CN216242183U - 一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，包括电机、固定套、上外壳、下外壳、上支撑座、下支撑座以及固定装置，所述电机的侧端连接固定套，所述固定套的侧端嵌合于上外壳和下外壳内，所述上外壳上设有四组上固定板，所述下外壳上设有四组下固定板，四组所述上固定板和下固定板之间通过固定装置固定，所述下外壳的底部安装有上支撑座，所述上支撑座的底部设有下支撑座，所述上支撑座和下支撑座的两侧通过螺栓固定。该带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机方便安装和拆卸减速机的外壳，方便维修人员维修，还具有较好的减震效果，避免内部元件受到磨损，增加了齿轮减速机的使用寿命。

Description

一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。

现有市面上的齿轮减速机存在以下问题：

1现有齿轮减速机大多数壳体与减速机为一体化结构，当内部元件发生损坏时，不方便拆卸齿轮减速机的外壳，不方便维修人员对齿轮减速机的内部进行维修；

2现有齿轮减速机大多数没有减震结构，由于其在工作过程中会产生震动，可能会导致内部元件受损，降低齿轮减速机的使用寿命，在使用时存在一定局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，解决了现有市面上的齿轮减速机大多数壳体与减速机为一体化结构，当内部元件发生损坏时，不方便拆卸齿轮减速机的外壳，不方便维修人员对齿轮减速机的内部进行维修；现有齿轮减速机大多数没有减震结构，由于其在工作过程中会产生震动，可能会导致内部元件受损，降低齿轮减速机的使用寿命，在使用时存在一定局限性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，包括电机、固定套、上外壳、下外壳、上支撑座、下支撑座以及固定装置，所述电机的侧端连接固定套，所述固定套的侧端嵌合于上外壳和下外壳内，所述上外壳上设有四组上固定板，所述下外壳上设有四组下固定板，四组所述上固定板和下固定板之间通过固定装置固定，所述下外壳的底部安装有上支撑座，所述上支撑座的底部设有下支撑座，所述上支撑座和下支撑座的两侧通过螺栓固定，所述上支撑座和下支撑座之间安装有压缩弹簧。

优选的，所述固定装置包括横杆、旋转杆和防滑垫片，所述横杆的一端安装有旋转杆，所述横杆的另一端安装有防滑垫片，所述防滑垫片的侧端设有螺纹。

优选的，四组所述上固定板与上外壳为一体化结构，四组所述上固定板上开设有第三螺孔，四组所述下固定板与下外壳为一体化结构，四组所述下固定板上开设有第一螺孔。

优选的，所述下外壳的底部与上支撑座固定连接，所述上支撑座呈“凸”字型结构，所述上支撑座的两侧开设有四组第二螺孔。

优选的，所述下支撑座呈“凹”字型结构，所述下支撑座上开设有四组第四螺孔，所述下支撑座凹陷的部分开设有四组凹槽，四组所述凹槽内安装有压缩弹簧。

优选的，所述横杆的螺纹端嵌合于第一螺孔和第三螺孔内，四组所述第一螺孔和第三螺孔的尺寸大小与横杆螺纹端的尺寸大小相同，四组所述第二螺孔和第四螺孔内嵌合有螺栓，四组所述第二螺孔和第四螺孔的尺寸大小和螺栓的尺寸大小相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机。具备以下有益效果：

(1)、该带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，通过增加上固定板、下固定板、第一螺孔、第三螺孔和固定装置，可以方便安装和拆卸减速机的上外壳和下外壳，该对拆型外壳方便维修人员对齿轮减速机内部元件进行维修，维修效率较高；

(2)、该带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，通过增加上支撑座、下支撑座、凹槽和压缩弹簧，可以起到较好的减震效果，避免内部元件受到磨损，增加了齿轮减速机的使用寿命，在使用时较为方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型下外壳和上支撑座的结构示意图；

图3为本实用新型上外壳的结构示意图；

图4为本实用新型下支撑座的结构示意图；

图5为本实用新型固定装置的结构示意图。

图中,电机-1、固定套-2、上外壳-3、下外壳-4、上支撑座-5、下支撑座-6、螺栓-7、下固定板-8、第一螺孔-9、第二螺孔-10、上固定板-11、第三螺孔-12、凹槽-13、压缩弹簧-14、第四螺孔-15、固定装置-16、横杆-17、旋转杆-18、防滑垫片-19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，包括电机1、固定套2、上外壳3、下外壳4、上支撑座5、下支撑座6以及固定装置16，所述电机1的侧端连接固定套2，所述固定套2的侧端嵌合于上外壳3和下外壳4内，所述上外壳3上设有四组上固定板11，所述下外壳4上设有四组下固定板8，四组所述上固定板11和下固定板8之间通过固定装置16固定，所述下外壳4的底部安装有上支撑座5，所述上支撑座5的底部设有下支撑座6，所述上支撑座5和下支撑座6的两侧通过螺栓固定7，所述上支撑座5和下支撑座6之间安装有压缩弹簧14。

所述固定装置16包括横杆17、旋转杆18和防滑垫片19，所述横杆17的一端安装有旋转杆18，所述横杆17的另一端安装有防滑垫片19，所述防滑垫片19的侧端设有螺纹。通过横杆17和旋转杆18的配合，可以方便对上外壳3和下外壳4的安装和拆卸，防滑垫片19对上固定板11和下固定板8起到较好的固定效果，防止横杆17发生滑动。

四组所述上固定板11与上外壳3为一体化结构，四组所述上固定板11上开设有第三螺孔13，四组所述下固定板8与下外壳4为一体化结构，四组所述下固定板8上开设有第一螺孔9。通过上外壳3上的上固定板11与下外壳4上的下固定板8之间的配合，可以通过调节固定装置16打开减速机的外壳，方便对内部元件进行维修。

所述下外壳4的底部与上支撑座5固定连接，所述上支撑座5呈“凸”字型结构，所述上支撑座5的两侧开设有四组第二螺孔10。下外壳4的底部与上支撑座5固定连接，减速机在工作时稳定性较高，上支撑座5呈“凸”字型结构可以将上部的压力传递给下支撑座6。

所述下支撑座6呈“凹”字型结构，所述下支撑座6上开设有四组第四螺孔15，所述下支撑座6凹陷的部分开设有四组凹槽13，四组所述凹槽13内安装有压缩弹簧14。在下支撑座6和上支撑座5之间增设压缩弹簧14，可以起到减震的效果，防止内部元件发生磨损。

所述横杆17的螺纹端嵌合于第一螺孔9和第三螺孔12内，四组所述第一螺孔9和第三螺孔12的尺寸大小与横杆17螺纹端的尺寸大小相同，四组所述第二螺孔10和第四螺孔15内嵌合有螺栓7，四组所述第二螺孔10和第四螺孔15的尺寸大小和螺栓7的尺寸大小相同。第一螺孔9和第三螺孔12通过横杆17固定较为方便，不需要借助工具可以实现对外壳的安装和拆卸，第二螺孔10和第四螺孔15通过螺栓7固定，方便对支撑座之间进行安装和拆卸。

工作原理：在使用该带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机时，在上外壳3上设有四组上固定板11，上固定板11上开设有第三通孔12，在下外壳4上设有四组下固定板8，下固定板8上开设有第一通孔9，第一通孔9和第三通孔12内嵌合有横杆17，四组上固定板11和下固定板8之间通过固定装置16固定，方便对外壳的安装和拆卸，当减速机内部元件发生损坏时，方便维修，在下外壳4的底部固定有上支撑座5，上支撑座5的底部设有下支撑座6，上支撑座5和下支撑座6的两侧通过螺栓固定7，方便对支撑座进行安装和拆卸，在上支撑座5和下支撑座6之间安装有压缩弹簧14，压缩弹簧14的底部嵌合于凹槽13内，当减速机工作时，上支撑座5可以将震动传递给下支撑座6，在下支撑座6内的压缩弹簧14可以起到减震的效果，防止内部元件发生磨损，避免影响减速机的使用寿命。

本实用新型的电机1、固定套2、上外壳3、下外壳4、上支撑座5、下支撑座6、螺栓7、下固定板8、第一螺孔9、第二螺孔10、上固定板11、第三螺孔12、凹槽13、压缩弹簧14、第四螺孔15、固定装置16、横杆17、旋转杆18、防滑垫片19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有市面上的齿轮减速机大多数壳体与减速机为一体化结构，当内部元件发生损坏时，不方便拆卸齿轮减速机的外壳，不方便维修人员对齿轮减速机的内部进行维修；现有齿轮减速机大多数没有减震结构，由于其在工作过程中会产生震动，可能会导致内部元件受损，降低齿轮减速机的使用寿命，在使用时存在一定局限性的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过增加上固定板、下固定板、第一螺孔、第三螺孔和固定装置，可以方便安装和拆卸减速机的上外壳和下外壳，该对拆型外壳方便维修人员对齿轮减速机内部元件进行维修，维修效率较高；通过增加上支撑座、下支撑座、凹槽和压缩弹簧，可以起到较好的减震效果，避免内部元件受到磨损，增加了齿轮减速机的使用寿命，在使用时较为方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，其特征在于：包括电机(1)、固定套(2)、上外壳(3)、下外壳(4)、上支撑座(5)、下支撑座(6)以及固定装置(16)，所述电机(1)的侧端连接固定套(2)，所述固定套(2)的侧端嵌合于上外壳(3)和下外壳(4)内，所述上外壳(3)上设有四组上固定板(11)，所述下外壳(4)上设有四组下固定板(8)，四组所述上固定板(11)和下固定板(8)之间通过固定装置(16)固定，所述下外壳(4)的底部安装有上支撑座(5)，所述上支撑座(5)的底部设有下支撑座(6)，所述上支撑座(5)和下支撑座(6)的两侧通过螺栓固定(7)，所述上支撑座(5)和下支撑座(6)之间安装有压缩弹簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，其特征在于：所述固定装置(16)包括横杆(17)、旋转杆(18)和防滑垫片(19)，所述横杆(17)的一端安装有旋转杆(18)，所述横杆(17)的另一端安装有防滑垫片(19)，所述防滑垫片(19)的侧端设有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，其特征在于：四组所述上固定板(11)与上外壳(3)为一体化结构，四组所述上固定板(11)上开设有第三螺孔(12)，四组所述下固定板(8)与下外壳(4)为一体化结构，四组所述下固定板(8)上开设有第一螺孔(9)。

4.根据权利要求2所述的一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，其特征在于：所述下外壳(4)的底部与上支撑座(5)固定连接，所述上支撑座(5)呈“凸”字型结构，所述上支撑座(5)的两侧开设有四组第二螺孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，其特征在于：所述下支撑座(6)呈“凹”字型结构，所述下支撑座(6)上开设有四组第四螺孔(15)，所述下支撑座(6)凹陷的部分开设有四组凹槽(13)，四组所述凹槽(13)内安装有压缩弹簧(14)。

6.根据权利要求4所述的一种带有对拆型外壳的方便维修的齿轮减速机，其特征在于：所述横杆(17)的螺纹端嵌合于第一螺孔(9)和第三螺孔(12)内，四组所述第一螺孔(9)和第三螺孔(12)的尺寸大小与横杆(17)螺纹端的尺寸大小相同，四组所述第二螺孔(10)和第四螺孔(15)内嵌合有螺栓(7)，四组所述第二螺孔(10)和第四螺孔(15)的尺寸大小和螺栓(7)的尺寸大小相同。

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