上设有第一安装槽，所述伸缩杆上设有第一卡合位、第一避让槽，所述第一锁紧件一端活动收容于所述第一安装槽内，所述第一弹性件收容于所述第一安装槽内，所述第一弹性件的两端分别与所述第一锁紧件、所述限位部活动连接，所述第一锁紧件上设有第一卡合部，所述第一锁紧件远离所述限位部的一端活动收容于所述伸缩杆内；当所述第一卡合部与所述第一卡合位卡合时，所述活动组件无法旋转，从而使所述活动组件固定在所述行李箱上，当所述第一卡合部收容于所述第一避让槽内时，所述第一卡合部与所述第一卡合位不卡合，使得所述活动组件能够绕所述定位柱转动。

进一步的，所述伸缩杆包括固定杆、活动杆、第二锁紧件、第二弹性件，所述固定杆上设有第二活动槽、多个第二卡合位，每个所述第二卡合位上均设有卡槽，所述卡槽与所述第二活动槽相连通，所述活动杆一端收容于所述第二活动槽内，所述活动杆的另一端贯穿所述固定杆延伸至所述固定杆外部，所述活动杆上设有安装块，所述第二弹性件收容于所述安装块内，所述第二锁紧件一端收容于所述安装块内，所述第二锁紧件另一端收容于所述第二活动槽内，所述第二锁紧件上设有与所述卡槽相匹配的卡柱，所述卡柱能够与其中一个所述第二卡合位上的所述卡槽相卡合，所述第二弹性件的两端分别与所述第二锁紧件、所述安装块活动连接，所述活动杆远离所述固定杆的一端与所述第二滑轮活动连接。

进一步的，所述行李箱还包括活动件、棘爪、第三弹性件，所述活动件、所述棘爪均与所述箱体活动连接，所述箱体上设有固定块，所述第一滑轮上设有棘轮部，所述棘爪与所述棘轮部相匹配，所述第三弹性件一端与所述固定块固定连接，所述第三弹性件的另一端与所述棘爪固定连接，所述活动件上设有凸部。

进一步的，所述箱体上还设有拉杆。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型提出一种行李箱，当所述行李箱处于所述第一状态时，两个所述第一滑轮、两个所述第二滑轮分别位于所述箱体的四个底脚处，所述第二滑轮靠近所述第一面；上坡时，转动所述活动组件，所述活动组件相对于所述箱体旋转，所述行李箱处于所述第二状态，从而使所述伸缩杆带动所述第二滑轮旋转，所述第二滑轮远离所述第一面，使所述第二滑轮与所述第一滑轮位于同一侧，所述第一滑轮、所述第二滑轮均与外部的斜坡接触，所述行李箱与斜坡倾斜的方向相同，进而使所述活动组件将所述行李箱支撑起来，使所述箱体、所述活动组件与斜坡之间形成三角形结构，所述行李箱能够更加稳定的放置到斜坡上，让所述行李箱的重量完全作用于斜坡上，使得携带行李箱上坡更加容易。

2、本实用新型提出一种行李箱，根据斜坡的倾斜程度调整所述活动组件的位置，使得所述行李箱能够适应于不同倾斜程度的斜坡。

附图说明

图1为本实用新型的行李箱的分解图；

图2为本实用新型的行李箱的部分结构立体图；

图3为图2中A处局部放大示意图；

图4为本实用新型的行李箱的剖视图；

图5为图4中B处局部放大示意图；

图6为图4中C处局部放大示意图；

图7为本实用新型的活动组件的分解图；

图8为本实用新型的活动组件的剖视图；

图9为本实用新型的固定杆的立体图；

图10为本实用新型的第二锁紧件的立体图；

图11为本实用新型的第一滑轮的立体图；

图12为本实用新型的行李箱的使用状态参考图；

图13为本实用新型的第一锁紧件的立体图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1至图13，本实用新型提出一种行李箱，所述行李箱包括：箱体10、两个活动组件20，所述箱体10上设有两个第一滑轮11，单个所述活动组件20包括一个伸缩杆21、一个第二滑轮22，所述第二滑轮22的一端与所述伸缩杆21一端活动连接，所述箱体10的两侧分别设有第一活动槽12，所述第一活动槽12内设有第一面121，两个所述活动组件20分别收容于两个所述第一活动槽12内，两个所述活动组件20分别与所述箱体10活动连接；所述行李箱设有第一状态和第二状态，当所述行李箱处于所述第一状态时，两个所述第一滑轮11、两个所述第二滑轮22分别位于所述箱体10的四个底脚处，所述第二滑轮22靠近所述第一面121；上坡时，转动所述活动组件20，所述活动组件20相对于所述箱体10旋转，所述行李箱处于所述第二状态，从而使所述伸缩杆21带动所述第二滑轮22旋转，所述第二滑轮22远离所述第一面121，使所述第二滑轮22与所述第一滑轮11位于同一侧，所述第一滑轮11、所述第二滑轮22均与外部的斜坡接触，所述行李箱与斜坡倾斜的方向相同，进而使所述活动组件20将所述行李箱支撑起来。

在本实施方式中，当所述行李箱处于所述第一状态时，两个所述第一滑轮11、两个所述第二滑轮22分别位于所述箱体10的四个底脚处，所述第二滑轮22靠近所述第一面121，便于所述行李箱在平面滑动；上坡时，转动所述活动组件20，所述活动组件20相对于所述箱体10旋转，所述行李箱处于所述第二状态，从而使所述伸缩杆21带动所述第二滑轮22旋转，所述第二滑轮22远离所述第一面121，使所述第二滑轮22与所述第一滑轮11位于同一侧，所述第一滑轮11、所述第二滑轮22均与外部的斜坡接触，所述行李箱与斜坡倾斜的方向相同，进而使所述活动组件20将所述行李箱支撑起来，使所述箱体10、所述活动组件20与斜坡之间形成三角形结构，让所述行李箱的重量完全作用于斜坡上，减少手部的受力，使得携带行李箱上坡更加容易。

在本实施方式中，根据斜坡的倾斜程度调整所述活动组件20的位置，使得所述行李箱能够适应于不同倾斜程度的斜坡。

进一步的，所述箱体10包括定位柱13，所述定位柱13设有定位部131、限位部132，所述定位部131一端与所述第一活动槽12的内壁固定连接，所述定位部131另一端与所述限位部132固定连接，所述定位部131部分收容于所述伸缩杆21内，所述限位部132收容于所述伸缩杆21内并与所述伸缩杆21活动连接。

在本实施方式中，所述定位部131部分收容于所述伸缩杆21内，所述限位部132收容于所述伸缩杆21内并与所述伸缩杆21活动连接，从而使所述活动组件20能够快速的通过所述定位柱13安装到所述箱体10上。

进一步的，所述箱体10还包括第一弹性件14、第一锁紧件15，所述限位部132上设有第一安装槽133，所述伸缩杆21上设有第一卡合位211、第一避让槽212，所述第一锁紧件15一端活动收容于所述第一安装槽133内，所述第一弹性件14收容于所述第一安装槽133内，所述第一弹性件14的两端分别与所述第一锁紧件15、所述限位部132活动连接，所述第一锁紧件15上设有第一卡合部151，所述第一锁紧件15远离所述限位部132的一端活动收容于所述伸缩杆21内；当所述第一卡合部151与所述第一卡合位211卡合时，所述活动组件20无法旋转，从而使所述活动组件20固定在所述行李箱上，当所述第一卡合部151收容于所述第一避让槽212内时，所述第一卡合部151与所述第一卡合位211不卡合，使得所述活动组件20能够绕所述定位柱13转动。

在本实施方式中，当所述第一卡合部151与所述第一卡合位211卡合时，所述活动组件20无法旋转，从而使所述活动组件20固定在所述行李箱上；按下所述第一锁紧件15，所述第一锁紧件15向靠近所述定位柱13的方向运动，所述第一弹性件14被压缩，所述第一卡合部151收容于所述第一避让槽212内，所述第一卡合部151与所述第一卡合位211不卡合，使得所述活动组件20能够绕所述定位柱13转动，从而使所述活动组件20能够绕所述定位柱13转动，进而使所述活动组件20能够在旋转后固定在所述箱体10上。

进一步的，所述伸缩杆21包括固定杆213、活动杆214、第二锁紧件215、第二弹性件216，所述固定杆213上设有第二活动槽2131、多个第二卡合位2132，每个所述第二卡合位2132上均设有卡槽2133，所述卡槽2133与所述第二活动槽2131相连通，所述活动杆214一端收容于所述第二活动槽2131内，所述活动杆214的另一端贯穿所述固定杆213延伸至所述固定杆213外部，所述活动杆214上设有安装块2141，所述第二弹性件216收容于所述安装块2141内，所述第二锁紧件215一端收容于所述安装块2141内，所述第二锁紧件215另一端收容于所述第二活动槽2131内，所述第二锁紧件215上设有与所述卡槽2133相匹配的卡柱2151，所述卡柱2151能够与其中一个所述第二卡合位2132上的所述卡槽2133相卡合，所述第二弹性件216的两端分别与所述第二锁紧件215、所述安装块2141活动连接，所述活动杆214远离所述固定杆213的一端与所述第二滑轮22活动连接。

在本实施方式中，伸缩所述伸缩杆21时，按下所述第二锁紧件215，所述第二锁紧件215向靠近所述活动杆214的方向运动，所述第二弹性件216被压缩，所述卡柱2151不与所述第二卡合位2132的所述卡槽2133卡合，所述卡柱2151完全收容于所述第二活动槽2131内，滑动所述活动杆214，调整所述伸缩杆21的长度，使所述第二滑轮22的位置至合适的位置上，松开所述第二锁紧件215，所述第二弹性件216恢复弹力，使所述第二锁紧件215相远离所述活动杆214的方向运动，所述卡柱2151与其中一个所述第二卡合位2132上的所述卡槽2133卡合，从而使所述活动杆214与所述固定杆213固定，在上坡时，便于使所述第二滑轮22与斜坡贴合，通过所述活动组件20、所述第一滑轮11将所述行李箱放置到斜坡上，所述箱体10的重量能够通过所述活动组件20、所述第一滑轮11作用于斜坡上。

进一步的，所述行李箱还包括活动件30、棘爪40、第三弹性件50，所述活动件30、所述棘爪40均与所述箱体10活动连接，所述箱体10上设有固定块16，所述第一滑轮11上设有棘轮部111，所述棘爪40与所述棘轮部111相匹配，所述第三弹性件50一端与所述固定块16固定连接，所述第三弹性件50的另一端与所述棘爪40固定连接，所述活动件30上设有凸部31。

在本实施方式中，转动所述活动件30，所述凸部31与所述棘爪40抵接，使得所述第一滑轮11只能单向运动，防止所述行李箱在上坡时，所述行李箱向下滑，反向转动所述活动件30，所述凸部31不与所述棘爪40抵接，使得所述第一滑轮11能够双向运动，便于所述行李箱双向运动。

进一步的，所述箱体10上还设有拉杆17。

在本实施方式中，所述第一弹性件14、所述第二弹性件216、所述第三弹性件50均为弹簧，上坡时，按下所述第一锁紧件15，所述第一弹性件14被压缩，所述第一锁紧件15向靠近所述定位柱13的方向运动，所述第一卡合部151收容于所述第一避让槽212内，所述第一卡合部151与所述第一卡合位211不卡合，使得所述活动组件20能够绕所述定位柱13转动，从而使所述活动组件20能够绕所述定位柱13转动，转动所述活动组件20，使所述活动组件20上的所述第二滑轮22向远离所述第一面121的方向运动，使所述活动组件20、所述箱体10与斜坡之间形成三角形，松开所述第一锁紧件15，所述第一弹性件14产生弹力，推动所述第一锁紧件15相远离所述定位柱13的方向运动，使得所述第一卡合部151与第一卡合位211卡合，从而将所述活动组件20固定住，其次按下所述第二锁紧件215，所述第二锁紧件215向靠近所述活动杆214的方向运动，所述第二弹性件216被压缩，所述卡柱2151不与所述第二卡合位2132的所述卡槽2133卡合，所述卡柱2151完全收容于所述第二活动槽2131内，滑动所述活动杆214，调整所述伸缩杆21的长度，使所述第二滑轮22的位置至合适的位置上，松开所述第二锁紧件215，所述第二弹性件216恢复弹力，使所述第二锁紧件215相远离所述活动杆214的方向运动，所述卡柱2151与其中一个所述第二卡合位2132上的所述卡槽2133卡合，从而使所述活动杆214与所述固定杆213固定，在上坡时，便于使所述第二滑轮22与斜坡贴合，通过所述活动组件20、所述第一滑轮11将所述行李箱放置到斜坡上，所述箱体10的重量能够通过所述活动组件20、所述第一滑轮11完全作用于斜坡上，转动所述活动件30，所述凸部31与所述棘爪40抵接，使得所述第一滑轮11只能单向运动，防止所述行李箱在上坡时，所述行李箱向下滑，最后拉动所述拉杆17即可使所述行李箱上坡，便于所述行李箱的拉动，让所述行李箱的重量完全作用于斜坡上，减少手部的受力，使得携带行李箱上坡更加容易，根据斜坡的倾斜程度调整所述活动组件20的位置，使得所述行李箱能够适应于不同倾斜程度的斜坡，便于所述行李箱的使用。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (6)

1.一种行李箱，其特征在于，所述行李箱包括：箱体、两个活动组件，所述箱体上设有两个第一滑轮，单个所述活动组件包括一个伸缩杆、一个第二滑轮，所述第二滑轮的一端与所述伸缩杆一端活动连接，所述箱体的两侧分别设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一面，两个所述活动组件分别收容于两个所述第一活动槽内，两个所述活动组件分别与所述箱体活动连接；所述行李箱设有第一状态和第二状态，当所述行李箱处于所述第一状态时，两个所述第一滑轮、两个所述第二滑轮分别位于所述箱体的四个底脚处，所述第二滑轮靠近所述第一面；上坡时，转动所述活动组件，所述活动组件相对于所述箱体旋转，所述行李箱处于所述第二状态，从而使所述伸缩杆带动所述第二滑轮旋转，所述第二滑轮远离所述第一面，使所述第二滑轮与所述第一滑轮位于同一侧，所述第一滑轮、所述第二滑轮均与外部的斜坡接触，所述行李箱与斜坡倾斜的方向相同，进而使所述活动组件将所述行李箱支撑起来。

2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述箱体包括定位柱，所述定位柱设有定位部、限位部，所述定位部一端与所述第一活动槽的内壁固定连接，所述定位部另一端与所述限位部固定连接，所述定位部部分收容于所述伸缩杆内，所述限位部收容于所述伸缩杆内并与所述伸缩杆活动连接。

3.根据权利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述箱体还包括第一弹性件、第一锁紧件，所述限位部上设有第一安装槽，所述伸缩杆上设有第一卡合位、第一避让槽，所述第一锁紧件一端活动收容于所述第一安装槽内，所述第一弹性件收容于所述第一安装槽内，所述第一弹性件的两端分别与所述第一锁紧件、所述限位部活动连接，所述第一锁紧件上设有第一卡合部，所述第一锁紧件远离所述限位部的一端活动收容于所述伸缩杆内；当所述第一卡合部与所述第一卡合位卡合时，所述活动组件无法旋转，从而使所述活动组件固定在所述行李箱上，当所述第一卡合部收容于所述第一避让槽内时，所述第一卡合部与所述第一卡合位不卡合，使得所述活动组件能够绕所述定位柱转动。

4.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述伸缩杆包括固定杆、活动杆、第二锁紧件、第二弹性件，所述固定杆上设有第二活动槽、多个第二卡合位，每个所述第二卡合位上均设有卡槽，所述卡槽与所述第二活动槽相连通，所述活动杆一端收容于所述第二活动槽内，所述活动杆的另一端贯穿所述固定杆延伸至所述固定杆外部，所述活动杆上设有安装块，所述第二弹性件收容于所述安装块内，所述第二锁紧件一端收容于所述安装块内，所述第二锁紧件另一端收容于所述第二活动槽内，所述第二锁紧件上设有与所述卡槽相匹配的卡柱，所述卡柱能够与其中一个所述第二卡合位上的所述卡槽相卡合，所述第二弹性件的两端分别与所述第二锁紧件、所述安装块活动连接，所述活动杆远离所述固定杆的一端与所述第二滑轮活动连接。

5.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述行李箱还包括活动件、棘爪、第三弹性件，所述活动件、所述棘爪均与所述箱体活动连接，所述箱体上设有固定块，所述第一滑轮上设有棘轮部，所述棘爪与所述棘轮部相匹配，所述第三弹性件一端与所述固定块固定连接，所述第三弹性件的另一端与所述棘爪固定连接，所述活动件上设有凸部。

6.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述箱体上还设有拉杆。

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