CN216253520U - 一种轨道交通电气设备绝缘安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，涉及电气设备技术领域，包括安装板、固定板，安装板的底部开设有两个转动槽，转动槽的内部滑动连接有第一滑块，第一滑块的底部固定连接有第一连接板，第一连接板的一侧固定连接有第二连接板，第二连接板的顶部固定连接有第三连接板，本实用新型的有益效果为：通过将保护箱卡进固定槽的内部可以完成初步安装，接着利用电机本体带动丝杆转动可以带动第一滑块进行滑动，第一滑块滑动的同时可以带动第一限位板进行移动，使其卡进第二通槽的内部，完成对保护箱的二次限位，利用保护箱完成了电气设备的保护以及阻隔工作，提高了安全系数，并且提高了设备的使用寿命，减小了经济损失。

Description

一种轨道交通电气设备绝缘安装机构

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，具体为一种轨道交通电气设备绝缘安装机构。

背景技术

电气设备是在电力***中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称，电力在我们的生活和生产中所发挥的重要作用不容忽视，其带给我们极大的便利，成为我们生产生活中的重要能源。电厂中能够让电力正常运行和输送的最为关键的因素便是电气设备，而电气设备安装中非常注意的就是电气绝缘，保持配电线路和电气设备的绝缘良好，是保证人身安全和电气设备正常运行的最基本要素。

而现有的电气设备进行安装极度麻烦，进行拆卸时极度浪费时间，增加了工作人员的工作量，并且现有的电气设备安装完成后，其外部没有一定的阻隔保护结构，对工作人员的人身安全造成了威胁，且遇到特殊情况时，电气设备没有保护结构容易损坏，造成了一定的经济损失，提高了成本，为此我们提出了一种轨道交通电气设备绝缘安装机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，包括安装板、固定板，所述安装板的底部开设有两个转动槽，所述转动槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的顶部固定连接有第三连接板，所述第三连接板的一侧固定连接有第一限位板，所述安装板的顶部开设有固定槽，所述固定槽的顶部设置有保护箱，所述保护箱的外侧开设有第二通槽，所述保护箱的内壁设置有橡胶层，所述第二通槽与第一限位板相适配。

优选的，所述转动槽的内部转动连接有丝杆，所述安装板的内部固定安装有两个电机本体，所述电机本体的输出端与丝杆的一端固定连接，所述丝杆贯穿第一滑块并与第一滑块螺纹连接。

通过使用上述技术方案，利用第一滑块滑动的同时可以带动第一限位板进行移动，使其卡进第二通槽的内部，完成对保护箱的限位安装工作。

优选的，所述保护箱的顶部开设有第一通槽，所述第一通槽的内部固定安装有滤网。

优选的，所述保护箱的顶部开设有两个第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定安装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有挡板。

通过使用上述技术方案，通过利用挡板完成了对设备的保护工作，利用滤网可以防止灰尘腐蚀设备内部的电子元件，提高了设备的使用寿命。

优选的，所述安装板的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部转动连接有齿轮，所述齿轮的一侧固定安装有电机。

优选的，所述安装板的内部开设有两个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定安装有第四连接板。

优选的，所述第四连接板的一侧固定连接有第二限位板，所述固定板的两侧均开设有第一限位槽，所述第二限位板与第一限位槽相适配，所述第四连接板的外侧设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接。

通过使用上述技术方案，通过利用第四连接板进行移动，可以将第二限位板卡入第一限位槽的内部，完成对固定板的限位，从而完成固定板的安装工作。

本实用新型提供了一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，具备以下有益效果：

1、该轨道交通电气设备绝缘安装机构，通过将保护箱卡进固定槽的内部可以完成初步安装，接着利用电机本体带动丝杆转动可以带动第一滑块进行滑动，第一滑块滑动的同时可以带动第一限位板进行移动，使其卡进第二通槽的内部，完成对保护箱的二次限位，利用保护箱完成了电气设备的保护以及阻隔工作，提高了安全系数，并且提高了设备的使用寿命，减少了一定的经济损失，节省了成本。

2、该轨道交通电气设备绝缘安装机构，通过将固定板放置到安装板的内部，可以完成对电气设备的初步安装，接着利用电机带动齿轮进行旋转，可以与第四连接板外侧的齿条啮合连接，由此可以带动第四连接板进行移动，可以将第二限位板卡入第一限位槽的内部，完成对固定板的限位，从而完成固定板的安装工作，操作简单，节省了时间，降低了工作人员的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装板的俯视图；

图3为本实用新型图1中的A处放大图。

图中：1、安装板；2、固定板；3、第一限位槽；4、橡胶层；5、第一安装槽；6、第一通槽；7、挡板；8、滤网；9、安装块；10、保护箱；11、电机本体；12、第一滑块；13、第一连接板；14、丝杆；15、转动槽；16、第二连接板；17、第三连接板；18、第一限位板；19、第二通槽；20、齿条；21、第二滑块；22、滑槽；23、第四连接板；24、齿轮；25、第二安装槽；26、第二限位板；27、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，包括安装板1、固定板2，安装板1的底部开设有两个转动槽15，转动槽15的内部滑动连接有可以带动第一限位板18进行移动的第一滑块12，第一滑块12的底部固定连接有第一连接板13，第一连接板13的一侧固定连接有第二连接板16，第二连接板16的顶部固定连接有第三连接板17，第三连接板17的一侧固定连接有可以对保护箱10进行限位的第一限位板18，安装板1的顶部开设有固定槽27，固定槽27的顶部设置有保护箱10，保护箱10的外侧开设有第二通槽19，保护箱10的内壁设置有对电气设备进行阻隔的橡胶层4，第二通槽19与第一限位板18相适配，转动槽15的内部转动连接有丝杆14，安装板1的内部固定安装有两个电机本体11，电机本体11的输出端与丝杆14的一端固定连接，丝杆14贯穿第一滑块12并与第一滑块12螺纹连接，通过将保护箱10卡进固定槽27的内部可以完成初步安装，接着利用电机本体11带动丝杆14转动可以带动第一滑块12进行滑动，第一滑块12滑动的同时可以带动第一限位板18进行移动，使其卡进第二通槽19的内部，完成对保护箱10的二次限位，利用保护箱10完成了电气设备的阻隔工作，提高了一定安全系数，节省了成本，保护箱10的顶部开设有第一通槽6，第一通槽6的内部固定安装有可以对灰尘进行过滤的滤网8，保护箱10的顶部开设有两个第一安装槽5，第一安装槽5的内部固定安装有安装块9，安装块9的顶部固定安装有可以对设备进行保护的挡板7，通过利用挡板7完成了对设备的保护工作，利用滤网8可以防止灰尘腐蚀设备内部的电子元件，提高了设备的使用寿命，安装板1的内部开设有第二安装槽25，第二安装槽25的内部转动连接有齿轮24，齿轮24的一侧固定安装有电机，安装板1的内部开设有两个滑槽22，滑槽22的内部滑动连接有第二滑块21，第二滑块21的顶部固定安装有第四连接板23，第四连接板23的一侧固定连接有第二限位板26，固定板2的两侧均开设有第一限位槽3，第二限位板26与第一限位槽3相适配，第四连接板23的外侧设置有齿条20，齿条20与齿轮24啮合连接，通过将固定板2放置到安装板1的内部，可以完成对电气设备的初步安装，接着利用电机带动齿轮24进行旋转，可以与第四连接板23外侧的齿条20啮合连接，由此可以带动第四连接板23进行移动，可以将第二限位板26卡入第一限位槽3的内部，完成对固定板2的限位，从而完成固定板2的安装工作，操作简单，节省了一定的时间。

综上，该轨道交通电气设备绝缘安装机构，使用时，首先将固定板2放置到安装板1的内部，可以完成对电气设备的初步安装，接着利用电机带动齿轮24进行旋转，可以与第四连接板23外侧的齿条20啮合连接，由此可以带动第四连接板23进行移动，可以将第二限位板26卡入第一限位槽3的内部，完成对固定板2的限位，从而可以完成固定板2的安装工作，安装完毕后，通过将保护箱10卡进固定槽27的内部可以完成初步安装，接着利用电机本体11带动丝杆14转动可以带动第一滑块12进行滑动，第一滑块12滑动的同时可以带动第一限位板18进行移动，使其卡进第二通槽19的内部，完成对保护箱10的二次限位，利用保护箱10完成了电气设备的保护以及阻隔工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，包括安装板(1)、固定板(2)，其特征在于：所述安装板(1)的底部开设有两个转动槽(15)，所述转动槽(15)的内部滑动连接有第一滑块(12)，所述第一滑块(12)的底部固定连接有第一连接板(13)，所述第一连接板(13)的一侧固定连接有第二连接板(16)，所述第二连接板(16)的顶部固定连接有第三连接板(17)，所述第三连接板(17)的一侧固定连接有第一限位板(18)，所述安装板(1)的顶部开设有固定槽(27)，所述固定槽(27)的顶部设置有保护箱(10)，所述保护箱(10)的外侧开设有第二通槽(19)，所述保护箱(10)的内壁设置有橡胶层(4)，所述第二通槽(19)与第一限位板(18)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，其特征在于：所述转动槽(15)的内部转动连接有丝杆(14)，所述安装板(1)的内部固定安装有两个电机本体(11)，所述电机本体(11)的输出端与丝杆(14)的一端固定连接，所述丝杆(14)贯穿第一滑块(12)并与第一滑块(12)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，其特征在于：所述保护箱(10)的顶部开设有第一通槽(6)，所述第一通槽(6)的内部固定安装有滤网(8)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，其特征在于：所述保护箱(10)的顶部开设有两个第一安装槽(5)，所述第一安装槽(5)的内部固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)的顶部固定安装有挡板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有第二安装槽(25)，所述第二安装槽(25)的内部转动连接有齿轮(24)，所述齿轮(24)的一侧固定安装有电机。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有两个滑槽(22)，所述滑槽(22)的内部滑动连接有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)的顶部固定安装有第四连接板(23)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通电气设备绝缘安装机构，其特征在于：所述第四连接板(23)的一侧固定连接有第二限位板(26)，所述固定板(2)的两侧均开设有第一限位槽(3)，所述第二限位板(26)与第一限位槽(3)相适配，所述第四连接板(23)的外侧设置有齿条(20)，所述齿条(20)与齿轮(24)啮合连接。

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